انجمن هوای پاک کندو | kandoo NGO

در این قسمت از پادکست به معرفی و توضیح بخشی از کتاب هوش محیط زیستی می پردازیم. این کتاب نوشته دکتر دانیل گلمن است که جناب آقای فاروق امینی بخشی از کتاب را معرفی می‌کند. تدوینگر این اپیزود جناب آقای محمد جواد نعمتی است.

. . . حالا توی روزنامه‌ها و مجله‌ها اسم ماشین‌های برقی و کمی بعدتر دوچرخه و سه چرخه برقی مدام تکرار می‌شد. جهان فهمیده بود که انرژی برق علاوه بر قطارهای تندرو می‌تونه ماشین‌ها، دوچرخه‌ها و سه چرخه‌ها رو به حرکت در بیاره. اونم ساده‌تر و سبزتر از موتورهای احتراقی.کمپانی‌هایی که عاشق بوی بنزین و گازوئیل بودن، سالها در برابر رقبای برقی مقاومت کردن تا اینکه سروکله ایلان ماسک پیدا شد. او بدون معطلی اولین ماشین برقی خودشو با همکاری ژاپنی‌ها ساخت. اسمش تسلا رودستر بود. در واقع نام تسلا با این ماشین سرزبون‌ها افتاد و شد اینی که الان میشناسیم اونم با مدل‌های X، S، سایبرتراک و Semi.دیگه علاوه بر تسلا، خودروسازهای آسیایی و اروپایی و آمریکایی به این نتیجه رسیدن که بی برو برگرد باید خودروهای الکتریکی بسازن. بعضی از اونا اعلام کردن تا سال 2035 دیگه هیچ ماشینی با موتور احتراقی تولید نمی‌کنن. حتی چینی‌ها سریع‌تر از رقبای خودشون، شروع به ساخت خودرو برقی کردن و انصافاً تا اینجای کار موفق بودن.. . .

هوای لندن به خاطر دود ذغال سنگی که توی خونه ها و صنایع می سوخت حسابی آلوده بود. مردم از این وضع خسته شده بودن ولی کمتر کسی اعتراض می‌کرد. اما همه چیز از صبح روز 5 دسامبر 1952 عوض شد ، وقتی که لندنی‌ها از خونه‌هاشون بیرون اومدن و با صحنه های وحشتناکی روبه‌رو شدن. یک صحنه آخر الزمانی. شهر زیر چتری سنگین از دود سمی گرفتار شده بود. نفس کشیدن عادی بسیار سخت بود. بچه‌ها و سالخورده‌ها مدام سرفه می‌کردن. بعضی‌ها که دیگه ریه‌ای برای نفس کشیدن نداشتن همون جا از حال می‌رفتن. اوضاع در منطقه پِدینگتون خیلی بدتر از بقیه نقاط لندن بود. گفته شده که حتی پرنده‌ها از این آلودگی در امان نبودن و از آسمون به زمین می‌افتادن. آلودگی هوا تا سه روز بعد یعنی روز 8 دسامبر ادامه داشت و همون موقع جون چهار هزار نفر رو گرفت و چند روز بعد هم 12هزار نفر دیگه رو به کام مرگ کشوند .این تراژدی خاکستری بعدها به «مه دود بزرگ» مشهور شد. مردم لندن دیگه فهمیده بودن که باید سکوت رو بشکنن و برای جمع شدن بساط این آلودگی کاری جدی کنن. اونا با شعار «ما هوای پاک می‌خواهیم» شروع به اعتراض کردن. کمی طول کشید ولی بالاخره جواب داد و در سال 1956 اولین قانون هوای پاک جهان تصویب شد.....

یادش بخیر؛ تا همین چند سال پیش از وسطای مهر یواش یواش لباس های گرم رو می پوشیدیم و از نیمه آبان کم کم دستامونو توی جیب همون لباس های گرم فرو می بردیم و گوشه کلاه مونو تا بیخ گوشامون پایین می بردیم تا یخ نکنیم.اون سال ها بخار بازی می کردیم تا به هر قیمتی که شده به سردی پاییز گرمی ببخشیم. حالا درست در وسط آذر نه چندان خبری از برگ ریزون پاییز هست نه اون باد و بارون سرد استخوان شکن.اونایی که سالها بعد این پادکست رو می شنون در جریان باشن که ما امروز وسط ماه آذر 1401 گاهی بستنی و فالوده و آب یخ می خوریم. از این عجیب تر اینکه بعضی هامونم هنوز با یه لا پیرهن آستین کوتاه توی خیابون قدم می زنیم و دلمون نمی یاد توی این گرمای عجیب پاییزی سراغی از لباس های گرم و پشمی مون بگیریم.تغییرات اقلیمی سریع تر از اون چیزی که فکر می کردیم داره دنیارو می بلعه. توی تابستونی که گذشت تقریباً همه کشورها گرمای شدیدی رو تجربه کردن، بعضی ها هم با سیل های ویران کننده معلول این گرمایش جهانی روبه رو شدن و همین حالا هم در بسیاری از نقاط جهان از جمله ایران آثار گرما وجود داره که بسیار نگران کننده هست.. . .

چند روز قبل خبری در رسانه ها توجه مردم را به خود جلب کرد . خبر این بود : دمای هوای خرداد خوزستان رکورد ۷۰ ساله را شکست!! مدیر کل هواشناسی خوزستان گفت: بعدازظهر دوشنبه بیشینه دمای هوا در آبادان به ۵۲.۲ درجه سانتیگراد رسید و رکورد ۷۰ ساله دمای خردادماه این شهر و استان خوزستان را شکست! چه چیز باعث این دمای فوق العاده بالا شده ؟ ما با پدیده ای مواجهیم به نام #گرمایش_جهانی یا Global warming)، که نام پدیده‌ای است که منجر به افزایش میانگین دمای زمین و سطح اقیانوس‌ها شده‌است طی ۱۰۰ سال گذشته، سیّارهٔ زمین به‌طور غیرطبیعی گرم‌تر شده که این موضوع دانشمندان را به شدت نگران کرده‌است

تصمیم داریم توی این آخرین اپیزود قرن ، یعنی اپیزود 22 رادیو کندو بریم توی حال و هوای درختان و درختکاری و چیزایی درباره شون بهتون بگیم که شاید ندونین و اگه بدونین شاید یادتون رفته باشه و از اهمیتش غافل شده باشین و البته که به جهت تقارن این اپیزود با نوروز باستانی فضای پادکست نوروزی و شادانه هست . و می دونین که رادیو کندو هم یه رادیوی محیط زیستیه و ما این جا از محیط زیست و چیزهایی میگیم که به اون مربوطه فکر نکنم توی دنیا یه انسانی رو پیدا کنی که بگه درخت و درختکاری و درختداری چیز مضریه و نباید وجود داشته باشه ! مگه این که دیوانه باشه . بر عکس ، همه ماها درختا رو دوست داریم و عاشقشونیم . اما واقعا چرا این قدر به درختا وابسته ایم و انگار جون ما به جون اونا بسته است؟ مطمئنا دلیل منطقی ای پشت این عاشقی نهفته ست. بذارین یه کمی اصولی به این موضوع نگاه کنیم و ببینم واقعا چه دلایلی داره؟ بعد می برمتون به ایران باستان و دیدگاه اجدادمون رو به درخت و فضای سبز رو ازشون جویا می شیم

قانون ! کلمه ای هست که همه ظاهرا بهش احترام می ذارن ، حسابی و همون همه هم تا بشه اون رو زیر پا می ذارن حسابی . ولی جالبه که بدونیم قانون یه چیز جدید و نویی هم نیست . اصلا از زمان بدویت و وقتی اجدادمون توی غارها داشتند پوست ماموتی که شکار کرده بودند می کندن تا یه چیزی بپوشن تا توی سرمای اون موقع ها آنفولانزای ژوراسیکی نگیرن هم ما قانون داشتیم که هنوز هم ادامه داره که بهش می گفتن قانون جنگل ! می خوام بگم ببینین که حتی جنگل هم برای خودش قانون داره چه برسه به ما که داریم توی شهرها و روستاهای متمدن ایران 1400 می زی ایم ! پس چرا این قانون گریزی هست !؟

قانون ! کلمه ای هست که همه ظاهرا بهش احترام می ذارن ، حسابی و همون همه هم تا بشه اون رو زیر پا می ذارن حسابی . ولی جالبه که بدونیم قانون یه چیز جدید و نویی هم نیست . اصلا از زمان بدویت و وقتی اجدادمون توی غارها داشتند پوست ماموتی که شکار کرده بودند می کندن تا یه چیزی بپوشن تا توی سرمای اون موقع ها آنفولانزای ژوراسیکی نگیرن هم ما قانون داشتیم که هنوز هم ادامه داره که بهش می گفتن قانون جنگل ! می خوام بگم ببینین که حتی جنگل هم برای خودش قانون داره چه برسه به ما که داریم توی شهرها و روستاهای متمدن ایران 1400 می زی ایم ! پس چرا این قانون گریزی هست !؟

ترانه ها و موسیقی های مناسب جشن شب یلدا . شادی آفرین و انرژی بخش

خودروی برقی (به انگلیسی: Electric vehicle) به خودرویی گفته می‌شود که از باتری‌های قابل شارژ به عنوان منبع انرژی، و از موتور الکتریکی به عنوان نیروی محرکه استفاده می‌کند. اولین خودروهای برقی کاربردی در دهه ۱۸۸۰ معرفی شدند. خودروهای برقی در اواخر قرن ۱۹ و اوایل قرن ۲۰ متداول بودند تا این که تولید این‌گونه خودروها با پیشرفت در موتورهای درون‌سوز و به خصوص استارت الکتریکی خودرو و تولید انبوه خودروهای بنزینی ارزان، دچار افت شدید گردید. در دهه‌های ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ میلادی با وقوع بحران انرژی دوباره خودروی برقی مورد توجه قرار گرفت ولی این علاقه‌مندی سبب تولید انبوه و ایجاد بازار رقابتی نشد. از سال ۲۰۰۸ میلادی با توجه به پیشرفت فناوری باتری‌ها، افزایش بیماری‌ها و مرگ‌های ناشی از آلودگی هوا،[۴] نگرانی‌ها در خصوص قیمت نفت و نیاز به کاهش گازهای گلخانه‌ای انقلابی اساسی در تولید خودروهای برقی صورت گرفته‌است. فروش اولین خودروهای تولید-انبوه ساخته شده توسط خودروسازی‌های بزرگ با معرفی خودروی تمام برقی نیسان لیف و خودروی دونیرو شارژ برقی شورلت ولت در اواخر دسامبر ۲۰۱۰ شروع شد. در دسامبر ۲۰۱۵ خودروهای برقی فروخته شده در سرتاسر جهان از مرز ۱ میلیون دستگاه عبور کرد، و در سپتامبر ۲۰۱۸ این عدد به ۴ میلیون دستگاه رسید. از مزایای خودروی برقی نسبت به خودروی احتراقی می‌توان به کاهش قابل ملاحظه آلودگی هوای محلی،کاهش گازهای گلخانه‌ای و کاهش وابستگی به نفت اشاره کرد. تعداد زیادی از کشورها و دولت‌های مربوطه به منظور ترویج و گسترش بازار خودروهای برقی از انگیزاننده‌های دولتی برای خودروهای برقی استفاده می‌کنند. نتایج تحقیقی که توسط رویترز در ژانویه سال ۲۰۱۹ بر روی ۲۹ خودروسازی بزرگ جهان انجام شده‌است نشان می‌دهد که خودروسازان قصد دارند در ۵ تا ۱۰ سال آینده میزان ۳۰۰ میلیارد دلار روی خودروهای برقی سرمایه‌گذاری کنند که ۴۵٪ از این مبلغ فقط متعلق به کشور چین است.

یک انسان معمولی و سالم در هر ساعت می تونه حدود 5 کیلومتر پیاده روی کنه. طبق تحقیقات اتحادیه بین المللی دوچرخه سواری همین انسان معمولی اگه یه دوچرخه‌ی خیلی معمولی داشته باشه می تونه حداقل 20 کیلومتر در ساعت رکاب بزنه. حالا اگه یه دوچرخه خوب و با امکانات کافی داشته باشه، با استقامت بدنی متوسط می تونه به عدد 50 کیلومتر در ساعت هم برسه.این اعداد و ارقام به ما نشون میده که با دوچرخه خیلی ساده و راحت می شه مسافت های کوتاه و بلند شهر رو رکاب زد و بدون تولید کربن به مقصد رسید.شاید بگید مگه میشه برای تردد در شهری مثل تهران که پستی و بلندی زیادی داره از دوچرخه استفاده کرد؟ معلومه که میشه. خیلی ها رو میشناسم که با همین دوچرخه های معمولی در بالا و پایین شهر رکاب زدند. اونایی که حالا پا به سن گذاشتن خوب یادشونه که با دوچرخه خیابون های شمالی و جنوبی یا بالعکس رو رکاب می زدند، اونم چه رکاب زدنی روی خاک و آسفالت نامرغوب اون سالها.البته قبول دارم برای تازه کارها رکاب زدن در سربالایی های شهر خیلی مشکله ولی میشه با تقویت توان فیزیکی و انجام چند تغییر ساده بر روی قسمت های مکانیکی دوچرخه این وسیله آروم و سربه زیر رو به یوزپلنگی دونده و چابک تبدیل کرد و شهر رو باهاش درنوردید.

این شماره از پادکست اختصاص داره به روز جهانی محیط زیست و می خوایم به زبون ساده بگیم که این همه می‌شنوین محیط زیست ، بحران محیط زیست ، مشکلات زیست محیطی و از این دست صحبتها که این طرف اون طرف می گن دقیقا یعنی چه ؟ چرا به رغم این همه نگرانی که دانشمندا و فعالین محیط زیست دارند این مشکلات درست نمی‌شن؟اصلا چرا باید بهش توجه کنیم و آیا یه چیز عجیب غریب و سخت فهمه ؟ آیا علمیه دور از دسترس (مثل فیزیک کوانتوم؟) بدون توجه به زندگی روزمره ؟ یا نه ، این محیط زیست که می گن ، یه چیزیه که با تار و پود زندگی ما عجین شده ؟

پیاده روی یه فعالیتیه که تقریبا هر کسی می تونه به راحتی انجامش بده و مثل ورزشیه که به تنها چیزی که نیاز داره یه جفت کفش راحت و مناسبه . خیلی ورزشها هستند که خوب و جذابند اما هم این که نمیشه هر جایی انجامشون داد و هم اینه که بعضی هاشون وسایل و تجهیزات گرون قیمتی دارن و خریدنشون از دست هر کسی بر نمیاد-پیاده روی به بهبود سلامت قلب کمک می کنه ، -باعث کاهش اضافه وزنتون می شه .کمک می کنه فشار خونتون تنظیم شه . -یکی از بهترین راه های جلوگیری از سرطانی شدن سلول هاست . -هوشتون رو افزایش می ده چون راه رفتن به تغذیه مغز با مقادیر مورد نیاز اکسیژن و گلوکز کمک می کنه . -اون می تونه سطح کلسترول بد که شریان ها رو مسدود می کنه رو کاهش بده و از این رو خطر سکته رو کاهش می ده . -هر روز راه رفتن قند خون رو کنترل می کنه و پیش گیری دیابت نوع 2 داره .-استخوان ها با افزایش سن و سال ضعیف تر می شن اما خبر خوب اینه که می تونین با راه رفتن به طور مرتب استخون ها رو تقویت و خطر پوکی و شکستگی رو کاهش بدین و همین طور برای تقویت و قوی تر کردن ماهیچه ها و به جلوگیری از دست دادن حجم ماهیچه کمک می کنهفرض کنیم که بخوایم فقط پیاده روی کنیم آیا مسیرهایی جالب رو سراغ دارم ؟ چرا که نه ؟ چندتاییشون رو براتون این جا می گم . اول این که باید ببینین می خوایم مسیر های صاف رو پیاده برین یا شیب دار و این برای هر دو گروه موجوده . اگه مسیرهای صاف مد نظره که خیابون انقلاب ، نیاوران ، امام خمینی ، جمهوری ، مطهری و بهشتی ، طالقانی ، بلوار کشاورز عالی اند و یا اگه بخواین مسیر شیب دار برین خیابون ولی عصر ، شریعتی ، کارگر ، وصال ، با قدم زدن توی این ها هم فال دارین و هم تماشا و کلی وسطهای هر کدوم مغازه های نوستالژیک و کوچه پس کوچه های خاص وآثار تاریخی زیبا رو می تونین تماشا کنین . خیلی کوچه ها هم هستند که پر دار و درختند و جوی آبی دارند و دنج اند و می شه پیاده روی های خوبی توی اون ها داشت

امروز روز ملی هوای پاک هست و برای خیلی از ماها این سوال پیش میاد که اصلا این که یه روزی توی تقویم داشته باشیم چه فایده ای داره ؟ مثلا آیا این که چندین ساله روز ملی هوای پاک داریم ؛ هوای شهرهامون پاک شده اند ؟ آیا غیر از اینه که به مناسبت این روز ، چندین سمینار و جلسه و کنفرانس و ویژه برنامه تشکیل می دن و به مردم می گن که هوای پاک خیلی چیزی خوبیه و بعضی ها درست کار نکرده اند که این طوری شده و بعد از اتمام سیمنارها می رن دنبال همون کارهایی که قبلا می کردن ؟آیا متوجه نیستند که هوای شهرها روز به روز آلوده تر شده ؟ خب کجای کار می لنگه ؟ چرا روز به روز تعداد مرگ و میرها و بیماری ها در اثر آلودگی هوا در کشورمون زیاد و زیادتر میشن ؟ چرا خسارات اقتصادی آلودگی هوا سر به فلک زده و کسی پاسخگو نیست ؟ کجای حلقه کار مفقوده که این همه دستگاه و نهاد داریم و همه هم طبق قانون مسئولند ولی باز هوای آلوده بی رحمانه می تازه و می کشه و امسال هم که کرونا به همدستیش اومده و تعداد مرگ و میرها رو افزون کرده ؟ برای رسیدن به این پاسخ ها دعوت کردیم از چند نفر از مسئولین انجمن مردم نهاد هوای پاک کندو که تشریف بیارن و به این پرسشهای مهم و کلیدی از زاویه دید خودشون پاسخ بدن و بدونیم غیر از مسئولین که پرونده کاریشون در حوزه دسترسی به هوای پاک معلوم و مشخصه ، یه گروه از مردم که دور هم جمع شدن و یه ان جی او راه اندازی کرده اند ، چه کار میتونن بکنن و این که اصلا مردم کاری ازشون برمیاد؟همکاران این قسمت :بهرام ذوقی،مریم خادمی ،زیبا زفرقندی،ماندانا مهدی خواه،جواد نعمتی،صادق رفیع زاده،سمیه جعفری،علی بیتاژیان،مانلی خراسانی

میدونین رابطه اتوبوس ها با آلودگی هوای شهر تهران چیه؟ میدونین مسئول چند درصد از ذرات معلق موجود در هواتوبوس ها هستن؟ اگه اتوبوس ها آلودگی ایجاد نکنن، چقدر هوای تهران بهبود پیدا میکنه؟اگه جواب تون به این سوالات نه هستش بهتون پیشنهاد میکنم حتما این قسمت از پادکستمون رو گوش کنید

ویژه نامه شب یلدا

در این قسمت درباره انرژی‌های تجدید پذیر و مزایای آن صحبت می کنیم.اگه علاقه مندید تا بدونید که دانمارک 64 درصد انرژی خودش رو از انرژی پاک تامین میکنه در حالی که این عدد تو ایران کمتر از 1 درصده بهتون پیشنهاد میکنم تا این اپیزود رو از دست ندید

در این اپیزود به بررسی طرح دولت برای رایگان کردن هزینه برق کم مصرف ها پرداخته شده است . جزئیات طرح اعلامی دولت ، مقادیر عددی که دولت متقبل شده است و مقدار یارانه ای که برای برق پرداخت می نماید . همچنین به مزایای صادرات برق برای دولت و مشخص کردن بهره وری نیروگاه های حرارتی برق موجود پرداخته شده است

اختصاصی آتش سوزی جنگل‌های ایران

می شنویم : تشکیل کلاسهای محیط زیست در سالن اجتماعات نشر فنی . تعیین فازهای عملی برای گروه پژوهش . در اخبار محیط زیست روز جهانی تنوع زیستی و کسانی که از آن محافظت می کنند یعنی محیط بانها و لزوم ایجاد قانون های مناسب حمایتی در مجلس . راه اندازی جایگاه شارژي خودروها و موتورهای برقی در محوطه برج میلاد . پیشرفت روز افزون هلند در حمل و نقل پیشرفته مثل شهرهای بدون خودرو و ساخت جاده هایی که حرکت رویشان باعث تولید برق می شوند . گردهمایی اعضای سازمان صلح سبز در آلمان و قرار دادن ساعتی با گردش معکوس که زمان بدهی محیط زیستی آلمان را نشان می دهدبا صدای: علی بیتاژیان، فاطمه شفیعی، امید منتظری