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Les tendances, les nouveautés et les essais auto, avec L'Automobile Magazine.
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Dans un vaste dossier consacré aux motorisations hybrides, L'Automobile Magazine a testé 55 modèles pour éclairer le public face aux différentes technologies, souvent confondues. Si l’hybride attire, son efficacité dépend fortement des usages, notamment moins favorable sur autoroute. Le dossier aide à distinguer vraies et fausses hybridations, et à comprendre un marché en pleine mutation.
Didier Ric, illustrateur à L’Automobile Magazine, dévoile les futures lignes de 3 voitures françaises attendues dans 2 ans : Captur, 2008 et DS N°3. Alors que Renault et Peugeot maintiennent leur cap sur le SUV, appuyés par des volumes de ventes massifs, DS opère un virage stratégique après des performances décevantes.
Ce SUV 100% électrique marque une rupture avec les Alpine historiques tout en conservant une ambition sportive. Plus de 2 tonnes, trois moteurs et une configuration familiale : l'A390 veut combiner usages quotidiens et performances. Si l’agilité surprend, l’autonomie et le temps de recharge restent perfectibles pour un modèle affiché à 67 500 €.
Le constructeur suédois sort l'équivalent 100% électrique de son best‑seller XC60. La marque a misé sur l’autonomie et la vitesse de recharge pour convaincre les conducteurs encore hésitants. Avec une batterie pouvant atteindre 112 kWh et jusqu’à 810 km annoncés, ainsi qu’un passage de 10 à 80% en moins de 20 minutes, Volvo veut surtout rassurer les usagers.
L’Automobile Magazine publie son enquête annuelle consacrée au service après-vente des constructeurs. Un classement 2026 marqué par la stabilité en tête, avec Renault toujours numéro un. Peugeot crée la surprise en se hissant à la 2ᵉ place après des années difficiles liées au moteur PureTech. À l’inverse, Citroën et plusieurs marques du groupe Volkswagen reculent nettement, notamment à cause de l’affaire Takata.
20 modèles de l'empire du Milieu ont été passés au crible par L'Automobile Magazine. Motorisations, dimensions, qualités, faiblesses et adaptation aux attentes françaises : le mensuel décrit une offre encore hétérogène, mais en pleine évolution, alors que les marques chinoises multiplient les tentatives pour séduire les conducteurs européens.
La nouvelle CLA, modèle cher et très technologique, s’impose largement devant la Škoda Elroq et la Kia EV4. L'Automobile Magazine, membre du jury du COTY (Car of the Year), détaille les raisons de ce succès, tout en soulignant la contre‑performance relative des modèles français.
La marque allemande débarque en Formule 1 en 2026. Objectif : progresser rapidement et viser le titre mondial à l’horizon 2030. Audi profite du changement de réglementation technique cette saison pour se lancer, avec Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto comme pilotes.
Présentation d'une innovation de la marque au Lion : le volant Hypersquare. Ce volant rectangulaire, prévu sur la future 208, accompagne la suppression de la colonne de direction au profit d’une liaison entièrement électrique. Objectif : améliorer le confort en ville et la sécurité sur autoroute. Un pari audacieux pour la marque française.
Présentation de la BMW iX3, première représentante de la Neue Klasse. Ce SUV 100% électrique inaugure un design inédit, une autonomie record et une recharge ultra-rapide. Une vitrine technologique qui illustre le virage stratégique du constructeur allemand vers l’électrique.
Trails omniprésents, retour de modèles emblématiques comme la Kawasaki KLE et la Honda CB, innovations chez BMW et renaissance de Norton : l’année s’annonce riche pour les passionnés. Focus sur les grandes orientations du marché deux-roues.
Cette nouvelle année est marquée par le durcissement des malus, les incertitudes sur les bonus, mais surtout l’arrivée de petites voitures électriques abordables. Après Renault, Stellantis, Volkswagen et Cupra préparent leurs modèles pour séduire un marché en quête de prix raisonnables et d’autonomie adaptée.
Retour sur deux figures majeures de 2025 : Isack Hadjar, rookie en Formule 1 chez Racing Bulls, auteur d’un podium et nommé coéquipier de Max Verstappen pour 2026, et Sébastien Ogier, qui égale Sébastien Loeb avec un neuvième titre mondial en WRC, confirmant la domination française en rallye.
C'est l'heure de dresser le bilan automobile de 2025. L’année qui s'achève a été marquée par le retour des petites citadines électriques emmenées par la Twingo, l’essor des motorisations hybrides et la percée des marques chinoises, notamment MG, sur le marché européen.
Premier essai de l’alpine A390, SUV familial 100% électrique. Trois moteurs, 550 km d’autonomie annoncée, prix haut de gamme dès 67 000 €.
Dans le cadre de son dossier ''Le match des nations'', L’Automobile Magazine confronte 2 nouveautés nippones : la Nissan Leaf, pionnière de l’électrique qui revient en version crossover avec plus de 600 kilomètres d’autonomie, et la Honda Prelude, un coupé hybride rare qui promet plaisir de conduite et sobriété.
34 ans après la sortie de la première Twingo, la marque au losange dévoile la 4ᵉ génération de sa citadine emblématique qui sortira en 2026. La Twingo E-Tech reprend les codes esthétiques et pratiques du modèle de 1992, tout en adoptant une motorisation 100% électrique. Un pari néo-rétro assumé pour séduire les nostalgiques comme les nouvelles générations.
À l’approche du Grand Prix de Las Vegas, décryptage de la transformation de la Formule 1 sous l’influence des États-Unis. Entre l’effet Netflix, l’arrivée de Cadillac en 2026 et l’ambiance show à l’américaine, la F1 change de visage. Un virage stratégique qui pourrait redéfinir l’avenir de la discipline.
Présentation des dernières nouveautés du constructeur roumain. Entre le concept-car Hipster, inspiré des kei-cars japonais, et le restylage des modèles Jogger, Spring et Sandero, la marque affiche une stratégie mêlant créativité et adaptation aux normes et attentes du marché.
Ce SUV compact, plus vendu que l’A3, se distingue par son design affirmé, son habitabilité généreuse et son comportement routier dynamique. Pensé pour les familles, il conserve les standards de la marque allemande tout en intégrant des évolutions pratiques.
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