Claim Ownership亭口三人谈|在中国智能汽车硅谷 观察行业变化
Subscribed: 1Played: 11
Subscribe
© @喜马拉雅FM
Description
《绿芯频道》创始人许政、资深汽车从业者朱玉龙、清华大学汽车博士张抗抗三人的周更的谈话节目。 “亭口”的“亭”，指三人在中国智能汽车硅谷——安亭，来做这档节目；“口”有“出入通过之地”的意思，不仅是坐在亭镇的镇口，还站在中国智能汽车制造的风口，走在国产汽车走向世界的路口聊天。
用最不正经的方式，观察新能源行业最细微的动态。
37 Episodes
Reverse
哪台车坐起来安静，哪台车吵？汽车行业里有个专门的方向，研究这些问题——叫做NVH。之前我们一直只能靠媒体评测的时候，拿一个分贝仪简单测量结果。但这样的测量，误差很大，不同情况影响因素也很多，之前一直没有一个统一的榜单，可以让我们对比。车企里那些专业的，造价不菲的测试设备，但显然不会让人随便用。直到我们有了——郑博士。通过专业的设备，专业严谨的测试方法，获得可以直接对比的结论，关键还是免费的。郑博士做这个榜单，做了哪些准备，经历了什么故事，最近几年自主品牌和新势力，又为行业带来了什么变化？这次朱玉龙出差了，张抗抗和许政带着这些问题，和小米SU7等几台车一起，去杭州湾拜访了郑博士。至于这些车的测试结果？关注郑博士巴顿，和绿芯频道ECC，后续内容，马上带来！00:00 Intro00:56 值2000万的NVH实验室贵在哪里？10:03 郑博士的NVH测试流程是什么14:49 NVH是个系统工程，影响它的因素有很多19:34 电动时代，NVH还有必要研究吗《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙，@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，点一波关注，每周给你带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。｜后期制作｜嗨大星 ｜Kira｜眼镜熊
小米SU7，雷军在汽车领域的开山之作，注定会引发一连串火爆的流量而在发布会之前，亭口团队在北京来了一次深度驾驶体验。开下来的感觉如何？大家有各自不同的看法……00:00 Intro01:06 小米SU7的驾驶体验如何04:37 人车家智能生态带来新的体验09:38 小米SU7有什么不足和需要改进的地方《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙，@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，点一波关注，每周给你带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。｜后期制作｜嗨大星 ｜Kira｜眼镜熊
这一期节目无疑是亭口迄今为止，技术含量最为丰富的一集，内容充实，信息量大！虽然极越汽车在街头巷尾还不常见到，但在智能座舱和辅助驾驶技术方面，却是一个不容忽视的重要玩家。得益于其前瞻性的网络架构布局，以及灵活高效的开发流程，极越在智能化竞赛中，可以始终保持快速的技术创新和产品迭代。这期节目，让我们跟随极越智能架构负责人，梁超的脚步，深入探索极越JET架构从构想到实现的全过程。00:00 Intro01:05 极越01上手初感受03:37 8295芯片全国首发如何做到的05:37 新世代司机更适应与座舱车机的交互12:08 脱胎换骨！浩瀚如何演化为JET架构20:03 JET架构有哪些创新的地方 24:35 剧透！新车极越07会有哪些亮点？《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙，@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。今年我们会更聚焦于智驾实际体验类的内容，走出工作室去试车的次数，也会更多，可以点个关注哦~
今天我们只说技术，不聊外形。理想MEGA上市后，订单情况并没有随后几天发布的，同为MPV的腾势D9那么火爆。那么，以“饱和式营销”见长的理想，这次在新品传播上，露出了那些破绽？高端纯电MPV，是不是真的打不过带发动机的MPV呢？00:46 理想MEGA传播出现哪些失误08:57 50万MEGA热销对高端纯电是种鼓舞11:14 2024年电池充电倍率多少更“务实”？15:22 MPV市场本就是小众市场20:00 理想L6即将上市，理想重回舒适圈21:40 5C电池在2024年是否有必要？《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙，@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。明年我们会更聚焦于智驾实际体验类的内容，走出工作室去试车的次数，也会更多，可以点个关注哦~
从年前到年后，濒临崩溃边缘的高合汽车，一直在风口浪尖。这家车企从上到下估计都想不到，公司流量最大的那一刻，竟然是面临破产的时刻。去年芝能烟烟 老师聊了她在ICU车企的经历，她当时也差一点入职高合，身边也有很多去了高合的小伙伴。从最高端的自主品牌，到如今跌落云端，对于每个从业者来说，都会产生哪些影响呢？01:16 高合走下坡路的历程04:09 高合与恒驰、威马的区别09:52 从高合和其他车企，看资金的重要性15:20 高合的工程师文化，没能救得了它28:16 个性车其实也有市场，但要看如何运作《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙_YL，@张抗抗_KK 三人常驻的智能汽车谈话节目。进入龙年之后，全球的智能电动行业正在加速变革，激烈的市场竞争和变化就在我们身边发生。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，深入一线观察智能汽车行业变局。
进入1月之后，整个新能源汽车市场两极分化的情况越来越严重。伴随着全国各地冰冻情况的新闻，各种榜单排序靠前的，基本都是带发动机的车。问界仅凭M7一台车，和理想整个系列在车型榜单头部竞争，BYD维持20w的销量。但是那些依靠纯电一条腿走路的品牌，相对就会比较累一些。春暖花开之后，纯电的寒冬也会过去么？0:47 高铁也要靠内燃机车拉1:20 电动车热管理在温度很低的时候，很难有所作为4:00 抗博最近在东北的电动体验8:56 夏天空调卖得好，冬天混动卖得好？15:10 纯电的竞争拉低了整个汽车市场的价格门槛18:11 同样是纯电，为何Model Y仍然销量遥遥领先？《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙，@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。明年我们会更聚焦于智驾实际体验类的内容，走出工作室去试车的次数，也会更多，可以点个关注哦~
2023年，价格“缩水”不仅仅发生在整车，动力电池必不可少的碳酸锂，也在不断探底。原材料价格的走低，会对24年电动甚至储能行业，造成什么影响？与此同时，快充技术的发展，3C、4C甚至5C电池的纷纷面世，峰值充电功率越来越高，充电体验真的会越来越好么？00:15 电池领域的转变06:17 快充领域的发展11:00 快充发展不仅仅要抢占最高点15:12 2023年亭口三人谈的变化《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙，@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。明年我们会更聚焦于智驾实际体验类的内容，走出工作室去试车的次数，也会更多，可以点个关注哦~
2023年，电动汽车行业的价格战一直贯穿始终，各家都想要在激烈的竞争中分得一杯羹，与此同时，华为和小米的强势入局，给传统的造车模式带来多大的冲击？让我们一起回顾2023年度，智能汽车行业大事件01:04 23年的小鹏，起死回生？03:17 新产品宣发的节奏06:56 消费者对新能源汽车的思想转变13:24 华为带领下给赛力斯带来的转变25:28 智驾在这一年里的发展《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙，@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。明年我们会更聚焦于智驾实际体验类的内容，走出工作室去试车的次数，也会更多，可以点个关注哦~
最近蔚来发布了他们2023年Q3的财报，财报看上去很美好，但秦力洪都被逼否认蔚来要倒闭，李斌说2023是仅次于2019困难的一年。似乎和现在蔚来的状况并不匹配？所以我们邀请到了证券分析师苏千叶，和我们一起聊聊蔚来Q3财报背后的解析，和对于后续他们发展的展望。这次@朱玉龙 生病了，大家要保重身体。01:14 企业发布财报是否有时间限制01:53 财报中那些数字值得关注03:06 蔚来Q3财报的分析08:36 蔚来的研发投入13:40 换电模式带来的影响22:36 蔚来面临的一些问题《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙，@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。
上一期我们和易来科得的CEO陈新虹博士，跟我们聊了电池产业背后的故事，这一期我们接着来聊中国电池产业在海外的发展，以及未来电池行业趋势。00:52 仿真软件对于电池厂的意义06:18 易来科得不仅仅面向汽车行业07:33 中国电池产业出海10:34 易来科得的服务形态13:58 Ai会给电池行业带来的影响《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙，@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。
随着电动汽车行业快速发展，快充技术深度普及，行业对于电芯开发的仿真要求越来越高。今天邀请到了「易来科得」CEO陈新虹博士，来跟我们聊一聊电池产业背后，有什么先进的工具在协助，同时又给产业链上下游带来什么样的影响。00:45 快充对电芯的设计和制造要求更高03:23 抗博读博时研究电芯的经历13:54 车企与电池厂之间关系的变化17:06 现在和过往电池研发工具的进展《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙，@张抗抗 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。
这次我们邀请到了在圈内有名的王洪浩老师作客，他在东南亚观察到的汽车市场和国内有哪些不同之处？中国车企在东南亚市场会遇到什么样的机遇和困难呢？01:05 东南亚与国内汽车市场体量比较03:37 外资车企进入泰国市场07:41 中国新势力在泰国的发展11:01 泰国的新能源汽车发展15:00 越南的汽车市场前景21:01 中国车企不仅仅把技术带到东南亚23:53 越南新能源汽车发展27:31 马来西亚和印尼市场32:54 质量是中国车企在海外的生存关键
问界M9外形今天正式发布了。其实大家在各种渠道已经看到它的外形。@朱玉龙 9月受邀去了它的设计分享会。外观设计众口难调，M9的外形，还要从它的目标用户开始分析。《亭口三人谈》是@许政、@朱玉龙，@张抗抗三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。
最近全新G9上市，气势如虹。小鹏这几个月，可以说是从奄奄一息，变成了明日之星。但是他们发布的Q2财报并不乐观，似乎和我们看到的小鹏不太一样。这次@张抗抗 不在，邀请到了证券分析师苏千叶，和@许政 @朱玉龙 一起聊聊小鹏财报数字背后的秘密。最近比较忙，很多工作正在整理，《亭口三人谈》在国庆节后会有一轮大的升级哦~ 00:58 小鹏Q2财报表现不佳，面临激烈竞争04:45 G6销售良好，但产能仍有挑战09:27 G6进入价格战的概率不高12:48 现阶段电池降价的概率更高18:30 大众入股小鹏会带来什么帮助《亭口三人谈》是许政、朱玉龙，张抗抗三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。
上期「一苒一刻」的主理人@一苒，跟@朱玉龙 @张抗抗 @许政 一起深度聊聊怎么看待「反向合资潮」，这期我们继续跟大家聊一聊，未来会给我们带来什么样的产品，以及在汽车行业不赚钱的当下，对于合资双方，都会面临怎样的挑战。00:43 不同国家之间的工作状态04:18 快慢之间能不能形成一个好的配合06:46 从大疆和罗德麦克风，看中外思路差异12:35 过往海外车企的合资经历17:01 这次合资潮会带来什么样的产品《亭口三人谈》是许政、朱玉龙，张抗抗三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。
海外车企的反向合资潮，最近新闻一个接一个。当年我们知道“以市场换技术”，现在国际巨头的主动合资，也一定有自己的诉求。这次和「一苒一刻」的主理人一苒，从商业角度和技术角度，深度聊聊怎么看待“反向合资潮”的后续发展。分为两期，上半期先聊聊汽车人眼中，中德之间的区别。 《亭口三人谈》是许政、朱玉龙，张抗抗三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。
今天我们来到了我们的老朋友车知音这里，请到了阅“电”无数的刘师傅，来和我们一起聊聊最新的、搭载在极氪009、001上的那颗麒麟电池，也和刘师傅一起聊了聊关于电池拆解的一些故事。00:47 拆解麒麟电池遇到了什么困难 05:22 麒麟电池的特点13:23 对麒麟电池印象深刻的点14:24 140度的电池有没有必要19:01 过往拆解电池有过哪些故事《亭口三人谈》是许政、朱玉龙，张抗抗三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。
@张抗抗 出差，@王铎洁 代班。这次请到知名数码博主@Navis-慢点评测 ，和@朱玉龙 @许政_ECC 一起聊聊最近非常火的话题——汽车音响，和硬核数码博主眼里的，电动汽车。电动汽车和消费数码产品越来越像，数码博主也汽车博主越来越重合，大家眼里如何看待对方呢？1:10 「7.1.4」和「7.3.4」 杜比全景声的定义11:16 车规级屏幕和消费级屏幕的区别16:28 硬件可升级是未来的趋势18:57 【传输带宽】是车机屏幕的瓶颈21:56 怎么看待理想的营销策略？《亭口三人谈》是许政、朱玉龙，张抗抗三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局
这次@朱玉龙 出差，@许政 和@张抗抗 与「爱车的诺诺」的吴越大王来作客，跟我们一起聊了聊新能源车、燃油车在二手车市场的一些情况，也许现在的情况会出乎大家的预料。00:53 什么才是最好的混动车？02:27 爱车的诺诺为什么选择做二手车？04:25 电动车还保值吗？11:10 新能源车会不会影响二手油车价格？13:28 用车成本依然是电动车一大优势17:43 官方二手车是否对三方二手车造成影响20:55 不同人群对混动车感受不同《亭口三人谈》是许政、朱玉龙，张抗抗三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。
蔚来2017年的首款车型ES8，高端的定位使得当时的供应链里，根本没有成熟的电驱动产品可以选择。这倒逼蔚来，走了一条电驱动自研的道路。不到6年时间，三代产品，两代工厂已经呈现眼前。这次@朱玉龙 @张抗抗 @许政 和蔚来高级副总裁曾澍湘一起，深入合肥蔚来F2先进制造基地，探访ET5T电驱动的生产基地，以及蔚来电驱动一路发展，经历的故事。 1:16 初代ES8定位高端，被迫走上电驱自研道路 4:38 转子无铜，偷走无用14:08 永磁+异步电驱黄金组合17:33 对于技术“长期主义”的投入23:11 关于碳化硅的选择27:07 蔚来的工厂，也是一种产品《亭口三人谈》是许政、朱玉龙，张抗抗三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。
Comments
Download from Google Play
Download from App Store
United States