傑私聊

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https://jazztalk.tw/news132/ -- 以下為 AI 產出的時間軸 僅供參考 請以節目內容為主 00:00:07 節目介紹與日本航空航班更新 節目開場，主持人小傑歡迎聽眾收聽「傑私聊」第 132 集，並提及本集將討論航空及飯店相關新聞。本週新聞量較少，但仍有一些新資訊。主持人首先更正了上週關於日本航空（JAL）登記航班表的口誤，澄清桃園 - 成田航線（JL802/JL809）仍維持每日航班，取消的是加班機 JL8664/JL8663，該加班機僅在 2 月 8 日至 2 月 28 日期間提供服務。此外，桃園 - 名古屋航線維持每週五班（週二、三、四、六、日）。日本航空台灣官方粉絲專頁發布的航班表格提供了詳細資訊，主持人將其置於網誌顯著位置。 00:04:01 日本航空 A350-1000 新機與里程票優惠 本節討論日本航空 A350-1000 新機的交付與航線部署。第十架 A350（JA10WJ）已於 7 月 17 日交付，預計未來交付速度將放緩，僅剩三架 A350-1000 待交付。自 11 月 9 日起，東京 - 巴黎航線將全面改由 A350-1000 執飛，每日一班。此變動促使日本航空釋出較優惠的商務艙里程票，東京 - 巴黎航線最低約 57,000 日圓，主要集中在 11 月至次年 3 月。此外，赫爾辛基航線也有較多里程票，巴黎航線在 12 月也有額外里程票釋出，部分甚至提供 9 個座位。然而，透過阿拉斯加航空兌換日本航空里程票的狀況已大幅減少。 00:07:36 航空里程計畫比較與業界動態 本節探討了航空里程計畫的比較與業界動態。主持人提及收聽國外播客節目，並分享了 Frogger Mallet EP321 中關於美國航空（AA）的 AAdvantage 計畫與阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的 Mileage Plan（Atmos）計畫的比較。節目中提到，Avianca LifeMiles 的里程票在航班起飛後仍可退票，但需支付 25 美元的 No-Show 費用，若持有 LifeMiles Plus 訂閱則可免除。此外，還提及 Frontier 航空的百萬里程匹配活動，要求會員需飛行或消費相同里程數才能獲得匹配獎勵。Condor 航空與 JetBlue 的合作，使得 JetBlue 積分可兌換 Condor 從美國東岸至法蘭克福的航班，僅需 54,000 點。 00:16:26 C-SERVER 查票系統狀態與其他里程計畫 本節討論了 C-SERVER 查票系統的狀態及其他里程計畫的應用。C-SERVER 系統的「System Status」功能可顯示各航空公司資料介面的運行狀況，例如加拿大航空（Air Canada Aeroplan）目前顯示為「degraded」（降級），而阿聯酋航空（Emirates）、哥倫比亞航空（COPA）、漢莎航空（Lufthansa）和新加坡航空（Singapore Airlines）則顯示為「outage」（中斷）。這表示查票結果可能不準確。主持人建議，若 C-SERVER 或其衍生的查票網站顯示異常，應參考系統狀態。此外，對於查詢法國航空/荷蘭皇家航空（FlyingBlue）或天合聯盟（SkyTeam）的里程票，建議使用 PointsYeah.ca 網站。 00:23:05 美國航空與阿拉斯加航空里程計畫深度比較 本節深入比較了美國航空（AA）的 AAdvantage 計畫與阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的 Mileage Plan（Atmos）計畫。兩者皆為寰宇一家聯盟成員，並有合作關係。在累積定級點數方面，AA 的忠誠點數（Loyalty Points, LP）與阿拉斯加的定級點數（Status Points, SP）概念相似。信用卡合作方面，AA 與花旗銀行合作密切，未來將整合 Barclay 卡；阿拉斯加則主要與美國銀行（BOA）合作。在飛行累積方面，兩者皆為每 1 美元賺取 5 點里程，但阿拉斯加允許里程票累積 SP，而 AA 則不行。在信用卡消費累積 SP 方面，AA 每 1 美元賺取 1 點 LP，阿拉斯加的 Summit 卡則為每 2 美元賺取 1 點 LP。達到綠寶石（Emerald）等級，AA 需 12.5 萬 LP，阿拉斯加則需 8 萬 SP。在里程兌換方面，AA 在長程航線較划算，例如日本 - 曼谷頭等艙僅需 4 萬里程；阿拉斯加則在短程航線（1500 英里內）較具優勢。阿拉斯加提供中停（Stopover）服務，且里程可與 10 人分享，AA 則無此功能。 00:35:40 阿拉斯加航空混搭夥伴進度與航班取消應對 本節討論了阿拉斯加航空混搭夥伴的進度及航班取消的應對策略。阿拉斯加航空原定今年春季推出混搭夥伴功能，但目前僅部分實現，僅 AA 與 BA 的混搭有機會顯示。主持人指出，儘管阿拉斯加航空計畫較具彈性與競爭力，但混搭夥伴功能延遲。此外，節目分享了聽眾投稿的夏威夷航空航班取消案例。該聽眾原訂平躺式商務艙，但航班取消後可能被改簽至非平躺式座位。主持人建議，若遇航班取消，應盡早聯繫航空公司，並自行查詢替代航班選項，航空公司有義務提供「next best available flight」。若改簽至不同聯盟的航空公司，有機會同時累積兩邊里程。 00:47:09 Condor 航空 A330neo 介紹與美國簽證費用調整 本節介紹了 Condor 航空的 A330neo 機型及美國簽證費用的調整。Condor 航空的 A330neo 內裝與星宇航空 A350-900neo 相似，主要執飛長程航線。主持人推薦 Flyradar24 在 YouTube 上發布的 Condor A330neo 駕駛艙視角飛行影片。此外，美國政府對部分國家（如墨西哥、阿根廷、印度、巴西、中國）徵收 250 美元的「簽證誠信費」（Visa Integrity Fee）。針對台灣旅客，ESTA 費用將於 10 月 1 日起從 20 美元調漲至 40 美元。主持人提醒，辦理簽證務必透過官方網站，可從台灣外交部網站查詢連結，以避免詐騙。 00:54:39 Spirit 航空破產保護與 A321XLR 機型部署 本節討論了 Spirit Airlines 申請破產保護及 A321XLR 機型的部署。Spirit Airlines 在一年內第二次申請破產保護（Chapter 11 Bankruptcy Protection），旨在進行業務重組，預計將持續正常營運，但會重新談判飛機租賃合約、調整航線網絡並縮減機隊規模以降低債務。此外，澳洲航空（Qantas）增購 20 架 Airbus A321XLR，總數達 48 架，其中 16 架將配備平躺式商務艙。這些 A321XLR 將用於執飛澳洲國內長程航線及東南亞航線，例如從墨爾本或雪梨飛往香港，甚至從布里斯本飛往東京。美國航空（American Airlines）也將於 2026 年啟用 A321XLR 執飛從 JFK 出發的跨大西洋航線，取代部分退役的 757、767 和 A330 機隊運力。A321XLR 的商務艙預計採用 1-1 配置，類似 JetBlue Mint，並設有滑門。 01:07:13 台灣航空公司與西南航空的 Interline 合作及新加坡航空里程貶值 本節討論了台灣航空公司與西南航空的 Interline 合作以及新加坡航空里程貶值。長榮航空與西南航空簽署了 Interline（聯程協議），可透過芝加哥（ORD）、洛杉磯（LAX）、舊金山（SFO）及西雅圖（SEA）進行轉機。華航也與加拿大 Air North 簽署了 Interline 協議，加強加拿大航點連結。主持人指出，Interline 是最低階的合作模式，其影響力可能不如預期。此外，新加坡航空（Singapore Airlines）的 KrisFlyer 里程計畫將於 11 月 1 日貶值，這是自 2022 年以來首次調整。Saver 票價的經濟艙在亞洲區部分航線里程需求減少 4-6%，但非洲、歐洲、美國航線增加 5-10%。商務艙 Saver 票價普遍上漲 4-5%，非洲、中東、土耳其地區漲幅高達 20%。頭等艙 Saver 票價上漲 5-6%，非洲、中東、土耳其地區漲幅達 10%。Advantage 票價則平均上漲 10-18%，頭等艙 Advantage 票價全面上漲 15% 以上。 01:19:28 新加坡航空引入動態里程票與商務艙魚子醬服務 本節討論了新加坡航空引入動態里程票「Access」類型及商務艙魚子醬服務。新加坡航空將於 11 月 1 日推出新的「Access」獎勵類型，其里程需求將依座位需求和時間變化，旨在提供更多里程票機會，但實質上是引入動態定價。儘管官方聲稱不影響現有 Saver 和 Advantage 庫存，但主持人認為這預示著里程計畫將走向動態化。此外，新加坡航空正考慮在商務艙推出魚子醬服務。目前卡達航空和泰國航空已在部分商務艙航線提供魚子醬。聯合航空也將在其 787-9 新 Polaris 套房的 Business Plus 座位提供魚子醬。新加坡航空已發布商務艙魚子醬供應招標，預計將在超過 6 小時的長程航線提供，但份量和等級將低於頭等艙。 01:37:12 新加坡航空 A350 改艙與大韓航空波音訂單 本節討論了新加坡航空 A350 機隊的改艙計畫及大韓航空的波音飛機訂單。新加坡航空將投資 11 億新幣對 41 架 A350-900 進行改艙，並在 7 架 A350-900ULR 版本上推出豪華頭等艙，同時增加商務艙座位，減少經濟艙和豪華經濟艙。預計新的 A350 商務艙將於 2026 年 7 月在新加坡 - 倫敦航線首發，採用 1-2-1 配置，設有滑門和雙人床選項。倫敦希斯洛機場（LHR）航線對新加坡航空具有重要意義，歷史上多款旗艦產品（如 747、A380、777-300ER 的商務艙）皆在此首發。此外，大韓航空承諾採購 103 架波音飛機，包括 20 架 777-9、25 架 777-10、50 架 737-10 及 8 架 777-8 貨機，旨在更新機隊並預計在美國創造 13.5 萬個就業機會。 01:51:57 阿拉斯加航空里程政策與凱悅酒店刷房事件 本節討論了阿拉斯加航空的里程政策及凱悅酒店的刷房事件。阿拉斯加航空規定，使用其里程計畫兌換里程票時，不能輸入其他航空公司的常客號碼。然而，旅客仍可在辦理登機手續時更改常客號碼，且 PNR 紀錄可包含兩個常客號碼（FQTV 用於里程累積，FQTS 用於身份福利）。主持人認為此規定意義不大，因聯盟夥伴關係允許旅客享受福利。此外，本節深入探討了凱悅酒店去年發生的「刷房大逃殺」事件。許多透過淘寶等平台購買「靈魂入住」的凱悅會員帳號被永久關閉。這些「靈魂入住」實際上是飯店方利用系統漏洞，手動補登不存在的住宿紀錄，甚至將同一房間多次重複登錄，導致入住率虛高（最高達 500%）。 02:06:14 凱悅酒店刷房事件的後續與個人經驗分享 本節繼續探討凱悅酒店刷房事件的後續發展及個人經驗。凱悅集團向涉事酒店發出內部信函，指出有 1673 個詐騙帳號，並將關閉這些帳號，同時調整相關會員福利以反映酒店門市價。凱悅將這些交易定性為「詐欺」，並以此為由取消會員資格。訴訟內容顯示，部分刷房者以為自己購買了真實住宿，但實際上酒店並未預訂房間，僅透過補登漏洞累積積分。主持人強調，刷房存在巨大風險，建議親自辦理入住並支付費用，以避免類似問題。 02:37:33 曼谷酒店奇遇記：春捲中毒與房號烏龍 本節分享了一則來自聽眾的曼谷酒店奇遇記。聽眾的弟弟在曼谷舊洲際酒店入住期間，點了客房服務的春捲後，出現急性腸胃炎症狀，上吐下瀉二十多次並伴有發燒盜汗。酒店 GM 承認當晚有五位客人出現相同症狀，並承諾全額支付醫療費用，並將向上級請示後續補償。主持人讚賞酒店 GM 的坦誠與處理方式。此外，該聽眾的弟弟在前一天入住曼谷新洲際酒店時，GM 誤將房號 2803 寫成 2308，並給予 2308 的房卡，導致他刷卡進入了已有情侶入住的房間。主持人提醒旅客在辦理入住時務必核對房號，並建議在房間內使用安全鎖，以防類似烏龍事件發生。 02:51:25 酒店入住安全提醒與節目結語 本節主持人分享了個人在大阪華爾道夫酒店入住時，因房號錯誤而與酒店溝通的經驗，強調核對房號的重要性。他建議旅客在入住酒店時，務必將門鎖鎖好，以防範潛在的安全風險和酒店工作人員的失誤。主持人指出，儘管高級酒店服務周到，但人為失誤仍可能發生，因此自我防範至關重要。節目最後，主持人感謝聽眾的支持與捐款，並強調節目旨在分享資訊、促進社群交流，而非追求名利。他鼓勵聽眾持續學習、進步，並希望曼谷酒店事件的當事人一切安好。 -- 有任何合作請洽： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk

兩小時還在家 謝謝 -- 有任何合作請洽： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk

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https://jazztalk.tw/news131/ -- 以下為 AI 整理時間軸 僅供參考 -- 00:00:07 節目介紹與近期動態 節目主持人小傑介紹了本期節目的主題，主要圍繞航空旅程和酒店相關新聞展開。回顧了上週的節目內容，並預告本週將重點關注華航 321neo。主持人分享了上週的工作經歷，並提及有其他人士也在整理每週新聞。此外，主持人還介紹了每週五會有一集回答聽眾提問，並計劃在近期進行一次直播，主題會比較輕鬆。主持人還透露了十月上旬計劃前往北歐旅行，並徵集相關景點和酒店推薦。 00:05:17 阿提哈德航空首航及中東頭等艙體驗 節目討論了阿提哈德航空 9 月 8 日臺北首航，並建議聽眾可以關注首航可能發生的神祕事件。主持人提到，阿提哈德航空已經提前兩週放出了里程票給 AA 和 FlyingBlue 等合作夥伴，並建議使用 FlyingBlue 兌換可能更划算。此外，節目還介紹了如何利用中東航空公司的短程航線體驗頭等艙服務，例如搭乘卡達航空或阿聯酋航空的短途頭等艙航班，以較低的成本享受頭等艙貴賓室等服務。 00:11:16 IHG 酒店優惠、里程改表及其他資訊 節目首先提到了 IHG 酒店通過 TopCashback 預訂可獲得 12% 的回饋，建議使用電腦進行導購。接著，節目提醒聽眾，聯航航空的三明治（Excursionist Perks, EP）已於 8 月 21 日改表，長榮航空的新盟酬賓機票也將在 9 月 1 日改表，建議聽眾參考相關集數和網誌。 00:13:13 凱悅活動、華航里程票及加班機資訊 節目簡要提及了凱悅與 AE 的綠寶石環球客匹配活動回歸。隨後，節目討論了華航臺北-福岡航線開始放出里程票，建議聽眾觀察。主持人還提到了臺北-三天航線也有里程票，並指出了週四和週六的加班機有里程票。 00:15:11 華航 A350 租機調整及臺北東京航線資訊 節目分享了一個小獨家資訊，華航將 A359 的北歐航空 SAS 租機從羅馬航線調整到阿姆斯特丹航線，每週二、四、日飛行，而原本的羅馬航線則改用華航自家的 A359。亞洲航點部分，新加坡航線維持不變。節目還提到，最近發現日本航空從桃園到成田的經濟艙機票價格在一萬出頭，建議聽眾可以關注。 00:19:09 新航改表傳聞及國泰航空商務艙航線調整 節目分享了來自 MileLion 的消息，新航可能即將改表，11 月 1 日生效，建議聽眾在這兩個月內兌換里程。此外，節目還介紹了國泰航空的 ARIA 商務艙新增了香港-北海道航線（10 月 26 日至 12 月底），以及香港-羽田航線（明年 1 月開始）。雪梨航線的航班號也有所變更。 00:22:35 日航新增航線及長榮航空達拉斯活動 節目提到日本航空在 350-1000 航線上新增了羽田-巴黎航線，11 月 9 號開始每天都有。節目還介紹了長榮航空在達拉斯航線上推出里程獎勵活動，搭機前完成註冊可獲得里程數。 00:25:50 長榮航空里程升等優惠及新備品 節目介紹了長榮航空在洛杉磯和舊金山航線上推出里程升等優惠，12 月 8 號之前搭乘可享受七折優惠。節目還介紹了長榮航空與 Mise-en-Scène 小狐狸品牌合作，推出全套同款過夜包、睡衣、拖鞋，並為紐約航線設計全新機上餐點。 00:31:14 長榮航空紐約航線新餐點及卡達航空紐約航站樓計劃 節目介紹了長榮航空從 10 月 1 號開始，臺北飛紐約航線全艙等都有新的餐點，並詳細描述了經濟艙、豪經艙和商務艙的餐點內容。節目還介紹了卡達航空計劃在 2026 年簽署紐約甘迺迪機場（JFK）的 Terminal 1，並計劃在那裡建設一個新的貴賓室。 00:37:14 加拿大航空罷工及和解協議 節目介紹了加拿大航空在上週發生的罷工事件，以及在 8 月 19 號與工會達成的和解協議。和解內容主要包括為空服員立即加薪 8-12%，以及至少獲得 1 小時的地面工作補償。節目還提到，罷工影響了超過 50 萬名旅客，預計需要 7 到 10 天才能完全恢復正常營運。 00:41:07 華航租賃精神航空飛機事件分析 節目深入分析了華航租賃精神航空（Spirit）飛機的事件。由於普惠發動機問題導致華航 A321neo 機隊受到影響，華航不得不租賃飛機以彌補運力。節目引用了 Jing 新聞的報導，並詳細解釋了華航租賃飛機的目的，以及拆卸發動機的原因。節目還討論了精神航空的內艙配置與華航現有 A321neo 的差異，並對華航可能採取的營運策略提出了質疑。 00:57:02 華航 A321neo 機隊現況及普惠發動機問題 節目詳細分析了華航 A321neo 機隊的現況，包括機隊規模、租賃情況以及每架飛機的執勤狀態。節目指出，目前有多架 A321neo 飛機因普惠發動機問題而停飛。節目還介紹了普惠發動機的具體問題，以及對航空公司營運的影響。 01:11:43 阿拉斯加航空里程計畫 Atmos Rewards 改版詳解 節目詳細介紹了阿拉斯加航空里程計畫 Atmos Rewards 的改版內容。新的里程計畫允許會員自由選擇如何賺取會籍，包括飛行距離、飛行航段和支付金額三種方式。節目還介紹了新的精英會籍等級名稱，以及里程累積和兌換規則的變化。 01:27:07 Atmos Rewards 會籍福利及社群概念 節目介紹了 Atmos Rewards 的會籍福利，包括升等禮遇和機上 Wi-Fi。節目還介紹了 Atmos 的社群概念，根據會員的興趣量身訂製福利，例如針對夏威夷居民、非美國居民、美食愛好者和戶外探險者等不同人群提供不同的活動。 01:34:15 Atmos Rewards 信用卡福利詳解 節目詳細介紹了 Atmos Rewards 的信用卡福利，包括開卡獎勵、全球同行獎勵、貴賓室使用權、免費託運行李、優先登機以及 Global Entry 和 TSA PreCheck 抵免等。節目重點介紹了 Summit Visa Infinite 卡，並分析了其年費和各項福利的價值。 01:45:57 Atmos Rewards 信用卡點數累積及使用策略 節目介紹了 Atmos Rewards 信用卡的點數累積方式，包括外幣消費、用餐以及阿拉斯加航空消費可獲得三倍積分。節目還分析了如何利用信用卡加速獲得會籍，並比較了 Atmos Rewards 與美國航空（AA）里程計畫的優劣。 01:57:00 Atmos Rewards 信用卡境外交易手續費及點數分享 節目介紹了 Atmos Rewards 信用卡沒有境外交易手續費，並分析了其作為海外專用卡的優勢。節目還介紹了該卡可以分享點數給最多十位其他會員，並提醒聽眾里程未來可能會貶值。 02:02:27 星宇航空與美國航空簽署聯運協議 節目介紹了星宇航空與美國航空正式簽署了聯運協議（Interline）。透過該協議，旅客可以更便捷地往返北美和臺北，並享受行李直掛服務。節目還分析了該協議對星宇航空的意義，以及鳳城作為 AA 在美國西南部樞紐的重要性。 02:05:07 航空公司合作模式詳解：聯運、共掛、聯盟 節目詳細介紹了航空公司之間的各種合作模式，包括聯運協議（Interline）、共掛航班（CoShare）和航空聯盟（Alliance）。節目解釋了每種合作模式的特點、優勢和侷限性，並用友誼、訂婚和結婚等比喻來幫助聽眾理解。 02:17:54 航空聯盟的侷限性及合資企業（JV） 節目討論了航空聯盟的侷限性，以及航空公司越來越傾向於尋找志同道合的夥伴進行更深度的合作。節目介紹了合資企業（JV）的概念，並用結婚來比喻 JV 的緊密程度。節目還分析了 JV 的優勢和缺點，以及反托拉斯問題。 02:28:30 IHG 酒店升級保證及不適用房型 節目介紹了 IHG 酒店的升級保證，但同時也提醒聽眾，並非所有房型都適用升級，並整理了一份不適用升級的房型清單。 02:30:42 聽眾投稿：國籍航空選擇及飛行體驗分享 節目分享了一位聽眾關於國籍航空選擇及飛行體驗的投稿。該聽眾分享了選擇航空公司時應避開老舊機型，並分享了不同航空公司的空服員服務和餐食體驗。 02:37:10 聽眾投稿：華航金卡會籍及信用卡選擇 節目分享了另一位聽眾關於華航金卡會籍及信用卡選擇的投稿。該聽眾分享了自己意外獲得華航金卡會籍的經歷，並對是否繼續使用華航信用卡提出了疑問。 02:45:00 ANAL 航空及現金票研究室資訊 節目分享了一個網路上的玩笑，如果全日空和日航合併，新的航空公司可能會被戲稱為「ANAL 航空」。節目還介紹了現金票研究室新增的海灣航空馬尼拉往返歐洲商務艙機票資訊，並分析了其性價比。 02:52:20 點數特賣懶人包及日航航訊 節目介紹了近期點數特賣活動，包括 Choice、IHG 和 Lifemiles 等。節目還介紹了日本航空 2025 年冬季班表，包括附加費調整、國際線航班調整以及機型升級等資訊。 03:00:31 卡達航空 A380 里程兌換技巧及節目總結 節目分享了卡達航空在用自家里程兌換航班時，遇到 A380 時的一個特殊現象。節目最後總結了本期節目的內容，並感謝聽眾的支持。 -- 有任何合作請洽： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk

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喜歡的會很喜歡 的一集：https://jazztalk.tw/news130/ -- （以下為AI 整理的時間軸 僅供參考） 本期《傑私聊》主要聚焦航空新聞，主持人小傑深入探討了近期臺灣發生的多起航空接近事故，詳細分析了颱風天氣對航班運營的影響，包括桃園機場的延誤狀況、航空公司在颱風天的決策考量，以及星宇航空和長榮航空在颱風期間的航班調度。此外，節目還討論了加拿大航空可能發生的罷工事件、Chase UR 點數兌換阿聯酋航空里程即將結束等消息，並分享了對航空安全和公司政策的一些看法，呼籲聽眾保持獨立思考。 00:00:07 節目介紹與本週主題：臺灣航空接近事故 節目主持人小傑介紹本週節目主題為臺灣最近一兩週發生的航空接近事故，並強調這些事件雖未造成傷亡，但存在潛在危險。主持人坦言本集內容較為硬核，並感謝提供資訊的朋友，同時呼籲聽眾保持獨立思考，驗證資訊。節目形式並非直播或 YouTube 頻道，而是 Podcast，流量穩定，主持人無意將節目轉為正職，因此在深入探討專業領域時壓力較大。 00:07:24 節目更新與小新聞：UR 點數停止兌換阿聯酋航空里程 主持人表示將篩選聽眾提問，希望問題更有意義。分享了收聽國外 Podcast 的心得，並表示節目價值在於無法明講的事情。本週小新聞包括 Chase UR 點數將於 10 月 16 日停止兌換阿聯酋航空 EK 里程，建議聽眾注意。 00:11:23 小新聞：國泰航空北京貴賓室亮相與加拿大航空空服工會罷工 國泰航空北京 Flyship 貴賓室已開放，主持人提及國泰航空招募內地員工引發反彈，但個人認為有疏沉感。加拿大航空空服工會預計 8 月 16 日罷工，工會要求加薪，但加拿大航空提出四年增加 38% 薪水的方案，工會不滿意，通過 99.7% 罷工授權。預計罷工影響 13 萬名乘客，主持人希望加拿大航空能提供更好的方案。 00:17:46 小新聞：Chase 信用卡優惠與臺灣機場延誤狀況分析工具開發 Chase Fire Reserve 信用卡推出 10 萬點加 500 credit 的優惠。主持人開發了一款小工具，用於監測臺灣機場的航班延誤狀況，但因交通部提供的 API 資訊存在問題，開發進度受阻。上週颱風預報中，AI 模型準確預測了颱風登陸點，但主持人也承認在颱風強度預測上存在偏差。主持人解釋了飛機起降時側風的影響，以及航空公司在颱風期間決策的複雜性。 00:27:28 颱風期間桃園機場航班運營與側風影響 主持人提到，即使在颱風登陸前，桃園機場的風速預測並未超標，但實際情況卻並非如此。詳細解釋了側風對飛機起降的影響，以及航空公司在颱風天氣下的決策考量。強調了起飛和降落不僅要考慮起始機場，也要考慮目的地機場的天氣狀況。呼籲大家在颱風天氣下耐心等候，理解流量管制是為了安全。 00:37:31 颱風期間飛機降落驚險狀況與航空公司決策質疑 描述了颱風期間許多飛機降落時出現的巨幅彈跳現象，並提及航空迷 jal kana 拍攝到的相關影片。主持人質疑航空公司在明知風大的情況下，為何仍要讓飛機硬飛，並探討了航空公司在颱風期間的決策邏輯。提到航空公司規定飛行員必須嘗試 go around 兩次，質疑這種規定是否合理。 00:47:00 颱風期間各航空公司航班取消情況與星宇航空 JX782 航班延誤案例 根據主持人統計，華航取消了 53 個航班，長榮取消了 16 個航班，星宇取消了 6 個航班。詳細描述了星宇航空 JX782 航班（宿霧飛臺北）在颱風期間的延誤情況，包括在花蓮外海繞圈、轉降臺中加油等。主持人推測該航班可能因油量不足而轉降臺中，並分析了轉降可能涉及的組員超時問題。 00:55:07 星宇航空 JX782 航班多次嘗試降落桃園機場失敗 繼續講述星宇航空 JX782 航班在臺中加油後，試圖飛回桃園機場，但經過三次嘗試降落均未成功，最終又飛回臺中。主持人表示，這架飛機的遭遇非常慘，並推測旅客可能被安排住宿，隔天再由另一組人員將飛機飛回桃園。 01:03:02 颱風天航班決策反思與 UPS 貨機桃園機場降落事故 主持人反思預防性取消航班的意義，以及航空公司在安全與乘客權益之間的權衡。強調組員在颱風天工作的辛苦，以及乘客應有的理解和體諒。提及 UPS 一架 747-8 貨機在桃園機場降落時發生事故，四號發動機觸地，引發火光。 01:11:10 UPS 貨機事故細節與星宇航空 JX12 航班低高度警報事件 詳細描述了 UPS 貨機在桃園機場降落時的事故細節，包括飛機姿態不穩、發動機觸地等。提及星宇航空 JX12 航班（臺北飛舊金山）在舊金山機場降落時，因高度過低而觸發低高度警報。主持人解釋了低高度警報的危險性，並回顧了過去在舊金山機場發生的類似事故。 01:20:01 星宇航空 JX12 航班低高度警報事件細節與塔臺錄音 詳細描述了星宇航空 JX12 航班在舊金山機場觸發低高度警報的過程，包括塔臺的警告、飛機防撞系統的啟動等。播放了相關的塔臺錄音，並解釋了錄音中的一些專業術語。主持人表示，這起事件需要進一步調查和討論。 01:32:30 長榮航空 BR32 航班未經許可穿越跑道事件 介紹長榮航空 BR32 航班（臺北飛紐約）在紐約 JFK 機場未經許可穿越跑道事件。解釋了滑行道（Taxiway）和跑道（Runway）的區別，以及 Hold Short Line（停止線）的重要性。提及長榮航空 BR32 航班在滑行道 GOLF 上，未經許可就穿越了跑道 22R。 01:41:11 長榮航空 BR32 航班穿越跑道事件塔臺錄音與飛行員違規 詳細分析了長榮航空 BR32 航班穿越跑道事件的塔臺錄音，包括塔臺的指示、飛行員的回應等。解釋了 Pilot Deviation（飛行員違規）的概念，以及航空公司在處理此類事件時的流程。 01:50:02 長榮航空 BR32 航班穿越跑道事件後續與主持人對飛安的期許 繼續分析長榮航空 BR32 航班穿越跑道事件的塔臺錄音，包括塔臺的反應、飛行員的解釋等。主持人表示，希望未來不要再報導類似事件，並期許臺灣和全世界的飛安都能順利。 01:57:00 主持人對航空公司與飛安事件的個人反思 主持人分享了自己對於航空公司和飛安事件的個人反思，表示自己並非吹哨者，而是屬於有人開槍才會跟上的類型。坦言在節目中講述這些內容壓力很大，但仍希望能夠傳達一些訊息，即使這些訊息可能會影響到業配機會。 02:03:32 聽眾投稿：長榮航空客艙失壓事件與外籍組員待遇 介紹一則來自 Dcard 的文章，內容是關於長榮航空 8 月 7 日一架飛往馬尼拉的班機，因客艙失壓導致氧氣罩掉落。文章指出，當班外籍組員被公司要求留在機場等待並繼續執飛航班，而臺籍組員則被允許下班。作者認為公司此舉毫無同理心，且與其提倡的組員身心安全相悖。 02:17:54 主持人對長榮航空客艙失壓事件與組員待遇的評論 主持人評論長榮航空客艙失壓事件，並質疑公司對待臺籍和外籍組員的差別待遇。強調法律是保障的最後一道防線，並分析了組員超時工作的問題。主持人對拍桌抗議的旅客表示不理解，認為颱風天無法飛行是不可控因素。 02:29:55 現金票研究室與長榮航空彩繪機班表 介紹現金票研究室的最新一集節目，並提及肯亞航空已封鎖臺灣中港澳的申請。華航桃園清邁航線將於 10 月 26 日起加班，長榮航空粉紅機將於 10 月 21 日後飛航釜山航線，並提供三麗鷗主題式服務。 02:34:06 各航空公司航訊更新與節目結尾 介紹星宇航空取消雅加達航班、華航增班臺北清邁、泰國獅航調整高雄札幌機型、維珍大西洋航空調整首爾倫敦航線、韓亞航空 A380 執飛首爾臺北航線、大韓航空改艙 777-300ER、達美航空 A350-900 飛航實踐班表、馬來西亞航空飛航澎湖臺東包機等航訊。節目結尾，主持人感謝聽眾支持，並表示下次再見。 -- 有任何合作請洽： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk

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雅高心悅界：2025會員權益與白金指南 Accor Live Limitless https://jazztalk.tw/accor-all-loyalty-program-guide-2025/ 雅高訂閱制改版：訂閱制疊加未來最多 30 晚 https://jazztalk.tw/accor-paid-memberships-will-be-revamped-subscriptions-will-be-combined-for-up-to-30-nights/ -- 有任何合作請洽： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk

這不就來了嗎：https://jazztalk.tw/eva-air-changes-star-alliance-award-ticket-rules-effective-september-1-2025/ -- 有任何合作請洽： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk

https://jazztalk.tw/news129/ -- (以下為 ai 整理時間軸，僅供參考，內容請以節目為主) 本期《傑私聊》由小傑主持，主要內容涵蓋航空、哩程和飯店相關新聞。節目分析了影響航班的天氣因素，如颱風動態及俄羅斯火山爆發對北美航線的影響，並討論航空公司應對策略及旅客權益。同時，節目也分享了飯店業的最新資訊，例如吉隆坡博閱酒店的開幕和赫爾辛基華爾道夫酒店即將開幕的消息。此外，節目還深入探討了國泰航空 CX565 航班因技術問題導致延誤和行李延遲送達的事件，並分析了旅客可採取的應對措施及保險理賠的可能性。最後，節目也提到了長榮航空更改星空聯盟酬賓機票的相關資訊，以及阿拉斯加航空新增航線等消息。 00:00:07 節目開場與近期未完成集數說明 節目開場介紹本集為新聞第 129 集，主題為航空、哩程、飯店相關新聞。主持人說明近期新聞較長，將分段錄製，但聽眾仍可一次收聽完整內容。並提及許多新聞需要完整解釋，也回應聽眾對於某些議題的期待（verdict）。主持人表示節目內容與初期相比有些許差異，但仍希望以一集時間完整呈現當週重要事件，並提供旅客相關風險評估與避免方法，包含航班延誤及行李遺失等問題。最後，主持人宣傳「大宅問」QA 單元，並說明其使用方法與目的。 00:03:01 颱風影響與航班取消預測 本段討論即將影響台灣的颱風路徑預測。主持人提到颱風路徑預測存在差異，傳統預測與 AI 預測結果不同，傳統預測多為從台灣東北方繞過，而 AI 預測則多為從台東登陸，從南部經過。主持人提供相關連結供聽眾自行參考，並表示許多聽眾對此類資訊感興趣。主持人預測颱風對台灣最大影響約在週三，但路徑仍有修正空間，並說明颱風強度預測的變化。最後，主持人提醒聽眾密切關注颱風動態，並提及颱風可能導致航班取消，特別是中國大陸籍航空公司及短程航線，例如台北上海航線，較容易受到影響。主持人不鼓勵聽眾利用颱風進行投機行為，並強調颱風本身是災害。 00:09:38 俄羅斯火山爆發對航空航線的影響 本段討論俄羅斯火山爆發對北太平洋航線的影響。火山爆發導致火山灰影響北太平洋航線，許多航空公司因此改道。主持人說明從北美飛往台灣的航線通常會經過阿拉斯加附近，再經過俄羅斯最東邊，然後從日本北海道附近下來，但這次火山爆發導致航線必須繞道，增加飛行時間和燃油消耗。長榮和華航都發布公告，說明部分航班將繞道，可能導致延誤和限制載重，並將協助受影響旅客安排替代航班及行李運送。主持人提供相關連結，並說明火山爆發可能導致航空公司需要減少載客量或貨物量以符合飛機載重限制。 00:17:56 BR31 航班行李延誤及其他航空公司航班延誤事件 本段首先討論因火山爆發導致 BR31 航班（紐約飛台北）行李延誤的情況，幾乎所有經濟艙旅客行李都未隨班機抵達，將由航空公司後送。接著，主持人提及達美航空 DL69 和 DL68 航班近期多次延誤，甚至取消，可能與飛機維修或機組人員不足有關。最後，主持人簡述其他小新聞，包括馬來西亞吉隆坡柏悅酒店開幕（Category 5，點數 17000-23000），以及赫爾辛基華爾道夫酒店即將開幕（點數預計 10 萬）。最後，討論 Hafh 平台 8 月 1 日改版後訂閱費用調整，最低訂閱費用從 1450 元提高到 745 元，主持人對此價格表示質疑。 00:24:50 Hafh 平台改版及 ANA R2-D2 塗裝飛機卸妝 本段繼續討論 Hafh 平台改版後的訂閱方案，並分析不同方案的價格和目標客群。主持人以 Hafh 平台的訂閱方案為例，幽默地提出將此模式應用於自身節目的想法。接著，討論 ANA 的 R2-D2 特別塗裝波音 787-9 飛機已於 8 月 8 日回到桃園機場卸妝，結束與星際大戰的十年合作。主持人描述了航迷在機場拍攝卸妝飛機的盛況，並提及松山機場軍民合用，部分區域禁止拍照錄影的規定，並提供國防部公佈的松山機場軍事營區範圍圖表連結。 00:34:09 歐盟機場液體限制放寬及長榮航空貴賓室政策調整 本段首先討論歐盟機場液體限制即將放寬的議題，指出目前只有 Smith Detection 的 X 光檢測器能準確檢測液體，因此全面實施仍有困難。接著，討論長榮航空調整高卡會員貴賓室帶人政策，9 月 1 日起，同行者需與邀請會員同航班才能進入貴賓室。主持人對此政策調整表示理解，並提及桃園機場長榮貴賓室人潮眾多，此政策有助於減少不必要的擁擠。最後，主持人提及網路上的討論，並點出一些利用貴賓室帶人牟利的行為。 00:41:46 美國航空聯名卡及國泰航空 CX565 航班減重事件 本段首先討論巴克萊銀行將結束與美國航空聯名卡的合作，預計 2026 年將由花旗銀行獨家發行，並提醒聽眾若有意申請，需盡快行動。接著，進入主新聞環節，討論國泰航空 CX565 航班（大阪飛桃園）因技術原因延誤，並需卸載部分旅客行李的事件。主持人感謝傑西大叔撰寫的相關報導，並說明撰寫此類硬核文章的困難與價值。 00:49:14 國泰航空 CX565 航班減重事件詳解 (一) 本段詳細分析國泰航空 CX565 航班減重事件。新聞報導指出航班因技術原因延誤，並需卸載部分旅客行李。主持人分析，70 名旅客被要求下機，並非超賣，而是飛機本身存在技術問題，需要減輕重量才能飛行。主持人詳細解釋了航空公司超賣機票的機制，並說明航空公司在處理超賣時，通常會優先考慮高卡會員。文中提到，被要求下機的旅客獲得了三萬日幣現金、兩萬日幣住宿補助及一張升等券的補償。主持人認為此補償方案相當不錯。最後，討論了旅客行李未隨班機抵達的問題，並分析了可能原因，例如地勤人員不足或溝通不暢。 01:08:03 國泰航空 CX565 航班減重事件詳解 (二) 本段繼續討論 CX565 航班減重事件，分析旅客行李後送及相關保險理賠問題。主持人分享自身經驗，說明機場地勤人員會協助處理行李遺失問題，並提供行李後送服務。主持人再次強調重要物品不應放置於託運行李中。接著，討論旅客是否可以申請保險理賠，指出因航班延誤未超過四小時，無法申請班機延誤險理賠，但可以申請行李延誤險，但回程行李延誤通常不在理賠範圍內。 01:20:06 國泰航空 CX565 航班減重事件詳解 (三) 及其他相關事件 本段深入探討 CX565 航班減重事件的原因，從飛機載重和機組人員執勤時間上限兩個方面進行分析。傑西大叔的航空事件簿指出，飛機可能存在煞車問題，需要降低載重飛行，並解釋了飛機最低設備清單（MEL）的概念。主持人說明降低載重的方法，包括減少載客量、減少貨物量或減少行李量。主持人個人認為，在無法避免的情況下，寧願讓旅客順利回家，即使需要卸載行李。接著，討論機組人員執勤時間上限的問題，指出 CX565 航班機組人員的執勤時間可能接近上限，因此需要快速處理問題，以避免超時。 01:34:09 國泰航空 CX565 航班減重事件詳解 (四) 及保險理賠相關討論 本段繼續討論 CX565 航班事件的保險理賠問題，分析不同角度的觀點，並說明申請班機延誤險理賠所需文件。主持人指出，申請理賠時，需提供取消或延誤證明及登機證，並強調需證明航班延誤時間超過四小時。主持人個人認為，CX565 航班事件可以申請班機延誤險理賠，因為旅客被要求下機，並安排至隔天航班，延誤時間遠超過四小時。最後，主持人總結，此類事件的處理方式在不同角度下有不同解釋，並建議聽眾仔細閱讀保險條款。 01:47:05 國泰航空 CX883 航班因香港暴雨轉降台北事件 本段討論國泰航空 CX883 航班（洛杉磯飛香港）因香港遭遇黑色暴雨警告而轉降台北的事件。航班在接近香港時遭遇惡劣天氣，決定轉降台北，並在飛機上等待了 11 小時。主持人分析了事件可能原因，包括監管規定、缺乏 airside 等候空間及政治因素，但認為最主要原因是缺乏溝通，導致旅客在飛機上等待了過長時間，缺乏食物和飲水。 02:00:26 國泰航空 CX883 航班事件分析及其他航空公司新聞 本段繼續分析 CX883 航班事件，指出機組人員執勤時間可能超過法規上限，因此需要更換機組人員，導致延誤時間更長。主持人認為，國泰航空在危機處理方面做得不夠好，缺乏與旅客的溝通。接著，簡述其他航空公司新聞，包括國泰航空增訂 14 架波音 777-9 飛機，波音 777X 系列進入下一步認證階段，阿拉斯加航空新增西雅圖飛倫敦和冰島航線，以及肯亞航空會籍匹配活動。 02:14:26 阿拉斯加航空新航線及塗裝、肯亞航空會籍匹配及雅高訂閱制改版 本段詳細介紹阿拉斯加航空新航線及塗裝，包括西雅圖飛倫敦及冰島航線，以及新的極光塗裝。主持人對阿拉斯加航空使用 737 MAX 8 執飛跨大西洋航線表示驚訝，並對其取得機場時段及機型選擇提出疑問。接著，簡述肯亞航空會籍匹配活動，並補充說明軟降級機制。最後，討論雅高訂閱制改版，包括亞太版 Core Plus 更名為 Core Plus Explorer，點數從 20 萬提高到 30 萬，以及其他地區訂閱制的調整。 02:25:40 里程回饋率計算及擴張性消費 本段分享一篇關於免費頭等艙價值計算的網路文章，討論如何計算里程回饋率。文章作者質疑以現金價值計算回饋率是否合理，並提出以經濟艙、商務艙和頭等艙的空訂價計算。主持人分析，此計算方式存在爭議，因為頭等艙價格較高，實際購買頭等艙的人較少。主持人認為，里程兌換頭等艙是一種擴張性消費，旅客因為體驗過商務艙或頭等艙的舒適性，而願意花費更多里程或金錢來享受更好的服務。 02:34:44 漢莎航空 Alegris 艙位放票及其他航空公司新聞 本段首先討論漢莎航空 Alegris 艙位放票情況，目前上海 - 慕尼黑航線的商務艙里程票已開放預訂，里程數約 6-8 萬。接著，簡述其他航空公司新聞，包括中華航空全艙等免費 WIFI 正式上線，長榮航空台北 - 釜山航線開航，日本航空客服電話變更，華航客戶中心時間調整，以及華航聯名機上飲品新登場。 02:41:18 各航空公司航線調整及其他新聞 本段快速瀏覽各航空公司航線調整及其他新聞，包括長榮航空巴黎及達拉斯航線調整，國泰航空 777-300ER 執飛墨爾本航線，阿聯酋航空新增倫敦航線航班，大韓航空航線調整，以及長榮航空 BR271 航班因艙壓異常返航事件。 02:52:22 火山灰影響及其他未提及新聞補充 本段補充因俄羅斯火山爆發而受影響的其他航空公司航班，包括大韓航空、新加坡航空及華航航班轉降其他機場加油的案例。主持人再次強調，火山灰影響範圍廣泛，並非僅限於台灣航空公司。最後，主持人總結本集內容，並呼籲聽眾支持節目。 -- 有任何合作請洽： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk