Privatpilotenlounge #149

CIMA-Wechsel: Wolfgang Lintl übergibt an Krisztian Dolhai. CIMA öffnet sich für STOL-Wettbewerbe und führt klare Trennung von Serial und Open Class bei Motorschirmen ein. Junkers A50 Heritage: DULV-Zulassung für das Nostalgie-UL mit 7-Zylinder-Sternmotor Verner Scarlett 7U (124 PS). Klassische Metallbauweise. Ausgestellt auf der AERO 2026 (Halle A3, Stand 117). Smartflyer SFX-1 Update: Umstellung auf H55-Batteriesystem. Erstflug des hybrid-elektrischen Prototyps auf Herbst 2026 verschoben. Fokus auf CS-23-Zertifizierungsfähigkeit. DFS Luftraum-Knigge: DFS startet Info-Offensive gegen Luftraumverletzungen. Kostenloser Online-Vortrag (11. März, 19 Uhr) und neuer Safety Newsletter mit Lotsen-Perspektiven. In dieser Folge geht es um den Flugzeug Anlasser in der Allgemeinen Luftfahrt und darum, warum dieses Bauteil beim Motorstart oft unterschätzt wird. Wir erklären, wie ein Anlasser im Flugzeug technisch aufgebaut ist, welche Aufgaben er beim Start übernimmt und warum gerade hier Fehlbedienung schnell teuer werden kann. Im Fokus stehen typische Systeme aus der GA Technik, darunter Bendixanlasser und Schub-Schraubtriebanlasser, wie sie bei Lycoming Anlasser- und Continental Anlasser-Systemen eingesetzt werden. Du erfährst, warum Direktanlasser heute in der Allgemeinen Luftfahrt Standard sind und welche Rolle Getriebe, Magnetschalter und Ritzel beim sauberen Einkuppeln spielen. Außerdem geht es um die elektrische Seite: hoher Strombedarf, extreme Belastung und die Frage, warum 100 bis 300 Ampere beim Motorstart Flugzeug absolut normal sein können. Die Folge zeigt, weshalb langes Orgeln den Anlasser beschädigen kann und warum Überhitzung zu den häufigsten Ursachen für Ausfälle gehört. Gerade bei Kälte, Startproblemen oder einem Hot Start Flugzeug machen viele Piloten die gleichen Fehler. Wir besprechen, wie man Startprobleme systematisch einordnet, wann Priming sinnvoll ist und warum Vorwärmen oft günstiger ist als eine Reparatur. Auch die Unterschiede zwischen älteren und neueren Anlassersystemen bei Continental- und Lycoming-Motoren werden verständlich erklärt. Dazu kommt ein klarer Blick auf typische Schwachstellen wie Relais, Kabel, Kontaktprobleme und innere Defekte des Anlassers. Die Folge richtet sich an Privatpiloten, Technikinteressierte und alle, die Flugzeugtechnik nicht nur bedienen, sondern wirklich verstehen wollen. Wer wissen will, wie man einen Flugzeug Anlasser schont, typische Fehler vermeidet und teure Schäden in der Allgemeinen Luftfahrt verhindert, bekommt hier eine kompakte und praxisnahe Einordnung. Feuerlöscher-Regelung: EASA gibt nach massivem IAOPA-Einsatz nach. Keine Zertifizierung für nicht-fest installierte (leicht entnehmbare) Feuerlöscher unter 1200 kg MTOM im NCO-Betrieb. Empfehlung: Kompakte Aerosol-Löscher.

Wie entsteht eigentlich die Leidenschaft fürs Fliegen – und wie wird daraus ein echter Pilot? Diese Podcast-Episode begleitet den Weg vom ersten Kontakt mit der Fliegerei bis zur Rolle als Fluglehrer und zeigt, was hinter der Faszination Allgemeine Luftfahrt wirklich steckt. Wir sprechen über den Moment, in dem aus Interesse eine lebenslange Begeisterung wird, über die Herausforderungen am Anfang und über die Erfahrungen, die Piloten auf ihrem Weg prägen. Vom Motorsegler über unterschiedliche Lizenzstufen bis hin zum Weitergeben von Wissen geht es um Entwicklung, Entscheidungen und die Realität hinter dem Cockpit. Besonderer Fokus liegt auf Einsteigern: Welche Pilotenausbildung macht heute Sinn? Welche Fehler kosten Zeit und Geld? Und wie kann man sich die Fliegerei Schritt für Schritt aufbauen, ohne sich finanziell zu übernehmen? Eine ehrliche Episode über Motivation, Lernkurven, Flugerlebnisse und die Zukunft der Privatfliegerei – für alle, die vom Fliegen träumen oder bereits auf dem Weg ins Cockpit sind.

1. eVTOL in der Luftrettung: Erprobung des „Romeo" startet 2. Krisengipfel zur Flugmedizin: Ministerium macht Druck auf das LBA 3. AERO 2026: Markiert euch den 12. Februar für die Slot-Jagd! 4. Der 60-Minuten-Check: Pflichtübung oder echte Chance? https://www.aerokurier.de/praxis/auffrischungsschulung-eine-flugstunde-fuer-die-sicherheit/ 5. Profi-Tipps für die Linse: „Behind the Lens"-Workshop https://www.aerokurier.de/fotoworkshop-air-to-air-fotografie-von-den-besten-lernen/ 6. Vereinskultur im Wandel: Rituale wertschätzend gestalten https://www.daec.de/news/news-detail/rituale-im-luftsport/ 7. Shark-Treffen in Hilzingen: Hai-Alarm im Hegau 
Event: Achtes Treffen der Shark-Community (Segelflieger). 
Wann: 4. bis 11. Juli (flexible Anreise möglich). 
Wo: Hilzingen (EDTH), im Hegau nahe dem Bodensee. Fliegerisch rechnen statt raten: Die wichtigsten Faustformeln für Privatpiloten Rechnen im Cockpit ist keine Nostalgie aus der Zeit vor Tablet und Glascockpit. Es ist aktives Risikomanagement. In dieser Folge geht es um genau die Faustformeln, die in der Allgemeinen Luftfahrt täglich über Sicherheitsreserven entscheiden – bei Startstrecke, Landestrecke, Dichtehöhe, Seitenwindkomponente und Navigation. Wir sprechen über reale Flugleistungsberechnung statt Idealwerte aus dem Flughandbuch. Standardatmosphäre, 15 Grad und Meereshöhe existieren fast nie. Temperatur, Platzhöhe, QNH-Abweichung, Bahnneigung oder Gras verändern die Performance spürbar. Pro Prozent Steigung rund zehn Prozent mehr Startstrecke. Gras schnell plus zwanzig Prozent. Aus rechnerisch sicheren 600 Metern werden realistisch 900 Meter. Genau hier trennt sich Theorie von Praxis. Ein Schwerpunkt ist die Dichtehöhe. Warum sich ein Flugzeug an warmen Tagen „müde“ anfühlt, obwohl der Platz fast auf Meereshöhe liegt. Wie du Druckhöhe überschlägst (30 ft pro hPa Abweichung) und Temperaturkorrekturen berechnest (ca. 120 ft pro Grad über ISA). Und warum daraus plötzlich mehrere tausend Fuß Leistungsunterschied entstehen können. Wir klären den Unterschied zwischen IAS und TAS (Faustregel: rund 2 Prozent mehr True Airspeed pro 1.000 ft), sprechen über Höhenmesserfehler bei kalter Luft und zeigen, warum du im Gebirge real tiefer fliegst als angezeigt. Auch der Kurvenflug wird sauber eingeordnet: steigende Überziehgeschwindigkeit mit zunehmender Querneigung ist kein Detail, sondern ein echter Sicherheitsfaktor im Anflug. In der Navigation geht es um die 1:60-Regel, rechtweisend versus missweisend, Kartenmaßstab und schnelle Korrekturen ohne Taschenrechner. Beim Seitenwind reicht im Cockpit die Drittel-Methode – bis 30 Grad voller Wind, 30–60 Grad zwei Drittel, darüber ein Drittel. Dazu der Umgang mit Böigkeit und die saubere Erhöhung der Anfluggeschwindigkeit. Auch die Kraftstoffplanung wird realistisch betrachtet: nicht nur Reiseflugverbrauch, sondern Rollen, Start, Steigflug, Verzögerungen, Alternate und gesetzliche Reserven (30 Minuten am Tag, 45 Minuten bei Nacht). Mindestbedarf ist keine Komfortzone. Diese Episode richtet sich an Privatpiloten, die Flugplanung nicht als Pflichtübung sehen, sondern als Kern ihrer Flugsicherheit. Keine Theorieakrobatik, sondern belastbare Überschlagsrechnungen für den Alltag. Wer Zahlen versteht, trifft bessere Entscheidungen – besonders dann, wenn es im Cockpit schnell gehen muss.

Warum sinkt ein Flugzeug in der Kurve ohne Ziehen am Höhenruder? Was passiert mit Stall Speed und Lastvielfache bei 60° Bank? Und warum sind Skids im Base-to-Final tödlich? Diese Folge zerlegt die Aerodynamik der Kurve konsequent und physikalisch sauber. Du verstehst, wie sich der Auftriebsvektor in der Schräglage aufteilt, warum der Kurvenradius im Quadrat zur Geschwindigkeit wächst und weshalb Overbanking Tendency in Steilkurven entsteht. Wir klären, warum sich bei 2G die Stall Speed drastisch erhöht und was ein Accelerated Stall wirklich bedeutet – unabhängig von der Fluggeschwindigkeit. Ein zentrales Sicherheitskapitel: Slip vs. Skid. Warum „Slips are safe, Skids kill“ kein Spruch, sondern Aerodynamik ist. Base-to-Final-Unfälle, gekreuzte Ruder, Spin-Eintritt – präzise erklärt. Außerdem: – Das Power-Sandwich in der Steilkurve – Induzierter Widerstand und Energiemanagement – Der Mythos „Impossible Turn“ nach dem Start – Adverse Yaw und warum Seitenruder im Langsamflug überlebenswichtig ist – Klare Praxis-Tipps für Training und Airmanship Diese Episode verbindet Physik, Flugpraxis und Entscheidungslogik. Wer Kurvenflug wirklich versteht, fliegt sicherer.

In dieser Folge fassen wir die wichtigsten aktuellen Entwicklungen aus Luftfahrt, Industrie und General Aviation zusammen – kompakt, eingeordnet und ohne Kommentar. Inhalte dieser Episode: USA / Kanada – Streit um Flugzeugzulassungen US-Präsident Donald Trump droht damit, kanadischen Flugzeugen die FAA-Zulassung zu entziehen. Hintergrund ist ein Konflikt um die Zertifizierung von Gulfstream-Businessjets in Kanada. Die möglichen Folgen für Hersteller, Betreiber und den nordamerikanischen Luftfahrtmarkt sind erheblich. Pilatus baut Präsenz in den USA aus: Der Schweizer Flugzeughersteller Pilatus beginnt mit dem Bau eines neuen Vertriebs-, Service- und Produktionsstandorts in Florida. Parallel bündelt Pilatus seine US-Aktivitäten organisatorisch und plant weiteres Wachstum auf dem nordamerikanischen Markt. Ultraleichtflugzeuge – Verkaufszahlen 2025 Die Auswertung der Neuzulassungen durch Deutscher Aero Club und Deutscher Ultraleichtflugverband zeigt klare Trends: Schnelle, komplexe UL-Flugzeuge liegen vorn – gleichzeitig bleiben klassische Schul- und Einstiegsflugzeuge gefragt. Nachwuchs & Forschung – Nurflügler AK-X vorgestellt Die Akademische Fliegergruppe Karlsruhe präsentiert nach über 15 Jahren Entwicklungsarbeit den Segelflug-Prototyp AK-X. Das Projekt unterstreicht die Bedeutung der Akafliegs für Forschung, Innovation und Ingenieursausbildung. Community – Segelflug.de ist zurück: Der Förderverein Segelflug e.V. hat das traditionsreiche Forum Segelflug.de technisch neu aufgesetzt. Historische Inhalte sind wieder abrufbar, der weitere Ausbau erfolgt schrittweise – ehrenamtliche Unterstützung wird gesucht. Industrie & Verteidigung – Renault produziert Drohnen Der Automobilhersteller Renault steigt in die Rüstungsproduktion ein und fertigt künftig Langstrecken-Drohnen für die französischen Streitkräfte – ein Beispiel für den wachsenden Schulterschluss zwischen Automobil- und Verteidigungsindustrie. DFS – ICAO-Karte 2026 veröffentlicht: Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH bringt zum 19. März 2026 die neue ICAO-Karte 1:500 000 heraus. Verbesserte Darstellung, vollständige Auslandseinbindung, wieder enthaltene militärische Tieffluggebiete und eine konsequent metrische Segelflugausgabe stehen im Fokus.Hast du schon gehört? – Luftfahrt-News kompakt In dieser Folge fassen wir die wichtigsten aktuellen Entwicklungen aus Luftfahrt, Industrie und General Aviation zusammen – kompakt, eingeordnet und ohne Kommentar.

ADS-B könnte die Kollisionsvermeidung in der Allgemeinen Luftfahrt grundlegend verändern: präzise Positionsdaten, zuverlässige Sichtbarkeit, weniger Mid-Air-Risiken, bessere Integration von Drohnen und ein klares Luftlagebild direkt im Cockpit. Während die USA ADS-B längst konsequent nutzen und mit TIS-B und FIS-B ein vollwertiges Traffic- und Wetterbild bereitstellen, steckt Europa im Flickenteppich aus Mode S, FLARM und Insellösungen fest. Diese Folge zeigt klar, wo ADS-B wirklich punktet, warum bestehende Systeme an Grenzen stoßen und was passieren müsste, damit GA und Luftsport in Europa endlich von moderner elektronischer Sichtbarkeit profitieren.

Personelle Veränderung im Referat Flugmedizin des Luftfahrt-Bundesamt FAA groundet rund 800 N-registrierte Flugzeuge Neues STC für Cessna 182: MT-Propeller leichter und ohne Laufzeitbegrenzung Horten Aircraft will mit der NG2 in die Serie UL-Ausbildung wird digitaler Luftraumänderungen 2026: Mehr Einschränkungen und neue TMZ Neues Ranglisten-Scoring im deutschen Segelflug Ultimate Air Challenge: Neuer UL-Streckenflugwettbewerb Cirrus stellt SR-Serie G7+ für 2026 vor Erste Auslieferung der Cessna Citation M2 Gen2 Daher TBM 980: Neues Cockpit, Starlink und G3000 PRIME EASA erlaubt Steilanflüge für Gulfstream G500 und G600 Pilotentag Nord 2026 in Hamburg

In dieser Folge geht es nicht um Marketing, sondern um Substanz. Du erfährst, wer hinter der Zeitmaschine Aircraft GmbH steht und warum sie exklusiver Partner von Blackwing für Deutschland und Österreich sind. Wir sprechen über die Herkunft und Philosophie von Blackwing, über Technik, Materialien und das reale Fluggefühl – jenseits von Prospektdaten. Carbonbauweise, Performance, Sicherheitskonzepte und Wartungsrealität werden klar eingeordnet. Außerdem hörst du, für welche Pilotinnen und Piloten eine Blackwing wirklich passt, wie der Entscheidungs- und Begleitprozess abläuft und was Kunden tatsächlich zurückmelden. Zum Schluss geht es um Lieferzeiten, Märkte und die Frage, wohin sich Ultraleichtflugzeuge in den nächsten Jahren entwickeln. Keine Schönfärberei, sondern eine nüchterne Einordnung aus der Praxis mit der Zeitmaschine Aircraft GmbH.

Der „Impossible Turn“ ist eines der umstrittensten Themen der Allgemeinen Luftfahrt. Gemeint ist die Umkehrkurve nach einem Motorausfall kurz nach dem Start – eine Entscheidung, die in Sekunden fällt und massive Folgen haben kann. Während es bei mehrmotorigen Flugzeugen klare Startabbruch-Regeln gibt, fehlt dieses Gate bei einmotorigen Flugzeugen komplett. Diese Folge beleuchtet, warum der Impossible Turn so häufig zu Unfällen führt, welche Rolle Höhe, Wind, Reaktionszeit und Flugzeugtyp spielen und weshalb eine kontrollierte Außenlandung oft die bessere Option ist. Gleichzeitig wird klar, warum die Umkehrkurve nicht grundsätzlich falsch ist – sondern nur dann vertretbar, wenn sie vorbereitet, trainiert und bewusst entschieden wurde. Im Fokus stehen Flugsicherheit, Entscheidungsfindung im Cockpit, Motorausfall nach dem Start, Stall-Risiken und das persönliche Höhen-Gate. Eine sachliche Einordnung ohne Mythen, ohne Dramatisierung – dafür mit klaren Erkenntnissen für Privatpiloten, die ihre Start- und Notfallentscheidungen realistisch einschätzen wollen.

Diese Folge ist ein kleiner Jahresrückblick aus dem Cockpit: Was ist wirklich passiert, was hat uns fliegerisch weitergebracht – und was nicht. Wir sprechen über persönliche Highlights wie Alpen- und Italienflüge, den frisch abgeschlossenen PPL, neue Musterberechtigungen und das, was unterwegs gelernt wurde. Dazu ein klarer Blick auf die Community: Hörerreisen nach Italien, AirLovers in Hildesheim, Live-Podcast von der AviatorsFarm. Inhaltlich dominieren Abenteuer im Ausland, aber auffällig oft auch Flugsicherheit – von Just Culture über CO im Cockpit bis Fatigue und Wetter. Ohne Pathos. Am Ende ein realistischer Ausblick: Unsere bevorstehend Hörerreise nach Schweden, unsere PPL+ Community und was wir uns 2026 vornehmen.

Ein Winterflug in der Allgemeinen Luftfahrt ist selten spektakulär. Diese Folge der Privatpilotenlounge lässt Raum für Gedanken, für Verantwortung im Cockpit und für die Frage, was Fliegen jenseits von Technik und Leistung bedeutet. Eine ruhige weihnachtliche Geschichte aus der Perspektive eines Privatpiloten – über Entscheidungen, Haltung und das sichere Nach-Hause-Kommen. Für alle, die Fliegerei nicht konsumieren, sondern ernst nehmen.

In dieser Episode sprechen wir über ein Thema, das jeder Sichtflug-Pilot unterschätzt und dann bitter bereut: Flugwetter. Wir analysieren die SkySkills Academy eine praxisorientierte Online-Lernplattform, die speziell für VFR-Piloten entwickelt wurde, um Wetterwissen aus der Theorie in sichere Entscheidungen am Flugplatz zu transferieren. SkySkills ist kein trockenes Meteorologie-Seminar, sondern ein fliegerischer Wetter-Crashkurs mit Fokus auf Praxis – kurz, verständlich und jederzeit verfügbar. Du lernst, wie du echte Wetterdaten interpretierst, relevante Apps (u. a. ForeFlight, Garmin, DWD-Dienste) richtig nutzt und deine Flugvorbereitung so gestaltest, dass du hinterher wirklich beantworten kannst: Fliegen oder bleiben lassen? Wir reden mit den Köpfen hinter der Academy: Michael Noll, ehemaliger DWD-Meteorologe mit echter Luftfahrt-Erfahrung, und Pilot Linda (Linda Kotzur), die als VFR-Pilotin und Instruktorin weiß, wo die Blinden Flecken sitzen. Gemeinsam erklären sie, warum traditionelles Wetterwissen in der Ausbildung zwar wichtig ist, aber nicht mehr reicht, wenn du allein entscheidest, ob heute sicher geflogen werden kann. In dieser Folge bekommst du: – eine ehrliche Einschätzung, was vielen Piloten im Flugwetter-Briefing fehlt – konkrete Beispiele aus der Praxis, wie du Wettersignale richtig deutest – einen Blick hinter die Inhalte der SkySkills-Plattform: Videos, Checklisten, Analysen realer Unfälle – Tipps, wie du Wetterwissen in deinen Cockpit-Workflow integrierst – einen Realitätscheck: Für wen lohnt sich der Kurs, und wo sind die Grenzen eines Online-Formats? Diese Folge ist Pflicht-Hören für alle Privatpiloten, Flugschüler, Streckenflieger und Safety-bewusste Piloten, die endlich aufhören wollen, Wetter zu raten und anfangen wollen, Wetter zu verstehen.

Mehr Zwischenfälle mit Drohnen im deutschen Luftraum 🔹Die Deutsche Flugsicherung meldet einen deutlichen Anstieg gefährlicher Begegnungen zwischen Drohnen und bemannten Flugzeugen. Besonders betroffen: große Flughäfen wie Frankfurt, Köln/Bonn, Hamburg und München. Wir schauen uns die Zahlen und Hintergründe an. 🔹 Ultraleichtfliegertag des DAeC in Hamburg Die Bundeskommission UL hat sich getroffen, einen neuen Sportreferenten gewählt und den Blick auf die Deutsche Meisterschaft im UL-Fliegen 2026 gerichtet. Ein kurzer Überblick über die wichtigsten Beschlüsse und Termine. 🔹 Neuer Business-Aviation-Operator in Augsburg: Avinex Aviation Mit einer Flotte aus PC-24, PC-12 NGX und einer Gulfstream G280 startet Avinex Aviation als neue Premiummarke. Wir sprechen über das Konzept, die Partnerschaften und die Positionierung im Markt. 🔹 Motor aus – sichere Landung auf der Autobahn Ein Rundflug in Österreich endet auf der A2 Südautobahn. Warum der Pilot sich für diese Ultima Ratio entschied und wie der Vorfall erstaunlich glimpflich ausgegangen ist. 🔹 Garmin-Webinar: „Was Ihnen Ihr Triebwerk sagen will“ Garmin bietet am 18. Dezember ein kostenloses Webinar zur digitalen Motorüberwachung an – ein spannendes Thema für alle, die ihren Kolben-, Turbo-Prop- oder Jetmotor besser verstehen wollen. 🔹 ForeFlight jetzt mit EASA-konformen Flugbuch-Funktionen ForeFlight hat sein digitales Logbook an die Anforderungen der EASA angepasst – inklusive FCL.050-Feldern, Medical-Erinnerungen und Cloud-Sync. 🔹Willkommen bei pplplus.de – der digitalen Heimat für alle, die sich ernsthaft für allgemeine Luftfahrt, Privatpiloten-Ausbildung und das echte Leben über den Wolken interessieren. Auf dieser Seite findest du: * Den Podcast Privatpilotenlounge mit vielen Folgen rund um General Aviation: Einstieg ins Cockpit, Ausbildung, Kosten, Flugzeugkauf, Instrumentenflug, praktische Tipps für Flugschüler und Privatpiloten. 
 * Praxiswissen: Themen wie Flight-Planning, Weight & Balance, Frequenzen, Gebührenfallen – also jene Sachen, die nicht in der Theorie bleiben, sondern für jeden realen Flug relevant sind.
 * Kontakte und Community: Der Podcast lädt Gäste ein – Fluglehrer, erfahrene Piloten, Behördenvertreter, Rechtsexperten – und gibt damit Einblicke, die über trockene Theorie hinausgehen. 
 * Aktuelle Infos und News: Angebote beziehen sich nicht nur auf historische oder nostalgische Luftfahrt, sondern auch auf neue Entwicklungen und Innovationen (z. B. Elektro-Flugzeuge, moderne Technik, Gesetzesänderungen, etc.). Kurz gesagt: pplplus.de ist ein ehrlicher, intensiver Hub für alle, die Fliegen nicht als Lifestyle-Image sehen — sondern als Leidenschaft, Verantwortung und Handwerk. Für dich, wenn du wirklich verstehen willst, was es bedeutet, Pilot zu sein. 🔹 Silvester-ANR der NAVGEEKS Gemütlich ins neue Jahr fliegen? Die Navgeeks laden wieder zum Air Navigation Race in Leutkirch ein. Zwei Kurse, entspannte Atmosphäre, keine Teilnahmegebühr – und perfekt für ANR-Neulinge geeignet. 🔗 Links & Hinweise Garmin Webinar Anmeldung https://register.gotowebinar.com/register/8469667163373801816 - Navgeeks ANR Anmeldung info@navgeeks.com

Diese Folge nimmt das Stadtklima rund um Freiburg EDTF auseinander und zeigt, warum Piloten das Mikroklima zwischen Rheinebene und Schwarzwald nicht unterschätzen sollten. Wir reden über lokale Effekte wie Thermikblasen, Hangwinde, Inversionslagen und Wärmeinseln, die in Apps oft untergehen. Dazu kommt der Blick auf die großen Wetterplattformen: Was leisten Windy und meteoblue wirklich, wo liegen ihre Grenzen, und wie stark beeinflusst KI inzwischen die Wettervorhersage? Du hörst, welche Modelle bei mikroklimatischen Bedingungen an ihre Auflösung stoßen, warum KI-Prognosen nicht automatisch präziser sind und wie man als Pilot lernt, diese Daten sinnvoll zu interpretieren. Ein realistischer Vergleich für alle, die Wetter nicht nur konsumieren, sondern verstehen wollen.

Die Woche in der General Aviation & die große Neuigkeit: Die PPL+ ist live! In dieser Folge sprechen wir über die spannendsten Entwicklungen in der Luftfahrtwelt – von großen Hersteller-Deals bis hin zu mutigen Elektroflugzeug-Projekten. Und ganz am Ende gibt’s die angekündigte Überraschung: Die PPL+, unsere neue Community für Piloten, Flugschüler und alle Luftfahrtbegeisterten, ist offiziell gestartet! ✈️ Themen dieser Folge 1. Großauftrag für Diamond Aircraft (VAE) IAE plant eine massive Expansion ihrer Flugakademien und bestellt zehn neue Diamond-Flugzeuge – darunter DA40 NG und DA42-VI. Diamond unterstützt zudem mit FL-Ausbildung & Ersatzteilversorgung. 2. Textron stellt Produktion der Bonanza & Baron ein Nach fast 80 Jahren endet die Fertigung der legendären Beech Bonanza und Baron. Wir sprechen darüber, warum die Entscheidung gefallen ist – und was das für die GA bedeutet. 3. Aura Aero eröffnet Produktionsstandort in Florida Der französisch-amerikanische Hersteller startet in den USA durch und will die erste hybrid-elektrische Regionalmaschine des Landes bauen. Kooperation mit Embry-Riddle inklusive. 4. Neuer Transponder: Trig TT23 Kleiner, leichter, IFR-tauglich: Trig hat den TT23 vorgestellt – mit ADS-B Out und optional integriertem GPS. Ideal für Flugzeuge mit wenig Platz. 5. Milan Aircraft entwickelt viersitziges Elektroflugzeug Ein ehrgeiziges Schweizer Projekt: Ein 4-Sitzer, elektrisch, 2 Stunden Flugzeit + Reserve, 350 PS – und Ziel-Zulassung 2029. Der 1:7-Prototyp ist bereits geflogen. 6. Event-Tipp: Aviatikbörse Bassersdorf (CH) Für alle aus Süddeutschland und der Schweiz: Der größte Aviatikmarkt des Landes findet nächstes Wochenende statt. Souvenirs, Modelle, Instrumente, Safety Cards – alles, was Sammlerherzen höher schlagen lässt. ⭐ Unsere große Neuigkeit – Die PPL+ ist live! Am Ende der Folge stellen wir euch die PPL+ vor – unsere neue Community für Piloten, Flugschüler und alle, die sich ernsthaft weiterentwickeln wollen. Die PPL+ bietet dir: - Themen-Gruppen (Flugschule, Technik, Travel, NVFR/IFR etc.) - Ein strukturiertes Forum - Persönliche Erfahrungen & Learnings - Exklusive Inhalte & Tipps - Vernetzung mit anderen Piloten - Komplett kostenlos & werbefrei 👉 Jetzt beitreten:https://www.pplplus.de

Im Herbst und Winter verändert sich die Fliegerei spürbar: kürzere Tage, wechselhafte Sicht, niedrige Temperaturen und mehr operative Risiken. In diesem Live - Podcast aus der Aviators Farm in Hildesheim, sprechen wir mit Thomas Schüttoff über genau diese Punkte – sachlich, praxisnah und ohne Ausflüchte. Wir gehen darauf ein, welche Fehler Piloten in dieser Jahreszeit besonders häufig machen, wie man Wetter, Vereisung und Performance realistisch einschätzt und welche Muster die Landesluftfahrtbehörden immer wieder in ihren Berichten finden. Dazu gehört auch, wie Entscheidungen im Cockpit entstehen, wo menschliche Faktoren eine Rolle spielen und warum die Übergangstage zwischen Herbst und Winter oft unterschätzt werden. Diese Folge richtet sich an Privatpiloten, Fluglehrer, Flugschulen und alle, die sich seriös mit Aviation Safety, Winterflugbetrieb, Vereisungsrisiken, GA Safety und Flight Decision Making beschäftigen wollen. Kurz: Menschen, die verstehen möchten, wie man in der kalten Saison sicher unterwegs bleibt, ohne sich in Theorie zu verlieren.

In dieser Folge sprichtJohann über vier spannende Themen aus der Luftfahrtwelt – von einem bewegenden Abschied bis zu einem Blick in die Zukunft des emissionsfreien Fliegens: 🕊️ Abschied von Reiner Stemme Der Erfinder der legendären Stemme S10 ist im Alter von 85 Jahren verstorben. Reiner Stemme schuf die perfekte Verbindung aus Motor- und Segelflug und prägte mit seinem Innovationsgeist Generationen von Piloten. Ein Rückblick auf das Lebenswerk eines Visionärs, der mit Erfindergeist und Ausdauer Luftfahrtgeschichte schrieb. 🏔️ Inoffizieller Höhenrekord mit der Carbon Cub UL Abgehoben im wahrsten Sinne des Wortes: Jon Kotwicki stieg mit seiner Carbon Cub UL über Kalifornien auf sagenhafte 37.609 Fuß (11.460 Meter). Ein Flugzeug aus Stahlrohren und Stoff – in Jet-Höhe! Warum der Rekord (noch) nicht offiziell ist und was der Flug über die Leistungsfähigkeit moderner Ultraleichtflugzeuge verrät. Hier das Youtube Video: https://www.youtube.com/watch?v=7gIs20wiv5I 🧭 Wer folgt auf Jörg Mendel? Nach mehr als 13 Jahren an der Spitze des Luftfahrt-Bundesamts verabschiedet sich Präsident Jörg Mendel in den Ruhestand. Doch die Nachfolge ist offen – und es brodelt in der Behörde. Ein Blick hinter die Kulissen: Was Mendels Amtszeit geprägt hat, welche Fragen offenbleiben und warum sich viele in der Szene nun echte Reformen wünschen. 🌍 ZeroAvia rüstet 15 Cessna Caravan auf Wasserstoff um Wasserstoff statt Kerosin – das ODIN-Projekt bringt ab 2028 den emissionsfreien Regionalverkehr nach Norwegen. 15 Cessna Caravan werden auf den neuen ZA600-Wasserstoffantrieb umgerüstet, begleitet von EU-Förderung in Höhe von 21,4 Millionen Euro. Ein Schritt in Richtung Zukunft: sauberes Fliegen mit Brennstoffzelle und Wasserdampf statt CO₂. 🎧 Jetzt anhören: Diese Folge gibt’s wie immer überall, wo es Podcasts gibt – bei Spotify, Apple Podcasts und direkt auf privatpilotenlounge.de.

Folge 1: Allgemeine Luftfahrt – was steckt wirklich dahinter? Die Allgemeine Luftfahrt ist weit mehr als kleine Privatflugzeuge am Flugplatzrand. Sie umfasst Ausbildung, Geschäftsreisen, Luftrettung, Forschung, Werkverkehr und vieles mehr. Alles, was nicht Linien- oder Militärflug ist, fällt hier hinein. Wir schauen uns an, wer in der GA unterwegs ist, welche Rolle sie für Mobilität und Wirtschaft spielt und warum viele Außenstehende ihre Bedeutung unterschätzen. Wer Luftfahrt verstehen will, muss diese Vielfalt kennen. In dieser Episode ordnen wir genau das ein. Folge 2: Echo-Klasse vs. Ultraleicht – zwei Welten, ein Himmel Die Debatte ist alt und oft unsauber geführt: Echo-Piloten halten ULs für Spielzeuge, UL-Piloten sehen die Echo-Klasse als überreguliert und überteuert. Beide Seiten liegen teilweise richtig und teilweise komplett daneben. Wir sprechen über Technik, Zulassung, Sicherheit, Kosten, Vorurteile und die Frage, wohin sich diese beiden Segmente entwickeln. Gibt es langfristig überhaupt noch eine klare Trennung? Diese Folge räumt Mythen auf und liefert die Argumente, die im Hangar gerne mal fehlen.

Hast du schon gehört? – Oktober / November 2025 Die wichtigsten News aus der Allgemeinen Luftfahrt in 15 Minuten. In dieser Folge sprechen wir über alles, was Piloten jetzt wissen sollten – von Technik-Updates über Produktneuheiten bis hin zu wichtigen Terminen und Luftraumänderungen. 🔹 Themen dieser Folge: FLARM stellt Support für Classic-Serie ein Nach über 20 Jahren läuft der Support für die ersten FLARM-Generationen im September 2026 aus. Was Classic-Nutzer jetzt wissen müssen – und welche Trade-in-Aktion es gibt. Comeback der Katana: Diamond Aircraft bringt die DA20i Die legendäre Schulungsmaschine kehrt nach Europa zurück – mit Rotax 912 iS, Garmin G500TXi und moderner Composite-Zelle. Garmin D2 Air X15 und D2 Mach 2 – Fliegeruhren mit Sprachsteuerung Garmins neue Smartwatches hören auf Sprachbefehle und verbinden sich mit der Avionik. Wir stellen die Highlights und Unterschiede beider Modelle vor. SkyDemon 4.2.0: Checklisten und neue Features für Piloten Das neue Update bringt endlich Checklisten für Flugzeugprofile, eine Trip-Übersicht für Multi-Sector-Flüge und mehr Übersicht im Cockpit. Hoffmann Propeller erweitert Geschäftsführung und plant Neubau in Rosenheim Mit Heintje Wyczisk holt sich das Traditionsunternehmen einen erfahrenen Luftfahrtingenieur an Bord – und investiert in ein neues Technologiezentrum. Ausschreibung: Gebirgsflugkurs Samedan 2026 Der Segelflugverband der Schweiz lädt zum Breitenförderungskurs „Einführung Gebirgsflug“ ein. Termin, Teilnahmebedingungen und Kosten – alle Infos im Überblick. Militärübung WIC3 2025: Flugbeschränkungen vom 3. bis 13. November Wegen einer groß angelegten NATO-Übung werden zeitweise Flugbeschränkungs- und Gefahrengebiete eingerichtet. Wir sagen dir, welche Bereiche betroffen sind.

Unfälle in der Allgemeinen Luftfahrt sind selten – aber sie passieren. In dieser Folge analysieren wir echte Fälle aus den BFU-Berichten (Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung) und zeigen, was wirklich dahintersteckt: menschliche Faktoren, Routinefehler, kleine Entscheidungen mit großen Folgen. Wir sprechen darüber, warum die meisten Unfälle direkt am Flugplatz passieren, was Piloten aus den Berichten lernen können, und wie mentale Vorbereitung und Disziplin Leben retten. Vom Startlauf über den Anflug bis zur Landung – jede Phase hat ihre eigenen Risiken. Diese Episode richtet sich an Privatpiloten, Flugschüler und Luftfahrtinteressierte, die verstehen wollen, warum Unfälle geschehen – und wie man sie vermeidet.
Mit Fakten, echten Szenarien und klaren Lehren für die Praxis.