Claim Ownership録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。
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© 旅行遂行士・ＤＪＲかもちゃん
Description
日本全国の鉄道路線（ＪＲ、私鉄）のうち、ケーブルカーを除いた全路線について各駅停車限定で乗車及び走行音を収録しています。
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ここまで2戦2勝とはいえ、もう少し迫力のあるオーロラが見られるといいなぁと思いつつ。
オーロラツアー3日目は夕食付きのツアーにしました♪
雪を固めて作ったホテルがあり、全面ガラス張りの部屋というのも大人気だとか。
ここには北極線（北極圏の分岐点・北緯66度33分）が通っているので有名です。
あとは日本語が話せるサンタクロースもいるとか
３時間半、バスに揺られて 300km以上南下、ほとんど信号もありません。
サーリセルカでの2日目のオーロラ探索ツアーへ！
この日もとことん寒かったです！
丸一日ダウンしてました。
これでようやく身体が慣れた感じです。
サーリセルカの長い夜、果たしてオーロラは見られるのか？
国内線に乗り継いで北極圏のイヴァロ空港から宿泊地のサーリセルカへ
FINN-AIRで成田からヘルシンキへと飛びました。
実はあんまり緊張していなかった？
寒さ対策とか、こんな準備をしていきました。
会社公認で休みを取ってフィンランドへ行ったきっかけ
実は航空券と宿とサンタクロースエクスプレスだけは旅行会社にお願いしたけど
他はフリーにして自分で考えました。
2021.9.16阿下喜駅からコミュニティバスで伊勢治田駅へ移動し、三岐線の列車で終点の西藤原まで行ってから、近鉄富田まで移動します。
2021.9.16三岐鉄道の２路線と四日市あすなろう鉄道に乗車してきたものから。北勢線はもともと近鉄だったのを三岐鉄道が引き継いだ路線で、珍しいナローゲージの吊りかけ電車が走っています。なお途中駅で車両交換が行われています。
2021.9.1途中愛・地球博記念公園で下車しているので2分割されています。リニアモーターを使用した車両が走っています。終点の藤が丘は地下にあり、そこから地上にある地下鉄東山線に乗り換えるという不思議な空間を楽しめます。
2021.9.1今度は市内線に乗車します。運動公園前と赤岩口行きが交互に出ており、１つ手前の井原で分岐します。運動公園前行きは半径11メートルという日本で最も狭い超急カーブがあります。
2021.9.1地元電車の乗りつぶしということで、豊橋鉄道の郊外電車を先に乗ります。3両編成の電車が走っており、市街地を抜けるとかなり空いてきます。
2021.8.5駿河徳山からは高校生が多く乗車してきます。2両編成のクロスシート、しかも特急仕様なのでそれほど座席は多くないので意外と混んでいる感じがします。現在はこの区間は災害で乗車できません（2025.12現在）
2021.8.5いったん折り返しの乗車でやってきたのはかつての近鉄特急車両です。これで合格駅まで移動し、歩いていける門出駅から再び先ほどの電車の折り返しに乗車します。
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