Benzingespräche by Van de Schnee Autosport

Tommi von Autopflege24 ist zurück im Podcast – und diesmal mit Geschichten direkt aus Japan! Er erzählt von seiner Nacht in der japanischen Auto-Szene, wo Leidenschaft, Stil und Motorensound aufeinandertreffen. Wir sprechen über japanische „ATUs“, die nicht immer positiven Auswirkungen des Tourismus und einen legendären nightdrive durch Tokyo.Eine Folge voller Auto-Liebe, Reisegeschichten und Einblicke in eine Szene, die man so nur in Japan erlebt.

In der heutigen Podcastfolge widmen wir uns 2 Themen, die mir besonders am Herzen liegen, die Marke BMW und dem Print Medium. Unser heutiger Gast ist Frank, der Chefredakteur des BMW Scene Magazins und Alteingesessener der Tuning- und natürlich BMW Szene in Deutschland. Wir sprechen über alte und neue Zeiten der Tuningtreffen, die Wichtigkeit von Magazinen sowie Printmedien der aktuellen Szene. Wie eine Fotostory im Heft entsteht und unter welchen Voraussetzungen euer Auto im Heft landen könnte. Hier im Podcast...

In unserer heutigen Projects- Episode lernt ihr Ann-Kathrin und ihren Britischen Gefährten kennen, einen MG B GT. Wie Ann-Kathrin zu ihre liebe für Oldtimer kam, warum sich im gegensatz zum MG jeder Youngtimer wie ein Neuwagen anfühlt und wie verrückt man sein muss um mit solch einem Auto Roadtrips von 1000km zu machen... hier in der neuen Projects Episode.

Marvin lebt Motorsport – auch wenn er nie selbst Rennfahrer wurde. Schon als Kind vom Rennsport fasziniert, arbeitet er heute zu 50 % als Motorradmechaniker und zu 50 % als Techniker im Motorsport. Als Freelancer begleitet er erfolgreiche Rennteams und war zuletzt am Mustang GT3 im Einsatz.Im Podcast erzählt er, warum im Rennsport jede Position entscheidend ist, weshalb sogar der Fueler zu den wichtigsten Leuten im Team gehört, warum Techniker nicht gleich Techniker ist – und wie wichtig die Technik-Crew hinter einem Rennteam wirklich ist. Außerdem sprechen wir darüber, welche überraschenden Parallelen es zwischen Motorsport-Technikern und meinem Beruf als Fluggerätmechaniker gibt.

In der heutigen Folge sprechen wir mit Mario, der seinen italienischen Wurzeln alle Ehre erweist und uns seinen Fiat 126 (und ja, es ist ein italienischer) vorstellt. Allein schon die Geschichte, wie er an das Auto gekommen ist und welche Hürden er bei der ersten Fahrt auf sich nehmen musste, hätte so manch anderem schon die Lust vergehen lassen. Wie extrem kann man einen Fiat 126, der bereits komplett restauriert war, eigentlich noch umbauen? Von seinem Weg zum Unterholz-Event bis zur nächsten Ausbaustufe – und einem vielleicht noch extremeren zweiten Fiat 126 – nimmt Mario uns mit in die wunderbare Welt der italienischen Auto-Emotion. Wie entscheidend ist eine wirklich gute Basis? Isst man Spaghetti nun mit Löffel oder ohne? Und sollten automobile Träume wirklich immer in Erfüllung gehen? Das alles in der heutigen Projects-Folge.

In unserer heutigen, letzten Folge der Essen Motor Show-Serie sprechen wir mit einem weiteren – scheinbar ganz zufälligen – Gast, hinter dem jedoch weit mehr steckt, als ich anfangs dachte: Franz Kuncic, der mal eben Deutscher Driftmeister ist.Gemeinsam sprechen wir über die Eigenarten und Besonderheiten dieses einzigartigen Motorsports. Wie kam er vom Kartsport über die Rundstrecke schließlich zum Driftsport? Wie fühlen sich 140 km/h quer im Auto an? Und brauchen Drift-Fahrzeuge eigentlich Reifen mit viel oder wenig Grip?Zusammen klären wir außerdem, ob Kartsport nur etwas für Profis ist oder ob auch Amateure echte Gewinnchancen haben. Wie groß ist der Anteil des Autos – oder zählt am Ende doch allein die Fahrkunst? Bei Franz kann es jedenfalls kaum nur am 1400 Newtonmeter starken Skyline aka „Franzenstein“ gelegen haben.Steigt ein und geht mit uns quer durch die Welt des Driftsports

Die heutige Podcast-Episode wurde buchstäblich in den heiligen Hallen aufgenommen – an einem Ort, den viele aus YouTube und von legendären Projekten kennen: bei Holy Hall. Heute sprechen wir mit Johannes, dem Kopf hinter Holy Hall. Fabian war ebenfalls im Hintergrund mit dabei, auch wenn er leider nicht am Mikrofon zu hören ist. Von Lada Niva bis hin zum ESP One – hier wird Automotive-Kunst noch mit echter Leidenschaft gelebt. Johannes gibt uns spannende Einblicke in die Anfänge von Holy Hall und erzählt, wie aus einem einfachen HolzGarage eine Fahrzeugmanufaktur in einem Gebäude mit ganz eigenem Stil entstanden ist. Wie schafft man es, bei null anzufangen und ein komplettes Auto zu bauen? Und geht der ESP One vielleicht sogar noch einen Schritt weiter, da es für ihn kein reales Vorbildfahrzeug gibt? Außerdem sprechen wir darüber, wie wichtig echtes Handwerk heute noch ist. Was braucht man wirklich, um außergewöhnliche Autos zu erschaffen? Und kann das im Grunde jeder mit genügend Zeit, Geduld und Hingabe erreichen? Lass dich inspirieren, selbst wieder etwas anzupacken – in dieser besonderen Podcast-Folge mit HolyLinks:@ashthorp@colorsponge

Unverhofft kommt oft – und genau so war es auch auf der Essener Motorshow 2025. Dort habe ich völlig überraschend Janusz wiedergetroffen, den ich von einigen meiner Events kenne. Vielleicht kennt ihr ihn aber auch aus einem Video von Halle77, in dem Markus ihn in seiner „Traumgarage“ besucht hat.Klar, dass ich mir die Gelegenheit nicht entgehen lassen habe und ihn spontan für ein weiteres Benzingespräch geschnappt habe, aber diesmal im Podcast. In dieser Folge sprechen wir darüber, wofür ein Gewindefahrwerk wirklich gedacht ist, warum Janusz ausgerechnet einen Golf 1 zum Geburtstag bekommen hat und viele 1er noch dazu gekommen sind und ob sich eine Rohkarosse tatsächlich als Wandschmuck eignet?! Außerdem tauchen wir tiefer in ein Thema ein, das mir besonders am Herzen liegt: Saugertuning und das Schreiben und Anpassen von Kennfeldern. Janusz bringt hier jede Menge Praxiserfahrung mit und schafft es, etwas Licht ins Dunkel von Lambdawerten, Drosselklappen und Motorabstimmung zu bringen. Ist das abstimmen vom Kennfeldern am Ende auf der Straße sogar genauer als auf dem Prüfstand?!Warum drei Golf 1, ein Porsche und ein Käfer am Ende vielleicht doch nicht genug sind, erfahrt ihr in diesem Podcast. Viel Spaß beim vorletzten Benzingespräch von der Essener Motorshow

Heute sprechen wir über das leidige Thema Tuner oder Poser?!Was hat die Polizei eigentlich vor sich: jemanden, der mit Leidenschaft Auto fährt und sein Fahrzeug liebevoll individualisiert – oder jemanden, dem es nur ums Auffallen um jeden Preis geht? Laute Abgasanlage, Anschlag bis zum Begrenzer und auch mal mit 100 km/h durch die Innenstadt, nur um genug Aufmerksamkeit zu erzeugen? Lukas von „It’s Tuning“ hat es sich zur Aufgabe gemacht, genau diesen Unterschied klarzumachen. Tuner sind keine Raser – oder wie er selbst sagt: „It’s Tuning, not Racing.“Mit seiner gleichnamigen Initiative war er bereits in verschiedensten Formaten, politischen Institutionen und auf Social Media präsent. Sein Ziel: die Fahne für die Szene hochzuhalten und Moral, Verantwortung und Respekt wieder stärker in den Vordergrund zu rücken.Doch ist unsere Außenwahrnehmung bereits irreparabel beschädigt? Oder können wir – gemeinsam mit Menschen wie Lukas und ihren Initiativen – noch etwas daran ändern?Für alle, die bereits in eine Schublade gesteckt wurden: Findet in dieser Podcastfolge heraus, wie es wirklich aussieht.

In der heutigen Folge spreche ich mit den beiden Veranstaltern von Iron City – einem Treffen, das spätestens seit letztem Jahr durch seine massiven Besucherzahlen in aller Munde war und bei vielen fest im Kalender stehen sollte.Aber wer steckt eigentlich wirklich dahinter? Und was macht Iron City so besonders?Romina und Norbert gehen mit uns ganz an den Anfang der Entstehung von Iron City und zeigen uns, warum aus einem „Das bekommst du sowieso nicht hin“ ganz oft die größten Dinge entstehen.Wie behält man die Kontrolle über ein so großes Event? Wie muss man sich einteilen und welche Vorbereitungen laufen vielleicht jetzt schon im Hintergrund?Wir klären die Frage: Ist Iron City wirklich noch ein Treffen oder schon ein Automotive-Festival? Außerdem erläutern wir zu dritt, warum gerade für Veranstalter die Bewerbungsphase eines Treffens mit zu den schwierigsten gehört

In dieser Folge ist ein ganz besonderer Gast bei mir: Christian Menzel – Rennfahrer, STW-Cup-Teilnehmer und echter Lokalmatador. Entstanden ist diese Episode ultra-spontan: Ein Vorschlag von euch auf Instagram, kurzer Kontakt – und noch am selben Abend war die Aufnahme im Kasten. Wahrscheinlich die schnellste Terminfindung in der Geschichte des Benzingespräche-Podcasts.Wir sprechen über Christians Anfänge und seine Laufbahn im Motorsport, die ihn mit so mancher Legende in Kontakt brachte. Wo liegt für ihn die Faszination der alten DTM, warum sind leichte Autos nach wie vor überzeugen und welche Skills zählen im heutigen Motorsport wirklich.Im zweiten Teil wird es ernst: Gemeinsam sprechen wir über die aktuelle Situation rund um den Nürburgring, geprägt von Rasern und Fehlverhalten im Straßenverkehr. Christian bezieht klar Stellung und zeigt mit seiner Initiative „Respect the Region“, warum jetzt Handlungsbedarf besteht, damit der Ring und seine Umgebung so erhalten bleiben, wie wir sie kennen.Eine ehrliche, abwechslungsreiche Folge zwischen Motorsport und Klartext

Auf Schnee fahren die meisten von uns wohl eher etwas vorsichtiger – vielleicht mal ein kleiner Drift auf dem Parkplatz des Supermarkts um die Ecke.Aber ein aktuelles BMW M-Modell mit Top-Winterreifen von Michelin auf 2.800 Metern Höhe mitten in einem Skigebiet querzustellen, ist dann doch eine ganz andere Hausnummer.Genau diese Chance hatte ich zwei Tage lang gemeinsam mit Michelin und der BMW Driving Experience im wunderschönen Sölden.Natürlich war sofort klar: Das lasse ich mir nicht nehmen. Also habe ich mir kurzerhand Dennis aus dem Michelin-Team geschnappt und für euch eine Podcast-Folge aufgenommen – über meine Erlebnisse vor Ort und über ein Thema, das uns alle betrifft, aber viel zu selten wirklich interessiert: Reifen.Dass Michelin nicht nur Autoreifen herstellt, war mir schon immer klar.Dass aber nicht nur Restaurants von Michelin Sterne bekommen, wusste ich bis dahin ehrlich gesagt nicht.Im Gespräch erklärt mir Dennis unter anderem, warum ein Michelin-Reifen mit Stern für BMW mehr ist als nur ein OEM-Reifen.Wie wichtig ist eigentlich der richtige Luftdruck?Welche Philosophie steckt hinter der Michelin-DNA?Und warum kaufen wir Reifen eigentlich so ungern?Haben wir uns alle viel zu wenig mit dem Thema Preis-Leistungs-Verhältnis beschäftigt?Das – und noch vieles mehr – über das sogenannte schwarze Gold, feinste Küche und ein Wochenende voller Action hört ihr in dieser Podcast-Folge

Wer ist eigentlich FuriosAuto – und woher kennt man ihn?Kann man auf Instagram echte Freundschaften schließen, ohne sich jemals zuvor persönlich begegnet zu sein?Alex und ich zeigen: Ja, das geht.Uns verbindet inzwischen schon eine ganze Weile eine Freundschaft – entstanden auf Instagram, gewachsen rund um das gemeinsame Thema Auto. Alex kommt aus dem wunderschönen Norden Deutschlands, genauer gesagt aus Hamburg, und hält dort gemeinsam mit einigen wenigen anderen Auto-Influencern und Autoenthusiasten die Fahne hoch.Doch wie und wodurch wurde Alex auf Instagram eigentlich bekannt?Muss man sich immer wieder neu erfinden, um relevant zu bleiben?Und ist englischer Content wirklich notwendig, um eine größere Reichweite zu erzielen?Freut euch auf einen ehrlichen, lockeren und freundschaftlichen Talk zwischen zwei Autobegeisterten. Es muss nicht immer Hardcore-Content sein – wenn sich zwei Freunde treffen, gibt es schließlich immer etwas zu erzählen, oder?Und wusstet ihr eigentlich schon von Alex’ und meiner kleinen gemeinsamen Schwäche für französische Autos

Ein Unternehmen, mit dem ich schon oft und sehr gerne zusammengearbeitet habe. Eine Firma, die ich außerdem schon seit meiner Kindheit kenne – geprägt durch meinen Vater. Verrückterweise hat er damals sogar schon Nockenwellen für seinen Manta bei DBilas gekauft. Solche Dinge brennen sich ein.Als ich später das klassische Sauger-Tuning für mich wiederentdeckt habe, war klar: DBilas Dynamic ist meine erste Adresse.In diesem Podcast spreche ich mit Zisis, dem Sohn des Unternehmensgründers, über die Entstehung von DBilas – vom heimischen Tuning für Freunde und Bekannte bis hin zum heutigen professionellen Zulieferer für hochwertige Motor-Tuning-Hardware. Und das längst nicht mehr nur im Saugerbereich.Was macht DBilas wirklich aus?Wo liegen die Unterschiede zwischen einer Drag- und einer Langstreckennockenwelle?Wie viel PS kann ein schlecht dimensioniertes Saugrohr kosten?Und wie viel Potenzial steckt vielleicht noch in eurem eigenen Motor?All das – und mehr – hört ihr hier im Podcast

In der heutigen Folge hören wir endlich auch die andere Seite, über die wir bereits in Episode 302 gesprochen haben.Desi, die Frau von Mari (Maride Garage), ist endlich ebenfalls im Podcast zu Gast.Wir sprechen auf der EMS 2025 mit Mari und mir über ihre Erfahrungen als Frau eines Influencers.Wie wichtig ist der Support des Partners wirklich? Kann man überhaupt mit jemandem zusammen sein, der dieses Leben nicht mitträgt? Und werden wir Desi bald öfter auf YouTube & Co. sehen?Außerdem sprechen wir über neue Projekte, die sowohl bei Desi als auch bei Mari anstehen, und darüber, wie man es schafft das man acht Autos besitzt, von denen am ende keines fahrbereit ist 😆.Übrigens: Dranbleiben lohnt sich – am Schluss gibt es ein kleines Extra mit einem alten Bekannten

In der heutigen Podcast-Episode sprechen wir mit Marlene von Fox Exhaust Systems – einem Kooperationspartner, den ich kaum besser hätten wählen können. Denn genauso gut wie die Produkte sind, genauso authentisch tritt Fox auch in der Szene auf, und versucht so immer ganz nah am Kunden zu sein, und nimmt mit in den Entwicklungsprozess ihrer Abgasanlagen. Gemeinsam verschaffen wir uns einen Einblick, wie sich Fox über die Jahre zu einem der führenden Hersteller für Abgasanlagen entwickelt hat und warum diese Erfolgsgeschichte durchaus auch anders hätte verlaufen können. Dabei erfahren wir, welche entscheidende Rolle Marlene selbst in dieser Entwicklung gespielt hat, und stellen zu unserem Erstaunen fest, dass Fox weit mehr macht als nur Sportabgasanlagen für Youngtimer, Tuning und Co. Ist bei Fox heute noch alles Handarbeit oder ist das längst nicht mehr nötig? Braucht der amerikanische Markt überhaupt europäische Abgasanlagenhersteller oder machen die das dort selbst wesentlich besser? Und woher stammt eigentlich der Name Fox?All das erfahrt ihr in dieser Podcast-Episode

Wir kennen sie alle: die Leute, die schon einmal in euer Auto eingestiegen sind, völlig fasziniert waren und dann meistens den Satz fallen lassen: „Mensch, so einen hole ich mir auch.“ Bei vielen ist es jedoch immer nur bei Worten geblieben. Vanessa hingegen hat es durchgezogen. Sie hat sich früh ihren Traum vom Golf II erfüllt. Doch kaufen ist eine Sache – dranbleiben eine ganz andere. Vor allem dann, wenn man mit dem Auto so viele Pleiten und Pannen erlebt wie Vanessa. Oder würdet ihr euer erstes Auto behalten, wenn es bereits einen Motorschaden hatte, gebrannt hat und sogar von angeblichen Helfern verbastelt wurde?Wie viel man wirklich aushält, wenn die Liebe zum Auto groß ist, und wie man durch einen buchstäblichen Zufall in die Tuning-Szene „hineinrutscht“, erfahrt ihr hier im Podcast

Die Essen Motor Show war schon immer ein festes Event in meinem Kalender. Doch dieses Jahr war ich nicht nur als Gast oder Podcaster dabei, sondern erstmals als Aussteller – und das gleich mit zwei Autos. Der schwarze Class 2 stand bei Dbilas, der WTCC bei AP Sportfahrwerke live auf der Messe.Doch wie viel Stress steckt wirklich in den Vorbereitungen? Und bekommt man nicht irgendwann eine innere Krise, wenn jeder ungefragt an den eigenen Autos herumtatscht?In dieser Live-Podcast-Folge spreche ich über meine Erlebnisse rund um die EMS 2025. Hat sich all der Aufwand am Ende gelohnt? Ist die Motorshow inzwischen nur noch eine Influencer-Messe? Und warum hätte ich mir beinahe vor meinem eigenen Auto eine eingefangen? Das – und meinen allgemeinen Eindruck aus sechs intensiven Tagen EMS – gibt es hier im LivepodcastHi Tobi

Um heut zu Tage in der Szene ein gutes Treffen zu organisieren , bedarf es vieler kleiner Faktoren die alle zusammen passen müssen, aber vor allen Dingen ist das ganze kaum alleine zu bewältigen. Deswegen ist es gut wenn man sich wie die Jungs von Schleifwerk miteinader verbindet und seine Fähigkeiten zusammen bringt. Heute spreche ich mit 2 der Mitglieder von Schleifwerk - Armin und Kay Von simplen Tankstellen- und Parkplatztreffen bis hin zu Großveranstaltungen, die Fahrzeuge aus ganz Europa anziehen, haben die Jungs in den letzten Jahren ihr Potential ausgespielt. Wie viel Orga steckt wirklich hinter so einem Treffen? Wie verteilt man am besten die Rollen? Braucht das ganze immer einen Head? Alles zu ihrem Treffen und ihren Erlebnissen aus den letzten Jahren von Schleifwerk erfahrt ihr hier im Podcast.

Dass eine H-Zulassung ihre ganz eigenen Herausforderungen mit sich bringt und keineswegs einfach „durchgewunken“ wird, habe ich vor Kurzem selbst erlebt. Ich dachte immer: „Wenn die Kiste 30 wird, ist das doch kein Problem.“ Tja – falsch gedacht. Vom Lackzustand bis zum Radio muss wirklich alles passen. Doch wer legt das eigentlich fest? Welche Regeln gelten genau für ein H am Kennzeichen? Und wie sieht es mit Tuning überhaupt aus? Zum Glück hat sich Manuel von Huber’s Garage intensiv mit dem Thema beschäftigt und kann uns in diesem Podcast ein wenig Licht ins Dunkel bringen. Was gilt als erlaubtes Tuning beim H? Wie groß ist der Ermessensspielraum des Prüfers? Und was bedeutet „zeitgemäß“ wirklich?