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太子詐騙集團有品味，神馬一輛拍出1.35億破行情還是有隱情？
山豬、麥拉倫沒人要，有行無市還是等更低？
二手車商最敏感，法院訂起標價沒SENSE
法拍真有便宜可撿，還是走個形式過過場？
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講古第一次石油危機，第一次發生兼叔還沒上小學！
美國歐洲老神在在，只有中國挫哩等
新世代汽車更省油無畏危機，中國受創最大民眾排加油
兼半仙預測危機很快落幕，準不準大家一起走著瞧？
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17.5趴很香看得到吃不到，給你一成算佛心
特殊日系二手有看頭，重現90年代新熱潮
TESLA不降價怕壞二手行情還是先清庫存？
台灣中古車市場重新大洗牌？是一統天下還是天下為公？
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全球車廠都能造軍武，無人機門檻低又有商機
三菱、富士重軍武經驗豐富，中國想制裁門都沒有
不用你中國開口日企早先溜，嘴砲一流行動三流
TESLA玩星鏈是另類戰爭財，中國斤兩被看破
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兼具實用與性能，GTI誕生竟是愛車工程師的休閒
週年限量版必成搶手貨，阿宏有錢也無緣擁有
紐柏林最速FF非浪得虛名，日本HONDA Civic Type R視為頭號假想敵
未來GTI陣容橫跨油與電，車主老中青三代是傳承也是文化
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首年自製率達標沒問題，市場罕見超值SUV獲好評
年度金CAR、最佳中大型休旅雙料輕鬆入袋，Territory真的好厲害
FORD、吉利各取所需將攜手，車壇佳話聯姻有望？
台灣FORD經營有一套，Territory單騎力抗眾對手
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品牌重塑是一大工程，技術的日產絕對是關鍵
溝通從品牌、商品、銷售共同下手，傳達日本精緻技術與工法
台美關稅定案美規車成話題，裕日已規畫多款口袋名單車
Formula E技術下放指日可待，新世代ePOWER更讓人期待
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SUZUKI不走譁眾取寵，1970年代電動輪椅嗅先機
兄弟車TOYOTA Urban Cruiser及FOXTRON Bria都是同級，VOLVO EX30是貴森森中國車
破百張訂單2WD、ALLGRIP-e五五波，續航力、性能各有所好
百萬內HYUNDAI Inster續航力弱空間待商榷，SUZUKI未來油電並進很有戲
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賺錢時都不吭聲賺太少就哭，FORD調整產品策略影響大
賣輸賣慘HYUNDAI、TOYOTA，閃避正面衝突另闢商機
美國皮卡、SUV當道，歐洲電能行道，該怎麼應戰？
台灣六和歐美不給力，未來還是靠中國江鈴？
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中國好棒棒頭洗下去驚覺不妙，連滾帶爬想方設法留條命
PORSCHE經銷商宛如詐騙翻版，連夜搬光人去樓空
管你哪裡製，BMW清庫存大降價令人好羨慕
M.BENZ是廠休還是另有內幕？各品牌能否躲過索命符？
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吉利、北汽都是你大股，M.BENZ老神在在還是心中忐忑？
連三星都不見？莫急莫荒莫害怕，只是拿下來清洗？
黨委書記要來準沒好事，先跑為妙免得屍骨無全
高層異動就是獨缺北京奔馳，不敢來還是來不了？
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新718從電轉油策略大變，FIAT 500先當示範玩給你看
歐洲電動子品牌早有貓膩，食之無味棄之可惜但隨時可拋
FIAT、PORSCHE連環爆，接下來換誰很期待
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三種等級89.9萬起跳魅力大，電動車終於更平易近人
直接對手Urban Cruiser、e-Vitara，還屌打HYUNDAI Inster
燃油對手也不少，江鈴六和領睿恐也中槍！
價格策略威脅力十足，後續路遙待考驗
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規模縮水要看啥？細數重量級車款很有料！
TOYOTA、Stellantis展區規模前兩大，RAV4、RAM備受矚目
情懷、休旅、電能，HONDA Prelude、NISSAN Qashqai、SUZUKI e-Vitara聚焦沒問題
MAZDA Iconic SP會是新世代RX？LEXUS下一代IS概念車搶先來
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砍光燃油車驚覺大事不妙？想回頭無臉見江東父老？
RENAULT 5/NISSAN Micra有兄弟，FORD Fiesta電動化還要兩年才生產
RENAULT、中國吉利合組HORSE POWERTRAIN馬力王，歐洲FORD會中國化？
事不關美國FORD，歐洲搞事自己收拾?
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50.4mpg大降為34.5mpg，大排量貨卡滿血復活有望
新政策執行車廠最多每年省87億美金，全體起立鼓掌叫好
又是你加州有意見，路沒修好空氣又糟你憑什麼搞事
碳稅、積分都是洗錢天堂，減碳大騙局EV泡沫成形？
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電動車當道全面禁油哀鴻遍野，歐洲車廠率先響應結果賠到脫褲子
Stellantis是先知不押寶純電獲救贖，M.BENZ等灰頭土臉戰力大損
生質燃料、合成燃料將成未來，燃油引擎重新啟動新生機
純中資VOLVO、POLESTAR強力反對是必然，歐洲FORD要重振雄風有難度
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經營數十年一次賠光光？早知如此何必當初不要怨天尤人
中國廉價零件大舉重返德國，正廠死的死、逃的逃
吉利引擎給Mercedes-Benz用，就是圖個低成本等盤子們上門
裁員十萬社會問題大增，德國面臨中國蝗蟲大軍壓境
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電動版賣不好怎麼辦，Fiat工程師施展逆向工程把500e改成500 Hybrid
油車平台改裝電動馬達有聽說，電動車平台改回裝內燃機引擎頭一次聽過！
K-Car老調重彈再聊一次，Fiat 500就是歐版K-Car，真能行得通？
Fiat帶頭開了第一槍，其他歐洲車廠巴不得立刻跟進？
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傳統思維裡每個汽車品牌都要有獨立經銷商跟展示間，未來不再這樣玩？
好賣業務中午忙到沒空吃便當，難賣整天蒼蠅打滿一整袋，多品牌聯合增加選擇，提高成交機率，分擔營業成本一石多鳥？
是只有車界的星空聯盟Stellantis有辦法這樣搞，其他汽車集團是策略不同還是玩不動？
美式汽車賣場大場地多品牌經營，買車就像逛好市多？
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