Claim Ownership録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。
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© 旅行遂行士・ＤＪＲかもちゃん
Description
日本全国の鉄道路線（ＪＲ、私鉄）のうち、ケーブルカーを除いた全路線について各駅停車限定で乗車及び走行音を収録しています。
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ここまで2戦2勝とはいえ、もう少し迫力のあるオーロラが見られるといいなぁと思いつつ。
オーロラツアー3日目は夕食付きのツアーにしました♪
雪を固めて作ったホテルがあり、全面ガラス張りの部屋というのも大人気だとか。
ここには北極線（北極圏の分岐点・北緯66度33分）が通っているので有名です。
あとは日本語が話せるサンタクロースもいるとか
３時間半、バスに揺られて 300km以上南下、ほとんど信号もありません。
サーリセルカでの2日目のオーロラ探索ツアーへ！
この日もとことん寒かったです！
丸一日ダウンしてました。
これでようやく身体が慣れた感じです。
サーリセルカの長い夜、果たしてオーロラは見られるのか？
国内線に乗り継いで北極圏のイヴァロ空港から宿泊地のサーリセルカへ
FINN-AIRで成田からヘルシンキへと飛びました。
実はあんまり緊張していなかった？
寒さ対策とか、こんな準備をしていきました。
会社公認で休みを取ってフィンランドへ行ったきっかけ
実は航空券と宿とサンタクロースエクスプレスだけは旅行会社にお願いしたけど
他はフリーにして自分で考えました。
2022.3.5E531系15両編成 特別快速土浦行き品川では折り返し到着の様子を収録してから発車となります。現在では数少ない特別快速ですが、この頃は本数も多かったようです。日暮里を出ると北千住まで停車しません。
2022.3.5E231系10両編成籠原行き戸塚からは駅間が長くなり、この中での停車駅は横浜と川崎だけになります。横浜では1分少々と長めの停車がありました。
2022.3.5E231系10両編成籠原行きこのあたりは発車メロディーが駅特有のものが多く、現在でも残っているところがあります（二宮、茅ヶ崎など）
2022.3.5E231系10両編成の8号車にて。そのため、駅発車ベルの音は遠くに聞こえる感じです。211系の椅子と比べるとだいぶ硬いのと、おさまりかたが何となく狭いなぁという印象を受けます。
2022.3.5313系のロングシートにて熱海へと向かいます。吉原では岳南鉄道の車両が一瞬見られました。
2022.3.5 7:37発熱海行き 211系と313系のロングシート同士の併結ですが、211系に乗車しています。この両方を比べると、211系の椅子のほうが柔らかい感じがします。ただ途中で混雑もあってか、313系に移動しています。富士山もきれいに見られました。
2022.3.5211系に乗車。この列車は静岡止まりなので、最後は終着駅の放送が流れます。菊川と金谷の間は山越え区間になるので少々速度が落ち、金谷の手前からトンネルを抜け、金谷から大きなカーブを描いて大井川を渡っていきます。
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