Хроника международной экспедиции "Кон-Тики-2" Здравствуйте, друзья, у микрофона Евгений Штиль! Передаю вам итоговый репортаж. Веду я его уже стоя на твёрдой земле в чилийском порту Талькауано, куда полный состав нашей экспедиции "Кон-Тики-2", 14 путешественников, прибыли на борту спасательного корабля береговой охраны Чилийских Военно-морских сил. Завершилась напряжённая спасательная операция, она длилась четверо суток с 17 марта. Рассказываю всё по порядку. Как вы знаете утром 17 марта руководитель проекта норвежский путешественник Торгейр Хиграфф принял решение завершить плавание и попросил помощи у Береговой охраны Чили. Боевой спасатель выдвинулся в океан. Но ему идти до нас было четверо суток, ведь мы находились посередине пути от острова Пасхи до континента Южной Америки. На наше счастье вблизи, в 260 милях, проходило коммерческое судно - балкер "Хокуэтсу Ушака", приписанный к Вануату. Судно следовало порожняком из порта Ниигата из Японии в Кальбуко (Чили). Капитан балкера Юн Сун Гуг (японец по национальности), получив информацию от Береговой охраны Чили , немедленно связался с компанией, которой принаджелит судно, и получив согласие на участие в спасательной операции, изменил курс с зюйд-ист на зюйд и на скорости 15 узлов пошёл в район бедствия. Вы представляете друзья, когда мы увидели приближающегося спасателя, и это оказался гигант-балкер длиной 210 метров и с бортами высотой в 16 метров!.. Вот на этот 5-этажный "дом" мы поднимались по верёвочным лестницам. Конечно, нас страховали крепкие моряки-малазийцы с борта балкера, но всё равно испытание серьёзное! А у нас в команде плота "Рахити Танэ", как вы помните, три женщины. К несчастью, одна из них в самом начале подъема по верёвочной лестнице чуть замешкалась, это Лиза Те Хеухеу из Новой Зеландии, и на очередной волне суда сомкнулись друг с другом и 20-ти тонный плот своим толстенным бальсовым бревном придавил левую стопу путешественницы. Мы ожидали самого ужасного, просто онемев от неожиданности. Но наша отважная подруга только ойкнула в первый момент, а затем , не чувствуя боли от шока и адреналина - сама поднялась на палубу балкера спасателя, преодолев сотню ступенек верёвочной лестницы. И только уже в безопасности она застонала от боли . Тут же в ней подлетел наш русский доктор Сергей Гольцов (он представляет в проекте Тюменскую область России) и началась его профессиональная работа - первая столь серьёзная за все наши 72 дня плавания на плоту в океане. Скажу сразу, что сейчас уже всё в порядке, уже на земле в порту, здесь в Консепсьоне, было сделано строгое исследование: перелома нет, но серьёзный ушиб и гематома. Давайте пожелаем все вместе скорейшего выздоровления нашей Лизе Те Хеухеу. Тем более, что ей сейчас далеко лететь в Новую Зеландию с лангетой на ноге. Итак , мы все перебрались на борт балкера "Хокуэтсу Ушака" , оставив наш несчастный разрушающийся плот в одиночестве. Это было тяжкое испытание, никому такого не пожелаю! Но на самом деле испытания вовсе не закончились. Оказалось, что в спешке мы забыли на плоту самое главное из вещей - научные океанографические приборы с компьютерами и всеми теми измерительными данными, которые были сняты в ходе исследований, за все эти 72 дня хода плотов по океану. Руководитель научной программы доктор Педро Де Ла Торре чуть не рвал на себе волосы. Ну, вы представляете, друзья. В надежде всё таки найти и спасти научные данные и приборы участники экспедиции обратились через мировые средства массовой информации ко всем судам и яхтам, идущим в этом районе Тихого океана . Вдруг кто-то наткнётся на плавающие коробки с нашими приборами!? Как известно, надежда умирает последней. Рассказываю дальше. Через три часа после нашего плота был найден и поднят на борт экипаж плота "Тупак Япанки" во главе с лидером проекта Торгейром Хиграффом. Балкер-спасатель двинулся на восток к берегам Южной Америки. Но нас ждало следующее испытание. Через два дня мы встретились в океане с военным кораблём чилийской Береговой охраны, который называется "Пилото Пардо", и снова по той же верёвочной лестнице теперь уже спускались мы с палубы балкера с высоты 16 метров до пластиковых моторных лодок военных спасателей. На этот раз всё прошло более благополучно. Травмированную Лизу Те Хеухеу спускали на железной платформе с бортами . И боевой спасатель серый корабль с пушками и вертолётом на борту понёсся к берегам Чили. Через 2 дня мы вошли в порт, откуда я и передаю вам этот репортаж. Международная экспедиция "Кон-Тики 2" завершена, итоги её ещё предстоит обмысливать, обрабатывать. Дайте на это время. Нас сейчас "качает" на твёрдой земле. Всего в океане мы пробыли 75 суток , впрочем столько я и планировал для себя до старта. Знаменитый Тур Хейердал , который подвигнул нас на это плавание, шёл с командой по океану на первом плоту "Кон-Тики" 101 день. Сила! Так что, мы ждём следующих своих путешествий, мы отправляемся в них вместе с вами, друзья. Спасибо вам за поддержку, спасибо за волнение. Российские болельщики - самые-самые болельщики в мире ! До новых встреч. Евгений Штиль.
Друзья, дорогие радиослушатели, с очередным репортажем для вас Евгений Штиль! Сегодня исполнилось 70 суток нашего плавания в Тихом океане на бальсовых плотах конструкции древней цивилизации инков от острова Пасхи из Полинезии на континент Южной Америки. Мои регулярные репортажи вели и вас тоже, наши друзья, болельщики, по этому сложнейшему маршруту. Но всякому делу приходит конец. Так и наша экспедиция "Кон-Тики-2" приблизилась к своему завершению. Два дня назад после 27 суток два плота смогли наконец сойтись. Кроме обмена двух членов экипажей, которые просто заждались возвращения в свои родные, так сказать условия , на свои привычные места на плотах, главное состоялось генеральное собрание двух экипажей. На нём был проведён объективный анализ технического состояния плотов и сложившейся через 10 недель плавания ситуации. И с большим сожалением было признано, что далее продолжать плавание невозможно. Строитель плотов капитан Ола Боргфьорд подтвердил, что после 120 суток пребывания в морской воде началось заметное разрушение главных верёвок, скрепляющих основные брёвна друг с другом. Эта неприятная тенденция обнаружена на обоих плотах экспедиции "Кон-Тики-2". Капитаны и руководитель проекта норвежский путешественник Торгейр Хиграфф подтвердили, что дальнейшее продвижение, а тем более в "Ревущих Сороковых" широтах Тихого океана, становится небезопасным. И кроме того, ну, об этом я уже рассказывал вам в своих репортажах, подходят к концу запасы пресной воды, газа и продуктов питания. Мы уже недели две ограничиваем себя в питье, хорошо правда , что рыба стала ловиться чаще. На плоту "Тупак Япанки" (там мужской экипаж) взяли даже несколько тунцов, а на борту "Рахити Танэ" врач экспедиции Сергей Гольцов (он представляет в проекте Тюменскую область России) с регулярностью хорошего магазина стал поставлять рыбу на стол экипажа. Ну, значит с медициной, как вы понимаете, у нас на борту всё в порядке, если есть возможность много рыбачить врачу. Итак, рыба, вроде бы, есть, а вот без пресной воды, без газа долго не протянешь. Вот такая сложилась обстановка в плавании "Кон-Тики-2". И руководство проектом занялось поиском выхода из сложнейшей ситуации, а плоты разошлись и продолжили движение. Но предупреждения о начавшемся разрушении конструкций не были напрасными. Сегодня на плоту "Тупак Япанки" лопнул охват грота-фала (верёвка, проходящая под водой, держащая грота-фалу за последнее поперечное бальсовое бревно). Конечно, рей с парусом упали на палубу, хорошо, что был попутный ветер и резкого падения тяжёлого рея не произошло. Но эта серьёзная поломка решила всё в один миг. Примерно в полдень по местному времени руководитель проекта и капитан плота приняли решение просить о помощи Береговую охрану. Мы находимся на территории, ответственной за республикой Чили. И в течении ближайших трёх суток ждём спасательный корабль Береговой охраны. За это время нам предстоит приготовиться к эвакуации. Конечно, упаковать научное оборудование и другие вещи с плотов, которые можно будет погрузить на спасатель. Как это всё будет происходить, расскажу вам с следующем репортаже. А сейчас поболейте за нас, друзья. Ваша душевная поддержка, как никогда, нужна участникам экспедиции "Кон-Тики-2". И с вами Евгений Штиль. До новых встреч!
Хроника международной экспедиции "Кон-Тики-2" Здравствуйте, уважаемые болельщики и друзья экспедиции "Кон-Тики-2"! В эфире Евгений Штиль! Совершенно незаметно идёт время и мы отметили 60 суток (2 месяца) в океане. Нет, не для рекордов конечно... К нам идут поздравления от вас наши болельщики и слова: "Держитесь, мы верим в вас, ждём на берегу с победой!" Эти слова действительно сейчас, ой!, как нужны экипажам плотов "Кон-Тики-2" и это серьёзно. Подтверждаю, что пресной воды и продовольствия в целом в экспедиции осталось на 3 недели. А до континента Южной Америки до Чили идти 1700 миль. На этих запасах экипажи плотов до финиша не дойдут. Если конечно нам не будет даровано какое-то чудо! И почти чудом мы считаем, что четвёртый день регулярно ловится рыба. Хотя бы по одной , по килограмму рыбьего мяса в день. Едоков на нашем плоту "Рахити Танэ" только пятеро, а двое рыбу не едят. Поймал рыбки - и то экономия продуктов:) . А на праздник 8 марта врач экспедиции Сергей Гольцов (он представляет в проекте Тюменскую область России) поймал аж 4 рыбины "бонито". Ну разве не чудо, такое совпадение с праздником! Ведь у нас в экипаже 3 женщины. Это капитан плота Сигна Мелинг, это офицер проекта - рулевой Лив Арнесен (они из Норвегии) и рулевой Лиза Те Хеухеу (из Новой Зеландии). Вместе с поздравлениями и таким редким у нас обильным ужином прекрасные участницы экспедиции получили и сюрприз из России. Я специально приберёг для 8 марта большие шоколадки "Алёнка" старой советской довоенной марки. Это - праздник! А будни экспедиции "Кон-Тики-2" - это ход в "Ревущих Сороковых" на восток, юго-восток с максимальной скоростью в надежде успеть прорваться до циклона. Если не убежим, то опять неделю драгоценного времени отберут у нас тихоокеанские стихии. Но давайте надеяться на лучшее. С этим и идём по океану. Поболейте за нас, друзья! Евгений Штиль.
Здравствуйте, друзья, из "Ревущих Сороковых" широт Тихого океана с новым репортажем для вас Евгений Штиль! У нас очень серьёзное происшествие. На одном из плотов экспедиции - "Тупак Япанки" - порвался главный парус - грот. Это произошло рано утром. Резкая перемена направления ветра на фоне мощных океанских волн высотой до 4 метров. И огромный прямоугольный парус площадью 100 квадратных метров не выдержал. Ситуация осложнилась ещё и тем, что под утро со стороны Антарктики в район хода нашей экспедиции "Кон-Тики-2" зашёл холодный атмосферный фронт. Температура резко упала. Ледяной ветер буквально продувал насквозь каюту, которая кстати окутана плотной парусиной и циновками. Только с восходом солнца людям удалось согреться. Естественно весь день экипаж плота "Тупак Япанки", который возглавляет инициатор проекта норвежский путешественник Торгейр Хиграфф, занят починкой порвавшегося паруса. И команда уверена, что в 14 сильных мужских рук они до темноты справятся с этой аварией. А задача сейчас стоит одна - плотам необходимо встретиться , чтобы провести обратный обмен двух членов экипажей. Это научный руководитель проекта доктор Педро Де Ла Торре и кинооператор Эрленд Коппиргард, которые с 17 февраля находятся в составах, так сказать, "чужих" экипажей. Но не забывайте, друзья, это же "Ревущие Сороковые" широты Тихого океана. Это преддверие Антарктики и какие тут фокусы выкинут ещё волны, ветра и погода одному Богу известно. И нет худа без добра: сейчас задули неподходящие ветра и всё равно надо лежать в дрейфе. Нас несёт на север, северо-запад, а нам надо на восток к Южной Америке. После починки паруса, капитаны плотов вновь будут планировать встречу. Международная экспедиция "Кон-Тики-2" продолжается. 14 путешественников стремятся провести бальсовые плоты древней конструкции цивилизации инков от острова Пасхи до Чили, вновь подтверждая научную теорию выдающегося норвежского учёного путешественника Тура Хейердала. Российские участники экспедиции "Кон-Тики-2" посвящают это плавание памяти замечательного учёного, телеведущего, путешественника Юрия Сенкевича. До Южной Америки ещё не менее 1800 миль. Мы идём по океану вместе с вами, нашими радиослушателями! Евгений Штиль
Хроника международной экспедиции "Кон-Тики-2" Здравствуйте, друзья, из "Ревущих Сороковых" широт Тихого океана, с борта бальсового плота "Рахити Танэ" с очередным репортажем для вас Евгений Штиль! Четвёртые сутки, как мы идём за сороковой параллелью. В этой желанной для нас полосе широт, где преобладают ветра западного сектора горизонта, которые, вроде бы, обещают доставить плоты экспедиции "Кон-Тики-2" до континента Южной Америки, до Чили. Наконец-то начался отсчёт финишных миль до Земли. Всеми печёнками чувствуем каждую милю, пройденную по генеральному курсу. В предыдущую нашу встречу я рассказывал вам, друзья, о временных заменах в экипажах. И вот что, полностью составы так и не восстановились. Вернулся только на свой плот врач экспедиции Сергей Гольцов (он представляет в проекте Тюменскую область России) , но на встречу ему на другой плот отправился наш учёный доктор Педро Де Ла Торре, чтобы поправить электрооборудование плота. И вот уже который день нет погоды, нет условий, чтобы плотам встретиться и произвести обратный обмен членов экипажей. Ну, а врач Сергей Гольцов провёл настоящую медицинскую проверку и высказал несколько серьёзных замечаний экипажу плота "Тупак Япанки". Этот чисто мужской экипаж несколько раз "славился" с точки зрения санитарно-гигиенической. Врач потребовал тщательнее и своевременно мыть посуду, аккуратнее готовить еду, соблюдать чистоту ну и всё прочее такое... И в завершении этого репортажа отвечу на тот самый массовый в данный момент вопрос среди приходящих от вас, друзья, болельщики. Вы спрашиваете, волнуетесь: "А каково состояние самих плотов?". Ведь уже 50 суток в океане на этом этапе и 42 на первом участке плавания. Плюс стоянки, строительство, короче свыше 120 суток уже плоты в солёной воде. Мне понятно ваше волнение, друзья! Вы видите фотографии с маршрута в Интернете и отмечаете поломки и ущерб в конструкциях. Отвечаю вам, что сами плоты в порядке! А ломаются и уже почти полностью не могут быть восстановлены палубные бамбуковые настилы. Вот они и смущают вас на фотографиях. Но ничего, мы привыкли уже к ним. Экспедиция "Кон-Тики-2" продолжает свой ход в "Ревущих Сороковых" широтах Тихого океана. Двум плотам ещё более 1900 миль идти до Южной Америки. Руководитель экспедиции норвежский путешественник Торгейр Хиграфф предполагает ещё не менее 5 недель до финиша в Чили. Но мы надеемся на лучшее! Евгений Штиль!
Хроника международной экспедиции "Кон-Тики-2" Здравствуйте, друзья, принимайте приветы из Тихого океана от 14 участников экспедиции "Кон-Тики-2"! Наши бальсовые плоты встали на границе "Ревущих Сроковых" широт у самой 40-й параллели. Снова противные ветра относят нас на запад и вынужденно плоты легли в дрейф. По вашим письмам к нам видим, как вы вместе с нами болеете за каждую милю, которая приближает плоты к Южной Америке. И вот нас опять понесло назад и сразу же пошли ваши грустные отклики: "Эх, так мало продвинулись. Ещё бы чуток ближе к земле!"Спасибо, как много это внимание для нас стоит! А "Ревущие Сороковые" уже дают знать о себе. Если уж погода портится, то до холода. Ветер тут порывистый, он уже иногда воет в снастях. Волны жёсткие, мощные, бьют так, словно это не вода, а ртуть. От их ударов ящики в каюте, на которых мы спим, подскакивают иногда сантиметров на 20. Получаешь чуть не сотрясение мозга. Конечно сразу просыпаешься или вовсе не заснёшь. В условиях непогоды порой невозможно приготовить пищу. Тогда в ход идут пакетики экстремального питания, которые только нужно заливать кипятком. Но сегодня боцман плота "Рахити Танэ" Расмус Эрландссон (он из Швеции) и рулевая Лиза Те Хеухеу (она из Новой Зеландии) пошли буквально на рекорд. В условиях ужасной непогоды, при качке от 3-х метровых свинцовых волн они отважно выстояли у плиты и приготовили тушёные овощи в винном соусе и что-то вроде шоколадного кекса. Ну, это конечно больше психологическая поддержка. Ужинали, естественно, в каюте, на прыгающих ящиках и сразу согрелись. А в ближайших планах, как только Тихий океан смилостивится, снова будет встреча плотов друг с другом. Ведь вы знаете, друзья, что сейчас врач экспедиции Сергей Гольцов (он представляет в проекте Тюменскую область России) перешёл на другой плот для медицинского осмотра второго экипажа. А соответственно оттуда переместился норвежский кинооператор Эрленд Коппиргард. Теперь предстоит их вернуть обратно. А это серьёзнейшая операция. После её прохождения мы вам подробно расскажем, как всё прошло! Только поболейте за нас. Нам до земли ещё 2400 морских миль. Евгений Штиль!
Хроника международной экспедиции "Кон-Тики-2" Друзья мои, мы с вами сейчас в Тихом океане, в южной его части. Идём на бальсовых плотах "Кон-Тики-2". Это копии древних конструкций цивилизации инков начала новой эры. Только что мы с вами пересекли 38-ю параллель и идём дальше на юг. Наша цель сейчас - "Ревущие Сороковые" широты Тихого океана. Сейчас у меня есть возможность пообщаться с вами, ответить на те ваши вопросы, которых больше всего в почте экспедиции "Кон-Тики-2". Итак, вы спрашиваете: "Неужели правда, что мы тут на плотах умудряемся ещё выполнять какую-то научную программу?" Женская часть аудитории пишет ещё проще: "Вы там хотя бы живыми останьтесь, какая ещё вам наука, бедненькие вы мои...". Это дословно! Отвечаю, но чтобы не нести отсебятины, передаю микрофон руководителю научной программы экспедиции "Кон-Тики-2" доктору Педро Де Ла Торре. "Специально для наших условий на плотах Норвежский Университет науки и технологий и Институт водных проблем разработали совместную программу, которая включает в себя надёжный инструментарий для постоянного измерения основных параметров морской воды в интересах океанологии и химии моря, а также процессов в атмосфере. Фактически у нас плот Рахити Танэ превращён в настоящее научно-исследовательское судно, способное проводить измерения, собирать образцы и передавать текущие рапорты. Уникальность наших измерений в том, что мы идём в районе Тихого океана, где крайне редко появляются не только исследовательские, но и любые суда. Есть возможность провести калибровки различных параметров с нашего маршрута, провести сравнительный анализ величин, отражающий состояние экосистемы в этой части Тихого океана". Вот так на ваш основной вопрос этой недели, уважаемые радиослушатели, ответил руководитель научной программы экспедиции "Кон-Тики-2" доктор Педро Де Ла Торре - учёный из Норвегии. Ну, а остальные участники плавания, в том числе и я тоже, подтверждаем его слова мозолями на руках, которые честно заработали , когда вытаскивали из недр океана с глубины 2832 метра исследовательский зонд, да ещё с дополнительным грузом на нём. Так что международная экспедиция на бальсовых плотах "Кон-Тики-2" может похвалиться не только своей экзотичностью и экстремальностью, но и реальным вкладом в науку. Впереди наши плоты ждут "Ревущие Сороковые". Эту цель поставил руководитель проекта Торгейр Хиграфф. Там будет посложнее! Потому поболейте за нас, друзья. Идём по планете все вместе. Евгений Штиль
Хроника международной экспедиции "Кон-Тики-2" Друзья, болельщики, все, кто следит за плаванием бальсовых плотов экспедиции "Кон-Тики-2", здравствуйте! С вами Евгений Штиль! Мы уже за 35-й южной параллелью Тихого океана, на пути в "Ревущие Сороковые". Отсюда и принимайте наши приветы! За минувшие дни с предыдущей встречи вы буквально завалили электронную почту экипажей плотов главным вопросом. Глядя на карту нашего хода вы спрашиваете: "Почему плоты выписывают петли?". "Или у нас что-то сломалось? Или это капитаны чудят? В чём дело?" Разрешите вас успокоить... С плотами всё в порядке, как и с капитанами. Это сам Тихий океан с нами чудит. Делает что хочет, подходящие ветра вдруг сменяются противными и приходится ложиться в дрейф. Но даже с опущенным парусом, да ещё в волнах, идущих со стороны Антарктики, плоты относит. Вот мы и описываем петлю. А подробности приближения к "Ревущим Сороковым", это вообще приключение. Первая же встреча с четырёх-, пятиметровыми волнами и на плотах снова переломало бамбуковые палубные настилы. Уже нет сил и желания их восстанавливать. На ночной вахте на плот "Рахити Танэ" обрушилась аномальная опрокидывающаяся волна, которая с высоты 5 метров сбросила на врача экспедиции Сергея Гольцова этакий кусок воды. Как описал происшедшее сам Сергей: "Летит на тебя аквариум без стёкол на 300 литров!" Удар волны был столь силён, что собрал в одну кучу нашего доктора вместе с шестью четверь-кубовыми ящиками с продуктами и только леерное заграждение задержало всё это от падения в ночной океан. На плоту "Тупак Япанки" лидер проекта Торгейр Хиграфф и капитан Ола Боргфьорд задумали увеличить устойчивость плота на курсе и провели на ходу уникальную реконструкцию, добавив ещё два шверта или две гуары (это уже по-полинезийски). Посмотрим, что это даст во всё более ожесточающихся волнах и ветрах. Итак, бальсовые плоты экспедиции "Кон-Тики-2" приближаются к 36-й параллели. Неделю нам до "Ревущих Сороковых". А всего две с половиной тысячи миль до финиша, до Южной Америки. Так что ваша добрая поддержка, друзья, болельщики, ой как нужна. Не прощаемся! Евгений Штиль!
Хроника международной экспедиции "Кон-Тики 2" Друзья мои, здравствуйте! Это Евгений Штиль с борта бальсового плота "Рахити Танэ"! Второй плот "Тупак Япанки" далеко удалился и его даже не видно на горизонте. Приветы вам, радиослушатели России, шлют 14 участников экспедиции "Кон-Тики-2" из Норвегии, Швеции, Новой Зеландии, Перу и российские путешественники конечно. Благодарим вас за слова поддержки, приветы и вопросы, которые вы шлёте через Интернет в береговой штаб сопровождения экспедиции в Норвегию. Чаще всего я читаю и прослушиваю почти всё! Вы спрашиваете и советуете и даже присылаете рецепты, как ловить рыбу в океане, как её готовить проще всего. Друзья мои, сразу "отрежу" :) Конечно вы читали знаменитую книгу Тура Хейердала о плавании первого "Кон-Тики". У них было рыбы некуда девать! А у нас за три недели плавания в Тихом океане оба экипажа поймали всего 3 небольших рыбки. Не для ухи, не для жарева, а для дальнейшей наживки. И всё... Рыбы у нас нет. Конечно в океане она есть и наши биологи Расмус Эрландссон из Швеции, доктор Педро Де Ла Торре и Джимми Блом из Норвегии утверждают, что вокруг нас полно рыбы! Да и наш доктор Сергей Гольцов тоже специалист в этом деле. Иногда мы видим рядом с плотом метровых светящихся дорад, а буревестники вокруг носятся явно не просто так, а за добычей. Но нам поймать рыб не удаётся... На борту есть все снасти для этого, сотни крючков, поводков, лески, воблеры, блёсны. Всего полно! Рыбы - нет! Присланные вами советы и рецепты, как готовить океаническую рыбу, мы прибережём для "Ревущих Сороковых" широт Тихого океана, куда и стремится наша экспедиция. К более холодным водам, поближе к Антарктике, где всегда рыбы больше. Там и половим. А пока бальсовые плоты экспедиции "Кон-Тики-2" подходят к 34-му градусу южной широты и хотя тут лето, но тихоокеанская погода вовсю испытывает нас. Третий день серо и хмуро, вчера вообще хозяйничали дождики. Ветер порывистый, переменный, а волны начинают проверять прочность бамбуковой каюты, уже заходят и внутрь. А позавчера они своротили половину бамбуковых палубных настилов. Но всё это будни экспедиции "Кон-Тики-2". И если уж древние инки каменного века полторы тысячи лет назад ходили в этих водах на таких же плотах из бальсы, то уж нам то , людям "железного" века, да не пройти... В следующих репортажах из океана, дорогие радиослушатели, постараюсь ответить на другие ваши вопросы: как мы печём хлеб, как несём вахты (особенно ночью), как развлекаемся, как управляется плот и всё остальное... Так что до новых встреч в эфире! Ваш Евгений Штиль!
Здравствуйте, друзья! Это Евгений Штиль! Шлю вам горячий привет из Тихого океана с борта бальсового плота "Рахити Танэ". Сейчас мы с вами - всеми жителями России являемся антиподами, находимся на разных полушариях планеты Земля. И если в матушке России крещенские морозы, то мы идём в тропических водах Тихого океана под солнцем, стоящим в зените над головой. Главная новость - наши плоты экспедиции "Кон-Тики-2" пересекли сегодня 30-й градус южной широты. Теперь всё более повышается вероятность западных ветров, которые ведут нас к континенту Южной Америки. Но до него ещё пока более 2000 морских миль, посчитайте сами. Сегодняшний день дарит нам и вам конечно, ещё одну новость- плоты экспедиции "Кон-Тики-2" сделали суточный переход 45,5 миль. Отличный результат! Но пока мы не дотягиваем чуть-чуть до лучшего суточного перехода первого "Кон-Тики" легендарного путешественника учёного Тура Хейердала (первая экспедиция на плоту 1947-го года). Ещё поборимся за результат:) Эта гонка конечно "в шутку", а главное- третью неделю 2 команды 14 путешественников из Норвегии, Швеции, Новой Зеландии, Перу и России ведут 2 бальсовых плота курсом на юг от острова Пасхи. Руководитель проекта норвежский путешественник Торгейр Хиграфф поставил первой главной целью "Ревущие Сороковые" Тихого океана. Туда и стремимся! Устоялся экспедиционный быт: вахты, разделение труда. Регулярно выпекается горячий хлеб, вовсю идёт научная программа, которую ведёт доктор Педро Де Ла Торре сотрудник Норвежского Университета науки и технологий. По утрам измерение содержания хлорофилла в планктоне, постоянный мониторинг основных физических показателей морской воды, передаются метеоданные во Всемирный Центр Погоды в Тулузе и много чего ещё... Следите за нами на официальном сайте экспедиции "Кон-Тики-2" и поболейте за нас. Ваша душевная поддержка очень нужна здесь в Тихом океане. Ждите следующих репортажей! Ваш Евгений Штиль!
Дорогие друзья, здравствуйте! Я веду свой репортаж из Тихого океана с борта бальсового плота "Рахити Танэ", построенного по археологическим находкам древней цивилизации инков. Именно на таком плоту в 1947 году выдающийся норвежский учёный Тур Хейердал с командой единомышленников совершил историческое плавание от Южной Америки до острова Фату-Хива в Полинезии. Сегодняшнее наше плавание в обратном направлении, надо показать, что древние мореплаватели свободно ходили по Тихому океану, заселяя острова, общаясь друг с другом. Мы стартовали 6 января с острова Пасхи (острова Рапа-Нуи). Международная команда путешественников из Норвегии, Швеции, Новой Зеландии, Перу и России 14 человек на двух плотах подняли паруса и взяли курс на юг. Но не тут то было! Тихий океан имеет своё мнение и с ним не возможно не считаться. За минувшие две суток ветры поменяли направление на обратное и отбросили плоты снова к острову Пасхи. Пришлось сделать этакий крюк вокруг загадочного острова 100 миль длиной, но по генеральному курсу мы пока ещё не продвинулись ни на милю. Зато произошла встреча двух плотов друг с другом, что само по себе крайне редкое событие. Скажу , что на первом этапе плавания от Перу до острова Пасхи всего три раза плоты экспедиции "Кон-Тики-2" смогли сойтись. Для капитанов это весьма ответственное и напряжённое дело: не допустить опасного приближения огромных 30-тонных монстров друг к другу. Представляю вам капитанов плотов. Это молодые люди, которым нет ещё и тридцати. Норвежка Сигна Мелинг и её соотечественник Ола Боргфьорд. Сейчас плоты снова разошлись и едва видят друг друга на горизонте... Бескрайний Тихий океан командует экспедицией "Кон-Тики-2". За ужином, в котором были запечённые плоды таро, бобы, рис, помидоры и огурцы вновь и вновь вспоминаю великого Тура Хейердала, открывшего новую эру Тихоокеанских плаваний на бальсовых плотах древних инков. Продолжая тысячелетнюю историю освоения Полинезии, вновь в океане 14 путешественников из Норвегии, Швеции, Новой Зеландии, Перу и России. Перед нами ещё свыше трёх с половиной тысяч Тихоокеанских километров до Южной Америки. Так что поболейте за нас! Евгений Штиль, хроника экспедиции "Кон-Тики 2"!
Пишется новая история океанских путешествий, начатая в 1947 году выдающимся учёным Туром Хейердалом и его отчаяной командой "Кон-Тики". Бальсовые плоты, как у жителей древних цивилизаций Южной Америки и Полинезии, сейчас в плавании, в Полинезии. Идёт международная экспедиция "Кон-Тики-2": первый этап её завершён — плоты за 43 дня прибыли из Перу на остров Пасхи. Начинается второй этап: "маршрут возвращения" — из Полинезии на континент Южной Америки по "Ревущим Сороковым" Тихого океана. Впереди 2500 миль и полная неизвестность! Абсолютная! После экспедиции 1956-1957 годов французской команды Эрика де Бишопа на "Таити-Нуи" больше НИКТО не пытался идти в восточном направлении этим серьёзным маршрутом! Экспедиция "Кон-Тики-2" будет первой через 60 лет после Эрика де Бишопа! А кто останется в новых составах на опасный путь в "Ревущие Сороковые" из первых экипажей, которые привели плоты из Перу на остров Пасхи? Составы обновляются на 3/4. Всего четверо из 14-ти остаются, и среди них русский путешественник Андрей ЧЕСНОКОВ. Передаём ему слово! Беседу ведёт наш корресподент Евгений ШТИЛЬ, который также присоединился к экспедиции "Кон-Тики-2" на этом втором этапе плавания.
На фоне голливудского "Эвереста" исландского режиссёра Бальтасара Кормакура (2015), который всеми силами пытался обойти выдающийся подвиг русского альпиниста Анатолия Букреева в трагических событиях на высочайшей вершине мира в 1996 году, новый российский кино-проект "Ген высоты или как пройти на Эверест!" - покажет реальных альпинистов в реальной обстановке восхождения на главный пик Мира. То что "РД" Студия запустила фильм об Эвересте - это логичное, закономерное развитие экстремальных увлечений своего гендиректора - Валдиса Пельша. И конечно же, подготовка съёмок и съёмки проходят при поддержке Международного клуба "7 вершин", как обойтись без гидов-мастеров этого клуба! Корреспондент ИА REPORT-INFORM беседует с режиссёром-постановщиком будущего фильма "Ген высоты или как пройти на Эверест!" Кристиной Козловой. Слушаем запись, читаем статью! "R-I": "Наверное, ваши впечатления от землетрясения сейчас уже сгладились?!" Кристина КОЗЛОВА: "Через полгода после тех событий становится ясно, что не случайно мы получили такой опыт встречи со стихиями-это словно подарок Свыше, мы стали мудрее и сильнее духом, получили и бесценный опыт и бесценные кадры: летящие камни, трясущаяся земля, бегущие люди-очевидно они войдут в наш фильм! Удивительно, что в такой, мягко говоря, непредсказуемой ситуации сам Валдис Пельш всё время просил: Снимайте, снимайте! Не выключайте камеру - всё снимайте! И во время самых сильных толчков наша камера как раз была в работе. Скажу, что оператор-постановщик картины Александр Кубасов. Обидно только, что столько было вложено сил, устремлений, средств, а пришлось откладывать съёмки до следующего сезона, до весны 2016 года." "R-I": "Сейчас в Непале уже с трудом найдёшь и следов того землетрясения!" Кристина КОЗЛОВА: "Такие события - катастрофы, землетрясения, часто становятся источником жёлтой информации, то есть, искусственно нагнетаемой для увеличения пустого обывательского интереса к теме, а значит - повышения пресловутого рейтинга телепрограммы. Сейчас мы путешествуем по Непалу и я понимаю, что в те горячие дни, кто готовил сюжеты для новостей, снимал только одни кучи кирпичей и создалось впечатление, что от страны камня на камне не осталось! Зачем это было сделано - непонятно! На самом деле, уважая память погибших во время землетрясения, сейчас видно, что последствия стихии почти полностью устранены. Но чтобы убедиться в этом, надо приехать в страну - вот мы и снова здесь!" "R-I": "Вместе с вашей съёмочной группой по Королевству Непал путешествует целая команда журналистов, которую собрал Международный альпинистский клуб 7 вершин. И ваш маршрут не просто экскурсия, а настоящий горный туристский треккинг." Кристина КОЗЛОВА: "И это не случайно! Для нашего фильма понадобятся самые разные планы: не только суровые сцены восхождения на Эверест и будней Базового лагеря, но и краски Королевства Непал - удивительные вещи, которые можно здесь увидеть!" "R-I": "Например?" Кристина КОЗЛОВА: "Мы будем снимать белые вершины восьмитысячников Аннапурна, Дхаулагири и Манаслу над древним селением Покхара, куда перелетим на маленьком самолётике из столицы Непала - двухмиллионника Катманду. Ещё в списке съёмок рафтинг по бурным горным рекам Сети и Трисули: для меня это вообще нечто - я ни разу ещё не сплавлялась по горной реке. А ещё установим видеокамеры на слонов и отправимся в джунгли Читуана искать носорогов и тигров. С древних каноэ, буквально утопающих в воду реки Рапти, в кадр наших камер попадут сонные непальские крокодилы и редкие птицы кормораны. Про съёмки с джипов уж не говорю. И всё это будет приправлено экзотикой буддистских храмов. Работы много!" "R-I": "Я знаю, что в вашем фильме будут и легендарные шерпы - люди, без которых восхождения на Эверест, для большинства людей, невозможны!" Кристина КОЗЛОВА: "Конечно. В ближайшие дни мы встречаемся с Таши Тенциг Шерпа - это внук первовосходителя на Эверест Норгея Тенцига (который вместе с новозеландцем Эдмундом Хиллари в 1953 году впервые взошёл на высочайший пик мира). В нашем фильме, конечно, будет история горы, история восхождений, но всё же главные герои - это русские альпинисты, их гены высоты, их Эверест: в первую очередь, это Александр Абрамов, который пять раз был на вершине, он создатель и бессменный руководитель Международного клуба 7 вершин; это ветераны отечественного альпинизма Иван Душарин и Сергей Богомолов; это уникальный спелеолог Денис Провалов, который является единственным в мире человеком кто был в самой глубокой неосвоенной пещере планеты Крубера-Вороньей в Абхазии (минус 2200 метров) и на высочайшей точке 8848 метров - на Эвересте. А ещё мы очень надеемся, что в кадре будут рекорды: с нами работает Лиана Чабдарова - она взошла на 7 высочайших вулканов Земли и вот остался Эверест, чтобы закрыть программу 7 вершин всех континентов планеты. И ещё одна героиня, её зовут Лагпа - она шерпанка - сестра знаменитого сердара Мингмы Гелу Шерпа, который восемь раз уже стоял на макушке Земли. Удивительно, что и Лагпа шесть раз была на заветной вершине, и хочет в седьмой раз побывать там, стать рекордсменкой среди женщин-альпинисток. Представляете, какой интересный будет фильм! Но это всё станет реальностью, если сам Эверест всех пустит наверх: как вы видите, в первый раз наши съёмки и все попытки восхождений закончились землетрясением!" "R-I": "Но и конечно же, сам Валдис Пельш хочет взойти на Эверест?!" Кристина КОЗЛОВА: "Нет, нет! Для съёмочной группы предел мечтаний - это Северное Седло 7100 метров! Дальше начинается так называемая Зона смерти. И Валдис Пельш обещал своей семье и друзьям, партнёрам, что рисковать не будет! Надо реально рассчитывать свои силы и умения: без достаточного опыта рваться на такую высоту, а в нашей съёмочной группе нет профессиональных альпинистов - это просто неразумно! Мы планируем по нашим творческим и техническим заданиям подготовить высотных операторов и они будут снимать сцены во время восхождения, и на самой вершине главной горы Земли. Лишь бы гора пустила!.. С Эверестом очень сложно что-то планировать." "R-I": "Видимо, будут какие-то пересечения с сюжетной историей голливудского фильма Эверест?" Кристина КОЗЛОВА: "Нет, вряд ли! Мы конечно же будем рассказывать и об истории восхождений на Эверест, и о ключевых фигурах этой истории, в частности о легендарном Анатолие Букрееве, образ которого лишь вскольз затронут в голливудском фильме. Но тот Эверест на 80% снят в студии, на хромокее, с графикой, а у нас реальные люди, реальное восхождение, реальные события, реальный Непал, никакой студии. Документальные кадры гораздо интереснее студийных постановочных. К тому же голливудский Эверест рассказывает о восхождении с южной стороны, а мы планируем идти с северной: разные задачи, разные подходы и проблемы другие." "R-I": "Правильно я понял, что сегодняшняя съёмочная экспедиция - это некое связующее звено между первой и второй попытками?" Кристина КОЗЛОВА: "Да, всё верно. По сюжету первая экспедиция после землетрясения спускается вниз, люди расстроены - но все живы-здоровы! - можно успокоиться, отдохнуть. Сейчас в Непале всё восстановлено, устроено и вот группа восходителей собирается опять, позади ещё один год подготовки и мечтаний о новой встрече с горой. И разве можно альпинистов остановить?! Они живут этим стремлением на заветный пик!" "R-I": "Остаётся только пожелать вам счастья, удачи! Пусть ваш фильм победит на всех кинофестивалях!" Кристина КОЗЛОВА: "Спасибо! Главное, чтобы гора нас пустила!.. - как говорят альпинисты. И выпустила!.." По всем вопросам пишите-звоните в Студию MicroPlan: microplan@mail.ru ИДЁМ ПО НЕПАЛУ ВСЕ ВМЕСТЕ!!!
Сколько раз за прошедшие почти 10 тысяч африканских километров механик ложился под мотовездеходы по самым разным причинам - не сосчитать! Потому, наверное, аппараты не просто доехали до финиша в Абиджане, а и сохранили полное боевое состояние. Так что когда они прибудут из Республики Кот-дИвуар в Санкт-Петербург, то будут готовы тут же выйти на новый экстремальный маршрут любой сложности: только заправь, подключи аккумулятор, заводи и в путь! Именно с такой установкой: не просто сохранить мотовездеход как работоспособную единицу во время пробега по бездорожью Африки, а и подтвердить возможности его полноценной эксплуатации после считающихся предельными пробегов - работал в ходе испытательной экспедиции опытный инженер-механик Сергей Муравицкий. И эта задача им полностью успешно решена! Всё дело в том, что уже на стадии подготовки к старту - в феврале 2015 - когда экспедиция "Вглубь Африки: ИСПЫТАНИЕ-2015" обосновалась в московском авто-мото-клубе "Гризли", местные мастера, обслуживающие мотовездеходы CFMOTO Z8, из своего опыта утвердили, что 10 тысяч км для этих аппаратов - просто рекорд! И гарантии, что аппарат полностью не выйдет из строя где-то в дикой глубинке Африки, никто их них не давал никакой! Руководитель проекта Сергей СИНЕЛЬНИК рассудил просто: "Если что - если рухнет один мотовездеход, пересядем все на второй и будем добираться до цивилизации! Если и второй рухнет, то пойдём дальше пешком! Нашей команде не привыкать!" Но опыт родных отечественных "УРАЛов" и "ИЖей" в той же Африке в 2003 и 2007-08 показал, что даже "то железо" можно протащить до финиша! А уж аппараты CFMOTO сразу выглядели посолиднее. С тем и отправились участники экспедиции на маршрут: и вот шесть стран западной окраины "чёрного континента" взялись за людей и за аппараты - проверить, кто сильнее: стихии бездорожья, предельных нагрузок и неведомого топлива или люди, которые на этой техники вышли на испытательный маршрут? Сейчас, на финише, ответ ясен: африканские стихии - пыль, жара, нагрузки, "топливо" и пр. - проиграли! А управлял этим процессом "сохранения" мототехники инженер-механик проекта Муравицкий. Слушаем его рассказ в нашей студии Информагентства "Репорт-Информ" и удивляемся! Отметим сразу, что и те местные механики клуба "Гризли", что пророчили разрушение техники где-то в африканской глуши, удивляются не меньше остальных слушателей! Ведь, кроме всего прочего, инженер-механик Муравицкий до этой экспедиции техникой CFMOTO, и этими конкретными мотовездеходами Z8, не занимался и изучал их на ходу, в ускоренном темпе, в процессе подготовки к старту в Африку. Конечно, это, прямо скажем, не очень хорошо, когда испытательная экспедиция с какой-то даже нежностью бережёт свою технику на маршруте - ведь это всё-таки испытания, тут бы надо всё испробовать на запределе! - но таковы были условия, в которые был поставлен весь проект "Вглубь АФРИКИ-2015" - и технику берегли! Зато не берегли себя: тут, как говорится, "или-или". В самую бешеную жару в глубине самой Сахары (как-то измерили: +43 С в тени!) инженер-механик следит за датчиками температуры: "только бы не допустить закипания охлаждающей жидкости!" и едва приближается предел температуры, даёт команду "СТОП! ОСТЫВАЕМ!" Ничего, и на жаре +43 С можно остудить двигатели: полчаса стоянки и датчик падает на одно деление - можно ехать дальше! Как-то раз кто-то из журналистов назвал в шутку Сергея Муравицкого "дотошным": а именно так выглядит его особое сосредоточенное внимание к состоянию техники на маршруте! Но ему самому такой эпитет не понравился: "Какой же я дотошный?! Это обычное, штатное, обязательное обслуживание техники! Это я просто обязан делать!" И всё это повторялось сотни раз: и в песках Западной Сахары, Мавритании и Мали, и в саваннах Сенегала и Кот-дИвуара: ежечасный контроль-уход-контроль-уход! Про проколы покрышек и штатные замены масел и жидкостей уж и не говорим!.. За 50 экспедиционных суток и 10 тысяч километров у механика Муравицкого (а он проехал сам за рулём большую часть этого пути!) и было-то пяток выходных и пара отгулов, но и во время них он всё равно не оставлял без внимания аппараты - то проверит что-то ещё разок, осмотрит там и там, заменит что-то, подкрутит-подтянет! - в любое время дня и ночи мотовездеходы были готовы к выходу в путь без всяких сомнений! С тем и прибыли на финиш! С тем готовы и к следующим стартам! Итак, слушаем рассказ Сергея Муравицкого - как там всё было с точки зрения инженера-механика экспедиции, а это совсем другой взгляд! А если есть вопросы к мастеру, то пишите на е-почту: fond-krugosvet@mail.ru
НА САМОМ ДЕЛЕ, ДО СИХ ПОР, ЭТА ПОДВОДНАЯ ЛОДКА М-95 СЧИТАЛАСЬ ПРОПАВШЕЙ БЕЗ ВЕСТИ! Сообщение, что 10-я Международная подводная поисковая экспедиция "ПОКЛОН Кораблям Великой ПОБЕДЫ-2015" обнаружила место гибели подводной лодки М-95 "Малютка" времён Великой Отечественной войны, просто взбудоражило интернет! Команда провела серию погружений по осмотру, фотофиксации и видеосъёмке лодки. Сейчас Руководитель проекта, командор "Разведывательно-водолазного клуба" дайвер Константин БОГДАНОВ сообщил, что удалось реконструировать обстоятельства последнего боя геройской "Малютки". Случаем здесь репортаж с места событий: Балтика, Гогланд, борт РК-311. Все информационные агентства России сообщили эту сенсацию! А теперь подробности: По имеющимся архивным военным историческим данным "Малютка" М-95 погибла 15 июня 2942 года, она вышла на выполнение боевого задания в район фашистского минного заграждения "Морской ёж" ("Зееигель") с целью разведки коммуникаций противника. На тот период основной задачей советских подводных лодок и кораблей Балтийского флота было осуществление прорыва через это минное заграждение - самое крупное, кстати, за всю Великую Отечественную войну, прорыв вражеских коммуникаций и выход на оперативное пространство Большой Балтики. ИТАК, после выхода на поверхность Руководитель экспедиции Константин Богданов рассказывает: "Это она! Это - подводная лодка М-95 Малютка Красного флота СССР. Лежит на глубине 65 метров, на довольно плотном грунте. До сих пор были неизвестны обстоятельства гибели и картина этого последнего боя лодки, и вот проведённая нами серия погружений позволяет развернуть следующую реконструкцию. Корабль шёл на небольшой, скорее всего перископной глубине и натолкнулся носовой частью на мину. Последовал взрыв, в результате чего лодка легла на дно. Но главное, что оставшиеся в живых моряки боролись за свои жизни и за живучесть корабля, потому что по оставленным на дне чётким следам мы видим, как лодка ползла по дну моря несколько десятков, а может быть и сотни метров, пытаясь спастись. По архивным данным известно, что вскоре Малютку обнаружили финские лётчики (по масляному пятну на поверхности моря) и в течение нескольких суток бомбили это место. Следы от взрывов хорошо видны на корпусе подлодки. Обнаружено, что рубочный люк задраен, а вот кормовой приоткрыт: скорее всего, моряки пытались выбраться через него, но к несчастью от взрывов погнуло леерное ограждение и прижало люк - открыть его полностью было невозможно". КТО В КОМАНДЕ-2015? "В составе 10-й Международной подводной поисковой экспедиции ПОКЛОН Кораблям Великой Победы-2015 в глубинах Балтики работают опытные, проверенные многими сложными экспедициями дайверы, большинство из которых начинали этот подводный проект в 2005 году: это Евгений Абрамов, Сумбат Александров, Дмитрий Чистилин, Ольга Акулова, Михаил и Алексей Ивановы, Иван Боровиков, Николай Кудряшов, и Евгений Тутынин - мастер-оператор, один из разработчиков подводного гидролокатора, научный сотрудник знаменитого российского НИИ приборостроения имени Тихомирова. Благодаря этой передовой российской разработке нам удаётся делать колоссальную разведывательную работу, в общей сложности на Балтике мы открыли 8 объектов". Поисковики выходят в Балтийское море на рейдовом катере РК-311, капитан его - Андрей Синицын. "Заметьте, что команда работает на 65-метровой глубине при температуре не выше +3 градуса Цельсия, а учитывая, что общее время погружения около 2-х часов, эти нагрузки оказывается экстремальными! А ещё везёт с погодой - два первых дня мая вообще всё было идеально!" - подчеркнул руководитель экспедиции К.Богданов. ПЛАНЫ: На следующий день, 6 мая 2015, на месте найденной подводной лодки М-95 на борту современного боевого корабля Балтийского флота России будет совершена торжественная церемония отдания воинских почестей погибшим советским морякам, в которой примут участие представители командования Западного военного округа, Балтфлота ВМФ России, Ленинградской военно-морской базы, вице-президент Внешэкономбанка Андрей Клепач. Панихиду по погибшим героям отслужит Ректор Московских духовных Академии и Семинарии, председатель Учебного Комитета РПЦ, архиепископ Верейский Евгений, которому будут сослужить другие священники. КАК ВСЕГДА - В ТЕЧЕНИЕ 10 ЛЕТ: Во время торжественной церемонии дайверы-участники экспедиции "ПОКЛОН Кораблям Великой Победы-2015" традиционно совершат погружение на погибшую подводную лодку М-95 и укрепят на ней памятную табличку с именами 22-ти героев. ПОРТФОЛИО ПРОЕКТА: "Это уже вторая подводная лодка, которая найдена нашими поисковиками в районе островов Гогланд и Большой Тютерс и бывшего фашистского минного заграждения "Морской ёж" на Балтике, первая была С-9 в 2013 году,-уточнил руководитель проекта К.Богданов. ЧТО ДАЛЬШЕ? Командор добавил, что "на этом наши поиски не заканчиваются! Нам ещё надо отработать на 5-ти других найденных уже на дне моря объектах, в том числе на сторожевом корабле "Буря" и на тральщике "Фугас". Юбилейная, 10-я Международная подводная поисковая экспедиция "ПОКЛОН-2015" является традиционным совместным проектом российской компании "Транснефть" и Русского Географического общества и посвящена 70-летию Великой Победы. С ПРАЗДНИКОМ ВАС - С ПОБЕДОЙ!!! По всем вопросам участия в экспедициях "ПОКЛОН Кораблям Великой ПОБЕДЫ", а также материалов для журналистов всех сми, обращайтесь по е-mail: bogdanovk@mail.ru - Богданов Константин Робертович или в Фонд Кругосветных экспедиций: fond-krugosvet@mail.ru
Экспедиция "Вглубь АФРИКИ: ИСПЫТАНИЕ-2015" продолжает своё движение по территории Республики Кот-дИвуар. После столицы страны Ямусукро, как и планировалось, команда направила свои мотовездеходы на запад, в направлении Национального парка Мараху (Marahoue). Руководитель проекта Сергей Синельник давно уж стремился сам, да и обещал своим болельщикам, направить экспедицию в самые логовища диких зверей в том или ином национальном парке Африки. Но такого не ожидал никто! В результате - срочная эвакуация! И В САМОМ ДЕЛЕ! Кто мог предполагать, что неожиданно возникнет столь опасная ситуация! И вот на тебе! И раньше на маршруте было уже несколько заездов команды на территории заповедных мест в Сенегале, потом в Мали, но нигде так и не удалось увидеть ни одного, даже едва мелькнувшего в зарослях хвоста пантеры ли, или носорога, или хотя бы антилопы: рёв моторов мотовездеходов CFMOTO Z8 так силён, что слышится за несколько километров, потому зверьё загодя скрывается в такую глушь, где их не найдёт даже егерь того заповедника. Но наши путешественники не собирались отказывать себе в удовлетворении своих мечтаний и с упорством юных натуралистов заезжали по ходу маршрута во все миморасположенные парки. Так и после входа в Кот-дИвуар желание отправиться на поиски диких зверей было вновь подтверждено во всех разговорах. И после визита в столицу страны Ямусукро дальнейшую нитку маршрута запланировали в западную сторону в нац. парк Мараху. И когда появился плакат с указанием на въезд в парк, то наши путешественники уже представили себе как фотографируют бегемотов и слонов рядом с боевыми мотовездеходами. Оставалась какая-то пара километров... Когда среди зарослей замелькали контуры строений, то ожидалось, что скоро ситуация изменится и нас встретят егеря или рейнджеры охраны, и может быть даже с оружием, мол, "дальше нельзя, ребьятта!, дальше только пешком, чтобы зверей не пугать!" Но не тут-то было! Никакой охраны, ни даже какого работника, или служителя не появилось. А упёршись в стену строения всё стало ясно! Национальный парк, как структура, как учреждение, уже не существовал! Всё брошено, оставлено и уже давненько. Выцветшие плакаты напоминали каких дивных зверей здесь можно было увидеть: и антилопы, и слоны с носорогами, и пантеры с бегемотами, и много кого ещё. Схемы указывали какими тропами нужно проходить любопытным гостям, чтобы не попасться в зубы и на когти диких хозяев парка. Но всё это ушло в историю человеческого неразумия и попустительства. Подумалось, что это гражданская война в Кот-дИвуаре так прокатилась по стране, что и нац. Парки, вместе со зверями (закуска, ведь, какая-никакая), опустошили-другого объяснения не нашли, хотя война закончилась уже четыре года назад и за это время можно было хоть что-то восстановить. И вот в таких условиях-по заброшенным, заросшим уже, колеям, мимо разрушенных строений инфраструктуры-два мотовездехода экспедиции "Вглубь АФРИКИ: ИСПЫТАНИЕ-2015" двинулись внутрь бывшего парка-царства дикой природы. Как сообщил руководитель проекта Сергей СИНЕЛЬНИК: "сколько мы ни блуждали по некогда цветущему парку везде встретили безжизненность, сколько ни стояли соблюдая тишину, ни один зверь не вышел, не подал голос, даже не мелькнул. Пролетали бабочки-единственная красочная радость, и конечно, тьма других насекомых, надоедали мухи. Во время одного из пеших выходов в заросли какое-то неизвестное животное укусило нашего механика Сергея Муравицкого в шею и в руки, наверное, когда он пытался взобраться на деревья, хватался за стволы, сучья, наклонял их. Непонятно-кто укусил?-то ли это были рептилии, то ли земноводные, то ли насекомые?!-не разберёшь. Но последствия оказались неприятными, если не сказать, опасными! Буквально через несколько минут кожа пострадавшего сильно покраснела, появилась крупная сыпь, явно пошла аллергическая реакция по всему телу, опухли руки, живот, лицо. А вскоре и ещё хуже: горло сдавило, трудно стало дышать. Мы тут же решили эвакуироваться, разместили пострадавшего и по газам! Выбрались на какую-то дорогу и в ближайшее селение, там нашлась некая аптека, в которой работал вполне адекватный товарищ. Мы ему показали Муравицкого и рассказали, как могли, подробности случившегося. Аптекарь выдал пачку таблеток и наказал пить их не медля. Через несколько часов Сергею стало полегче: главное, вернулась возможность нормально дышать. Сыпь и покраснение тоже слабели. Но долго ещё мы следили за нашим доблестным механиком-как он, не хуже ли ему?! Ведь это тропические животные-и никто не знает, как организм дальше будет реагировать на ядовитые укусы. Итак, самое главное сейчас-обеспечить выздоровление Сергея Муравицкого. А генеральный курс прежний: порт Абиджан, самый большой город Республики Кот-дИвуар-берег Атлантического океана. Экспедиция "Вглубь АФРИКИ: ИСПЫТАНИЕ - 2015" продолжается! Сейчас смотрим док. фильм о первой части маршрута! И ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ К НАШЕЙ АФРИКАНСКОЙ КОМАНДЕ! ДВИНЕМ ПО ПЛАНЕТЕ ВСЕ ВМЕСТЕ! Любая опасная ситуация в экспедиции многократно усугубляется, если нет надёжной спутниковой связи! А в команде ВГЛУБЬ АФРИКИ-2015 всегда есть спутник! С нами во всех путешествиях по планете Группа компаний "Альфа-ТелеКом", так что У НАС - никаких проблем!
40 суток на маршруте после старта из Москвы! 30 суток пути по Африке! Цели ясны: попытаться углубиться в Величайшую пустыню Мира - Сахару - и проверить - как поведут себя на полном бездорожье четырёхколёсные багги - мотовездеходы CFMOTO марки Z8; - пройти по отрезкам бывших трасс знаменитых ралли "Париж-Дакар" прежних лет; - провести фото- и кино-съёмку; - привезти массу африканских впечатлений! Куда за такое время добралась команда? СЕАНС СВЯЗИ с Московским штабом сопровождения! Слушаем! Это уже шестая экспедиция в Африку команды засл. путешественников РФ Сергея и Александра СИНЕЛЬНИКов. Предыдущие были: - на мотоциклах УРАЛ - 2003, - на мотоциклах ИЖ - 2007-2008, - пешком - по Западной Сахаре-2010, - пешком по пустыне Намиб - 2014, - и вот сейчас на экспериментальных мотовездеходах CFMOTO Z8. Итак, представляем хронику - основные этапы нынешнего проекта "ВГЛУБЬ АФРИКИ: ИСПЫТАНИЕ - 2015": 26 февраля 2015 - Предстартовая пресс-конференция в Российском агентстве ТАСС - смотрим полную запись здесь! 04-06 марта - Старт из московского авто-мото-клуба ГРИЗЛИ 12 марта - завершение пересечения Европы - восемь стран: из России в Беларусь - Польша - Германия - Бельгия - Нидерланды - Люксембург - Франция - Испания. Прибытие в Гибралтар 15 марта - паромом из порта Альхесирас в испанский анклав Сеута вблизи марокканского Танжера. Экспедиция вступила в Африку! 16-18 марта - подготовительные технические работы в Сеуте 19-20 марта - отрезок Сеута-Рабат по второстепенным дорогам северного Марокко; - прибытие в столицу Коровлевства 20-23 марта - подготовка экспедиции в Рабате к уходу в пустыню 23-29 марта - старт из Рабата и прохождение серьёзного отрезка маршрута: до Марракеша - горы Атлас (через перевал 2100 м) - Тизнит - Тан-Тан - Эль-Аюн - Дахла 29-30 марта - прохождение участка бывшей трассы ралли "Париж-Дакар" по Западной Сахаре: от колодца Бир-Анзаран до городка Бир-Гандуз 31 марта - 02 апреля - завершение пересечения территорий Королевства Марокко и Западной Сахары; 02 апреля - пересечение границы с Мавританией 02-05 апреля - уход вглубь Сахары на 500 км - на восток вдоль трассы действующей железной дороги Нуадибу-Зуерат (Мавритания) 05 апреля - прохождение бывшего участка трассы знаменитых ралли "Париж-Дакар" прежних лет: Шум - Атар 05-07 апреля - подготовка техники CFMOTO в Атаре 07-08 апреля - в Сахару: глубокая разведка возможной колеи на Тиджикжу 09-11 апреля - пересечение Мавритании по второстепенным колеям - пересечение границы с Сенегалом 12 апреля - прибытие в Дакар - выход на крайнюю западную точку Африки 13-16 апреля - пребывание в Дакаре, а затем пересечение Сенегала с запада на восток 17 апреля - вход в Республику Мали и движение по ней на восток __________________________ По вопросам скачивая аудио-файлов обращайтесь с запросом по е-почте: fond-krugosvet@mail.ru
Традиционный, 60-й уже, научный семинар "Археология и история Пскова и Псковской земли" был посвящён 90-летию со дня рождения его основателя - выдающегося учёного, академика Валентина Васильевича Седова. Участие в этом знаменитом научном мероприятии - особая честь, и тем более приятно было для руководства Экспедиции "Неисчезающая память-2014" получить приглашение от Госкомитета Псковской области по охране объектов культурного наследия и Оргкомитета семинара. С информацией об особенностях реализации кино-проекта на Псковщине перед учёными-археологами выступил руководитель экспедиции "Неисчезающая память-2014" Евгений Орлов. Важность и даже необходимость этого доклада очевидны: хотя проект "НП-2014" является только краеведческим, но прямо касается некоторых проблем сохранения материальных объектов культурно-исторического наследия. Главная особенность такова: все те точки, которые выбраны организаторами в ходе весенних поисков в государственных архивах, это по сути полностью утраченные Православные храмы - там нет тех красивых руин, которые сами по себе являются привлекательными объектами для кино-фото-съёмок, лишь остатки фундаментов указывают на стоявший здесь в прошлом храм. И эта работа со столь сложными объектами как раз суть выбора проекта "Неисчезающая память-2014": определить, уточнить место расположения утраченной церкви, установить здесь памятный крест и запечатлеть этот процесс на киноплёнку. Уникальная, весьма оригинальная, и сложная цель, но её исполнением участники проекта как раз и заняты. И на этом пути естественно встаёт проблема: насколько можно углубляться в идентификации точных контуров бывшего фундамента? Ответ однозначен - углубляться под поверхность нельзя! Это уже задача археологии и прерогатива государства, потому в сути Экспедиционного кино-проекта "Неисчезающая память-2014" заложен принцип: никаких раскопок, никакого вскрытия. Только уборка мусора и срезка растений - и всё. Этот принцип проекта вместе с уже полученными интересными результатами и был доложен его руководителем Евгением Орловым на 60-м псковском семинаре имени академика В.В. Седова (22-24 апреля 2014). В частности, подтверждено, что стартовый экспедиционный список утраченных ныне Православных церквей и погостов, подготовленный командой "НП-2014", включает в себя 100 точек на территории только бывшего Опочецкого уезда Псковской губернии. К моменту официального запуска проекта (20 апреля 2014) удалось осмотреть 28 объектов и выбрать из них 10, которые и составили рабочий маршрут кино-экспедиции "Неисчезающая память" на нынешнюю летнюю полевую сессию. Как подчеркнул руководитель проекта Евгений Орлов: "остальные 90 объектов мы оставляем на будущие 10 лет работ - есть чем заняться и нам, и нашим последователям, кто хочет подхватить эту красивую идею!" Отклики и вопросы археологов-профессионалов из семинарского зала были участливыми и добрыми, учёные отметили благородные цели проекта "Неисчезающая память", был и разговор, к примеру, о "чёрных копателях". В ответ прозвучали приглашения всем участникам семинара побывать в кино-съёмочных лагерях в любой из 10 точек планового маршрута. А руководитель этого юбилейного седовского семинара, научный сотрудник Института Археологии РАН, к. и. н. Николай Владимирович Лопатин подытожил презентацию проекта чёткой позицией, что "крайне важна для науки фиксация объектов, их особенностей, что как раз и будет доступно участникам ваших экспедиций". И как не отметить добрые пожелания специалистов-археологов успехов в предстоящем полевом сезоне. Интервью с Николаем Владимировичем Лопатиным мы и предлагаем на этой страничке! А Экспедиционный волонтёрский кино-проект "Неисчезающая память-2014", как известно, является победителем Международного грантового конкурса "Православная инициатива". ОТМЕТИМ ещё: Генеральный поставщик экспедиционного снаряжения и оборудования - Группа компаний "За Туманом". Координатор проекта и экспедиционной деятельности - Фонд Кругосветных экспедиций. Главный поставщик специального подводного снаряжения - Фабрика неопреновых изделий NEOPRO (Москва). Генеральный координатор подводной деятельности проекта - Федерация подводного рыболовства России (РФПР - RUSF). Спутниковая связь экспедиции - от Группы компаний "Альфа-ТелеКом". Продюсинг проекта - Творческое объединение - Студия MicroPlan ЭКСПЕДИЦИЯ "НЕИСЧЕЗАЮЩАЯ ПАМЯТЬ-2014" В САМОМ РАЗГАРЕ!!! ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!! ______________________________
Это Трансарктический проект "Полярное Кольцо-2014", команда из 9-ти путешественников на двух колёсных пневмовездеходах ушла из города Новый Уренгой (это Тюменская область, Ямало-Ненецкий АО) в тяжелейший путь в 8000 км сквозь Северный Ледовитый океан, через точку полюса, в Канаду. Все информационные агентства отметили эту колоссальную новость! Ещё бы этого не отметить: присутствие России в Арктике и развитие Арктики Россией - это рабочий факт, в том числе и такими мощными испытательными экспедициями как "Полярное Кольцо-2014". Для зарубежных сми выходит англоязычная версия официального сайта экспедиции! Перед выходом на сложнейший маршрут журналисты чуть не разорвали путешественников, а уж руководитель проекта Владимир Чуков ответил наверное на сотню вопросов, но главные вот они: "Как мы пойдём? Точнее поедем! Первые почти 3000 км мы проедем по российскому Заполярью, посетив город Дудинку, посёлок Диксон и несколько полярных метеостанций и пограничных застав. Достигнем самой северной точки Евразии - мыс Челюскин. А от острова Средний архипелага Новая Земля уже оторвёмся от твёрдой, так сказать, почвы и вступим на шаткие ненадёжные дрейфующие льды Северного Ледовитого океана. Наша цель на этом главном участке маршрута - Северный географический полюс планеты. Для нас он - символ высоты воли и духа и сколько бы раз ты не бывал на нём, но он непостижимо тянет тебя к себе снова и снова!" Надо отметить, что сам руководитель проекта Владимир Семёнович Чуков четыре раза достигал Северного полюса в автономных лыжных экспедициях и вот сейчас отправляется туда снова уже на экспериментальных пневмовездеходах собственной разработки. Все спрашивают участников экспедиции о самих шестиколёсниках - чудесных пневмовездеходах. У них много технических особенностей - всего и не перечислишь. Вот что уточнил Владимир Чуков: "Это трёхосные полноприводные пневмовездеходы 66, предназначенные не только для передвижения по бездорожью, но и как жилые модули служат для жизнеобеспечения экипажей. Кроме того, корпуса их полностью герметичны, чтобы преодолевать возможные водные участки среди дрейфующих льдов. Пневмовездеходы почти полностью сделаны нашими собственными руками: использованы только штатный дизель и коробка передач Toyota, стандартные передние редукторы Mitsubishi Pajero II, и также среди серийных узлов есть некоторые узлы российских УАЗов. В конструкциях есть, конечно же, несколько нововведений, которые впервые применены в отечественном автомобилестроении. На самом деле, это уже восьмой тип подобных пневмовездеходов, созданных нашим центром Арктика. Теперь настала пора самых серьёзных испытаний - путь через точку Северного географического полюса в Канаду. Этими испытаниями мы ходим показать, что заканчивается пора гусеничных вездеходов, которые уже так искорёжили всю заполярную тундру, что из космоса, да и из самолёта, страшно на неё смотреть - всё в шрамах! Настала пора водить пневмовездеходы, которые абсолютно не нарушают целостности тундрового покрова". Сегодняшнему старту экспедиции "Полярное кольцо-2014" предшествовала непосредственная подготовка в городе Новый Уренгой, куда аппараты были доставлены в разобранном состоянии из Подмосковья. За шесть суток практически круглосуточной работы с помощью многих добровольных помощников пневмовездеходы и их прицепы были собраны, прошли прогоны, и вышли в путь. Провожал путешественников, наверное, весь город Новый Уренгой. Участники экспедиции передают северянам Уренгоя слова благодарности за тёплый приём и конструктивную помощь. Штурман экспедиции, житель Канады, известный путешественник Сергей Фенёв отметил, что "на самом деле, наш трансарктический переход является совокупностью усилий нескольких десятков российских и зарубежных компаний, и сотен частных лиц, которые в процессе двухлетней подготовки старта, стали не просто партнёрами проекта, но и реально - друзьями. Мнение тут одно: только таким общим трудом и можно выстоять в споре с суровыми заполярными стихиями, а один человек здесь бессилен. Спасибо всем, кто нас поддержал! Ну, а маршрутная штурмовая команда, и я лично, постараемся сделать всё от нас зависящее, чтобы выстоять на этом серьёзном трансарктическом пути!" Касаясь плановой нитки маршрута и промежуточных точек руководитель экспедиции В.Чуков рассказал: "Первыми главными промежуточными точками на маршруте станут посёлок Тазовский и город Дудинка. Так что если хотите глянуть на экспедицию в боевом антураже, то прилетайте в Дудинку, мы предполагаем там быть, если всё будет по плану, через 5-6 суток. Об этом нас спрашивают все журналисты - где нас увидеть? - потому что дальше уже останутся только посёлок Диксон и Ледовый дрейфующий лагерь Барнео в районе Северного полюса. Но в составе команды идут профессиональные фотограф и кинооператор - Андрей Куприн и Андрей Бобровский, и с маршрута мы постараемся передавать в наш Штаб сопровождения в Москве фотокадры - как у нас идут дела?" Итак, кто отправился в путь: Владимир ЧУКОВ - руководитель проекта; Илья ФРЕЙДОВИЧ Олег ХАРЧЕНКО Василий ШЕФЕР Cергей ФЕНЁВ Юрий БОРИСЕНКОВ Алексей ИСАЕВ Андрей КУПРИН - фотограф; Андрей БОБРОВСКИЙ Трансарктическая экспедиция "Полярное кольцо-2014", конечно же, получила поддержку Совета Федерации и Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Комитета Совета Федерации по делам Севера и малочисленных народов, Министерства Иностранных Дел России, Министерства по чрезвычайным ситуациям России, Русского Географического Общества и многих других государственных и общественных организаций. Экспедиция проходит под Флагом ООН в рамках программы "Диалог цивилизаций". Председателем Оргкомитета Проекта является Специальный представитель Президента Российской Федерации по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике, Первый Вице-президент Русского Географического общества, Герой России и Герой Советского Союза Артур Николаевич ЧИЛИНГАРОВ. По планам проекта примерно к середине апреля 2014 года экспедиция предполагает достичь заветной точки Северного географического полюса, а в конце мая достичь и канадского побережья. Там вездеходы останутся летовать-зимовать, чтобы в следующем сезоне продвигаться дальше - вдоль кромки Северного Ледовитого океана на Чукотку! В ДОБРЫЙ ПУТЬ, БРАТЬЯ СЕВЕРЯНЕ! Все вопросы по е-почте: fond-krugosvet@mail.ru Пишите! Дежурный Московского штаба сопровождения экспедиции Алекс СЕМАК
Итак, если ты делаешь какое-то серьёзное дело, и хорошо делаешь, то словно сами собой выходят из этого делания какие-то достижения, рекорды, награды! Так и в альпинизме! Взялся как-то в 2000 году наш Максим Шакиров встретить новое Тысячелетие на вершине самого Эльбруса (5642 м) - ночью, зимой, в Новогодье! - а потом пошло-пошло и вот уже 14-й Новый год он встречает на высочайших точках континентов, стран и горных массивов Земли! В "Книгу Рекордов России" он уже попал, скоро и в "Книгу Рекордов Гиннесса", однозначно, попадёт! Вот вам и само собой пришло достижение, награда! А по ходу этой удивительной альпинистской карьеры было такое, что, например, стоя на вершине Фудзиямы российский альпинист Макс Шакиров первым на Земле встретил Новый тогда, 2005-й, год! Ещё одно достижение, пожалуйте! И вот теперь: встречает он 2014-й и оказывается, что на вершине вулкана Тейде, на Канарах, наш Максим Шакиров станет замыкающим, кто встретил Новый год в Восточном полушарии планеты! Снова достижение! Вот о том и бьётся он сейчас на примороженных склонах главного пика Испании, о том и наши рассказы и репортажи для друзей и болельщиков альпинизма! Проблем там более чем хватает! Один, с российским флагом в руках, с фотоаппаратом и штативом за спиной, под ветер в 100 км в час у вершины - сюжет для фильма-триллера! Нет, точнее, для фильма о герое сегодняшнего дня - альпинисте Максиме Шакирове! Слушаем очередной репортаж со склонов вулкана Тейде (3718 м), смотрим фото и болеем за нашего альпиниста!