Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Страдают ли машины от похмелья?Российские власти легализуют разбавление бензина спиртом – в целях борьбы с дефицитом топлива. Теперь на заправках будет не сермяжный АИ-92, а почти европейский E10. А как влияет алкоголь на здоровье двигателя внутреннего сгорания отечественного производства? Почему Национальный автомобильный союз просит Росстандарт проверить, как реагирует наша техника на 10% спирта в бензине? И будут ли на заправках какие-то таблички с предупреждением?А еще в программе:Автоматические штрафы за отсутствие полиса ОСАГО могут массово приходить законопослушным водителям – внезапно выяснилось, что миллионы автомобилистов не указывают при заключении договора госномер машины. Как такое возможно? И что нужно сделать, чтобы система видела полисы, привязанные к VIN-номеру?Балльные танцы: почему вдруг снова всплыли слухи о том, что правительство планирует убирать с дороги альтернативно одаренных водителей, для которых штраф является абонентской платой за право нарушать, с помощью балльной системы? И почему наши власти на самом деле не готовы на такие меры?Минтранс конкретизирует требования к электросамокатам. СИМ – это всё, что меньше 250 ватт мощности, а всё, что больше – мопед, шлем, права и т.д. А как еще наши власти собираются закручивать гайки? Обсуждение прямо сейчас в полном разгаре.В Госдуме собираются разрешить водителям копировать аудио- и видеозаписи из административного дела. А что, прямо сейчас с этим какие-то проблемы? И, кстати, вы знаете, что МРЭО не обязан предоставлять вам видеозапись с экзамена на права – даже если у вас серьезные претензии к инспектору-экзаменатору? Почему так?Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт, и Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем».Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Таксисты не готовы менять своих конейПрофсоюз «Новый труд» отправил в Минтранс письмо с просьбой вывести самозанятых таксистов из-под действия закона о локализации – потому что 77% машин, которые они используют, не входят в список разрешенных. А агентство «Ромир» выкатило результаты опроса, по которому только 5% самозанятых таксистов планируют менять машину под требования закона. Система прогнется? Обсуждаем с вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром. А еще в программе: Откуда берутся пробки там, где их раньше не было? Оказывается, есть ГОСТ, который заставляет разделять потоки машин и пешеходов с помощью стрелок на поворот – несмотря на многочисленные протесты транспортных инженеров, которые уже не первый год пишут в Минтранс и ГАИ письма о том, что такой способ борьбы за безопасность только усугубляет ситуацию. И вот московские власти решили в порядке эксперимента включить на 8 светофорах зеленый одновременно и пешеходам, и поворачивающим машинам. Достижение?Революция в получении прав назревает – в недрах власти размышляют над таким вопросом: а почему бы не прикрутить к машине, на которой сдают город на права, камеру с искусственным интеллектом. Чтобы поведение курсанта за рулем оценивал не живой инспектор – со своими заморочками, со своим представлением о прекрасном, а бездушная/объективная машина. У нас теперь новая Стратегия повышения безопасности дорожного движения – президент подписал документ, по которому к 2030 году смертность на дорогах должна снизиться в полтора раза. А за счет чего?В Госдуме начали обсуждать будущий законопроект о пит-байках. Первая рабочая версия – для покупки нужна будет справка из мотоклуба.Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Артем Порываев, член рабочей группы НЦ БДД по разработке экзаменационных билетов.Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Ловкость рук и никакого мошенничества: можно ли превратить 200 лошадиных сил в 159 перед въездом на таможню?Две недели до вступления в силу заградительного утильсбора для «физиков», желающих ездить на мощных машинах. Умные головы в России ищут решение проблемы, и вроде бы нашли – задушить двигатель перепрошивкой блока управления. Но в чем смысл таких танцев с бубном вокруг дефорсирования – если официалы и так платят коммерческий утиль? А запросы физических лиц не настолько масштабны, чтобы кто-то из китайских производителей (а это должны делать именно производители, а не дилеры) начал заморачиваться с переоформлением документов? А еще в программе: А будут ли проверки качества топлива на АЗС? Национальный автомобильный союз просил правительство сделать исключение из постановления о моратории на проверки бизнеса – в связи с тем, что проблему дефицита бензина кое-где начали решать хитрой химией. Ну и что ответили в правительстве? Автоматические штрафы за перевес на ось начали приходить владельцам легковых машин – по 600 тысяч рублей за раз. Говорят, что это водители тяжелых грузовиков начали вешать левые номера перед проездом пунктов весового контроля. И как с этим бороться?Рейтинг автошкол все-таки появится в России. И его будут составлять исходя из процента сдавших с первого раза и по уровню аварийности по вине выпускников. С одной стороны – вроде бы звучит разумно. Но тогда почему специалисты называют этот рейтинг кривым и порочным механизмом, конечная цель которого – зарабатывание денег?Эксперты: вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр, автоэксперт Дмитрий Попов и главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.А что будет, если отключить все камеры на скорость в России.Власти канадской провинции Онтарио решили, что автоматические штрафы за превышение скорости - это «грабеж под видом заботы о безопасности». В результате в ближайшие месяцы мы будем с интересом наблюдать социальный эксперимент на живых людях. А пока обсуждаем с автоэкспертом Дмитрием Поповым, почему до сих пор основной фактор, удерживающий нас от «тапки в пол», это рубль? А еще в программе: Сколько стоит построить автозавод в России? В Госдуме родилась идея потратить деньги от утильсбора таким способом – красивая идея, но не жизнеспособная. А на что было бы логичнее потратить триллион утиль-рублей?Аварийность на дорогах в России все-таки падает: по итогам 9 месяцев 2025 года количество ДТП снизилось на 2,4%, число погибших – на 3,4%. Это повод для оптимизма? Или это повод для снижения нештрафуемого порога с 20 км/ч до 10 км/ч? 23 ребенка погибли и 753 получили ранения в ДТП с питбайками за 9 месяцев 2025 года. Ну, если родителям не страшно доверять своим отпрыскам руль на двух колесах с мотором – если у них есть запасные дети – давайте уже наказывать взрослых по уголовному кодексу. Вот только как их ловить-то? Гибридогейт! Неправительственная организация Transport & Environment выяснила, что PHEV в пять раз грязнее, чем нам обещали. Не потому что производители мудрят с результатами испытаний, а потому что владельцам лень заряжать батарейки – они просто ездят на бензине, не включая электромотор.Электромобилизация на пороге масштабных перемен – власти Китая больше не считают поддержку электричек стратегической задачей. Что это значит для мирового автопрома? И чем это обернется для автовладельцев в России?Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт, и Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем».Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Легализация омывайки на метаноле начинается в РоссииЧиновники Минпромторга встречаются с представителями Национального автомобильного союза для того, чтобы обсудить систему ЕГАИС для жидкостей на основе метилового спирта. А пока – с 1 ноября - вступают в силу поправки в закон, которые запрещают оборот метанола, если продавец или покупатель не числятся в специальном реестре. Значит ли это канистры с омывайкой за 100 рублей исчезнут с обочин? Или наоборот – в ближайшее время государство начнет получать доход с их продажи? Обсуждаем с вице-президентом НАС Яном Хайцеэром. А еще в программе: Нештрафуемый порог в 20 км/ч – не священная корова. В недрах власти зреет идея, что существенно снизить аварийность на дорогах можно только снизив гандикап до 10 км/ч. А что других способов справиться с проблемой не осталось? Переменные знаки ни к чему не обязывают водителя. Если вы видите на электронном табло 90 км/ч вместо 110 км/ч на скоростной магистрали, у вас есть законное право игнорировать эти цифры – несмотря на дождь/снег/туман. А что нужно сделать, чтобы заставить водителя соблюдать эти знаки – если инстинкт самосохранения не работает?АУ, РУ и ДУ – что за буквы светятся на табло некоторых светофоров вместо цифр обратного отсчета? Как они помогают водителям? И почему ГАИ решила отказаться от этих букв?Короткое замыкание – китайские власти впервые за 15 лет исключили из бюджета поддержку разработки и производства электромобилей. Как это эпохальное решение поменяет расклад в мировом автопроме? И что теперь будет с электричками и гибридами?Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Алан Джавадов. автор телеграмм-канала «Тачки из поднебесной», параллельный импортер.Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Мотосезон закончился, время подсчитывать выживших и принимать законы о питбайках.Правительство РФ поддержало предложения депутатов по введению в ПДД запрета на питбайки – в связи с резким ростом числа погибших и пострадавших подростков. А что там в этих предложениях? И будут ли они работать на практике? Обсуждаем с одним из авторов – вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром. А еще в программе:Минтранс РФ изучает вопрос введения постоплаты парковки. А почему бы не пойти еще дальше и не ввести механизм автоматического списания денег с парковочного счета?Поправки в ГОСТ на алкозамки готовит ФГУП НАМИ. А что – наши власти до сих пор не похоронили идею такого способа борьбы с пьянством за рулем? Пробовали же уже – не получилось!Депутаты Госдумы нормально спят – их не тревожит грохот от прямоточных глушителей под окнами. В отличие от чиновников из московской мэрии и депутатом Мосгордумы, которые настаивали на автоматических штрафах за шум от выхлопа и на повышении штрафов в 40 раз – с 500 рублей до 20 тысяч рублей. Думский комитет по госстроительству рекомендовал завернуть этот законопроект.Ящик Пандоры открывают власти: в законе о лекарственном опьянении будет написано, что наличие или отсутствие лекарственного опьянения у водителя будет определять врач-нарколог. Среди симптомов — замедление реакции и неадекватное поведение.Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Дмитрий Славнов, автоюрист.
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Проверка слуха: русский бензин убивает китайские моторы?Компания Geely после инцидента с мотором на Geely CityRay легшим на пробеге 300 километров, объявила сервисную кампанию «с целью улучшения потребительских свойств автомобилей и повышения адаптивности двигателей к возможным отклонениям состава и качества топлива, используемого на территории России». Это у нас бензин начали бодяжить октанповышающими присадками на фоне дефицита топлива? Или владелице машины просто не повезло? Обсуждаем с главой Союза автосервисов Юрием Валько. А еще в программе:Знаки «Остановка запрещена» в Петербурге начали менять знаки «Стоянка запрещена» - в связи с поисками справедливого и законного способа решения проблемы с посадкой и высадкой пассажиров. В том числе инвалидов.Зачем Совет по правам человека наехал на владельцев машин с номерами без триколора. У нас что – все еще можно получить такие непатриотичные жестянки? Несовершеннолетним запретят продажу бензина – чтобы дети не гоняли где попало на питбайках. Это еще одна судорожная попытка навести порядок на дорогах? А почему бы не наказывать взрослых за то, что они позволяют детям управлять этим «спортивным инвентарем»?Ценовой индекс предлагает ввести в России Национальный автомобильный союз – чтобы регулировать цены на бензин. Что это такое, как это будет работать? И не угробит ли это конкуренцию между сетевиками и частниками?Гости; Юрий Валько, глава Союза автосервисов России, Дмитрий Попов, автоэксперт и Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза.Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Такой руль нам не нужен.Пока Александр Шумский добился стабильной блокировки руля на новых «Вестах» в движении – в экспериментальном порядке, на закрытой площадке, без жертв и пострадавших – пришли сообщения о том, что прикусывает гидроусилитель на новых «Ларгусах». Национальный автомобильный союз снова просит «АвтоВАЗ» проверить железо и его поставщиков. Уже, наконец, пришло время для отзывной кампании? Или нужны жертвы? Обсуждаем с вице-президентом НАС Яном Хайцеэром. А еще в программе:«Москвич 3» на 1000 сил, построенный Эриком Давидычем, со спецэффектами отправился на радугу – к Майклу Джексону и Генри Форду. А зачем вообще блогеры строят такие тачки? И как они передвигаются по дорогам общего пользования? Глава думского комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков заявил, что автоматические штрафы за отсутствие ОСАГО могут быть введены в ближайшее время в Москве, в Петербурге и в Чувашии. Зачем они раскачивают нашу психику – будем экспериментировать, не будем экспериментировать, нет – все-таки будем?Больше светофоров – хороших и разных: московские власти закончили эксперименты с контурной подсветкой «Сириус». И теперь такие светофоры должны стать массовыми. Во-первых, они выглядят очень мило и свежо. А во-вторых, они не прописаны ни в одном нормативном документе. Зачем превращать придорожные столбы в рождественскую елку? База ЭПТС на сутки потеряла около 30 тысяч электронных паспортов транспортных средств – люди в очередях на регистрацию машин, привезенных из-за границы, занервничали. А не слишком ли много завязано на электронные сервисы?Власть задумала переделать закон о такси – так, чтобы требования для таксомоторных парков отличались от требований к самозанятым, которые работают на собственных автомобилях. В Госдуме начали готовить поправки, которые вернут самозанятым право ездить на любых машинах – вопреки закону о локализации.Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Валерий Корнеев, глава союза «Цифровой мир».Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.А «буханка» в такси не работать не будет?Минпромторг выкатил первую официальную версию списка машин, на которые будет разрешено вешать «шашечки» с марта 2026 года. Что не так с этим списком? И каким будут последствия его применения на практике? Обсуждаем с представителем Общественного совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу Андреем Беловым и вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром.А еще в программе:Как вам идея транспортного налога на кикшеринговые электросамокаты – полная шляпа или в ней есть здравое зерно? И, кстати, вы же помните, что власти поднимают не только утильсбор и НДС, но и транспортный налог на самые распространенные автомобили.Что мешает государству зарабатывать сотни миллиардов рублей на продаже красивых номеров? Механика торгов была готова к началу экспериментов еще перед пандемией, Путин на днях заявил «а что здесь такого, я не вижу, почему до сих пор решения не принимаются». И тем не менее.. Что нужно поменять, чтобы деньги за понты летели в кассу, а не в чей-то карман?Гости: представитель Общественного совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу Андрей Белов, вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр и автоэксперт Дмитрий Попов.Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Утильсбор, НДС, лимит по «упрощенке»: чем обернутся для автомобилистов решения властей.Люди опять побежали к дилерам – чтобы успеть что-нибудь купить, пока не началось. А что дальше? Повышение НДС с 20% до 22% не позволит Центробанку снижать ключевую ставку. А снижение лимита по «упрощенке» с 60 до 10 миллионов рублей приведет к росту стоимости запчастей и услуг по ремонту. Малые автосервисы уже начали отказываться от работы на конец года, чтобы не превышать лимит. Грядущее подорожание всего обсуждаем с главным редактором журнала «За Рулем» Максимом Кадаковым. А еще в программе:Автошколы – не нужны? Нужно вернуть людям возможность самоходом сдавать экзамены в ГАИ. Такой позиции придерживается Национальный автомобильный союз – письмо с предложением поменять систему и дать людям альтернативу ушло премьер-министру Михаилу Мишустину. А у нас есть вопрос – а не наступит ли хаос, если эта идея как-то воплотится в жизнь? Хаос не только в МРЭО, но и на дорогах. И при каких обстоятельствах россиянам можно доверить самостоятельное обучение для водительских прав.Праворукие машины – опаснее леворуких? В Совете Федерации созрела мысль каким-то образом стимулировать жителей Дальнего Востока естественным путем пересаживаться на левый руль. Почему это так себе затея?«Месть синих мигалок»: недели не прошло с появления видео, как Aurus с включенными проблесковыми маячками вынужден пропускать робота-доставщика на пешеходном переходе. И вот власти Москвы собираются разработать правила эвакуации роботов-доставщиков. А что у нас вообще с правовым статусом беспилотных устройств? Что это такое с точки зрения правил дорожного движения?Гости: Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт.Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Без иномарок не останемся. Какие машины теперь повезут из-за границы.Перекупы и перегонщики перестали брать заказы на заграничные иномарки мощностью свыше 160 л.с. – потому что постановление правительства о коммерческом утильсборе считается уже свершившимся фактом. Исключение – рынок Южной Кореи, там сейчас ажиотажный спрос, потому что логистическое плечо всего две недели. А какие машины будут тащить из-за границы после 1 ноября? «Кореец» с атмосферным мотором на 140 лошадей – это богато? И сколько времени осталось на размышление и сборы денег? Обсуждаем с директором по развитию одной из самых известных автоэкспортных компаний в Южной Корее Александром Снитовским. А еще в программе:Размер имеет значение? 25 сантиметров – это много или мало? А если это 25 сантиметров откушенные от дорожной полосы, чтобы врезать в улицу велодорожку? Что написано в ГОСТе, который вступает в силу летом 2026 года? И почему московское велосообщество в ужасе от этого ГОСТа? Обходные методы борьбы с детьми на питбайках – глава СК Александр Бастрыкин одобрил возбуждение уголовных дел «вовлечение несовершеннолетних в противоправную деятельность» против родителей, которые дают детям кататься на питбайках.Водительское удостоверение – привилегия для богатых? Росстат подсчитал, что стоимость обучения в автошколах выросла за год на 20%. В Госдуме считают, что 44 тысячи рублей (в среднем по стране) - это слишком дорого для населения. А если мы не можем снизить стоимость обучения в автошколах, давайте вообще откажемся от автошкол? Или хотя бы перенесем часть практических занятий из города на тренажер? Дефицит справедливости: Госдума и страховой рынок готовы поправить закон об ОСАГО, чтобы компенсировать владельцам помятых машин полную стоимость деталей, использованных при ремонте. Законопроект будут рассматривать уже осенью. Но есть не только пряник, но и кнут…Гости: Александр Снитовский, директор по развитию компании VSETUT Drive, Дмитрий Попов, автоэксперт и Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза.Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Главные темы:Когда и чем закончатся проблемы с бензиномА никакого дефицита бензина в российских регионах нет. Есть только «кратковременные перебои некоторых видов автомобильного топлива на отдельных АЗС, связанные со сложностью логистики и длительностью транспортировки топлива на АЗС». Что происходит на самом деле? Почему в одном регионе очереди и дефицит, а в соседнем – нет? И когда все это закончится? Обсуждаем с членом экспертного совета Комитета по защите конкуренции Госдумы, создателем ТГ-канала «Время госзакупок» Дмитрием Тортевым.А еще в программе:«Новейшие экзаменационные билеты ПДД - одобрено ГИБДД, вступили в силу с 1 сентября!» Книжечки с такими заголовками, которые сейчас продают на маркетплейсах – это полная шляпа! А когда появятся новые билеты? И появятся ли они вообще в продаже? А, кстати, как и чему будут учить автошколы после того, как ГАИ засекретит экзаменационные билеты – чтобы курсанты не зубрили ответы на вопросы, а учили правила дорожного движения. И билеты будущий водитель увидит уже только на экзамене.Росстандарт начал штрафовать продавцов за торговлю суррогатными детскими удерживающими устройствами. А в этой борьбе с ветряными мельницами вообще есть какой-то смысл?А почему Госавтоинспекция не ловит школоту на питбайках? А потому что никому не хочется соскребать перенервничавшего пацана с отбойника или со столба. И какие инструменты есть у властей? Например, уголовная статья против взрослых «Вовлечение несовершеннолетнего в совершение противоправных действий». УАЗ объявил, когда они перестанут выпускать «Буханку». И знаете, когда?Гости: Дмитрий Тортев, членом экспертного совета Комитета по защите конкуренции Госдумы, создатель ТГ-канала «Время госзакупок», Дмитрий Попов, автоэксперт и Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза.
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Электросамокат – не развлечение, а общественный транспорт. Серьезно?!.Кикшеринговые компании выкатили статистику, по которой получается, что три четверти всех поездок – регулярные, по одному и тому же маршруту. А значит, это часть транспортной инфраструктуры. И власти стреляют себе в ногу, запрещая электросамокаты. А еще в программе:- Новый покемон под лобовым стеклом – навигаторы начали показывать водителям таймеры светофоров и пищать оповещалками. Пока только в Москве, хотя технология потенциально доступна в любом городе, где есть умные светофоры. Но зачем? - Так все-таки! Можно ли нарушать правила дорожного движения, освобождая дорогу для машин с сиренами, мигалками и крякалками? МВД выпустило новое разъяснение по этому поводу. - Автопилот – это маркетинговая замануха. Нельзя бросать руль, надеясь на продвинутый адаптивный круиз-контроль – доказано кровью: GAC влетел в стоящую фуру, погиб пассажир. Водитель попытался доказать, что он не при чем, во всем виноват автопилот.- Таксисты отказываются возить детей после ужесточения правил перевозки. А почему бы отечественному производителю не придумать складные детские кресла? Или встраивать в задний диван кресло-трансформер в машинах, построенных специально для такси? - Голубь может отправить водителя за решетку? Вообще любое столкновение с животным считается ДТП? Каким будет штраф за сбитого лося? А за ежика? И кто его будет оплачивать?Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Лев Воропаев, автоюрист.Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.«Честный знак» добрался до моторного масла. Подделок не станет меньше.С 1 сентября маркировка становится обязательной для автомобильных жидкостей. Но глобально – это не для борьбы с подделками. А для чего? И как должны поменяться наши пищевые привычки в потреблении моторного масла с появлением наклейки «Честный знак» на канистрах и бочках? Обсуждаем с главным редактором журнала «За Рулем» Максимом Кадаковым. А еще в программе:- «АвтоВАЗ» признал проблему с блокировкой руля на ходу. Но это не баг, а фича, которую, судя по всему, программисты зачем-то прописали в электронику, отвечающую за противоугонные системы. Так что объявлена не отзывная кампания, а сервисная. А в чем, собственно, разница? - А можно ли нарушать ПДД, уступая дорогу машинам с сиренами и синими проблесковыми маячками? А то с 1 сентября вступают в силу драконовские штрафы за неуважение к мигалкам. - 4,5 миллиарда валяются на дороге. Надо просто нагнуться, но наше государства устроено таким замысловатым образом, что даже это телодвижение дается с огромным скрипом – ну вот как так получилось, что госпошлины для автомобилистов повысили, но не разобрались, с кого брать 500 рублей за внесение диагностической карты в базу ЕАИСТО? - Россия – страна «третьих решений». Лаборатории, оформляющие СБКТС, все еще продолжают выдавать левые документы. На этот раз обнаружена «американка» с красными поворотниками, которой оформили свидетельство о безопасности. Как думаете – встанет на учет? - В Госдуме созрела идея запретить курьерам передвижение по тротуарам на электровелосипедах. А что – разве это еще не запрещено? А почему тогда они ездят? И какую версию ПДД читают депутаты Госдумы? - Новая образовательная программа в автошколах должна была вступить в силу с 1 сентября. А что там нового? И почему ее отложили на будущий год?Гости: Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт.Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.«Я знаю три буквы, три страшные буквы»: Почему МВД не запретит «экстремистские» автомобильные номера.Национальный автомобильный союз предлагает вывести из обращения автомобильные номера с сочетанием букв АУЕ и ВОР - чтобы не провоцировать слабых духом на пропаганду экстремизма. Был же прецедент, когда в Петербурге перестали выдавать номера «Харитон-Елена-Роман»? Но есть проблема – номерная емкость не бесконечна. А почему мы не можем перейти на американскую систему, когда ты можешь заказать себе номер с абсолютно любым сочетанием букв и цифр, если оно не нарушает закон? Ездят же по дорогам США машины с номерами « TAHK T-34», «XOXLOMA« или «PELMEN». А еще в программе:Новый приказ Минздрава о проверке водителя на опьянение вступает в силу с 1 сентября. А что там? Как изменится процедура?Машины «из-под такси» массово появятся на вторичном рынке в 2026 году – в связи с законом о локализации. Десятки если не сотни тысяч относительно свежих «корейцев», «немцев», «чехов» и «японцев». Есть ли смысл ввязываться в покупку такого автомобиля? А если руки из нужного места? Картонные дети появились на обочинах дорог. Памятник человеческой глупости? Или тренировка водителей перед началом учебного года?Пунктов предрейсового медосмотра не хватает на таксистов – и по факту получается, что они массово покупают справки. Как решить проблему? А так же как решили проблему с техосмотром в десятые годы! Правительство просят отменить предрейсовые медосмотры в пяти регионах в порядке эксперимента – чтобы доказать, что безопасность от этого не ухудшится. Не ухудшилась же после отмены техосмотра? Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Валерий Корнеев, председатель союза «Цифровой мир».Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Заглушки для ремней безопасности объявят вне закона?Власти опять возвращаются к идее, которая уже несколько лет висит в воздухе. Если какая-то вещь потенциально опасна для жизни и здоровья человека и не приносит никакой пользы, почему до сих пор не получается запретить ее продажу? Заглушковое лобби в Госдуме? Обсуждаем с вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром.А еще в программе: Таксистов заставят проходить обязательный предрейсовый медосмотр под видеозапись – еще одна давнишняя идея повышения безопасности, которую почему-то постоянно складывают под сукно. А теперь хватит политической воли? Или снова все упрется в деньги? Кстати, а кто заплатит за организацию видеозаписи?А вы знаете, что такое «иранская тонировка»? Национальный автомобильный союз предлагает запретить шторки на передних боковых окнах. И все остальные виды съемной тонировки тоже.Живых инспекторов на дороге должно быть больше – потому что рейды, когда ГАИ несколько дней усиленно обращает внимание на какую- то проблему, не работают в долгую. Например, усиленные патрули с шумомерами – ну поймали несколько человек с прямотоком. И что? По ночам стало тише? А увеличение штрафов до 5 тысяч рублей проблему не решит тоже.А как насчет лишения прав за передачу пит-байка ребенку? Чересчур радикально? Но нынешние меры не работают – от слова «совсем». Кстати, уже год исполнился идее Минтранса переписать ПДД так, чтобы на дороги было запрещено выезжать на любых транспортных средствах, не предусмотренных правилами дорожного движения. А пока – все, что не запрещено, можно в хвост и в гриву. Россия – страна больших возможностей. Оказывается, у нас можно отменить лишение прав за обгон под знаком – если это знак неправильно установлен. Решение Верховного суда, однако. Обсуждаем это с автоэкспертом Дмитрием Поповым. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Доехать до моря и не сойти с ума. Как изменились за год дороги на Юг.Автоэксперт Дмитрий Попов рассказывает о своем традиционном ежегодном путешествии из Петербурга в Анапу и обратно. Что поменялось за год – кроме цен на бензин стоимости проезда платникам и периодического отключения интернета. А еще в программе:Лучше поздно, чем никогда – владельцам питбайков готовят штрафы за выезд на дороги общего пользования. А сколько подростков успело покалечиться или погибнуть?Старый конь – поперек борозды? В России снова обсуждают возможность запретить автомобили старше 30 лет. В МВД пока говорят, что они здесь не при чем, это не их идея, и вообще нет никаких предпосылок.Единый день бесплатной парковки предлагают ввести депутаты Госдумы – чтобы народ не путался. Например, по воскресеньям и в праздники. Интересно, а кто-нибудь из обитателей Охотного ряда пытался припарковаться в центре Петербурга в воскресенье?Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт.Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Проверка слуха: Штраф за превышение скорости на 5 км/ч вводится с 1 августаНа самом деле – это фейк, как и угроза лишения прав за мобильник за рулем и штраф в 10 тысяч за тонировку. А что на самом деле меняется в жизни автомобилистов с 1 августа 2025 года? И как теперь уступать дорогу машинам с мигалками и включенной сиреной – так, чтобы не попасть на штраф (радикальное - до 10 тысяч рублей увеличение, которое еще не вступило в силу), и чтобы не заплатить потом еще и за пересечение сплошной? Обсуждаем с главным редактором журнала «За Рулем» Максимом Кадаковым. А еще в программе:Как заставить людей покупать новые машины? Отменить плату за парковку и проезд по платным дорогам для владельцев машин российского производства? Поднять стоимость ОСАГО для владельцев старых иномарок? Ведра с гвоздями? Как так получилось, что каждая пятая машина на вторичном рынке в России – это иномарка в возрасте 20+ лет? Насколько безопасны эти машины в сравнении с современными?Дельфины, рыба и (внезапно!) автоэксперты ищут пятна мазута на берегу Черного моря в районе Анапы. Насколько подорожала платная дорога? Насколько подешевело жилье? Сколько стоит бензин на юге страны? И вишенка на торте – автомобильным путешественникам снова нужен бумажный атлас.Гости: Максим Кадаков, главный редактор журнала «За Рулем», Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт.
Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Что нового в потенциальном бестселлере АвтоВАЗа – если это машина, построенная на старых, проверенных десятилетиями агрегатах (за исключением китайских вариатора и 6-ступенчатой МКПП)? Дизайн? Салон? Чем платформа «Искры» лучше «Гранты»? Чем «Искра» отличается от «Логана»? Аргументы для выбора между жирной «Грантой», средней «Искрой» и пустой «Вестой» обсуждаем с Константином Заруцким. А еще в программе: «Кумушка, мне странно это!» (© И.А. Крылов). «АвтоВАЗ» запускает гомеопатические дозы «Искры» в автосалоны, а потом уходит в корпоративный отпуск и с сентября сокращает рабочую неделю до 4 дней. Это сколько ж машин они собираются выпустить до конца года? Сюрреализма добавляет то, что первый тест-драйв LADA Iskra для российских журналистов идет в… Минске. Безответственные эксперименты Национального автомобильного союза над системой – оказывается, в России можно поставить на учет машину с баллоном гелия в качестве автомобиля с ГБО. Как такое возможно в стране, которая вот только что пережила скандал с продажей СБКТС, который привел к отставке руководителя Росаккредитации? Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Константин Academeg Заруцкий, автомобильный видео-блогер.
Обсуждаем всё, что касается машин и их владельцев.Главные темы:Как перевести деньги на покупку, чтобы не попасть под штрафы из закона о валютном регулировании? Как организовать доставку в Россию? Какие документы нужны для таможенного оформления? Сколько денег придется отдать государству? И сколько денег можно сэкономить – в сравнении с покупкой такой же машины у дилера? Подводные камни и риски покупки машины по параллельному импорту обсуждаем с вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром.Электросамокаты начали запрещать в России. Первые ласточки – Благовещенск и Бугульма. А насколько законны решения городских властей? Устоят ли они в суде, если кикшеринговые компании попытаются судиться? И как все это связано с указом президента РФ №756 по поводу военного положения в новых регионах?МВД выкатило проект новой стратегии повышения безопасности дорожного движения. Разбираем документ на запчасти – какие проблемы должны решить наши власти, чтобы снизить смертность в ДТП в полтора раза к 2030 году? А с учетом того, что предыдущие чисто технические инструменты повышения безопасности дорожного движения уже исчерпали себя – аварийность перестала снижаться.Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт.Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!
Евгений Сундуков
все хорошо в программе, но музыкальные паузы это нечто... смените музыкального редактора