Claim OwnershipTotalEnergies y Autofm: expertos en lubricantes
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TotalEnergies lanza una nueva temporada de podcasts en 2021 de la mano de autofm. En esta temporada hablaremos sobre las etiquetas de los lubricantes, el significado de las normativas API, SAE o ACEA, que tan complejas nos parecen, sobre homologaciones, normas EURO y hasta sobre lubricantes de competición. ¡No te lo pierdas!
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En este programa conoceremos, gracias a nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, algunos problemas derivados del AdBlue. Los motores deben cumplir cada vez con mayores exigencias en cuanto a emisiones y por eso van incorporando nuevas tecnologías que les ayudan a conseguirlo. Esta es una de las razones por las que muchos vehículos diésel modernos utilizan un fluido que se llama AdBlue y que llevan en un segundo depósito. Este líquido es muy beneficioso para el automóvil, pero en ocasiones puede causar problemas.
En este podcast, de la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, hablaremos sobre las últimas versiones de la normativa ACEA, tanto de la 2023 que ya entró en vigor como de la próxima ACEA 2024.
En este segundo programa sobre sistemas de postratamiento de gases de escape, nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, nos haba sobre otros tipos de catalizadores distintos al SCR y los lubricantes LOW SAPS.
En este podcast, de la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, hablaremos sobre los fabricantes japoneses de vehículos. En esta ocasión hablaremos sobre los fabricantes japoneses de vehículos más populares y las normas JASO.
Ha llegado el turno de hablar sobre fabricantes estadounidenses de automóviles y lo vamos a hacer sobre Ford, todo un emblema en la historia de la automoción, con nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban. Es una marca muy popular también en Europa, que cuenta sus propias especificaciones para los aceites que lubrican los motores de sus modelos.
En este primer programa sobre sistemas de postratamiento de escape, gracias a nuestra experta en lubricantes Sabina Esteban, hablaremos sobre todo del SCR y la válvula EGR.
La inmensa mayoría de la flota de camiones utiliza gasóleo para propulsarse. El uso de este combustible puede llevar aparejados ciertos problemas que, a su vez, pueden desembocar en averías. Muchas veces, esos problemas están vinculados al propio almacenamiento del gasóleo.
En este programa, gracias a nuestro experto en lubricantes Carlos Belvis descubriremos los posibles problemas del uso del gasóleo en los camiones.
En este programa, gracias a nuestra experta en lubricantes Sabina Esteban, hablamos sobre el Grupo FIAT y aprovecharemos su ejemplo para explicar un poco qué pasa con los lubricantes cuando las marcas se van integrando en grupos de mayor tamaño.
Los coches eléctricos y sus motores ocuparán este podcast, de la mano de nuestro experto en lubricantes Antonio Fernández. El motor es el corazón de un coche eléctrico, lo que ocurre es que puede ir situado en distintas posiciones. Cada una de ellas tiene sus ventajas, por eso los fabricantes las utilizan para diferenciar sus modelos dentro del mercado. Buena parte del futuro de la movilidad pasa por este tipo de vehículos, por eso no está de más familiarizarse con ellos.
Los coches eléctricos y sus motores ocuparán este episodio, en el que contaremos, de la mano de nuestro experto en lubricantes Antonio Fernández, dónde se pueden encontrar dentro del vehículo. Os daremos una pista, el motor de los coches eléctricos no siempre se encuentra bajo el capó.
Esta semana continuamos hablando sobre los vehículos híbridos. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, descubriremos las peculiaridades de los coches híbridos, que utilizan sistemas de propulsión alimentados tanto por energía eléctrica como por combustibles. Existen además muchos tipos, cada uno con sus características propias.
Entre los coches de combustión de toda la vida y los eléctricos puros hay una categoría de vehículos que cada vez es más popular, de estos coches precisamente nos va a hablar nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández. Me refiero a los coches híbridos, que utilizan sistemas de propulsión alimentados tanto por energía eléctrica como por combustibles. Existen además muchos tipos, cada uno con sus características propias.
En el programa de hoy, nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, nos continúa hablando sobre los lubricantes Fuel Economy y cómo ayudan a las flotas de camiones a ahorrar. La influencia del lubricante sobre el consumo de un vehículo puede ser significativa. Esto es especialmente importante en el caso de los vehículos pesados, por ejemplo, en flotas de camiones o autobuses, cuya rentabilidad depende directamente de sus costes de operación.
En el programa de hoy, nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, nos va a hablar sobre los lubricantes Fuel Economy y cómo ayudan a las flotas de camiones a ahorrar. La influencia del lubricante sobre el consumo de un vehículo puede ser significativa. Esto es especialmente importante en el caso de los vehículos pesados, por ejemplo, en flotas de camiones o autobuses, cuya rentabilidad depende directamente de sus costes de operación.
Continuamos hablando de los vehículos híbridos de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández. Como comentábamos la semana pasada, los coches híbridos, que utilizan sistemas de propulsión alimentados tanto por energía eléctrica como por combustibles tienen una características especiales En este capítulo hablaremos sobre los distintos tipos existentes de coches híbridos, sus particularidades y también sus necesidades de lubricación (que las tienen).
Entre los coches de combustión de toda la vida y los eléctricos puros hay una categoría de vehículos que cada vez es más popular, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, vamos a descubrirla. Esta categoría es la de los coches híbridos, que utilizan sistemas de propulsión alimentados tanto por energía eléctrica como por combustibles. Existen además muchos tipos, cada uno con sus características propias.
Son vehículos diferentes y también lo son los lubricantes que utilizan. Los aceites de motor para camiones y para coches deben ser capaces de adaptarse tanto a la mecánica como al uso que se suele realizar de cada uno de estos automóviles. Hoy vamos a hablar sobre las diferencias entre lubricantes para unos y para otros.
Después de aclarar qué normativas restringen las emisiones en los vehículos pesados, vamos a hablar, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, sobre las distintas estrategias que siguen los fabricantes de VP en esta cuestión y su conciliación con los lubricantes.
Las especificaciones que piden los constructores de coches a los aceites de motor evolucionan con el tiempo. Es lógico, ya que la tecnología de los motores avanza constantemente y, por tanto, también lo deben hacer los lubricantes. Un claro ejemplo de esto es el de Renault, que hace unos años lanzó sus normas RN 17. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, vamos a descubrir estas especificaciones.
En esta ocasión, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, hablaremos sobre la marca Porsche y sus lubricantes. Los fabricantes de vehículos exigen que los lubricantes cumplan con una serie de requisitos antes de utilizarse en sus modelos. Esto es importante, porque el aceite de motor influye directamente sobre el rendimiento del vehículo. En el caso de marcas como Porsche, con modelos de altas prestaciones, esto es algo esencial.
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