پادکست فارسی Motocast
Subscribed: 101Played: 3,263
Subscribe
© Pouria Shoghi
Description
موتوکست اولین پادکست فارسی است که بصورت اختصاصی به موتورسیکلت و سبک زندگی و سفر با موتورسیکلت میپردازد. موتوکست با میزبانی پوریا شوقی به شما ارائه میشود.
8 Episodes
Reverse
6در این قسمت پوریا در مورد اثر شیوع کرونا روی سفرها و فعالیتهای موتورسواری در سال گذشته صحبت میکنه و بعد در مورد عضویت دیگران و همسفر شدن در گروه موتورسواریاش توضیح میده. سپس به این موضوع میپردازیم که آیا سفر کردن با موتورهایی که قطعات یدکی اونها به سختی گیر میاد و یا توسط افرادی که فنی نیستن، کار درستی هست؟و در انتها پاسخ این سوال رو خواهیم شنید که آیا موتورهای قدیمیتر و کلاسیک با کیفیتتر از موتورسیکلتهایی هستن که الان تولید میشن؟برای دیدن ویدئوها و موتوولاگهای پوریا شوقی از لینک پائین استفاده کنید:https://www.aparat.com/pouriashoghi
علیرضا محمدی یک برنامهنویس هست که سفر با موتورسیکلت یکی از علایقاش هست و بصورت جدی این علاقه رو دنبال میکنه. در این ایپزود با علیرضا در مورد سفر ۲۶ روزه دو ترکی که در کنار نوار ساحلی جنوب ایران تا چابهار داشته باهاش گپ زدم.
مهمان پوریا در این قسمت از موتوکست حامد کاوشی هست. حامد سالها عکاس بوده و یک آتلیه عکاسی رو مدیریت میکنه و در این قسمت سوالات رایجی که در مورد عکاسی و فیلمبرداری حین موتورسواری و سفر با موتورسیکلت مطرح میشن رو برای پوریا بازگو میکنه و به کمک هم بهشون جواب میدن. برای دیدن موتوولاگها و ومستندهای سفر با موتورسیکلتی که توسط پوریا ساخته شده به این لینک برید:https://www.aparat.com/pouriashoghi
در این اپیزود از پادکست، پوریا مبحث اصول و قواعد موتورسواریهای گروهی رو که بخش اول اون رو در اپیزود دوم موتوکست شنیده بودیم ادامه میده در انتها هم نظر یکی از شنوندگان پادکست رو درمورد یکی از کوتاهیهای موتورسوارها میشنویم. .
در این قسمت از موتوکست پوریا به معرفی کی تی ام ۲۵۰ ادونچر، موتورسیکلت جدید از این سازنده اتریشی میپردازه و اون رو با کاوازاکی ورسیس اکس و هوندا سی آر اف رالی مقایسه میکنه تا مشخص بشه کدوم یک از این موتورسیکلتها مناسب خرید در ایران هستند.
در این اپیزود پوریا به بررسی نکات و اصول موتورسواری گروهی میپردازه و سعی میکنه به سوالاتی مانند اینکه با چه تعداد موتورسوار باید سفرهای گروهی انجام داد و اینکه ایمنی موتورسواری با افزایش تعداد موتورسواران چقدر تحت تاثیر قرار میگیره، پاسخ میده.
در این اپیزود از موتوکست پوریا با چند نفر از دوستانش در مورد نحوه آغاز موتوکست مشورت میکنه و نظرات متفاوتی میگیره
اپیزود معرفی پادکست موتوکست. خیلی کوتاه با اینکه موتوکست چیست و قرار است چه باشد آشنا شوید.
Download from Google Play
Download from App Store
United States
جالبه این نمی دونستم که ز نظر قانونی و فنی، روشن بودن چراغ جلو موتورسیکلت در روز و استفاده از سیستم DRL الزامی است. طبق قوانین جاری در ایران و بسیاری از کشورهای جهان، راکب موظف است در تمام ساعات شبانهروز (حتی وقتی خورشید کاملاً میتابد) چراغ جلوی خود را روشن نگه دارند. چون ماده ۱۶۹ آییننامه راهنمایی و رانندگی صراحتاً بیان میکند که رانندگان موتورسیکلت باید در طول روز نیز چراغ جلوی خود را روشن نگه دارند. هدف از این قانون، جبران ابعاد کوچک موتورسیکلت می باشد.
واقعا باید چراغ موتور تو روز روشن بمونه؟ 😐
سلام چرا دیگه پادکست تولید نمی کنید؟ 😔
ممنون از اطلاعات مفید تون ، با توضیحاتتون من کی تی ام رو انتخاب کردم و خریدم 🙏 در مورد ABS هم در حالت آفرود ، چرخ عقب غیر فعال میشه و چرخ جلو در هر دو حالت Road و Offroad فعال هست.
ایول موتور جماعت همه موتورن، ارزش نداره بیشتر از یه حدی پول خرج خرید یه موتور کرد، عوضش میشه با یه موتور ارزون تر کلی حال کرد و در عین حال هر چی که لازم برای دل خودمون و برای موتور نازنینمون بخریم، آقا پوریا 😍
برای کیتی ام هم خاموش میشه
عالی بود فقط ایکاش طولانی تر بود آقا پوریا 😍❤❤❤❤
آقا اینستاتونو پیدا نمیکنم لینکم باز نمیشه
سلام یاماها تریکر چطوره برای مسافرت
عالی بود خسته نباشی
ممنون جناب شوقی عزیز بابت پاسخ سوالی که پرسیدم. فقط هنوز یکسری مسائل حل نشده واسم. من چند اپیزود قبل رو که در مورد بررسی موتور سیکلت های تورینگ و ادونچر بود رو گوش دادم. از مسائل مورد مقایسه بین اونها قدرت ، گشتاور و نسبت قدرت به وزن بود. حالا همین مقایسه رو بین crf 250L و Honda Degree 250 انجام بدیم. میبینیم دیگری با اختلاف جلوتر هست فقط کمی مصرفش بیشتره اونم نه خیلی زیاد و در حدود ۳دهم تا نیم لیتر در ۱۰۰ کیلومتر. بله قطعا نیاز به تعمیر موتوری که ۲۵ سال از عمرش میگذره بیشتر هست از موتور نو ولی بحث من و سوالم اینه چرا با پیشرفت تکنولوژی ما موتوری داریم که قدرت و تورک و نسبت قدرت به وزن کمتری داره در برابر موتوری با تکنولوژی قدیمیتر و فرض رو بر این بگیریم بتونیم یک موتور صفر قدیمی پیدا کنیم. آیا بازم اون زودتر خراب میشه نسبت به نسل جدید همون شرکت و همون کلاس؟؟؟ اینا صرفا سوال هست نه اصرار بر درستی صحبتم. شاید مواردی هست که من مطلع نیستم از اونها
صحبتاتون فوقلعادس جناب شوقی.فقط اون تیکه که از فلات صحبت کردی من دو کیلو چاق شدم😅✋🤦این به اندازه crf450کار میکنه ،شما که در جریانید🤭👊
پادکست بسیار خوبی بود خسته نباشید
موضوع وسیله نقلیه قدیم و جدید خیلی خوب بود
خدا قوت میگم به شما و مهمانتون👍 تجربیات خوبی بود
سلام و درود پوریای عزیز! مطالب خوبی رو به چالش کشیدی و چقدرم خوب میشه توضیح بدین در اپیزود های بعدی تون، کسی که با موتور قصد سفر داره و فنی نیست چه چالش هایی امکان داره براش پیش بیاد و اگه پیش بیاد چ باید بکنه. مخصوصا مثل موتورهایی مثل ورسیس که بقول خودتون قطعاتش نایابه در خود شرکت کویر چه برسه به شهر های او افتاده و... مرسی ازت
کارت حرف نداره آقا پوریای عزیز
الان کاملشو گوش دادم. واقعا لذت بردم، از اینکه به مسائل خارج از بحث هم اشاراتی داشتی خوشحالم. در ضمن ممنون که جواب سوالم رو دادی. لطفاً اگه مفید میدونید یه اپیزود هم در مورد کیفیت موتورهای قدیمی و نسل جدید (مخصوصا موتورهای دهه نود میلادی) تولید کنید. 🌹✌️
این اپیزود چند تا اشکال اساسی داشت ، اول انتخاب میهمانی که تجربه شرایط سفر با موتورسیکلت و تصویر برداری در اون شرایط نداره. دوم به دلیل اشکال اول جای میهمان و میزبان برعکس شد. سوم خارج شدن پیاپی از موضوع اصلی اپیزود و در رفتن موضوع اصلی از دست شنونده. در کل مطالب مفیدی هم گفته شد ولی در حجم تکرار اشکالات گم شدن. این اولین ضبط دو نفره بود و تجربه جدید براتون ، مطمئنا در اپیزودهای بعدی کیفیت بالاتر میره و من منتظر شنیدنش هستم.😊
خدا قوت میگم. ممنون بابت اطلاعاتتون.