正说知见 | 汽车行业内参

智界还能咸鱼翻身吗？

新成立的奇瑞国内业务事业群，领到120万辆，增幅近50%的“军令状”

开年21家车企换人：一场关于权力、算盘与人才的深层重构

看似充电，意在能源，比亚迪下了盘大棋

连续11年全球第一，工信部部长点赞新能源汽车，3月或迎来新一轮购车潮

魏建军说“中国汽车与欧美日韩差距非常大”，差在哪里

34.4%，中国纯电动汽车在亚太市场的“四年跃迁”

血亏1800亿后，全球第四大车企，想借中国新造车重新上桌

默茨访华收官，中德汽车合作模式变了

华为ADS 4.1、特斯拉FSD V15相继登场，L3级法规也逐步明晰

雅阁直降10万元，中年男人爱不动了

燃油车与电动车转向平行共存，油电同智成趋势

方向盘“退休”了，马斯克给世界发了辆“赛博出租车”

今年春节为啥没人吐槽充电了？

德国总理访华，带着大众、奔驰、宝马的CEO来“取经”

智驾圈都在等何小鹏

一汽奥迪经销商接连闭店，车主保养套餐与赔付执行成难题

欧盟汽车市场迎来电动化转型“拐点”

出口乘用车中，新能源占比首次超一半

本田利润暴跌60%，电动化开始急刹车