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行動星球包含二輪、四輪、汽機車改裝、美食、美酒、模型、旅遊等各類休閒議題的Podcast，我們以平台的概念打造這個園地，並匯集各領域頂尖達人來此，只要是好玩、有趣的休閒議題，都是行動星球創作的內容 !
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如果和第二代車型桑塔納(Santana)相較，代號B3、第三代Passat的變化可是極大，不僅軸距增長7公分以上，只縮到拳頭大小的水箱護罩和流暢的外型，在當年可是掀起不小的話題。B3 Passat來到台灣後，強勁的產品力自然引起消費者青睞，有利可圖的貿易商則引進美規車型，與總代理的歐規來一場價格大混戰，當年的B3 Passat在台賣得不算少，直至今日偶爾還能在路上看到它的身影一起來回憶身影絕美的B3 VW Passat！
CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/@CELSIORS
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聯準會將在灣時間9/19日公布利率決策，降息步調與度將深深影響未來投資人資金動向，以近期眾多預測認為在降息後資金將流向債市，但這麼一窩蜂地瘋狂隨之投入是正確的嗎？在此關鍵時刻，投資人應該如何理性看待？聯準會第四季策略又會怎麼走？來聽賽芭與黃總怎麼說？
ps：節目內容美國相關部分為黃總個人觀點。
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相信眾人去日本旅遊可能不會專程去逛當地汽車展示間，但Celsior這趟日本行真的就這麼做了，日本展示間有比台灣厲害？還是有什麼不同？當然，對Celsior來說，索取紙本型錄亦是任務之一，對於這類的”目錄客”，展間服務人員態度仍相當親切。在穿梭展間時Celsior又遇到哪些故事？此次專題分三集，一起來聽當事人娓娓道來！
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相信眾人去日本旅遊可能不會專程去逛當地汽車展示間，但Celsior這趟日本行真的就這麼做了，日本展示間有比台灣厲害？還是有什麼不同？當然，對Celsior來說，索取紙本型錄亦是任務之一，對於這類的”目錄客”，展間服務人員態度仍相當親切。在穿梭展間時Celsior又遇到哪些故事？此次專題分三集，一起來聽當事人娓娓道來！
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相信眾人去日本旅遊可能不會專程去逛當地汽車展示間，但Celsior這趟日本行真的就這麼做了，日本展示間有比台灣厲害？還是有什麼不同？當然，對Celsior來說，索取紙本型錄亦是任務之一，對於這類的”目錄客”，展間服務人員態度仍相當親切。在穿梭展間時Celsior又遇到哪些故事？此次專題分三集，一起來聽當事人娓娓道來！
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延續Peugeot 405的造型風格，1995年406的誕生讓人眼睛為之一亮，流暢的線條讓人過目不忘，而其之後推出的406 Coupe更是絕美。和406有著相同血源Citroen Xantia和它的兄弟一樣有著個性亮眼的造型。雖說406有著動人外觀，但在當時與其價格相近的日系車Cefiro不僅車格大一號，豪華+滿到爆的配備在市場上所向披靡，之後日系車開放進口更一度造成進口車市不小的衝擊，再加上406在當售價不算低，因此雖有知名電影加持，銷量仍不見起色，或許只能說是生不逢時，一起來回憶身影絕美的Peugeot 406！
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最近的股市相當敏感，在美國8月製造業採購經理人指數（PMI）終值由7月的49.6降至47.9、連續第二個月低於50的榮枯線後，美股與台股又經歷一場地震，難到未來的經濟前景並不佳？但為何Fed確定本月降息動作？在訊息多面向的狀況下我們該如何應對？來聽賽芭與黃總怎麼說？
ps：節目內容美國相關部分為黃總個人觀點。
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過往的市場銷售曲線上，農曆過年和鬼月通常是全年兩個冷清的月份，其中不少人更會因為習俗因素，而將交車時間延民俗月過後，但這樣的想法與觀念已日漸淡薄！以今年來說，雖然鬼月的掛牌量仍無法與旺季相提並論，但近3萬台的銷量和早年同期2.2萬台左右的數字相較則呈現出大幅成長，哪些品牌、車款在民俗月中仍維持強勁的銷售力道？而愈來愈不怕鬼的台灣人在上個月到底創下了多少的交易量？
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相較於東京，靜岡市城市規模就小了許多，在靜岡縣內靜岡市僅排名第二大，縣內第一大城是濱松市，而Celsior此行的目的就是參觀當地的模型展。模型展出內容暫且跳過，我們來聊聊靜岡市街頭出現的車，有些或許你認識，只是在日本當地有著不同的名字，有些不認識的或多或少和我們熟知的車有些關聯。上集先從火車站以南地區所見聊起，本集來聊火車站以北地區的”街車”，以及Celsior品嚐當地傳統的”黑汁黑輪:，一起聽Celsior娓娓道來！
CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com\/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w
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在4缸2.0升引擎的世界裡，Mercedes-AMG最新世代的2.0升動力在精緻度、馬力輸出表現上真的頂尖，以此次試駕的GLC 43 4Matic Coupe馬力上直接上調至420hp，若再算上48V輕油電所提供14hp的額外動力，整體輸出突破430hp，只不過馬力這麼大，底盤設定上是否能匹配？而這具四缸引擎開起來是什麼樣的fu？來聽麥克和島叔怎麼說？
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第一代Toyota Celsior？這…曾在台灣販售過嗎？但若改個說法Lexus LS 400，相信大大們就有印象！早在1989年，Lexus品牌尚未回銷日本的那個年代，諸多Lexus車款在日本當地均是掛上”牛頭標”，且車名和我們所熟知的不相同，而今天本文的主角第一代Celsior其實就是LS 400的右駕版。有人說LS 400外觀長得和Mercedes-Benz有些相似，雖然這樣的說法並非每個人贊同，但不可否認的是LS 400的出現，成功將日系品牌打進北美市場。但這一集的重點放在代號C10的第一代Celsior開發及其在日本市場的故事！
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昨(9/3日) 美股NVIDIA大跳水，跌幅近10%，而費城指數當天也大跌7%，果然今天台股一開盤就直下殺，收盤大跌999.46點，難到傳說中的經濟衰退要來了嗎？這時逃命來不來得及？還是說我們應該如何調整股債比？來聽賽芭與黃總怎麼說？
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隨著家中小孩長大，當兒女會開車後，家中父母與子女共用一台車的狀況愈見普遍！畢竟以小家庭來說，在兒女經濟尚未獨立前，能做到家中每位成員”一人開一台車”的狀況就屬較少數，在這種情況下，父母換車時或許就會參考子女的想法或喜好。為了了解兩世代人對購買新車Care的重點各是哪些，此次企畫特別找來即將換購新車的母女May & Barbie，媽媽要求購車預算80萬元內，就近期改款新車來說SUZUKI SWIFT最符合價格需求，於是此企畫特別商借該車讓May & Barbie試駕。透過試駕後採訪，將清楚呈現兩世代人購車時在看法上有著不小的差異。另外，各位好爸爸們也可以透過採訪內容，體認到家中女王和公主對用車的觀念與看法絕對和你想的天差地別！
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相較於東京，靜岡市城市規模就小了許多，在靜岡縣內靜岡市僅排名第二大，縣內第一大城是濱松市，而Celsior此行的目的就是參觀當地的模型展。模型展出內容暫且跳過，我們來聊聊靜岡市街頭出現的車，有些或許你認識，只是在日本當地有著不同的名字，有些不認識的或多或少和我們熟知的車有些關聯。本集先從火車站以南地區所見聊起，下集再來聊火車站以北地區的”街車”，一起聽Celsior娓娓道來！
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不知不覺的，陪伴我們身邊數十年的Camry已經進入到第11代，經典的家庭房車在Toyota致力品牌年輕化的策略下也變得更動感，尤其是大改款車型車頭的「雙髻鯊」造型相當搶眼，而其幾近五米的車長亦展現出大型房車氣勢。這一代Camry在動力上計有2.0升自然進氣和2.5升Hybrid，麥克此次試駕的是2.0旗艦版，雖說110.9萬元的售價的確夠誠意，但動力力操控是否讓人滿意？配備又少了哪些？來聽麥克和島叔怎麼說？
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代號W168的第一代A-Class是Mercedes-Benz旗下第一款掀背小車，無論是外觀、內裝，甚至是其「三明治底盤」更是展現品牌先進的工藝設計！雖然產品有著新世代的造車理念，但運氣似乎並不站在Mercedes-Benz這一方，1997年，瑞典媒體進行麋鹿測試時，第一代A-Class竟在現場翻車了，雖然廠方迅速針對產品進行修正，但該事件影響已擴及至全球。在台灣，或許是翻車事件影響了消費者的信心，新車上市後銷量並不佳，甚至小改款後導入長軸車型銷量亦不見起色。不管你喜歡它與否，第一代A-Class就一直是獨樹一格的存在。一起來回憶在當年有著創新底盤與設計的第一代A-Class。
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我們有時可能會想中古車價是怎麼來的？網路說有公式可推算，但如果是熱賣車型呢？公式參數該怎麼加權？更何況中古車價往往是每月一變，所以這些字到底是怎麼來的？但在瞬息萬變市場上，影響價格的因素不少，哪些是主要因素？這些問題，來聽黃總怎麼說？
#行動星球 #黃總帶你買好車 #中古車
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近年來愈來愈多人開過或使用電動車，往往原廠所標示的續航里程和實際行駛後的里程數有一段不小的落差，但這些被車商大肆宣傳的”華麗數字”在實驗室裡怎麼測出來的？為什麼和實際續航里程最接近、最能展現該車能源使用效率的數字卻藏在規格表最容易讓人忽視的地方？而電動車往往會提到「最大支援充電功率」指的又是什麼？數值高低有哪些影響？最後提供目前在國內200萬以內市售電動車的電池容量作為參考。一起隨著島叔和豪哥一窺電動車數據暗藏的”天機”！
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對不少二輪族人來說，原廠排氣管看起來總是剉了些，聲浪也不怎麼討人喜愛，而且原廠排氣管總是無法讓動力發揮極致！因此改管就成了眾多人的選擇，只不過過往改裝管往往是社區噪音的元兇之一，這個現象袖來已久，近期政府訂定新法，自2025年起改裝排氣管若未認證則直接開罰，但新法上路後，就算奉是公守法的老百姓、改管後也按照規定認證，依舊會遇到哪些問題？很可能會出現什麼狀況？本集將從排氣管原理、改管目的談起，到新制相關規定等議題完整說明。
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Celsior這次的日本靜岡行沒想到巧遇活體Honda NSX，更讓人想不到的是車主不僅大方讓Celsior拍個夠之外，同時分享他與這台難得的第一代NSX之間的點滴，這次我們不著重於介紹NSX的機械諸元，而是和車主聊聊故事，一起聽Celsior娓娓道來！
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