Bike Café Bla Bla

Blabla avec Jean Christophe CharrierGoblin Bikes est née au milieu des années 90, un peu comme une blague, déclare Jean-Christophe Charrier,( alias « Jaycee » ) qui travaillait à l'époque chez Sunn, à la communication. Il ne s'agissait pour lui que de se monter des vélos un peu spéciaux pour un usage purement personnel, sur base de cadres en acier de la marque. Mais de fait, l'esprit Goblin Bikes était déjà bien présent, en particulier avec le modèle monté sur base de Sunn MaxE, en roues de 700, pour la route, qui évoluera ensuite en café racer urbain single speed. Les cadres étaient déjà stickés GB, avec un logo inspiré de celui de Hoffman Bikes – BMX roots obligent...Depuis, beaucoup d'eau a coulé sous les ponts, mais son intérêt pour l'acier n'a jamais faibli. « À cette époque, on avait des tubes et des idées bien précises en matière de géométrie » me dit Jean-Christophe. Il ne lui restait plus qu'à les concrétiser en lançant son propre projet et en fabriquant un premier proto.C'est ainsi qu'est né le GB02, un route-endurance qui se veut le manifeste d'une philosophie de marque, résumée en quelques points : l'acier, auquel il n’a jamais cessé de croire, et un concept de vélos polyvalents, légers et élégants, plutôt sportifs, performants et confortables. Écoutons l’histoire de Jean-Christophe.Lien vers le site Goblin Bikes https://goblinbikes.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La France est souvent comparée à un hexagone. Une diagonale est un segment joignant deux sommets opposés. Il ne fallait pas plus de notions de géométrie pour que Philippe Marre concrétise une idée de Paul de Vivie (alias Velocio) en inventant les diagonales de France en 1930.Récemment, je vous ai parlé de façon générale dans un de mes articles sur Bike Café des pratiques cyclistes d'ultra distance. Dans cet article, j'avais mentionné, en les survolant, les fameuses diagonales cyclistes qui sont considérées comme le Graal du cyclotourisme. Ces épreuves en autosuffisance, généralement solitaires, sont nécessairement discrètes par nature. Un tampon au commissariat de police de la ville de départ, un autre à celui de l'arrivée, pour certifier que le parcours a été réalisé dans la contrainte horaire qui correspond à chaque diagonale.Mon invité du jour est Gérard Gauthier alias Gégé diagonaliste. Je vais le laisser se présenter et il nous dira ensuite ce qu’est un diagonaliste. Il a collectionné les diagonales de France, les Eurodiagonales et fait 4 Paris-Brest-Paris. Écoutons-le nous parler de sa passion pour la longue distance à vélo.Liens : Son site : https://gegediagonaliste.fr/Des podcasts de diagonalistes : https://www.podcastics.com/podcast/diagonalistes/Le site de l'amicale des diagonales de France et d'Europe : https://diagonales-de-france.fr/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Autrefois, quand mes parents me disaient « tu restes à la cantine », c'était pas cool pour moi… Pour la cantine à vélos de Dijon, c’est une autre histoire : je suis partant pour y rester un moment. Dans une chaude ambiance où flotte l’odeur des gaufres faites maison, comment ne pas trainer un moment ici pour profiter de l’ambiance construite autour de la passion pour l’histoire et la modernité du vélo actuel. Vincent Clément et son équipe nous accueillent dans ce nouveau lieu cycliste, 73 rue Monge à Dijon. Vincent Clément baigne dans le monde du vélo depuis sa jeunesse, dans la compétition cycliste et par la suite dans le monde professionnel où il a fait toute sa carrière. Après être passé par une période très formatrice dans le Pas-de-Calais chez Decathlon, puis chez Giant, Trek et Accell Group, Vincent est arrivé en Bourgogne chez Lapierre où il est resté 11 ans. Heureux papa d’un petit Louison, il a décidé de poser son bagage à Dijon et de créer ici sa propre petite entreprise pour réaliser son rêve : ouvrir un lieu convivial à taille humaine, au service de la passion du vélo et de l’accueil. En 2019, il découvre à Londres chez Look Mam no hands le concept des cafés vélos où l’on ne vient pas seulement pour acheter un vélo ou le faire réparer. Pour Vincent, ce n’est pas sans les mains qu’il pétrit la pâte de ses gaufres Liégeoises, non loin du quartier de la gastronomie. Écoutez Vincent nous parler de son projet : entrons avec lui chez Eddy…Liens : Le site : https://chez-eddy.cc/InstagramFacebookHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 169 j’appelle Axel Carion. Je profite d’une escale de retour en France où il doit attendre son avion à Atlanta pour un récit “à chaud” de cette nouvelle aventure. Après 26 jours d’une expédition à VTT hors-normes, l’aventurier Axel Carion est parvenu, en compagnie de Grégory Girard, à relier le Canada au Mexique en suivant le parcours de la Continental Divide américaine sur près de 4400 km. Cette expérience en duo a été extraordinaire à tout point de vue. Greg a su faire preuve d’une résilience rare pour enchaîner ces journées intenses et supporter la rigueur de ce parcours exigeant. Après sa traversée en solitaire des USA en 2024, accomplir un tel défi XXL en duo apporte à Axel un enrichissement bien plus grand, car comme il le déclare :« seul on va vite, ensemble on va plus loin ».La Great Divide Route est la plus longue route cyclable hors-pavé du monde. Elle part de Banff (Canada), traverse les provinces canadiennes de l'Alberta et de la Colombie-Britannique, ainsi que les États-Unis du Montana, de l'Idaho, du Wyoming, du Colorado et du Nouveau-Mexique, pour arriver à Antelope WellsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 168, je reçois Jeremy Rubier. C’est un cinéaste franco-canadien de 36 ans. Il a passé dix ans à créer des histoires à travers le monde, réalisé des courts métrages primés, participé à des collaborations internationales avec la FIFA+, la NBA et National Geographic. Il a également fondé une société de production dédiée au soutien des cinéastes indépendants à Tokyo. Sur sa bio, on mentionne que son travail explore l'intersection entre réalité, imaginaire et technologie, transformant la narration tout en préservant une identité humaine forte… C’est sans doute cette quête d’identité humaine qui l’a conduit à monter sur son vélo pour réaliser en images une enquête afin de comprendre en quoi les gens qu’il rencontre lors de son périple se définissent comme québécois.Jeremy nous a contactés pour parler de son trip “cyclo-sociologique” incroyable à vélo à travers le Québec, sur près de 4000 km, chargé de 20 kilos de matériel de tournage. Il voulait nous parler de son projet de documentaire qui trottait dans sa tête depuis des années. Il l’a appelé “ Le Grand Détour”. Il dit que c’est sa façon à lui d’essayer de devenir québécois pour de vrai et pas juste sur le papier. Y est-il arrivé ?Il dit “Pendant que mes amis font des bébés ou se marient, autant vivre un truc qui me dépasse. Je pars de Montréal et je vais traverser presque tout : la Mauricie, Charlevoix, la Côte-Nord, la Gaspésie, le Bas-Saint-Laurent, l’Estrie… À vélo. En solo, caméra dans le sac”… Écoutez Jeremy, vous ne serez pas déçus.…https://www.jeremyrubier.com/Facebook : https://www.facebook.com/jeremyrubierfilmInstagram : https://www.instagram.com/jeremyrubier/La campagne Ulule démarre le 15 septembre : https://fr.ulule.com/le-grand-detour/coming-soon/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce Blabla 167, je reçois Simon Savre, qui fait partie de l’équipe des lanceurs du projet « Ma Petite Entreprise » qui se donne pour objectif de créer une équipe cycliste professionnelle, qui sera soutenue exclusivement par des petites entreprises. Est-ce que ce n’est pas un peu utopique de vouloir fédérer des sociétés qui ont des activités très diversifiées et peut-être concurrentes dans des lieux et régions différentes pour s’associer et porter un même projet ?Simon m’explique le chemin parcouru depuis 1 an, les 400 soutiens déjà obtenus, la présence d’un parrain qui connait bien le milieu du cyclisme professionnel - Vincent Lavenu - et cette “page blanche” qu’il faut remplir pour faire aboutir ce projet…Aujourd’hui, les équipes pro en cyclisme sont un peu sur la corde raide : leur existence est très dépendante du financement venant principalement de grands groupes. Existe-t-il un autre modèle économique qui permettrait de faire vivre une équipe professionnelle pérenne, avec un lien social plus profond entre le sport et le monde de l’entreprise ? Simon nous explique tout cela dans cet échange que je vous invite à écouter.Retrouvez Ma petite entreprise :Sur son site : https://mapetiteentreprise-equipecycliste.fr/Sur Instagram : https://www.linkedin.com/company/ma-petite-entreprise-%C3%A9quipe-cycliste/Sur Facebook : https://www.facebook.com/people/Ma-Petite-Entreprise-%C3%89quipe-Cycliste/61558669959925/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 166 je reçois Arnaud ManzaniniC’est grâce à la lecture de son livre « Rêves Across America », paru chez Rossolis en 2019, que j’ai découvert le petit monde de l’ultra, qu’il a largement fait grandir depuis. En 2015, il était un participant de la RAAM (Race Across America), dont il est un des rares cyclistes français à avoir bouclé la distance de 5000 km dans les temps impartis. Dix ans plus tard, c’est lui qui fait rouler les autres sur des courses d’Ultra distance avec des Race Across qu’il a inventées en démarrant en 2018 avec 42 participants, dont 19 sur la distance la plus longue.Aujourd'hui, une bonne partie de son « Rêve Across » est exaucée, mais Arnaud continue de rêver et de nous faire rêver avec de nouvelles épreuves dans de nouveaux pays qui s’appuient sur une organisation structurée et une sérieuse sécurité. Dans cet échange, Arnaud évoque la saga des Race Across Series et me parle de cette « génération ultra » qui aujourd’hui se précipite sur les épreuves de longue distance. On écoute Arnaud, un habitué des podcasts avec notamment son Ultratalk, qui a fait connaître l’ultra à une génération de jeunes cyclistes qui ont découvert ainsi la longue distance.Infos sur le site de Race Across Series https://raceacrossseries.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 165, j’appelle François-Xavier Blanc, co-fondateur de la marque WishOne. Ayant reçu dans ma boite e-mail une information étonnante relatant la présence d’un proto de la marque de Millau sur l’Étape du Tour, j’étais curieux de savoir quelle était l’idée derrière ce nouveau vélo de route. Visiblement, pour un proto, il s’est bien comporté, car Tao Queméré l’a conduit à la 6ᵉ place sur cette épreuve très relevée. En fait, ce vélo est plutôt « l’éprouvette » de nouveaux process que la marque aveyronnaise a mis en place depuis l’installation de son outil de production dans ses locaux de Millau au premier trimestre de cette année. Jusqu’à présent, la production était réalisée non loin d’Aix-en-Provence par un partenaire spécialisé dans les composites. Le déménagement de la ligne de production à Millau a été réalisé et depuis, l’équipe travaille sur l’amélioration de ses procédés de fabrication et l’intégration de la R&D dans la production. Plus qu’une volonté de s’orienter dans le domaine de la route, ce vélo a été construit pour valider les améliorations que WishOne a apportées à la fabrication de ses cadres. Tao a joué le jeu, acceptant de participer à cette expérience pour restituer après cette course exigeante ses impressions lors de l’épreuve. Ce vélo démontre également que le choix technologique fait par WishOne sur le travail des composites est intéressant dans la mesure où il permet d’adapter des conceptions et des géométries différentes sans avoir la lourdeur des moules qui figent forcément ces paramètres. Écoutons FX qui ne voulait pas trop parler de ce proto, mais qui nous a quand même donné pas mal d’informations...Site internet de WishOne : https://wishonecycles.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 164, je rencontre Valentin Robe. Valentin est un jeune architecte de 33 ans qui aime le vélo et particulièrement les épreuves sur de longues distances. Disons que pédaler longtemps n’est pas un problème pour lui, au contraire. Finalement, se rendre au départ d’une épreuve, même lointaine, ce n’est pas compliqué. Valentin habite à Toulouse et pour participer à l’Atlas Montain Race au départ de Marrakech, il a fait le choix d’y aller à vélo. Il a pris le train pour se rendre à Sète où il a embarqué sur un ferry. Arrivé au Maroc, il a d’abord pris un bus et puis il a fini les 400 derniers kilomètres à vélo pour rejoindre la ligne de départ. Un échauffement en quelque sorte ! Dans ce podcast, Valentin me raconte ses expériences et son parcours qui l’ont conduit du pignon fixe à la longue distance. Pour les déplacements sans avion, il remarque que ça bouge un peu. Les mentalités changent du côté des cyclistes, mais également du côté des organisateurs. Je vous invite à écouter Valentin qui nous parle de ses vélos et de sa quête d’ultra-distance.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 163 je vais vous parler de Tour de France … Je sais, ce n’est pas original : on on n’entend parler que ça partout en ce moment. Mais voilà il ne s’agit pas d’évoquer les exploits de Tadej Pogačar, mais ceux de Thomas Gateau qui aime le vin et le vélo. Il travaille dans la restauration et le vin ; il aime le vélo qu’il pratique depuis l’enfance. En 2023, il s’est lancé dans un Tour de France du vin à vélo. Après avoir sélectionné plusieurs vignerons un peu partout sur le territoire viticole français, il est parti sur son vélo à leur rencontre. Ce périple initiatique des méthodes de travail de ces producteurs était important pour lui, afin de relier les connaissances théoriques apprises lors de ses études dans le domaine du vin et la façon qu’a chacun de ces vignerons d'élaborer leurs cuvées. Arriver à vélo, le nez au vent, dans les vignes qu’il souhaitait découvrir a été un grand moment et cette manière de venir à la rencontre du produit de la vigne ajoute une dimension physique et sensorielle à ses connaissances viticoles. Thomas espère renouveler l’aventure, car il a encore beaucoup d’autres exploitations et de paysages de vignes à découvrir, toujours à vélo.Son Instagram : https://www.instagram.com/t.a.v.mag/Également : https://www.instagram.com/mynameisjeang/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

François-Guillaume Lorrain est rédacteur en chef des pages Histoire au Point. Il a publié plusieurs livres inspirés par le sport, dont Le Garçon qui courait, récompensé par de multiples prix, des romans, dont Scarlett et des essais, dont le récent Il fallait bien les aider. Citons également, Quand des Justes sauvaient des Juifs en France, finaliste du Prix Renaudot.François-Guillaume Lorrain est aussi un fin observateur du monde du cyclisme dont il aime suivre les exploits et toute l’agitation humaine qui gravite autour de ce sport populaire. Il se met effectivement en “Roues libres” dans son nouvel ouvrage, pour nous entraîner au cœur du peloton des champions. En se plongeant dans une ambiance de bords de routes un peu chaude, l’auteur décortique le microcosme du cyclisme professionnel. Son livre est un recueil d’observations du monde du cyclisme professionnel. D’un œil exercé et précis, l’auteur nous présente une collection de nouvelles que j’ai lues avec plaisir. Après cette lecture, j’ai voulu échanger avec l’auteur pour savoir s'il n’avait pas trempé dans l’encre une plume qui serait un rayon de roue de vélo.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Alan Jacopin est passé du BMX à l'ultra distance à vélo, un grand écart incroyable pour ce jeune sportif de 22 ans. Autre point particulier, il a choisi de se lancer dans ces longues chevauchées sur un vélo en bois, conçu et fabriqué par les ateliers Gonnel, dont il est devenu un ambassadeur. J'ai souhaité échanger avec lui pour savoir ce qui l'a attiré dans l'Ultra distance et aussi pour connaitre les raisons qui ont motivé son choix d'un vélo en bois. Je vous avais présenté les Ateliers Gonnel en 2024, dans un article qui soulignait la fabrication "marine" de ce vélo. En effet, Gonnel a choisi une fabrication composite où le bois, le carbone et le lin sont associés pour apporter au vélo leurs qualités complémentaires. Benjamin Boissier, l’initiateur du projet Gonnel, me disait alors “L’idée de départ était de récupérer le savoir-faire que l’on maitrise depuis longtemps dans le nautisme, pour l’apporter au domaine du vélo“. Alan n'est pas un vieux Loup de mer, mais un jeune cycliste qui a longtemps pratiqué le BMX en compétition à un très bon niveau, à l’époque où il vivait à La Rochelle. Tiens, tiens... n'y aurait-il pas un lien de localité qui aurait rapproché le jeune cycliste des ateliers installés également dans cette ville de marins ? Sur Bike Café, nous nous étions déjà intéressés en 2023 aux vélos en bois en publiant un article qui faisait l'état des lieux en matière de bois dans le vélo en France et en Europe. Cette fois, je vous propose d’écouter le témoignage enthousiaste d’Alan sur son vélo en bois avec lequel il est entré dans le Top 10 des participants à la difficile Race Across Spain en avril dernier.https://lesateliers-gonnel.com/Instagram : https://www.instagram.com/ateliersgonnel/Instagram Alan Jacopin : https://www.instagram.com/alan.jacopin/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 160, je rencontre Philippe De la Nouvelle.J’ai rencontré Philippe grâce à Jean-Daniel Beurnier patron du magasin Bikery qui équipe cet aventurier pour son prochain défi sportif. Il s'agit cette fois de battre le record du Monde en longueur d'un tracé "Strava Art" ou "dessin GPS". Certains utilisateurs imaginatifs de Strava créent ces dessins en planifiant des parcours qui, une fois enregistrés et visualisés sur la carte, forment des motifs ou des images reconnaissables.Le record du monde de la plus grande longueur d'un tracé en Strava Art a déjà été établi par Frédéric en tandem avec sa fille Mathilde. Ils ont parcouru une distance totale de 2 162 km pour dessiner un cœur sur la carte de France. Cet exploit a été réalisé pour soutenir l'association Mécénat Chirurgie Cardiaque et a été officiellement reconnu par le Guinness World Records. Cette fois, Frédéric se lance seul pour tracer une fleur qu’il a baptisée « La Fleur de l’Espoir ». Un espoir qui est destiné à voir des solutions apparaître pour combattre la maladie d’Alzheimer, qui a emporté sa mère.Frédéric de Lanouvelle est journaliste et aventurier. Il a été reporter et présentateur pour BFMTV et TF1 et porte-parole du ministère de l’Intérieur. Il a longtemps couvert l’actualité sur le terrain et en studio. Passionné de sport et de nature, il s’engage depuis une quinzaine d’années dans des défis qui allient aventure et solidarité et qu’il fait partager au plus grand nombre dans les médias : traversée du désert d’Atacama à pied, ultra-trails, nage en eau glacée ou encore record du monde du plus grand dessin GPS à vélo… Cette fois, le dessin GPS qu’il a imaginé représente près de 6000 km qui seront parcourus à vélo sur environ 40 jours, à raison de 150 km par jour, avec 60 000 mètres de dénivelé positif à gravir.Écoutons Philippe avec qui j’ai échangé quelques jours avant son départ le 20 juin. Ce projet inédit traversera plus de 40 départements et 10 régions françaises, mêlant aventure humaine, prouesse sportive et engagement solidaire.https://www.alvarum.com/fredericdelanouvelleHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce Blabla 159 je reçois Philippe Cattiau et David Agrech, le créateurs du site Cyclodonia.Cyclodonia est un site internet de vente de pièces détachées pour le vélo. Il ne s’agit pas là de pièces que vous trouverez sur les gros sites de ventes, car Cyclodonia commercialise des marques plus confidentielles pour les randonneuses ou pour cet extraordinaire vélo qu’est le Brompton. Philippe Cattiau a apporté son expérience du vélo traditionnel, et grâce à David Agrech il a assimilé ce vélo anglais particulier qui plait tellement aux urbains : le Brompton. Ils ont uni leurs compétences très complémentaires et, progressivement, le catalogue de Cyclodonia s’est enrichi. Au début, c'était pour sourcer des pièces spécifiques dans ces deux domaines, moins développés que maintenant. Par la suite, Cyclodonia a également travaillé pour les améliorer. L’exemple de cette collaboration avec les marques est le plateau TA 5 vis usiné narrow wide, pouvant être utilisé en mono-plateau avec une cassette multi-vitesse, permettant d'éviter les sauts de chaîne… D’autres exemples, comme les améliorations apportées aux pédales MKS japonaises ou aux garde-boues Honjo apportent chaque fois une valeur ajoutée aux produits originaux afin d’en améliorer l’usage.Pour l’instant, on trouve une trentaine de marques représentées sur le site. J’invite les amoureux de belles pièces à une visite : ça vaut le détour. Écoutez Philippe et David nous raconter ce qu’est Cyclodonia…Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'histoire du Bon Wagon se mêle à celle de l'existence autrefois d'une ligne de chemin de fer qui reliait Annecy à Albertville. Ouverte au trafic voyageurs de 1901 à 1938, elle est aujourd'hui déclassée et partiellement reconvertie en piste cyclable, appelée la voie verte du lac d'Annecy. Sur ce trajet ferroviaire, il existait de nombreuses gares, dont celle de Duingt qui abrite aujourd'hui le café vélo Le Bon Wagon. Cette histoire de voie ferrée - ajoutée à l'expression "prendre le bon wagon", c'est-à-dire être dans la bonne échappée - a inspiré Guillaume Henry lorsqu'il a cherché un nom pour son café vélo.Le Bon Wagon est situé dans le village de Duingt où Guillaume a longtemps habité. Il voyait cette ancienne gare désaffectée et ça faisait un moment qu’il murissait le projet d’y installer un café vélo. C'est lors d'un séjour d'un an en Australie que Guillaume a découvert le concept. Les élus locaux et la mairie ont eu confiance dans son projet et c’est ainsi que Le Bon Wagon entame sa 5ème saison pour le bonheur des nombreux cyclistes qui empruntent la piste cyclable de la voie verte.Écoutons Guillaume qui nous raconte l’histoire du Bon Wagon…Retrouvez le Bon Wagon sur son site : https://www.lebonwagon.fr/Sur Instagram : https://www.instagram.com/lebonwagoncafecyclisteduingt/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Victor Bosoni est un jeune cycliste d’Ultra distance, il n’a que 23 ans et déjà, il a montré son talent sur les longues courses où il faut faire preuve d’endurance. Mais avant d’exercer son talent sur de longs parcours en totale autonomie, Victor se destinait à la course sur route. En 2019, alors en catégorie Junior, il remporte une étape du Tour Causse-Aigoual-Cévennes et termine 3ᵉ au classement général. Il intègre ensuite l'équipe de Nationale 1 du SCO Dijon-Team, puis celle du CC Étupes en 2022.Malgré des performances prometteuses, des difficultés physiques apparaissent et des examens médicaux révèlent un problème génétique, qui va compromettre sa progression physique. Il refuse de poursuivre sa carrière sous traitement hormonal, et décide d'arrêter la compétition sur route en 2022.C’est alors qu’il se tourne vers l'ultra-cyclisme. En 2023, Victor Bosoni participe à la NorthCape4000, une course d'ultra-cyclisme de 4 400 km reliant Turin au Cap Nord. Il franchit la ligne d'arrivée en première position après 11 jours d'effort. Cependant, il est disqualifié pour être arrivé avant la barrière horaire minimale imposée par l’organisation.En 2024, il prend part à la Transcontinental Race, une épreuve de 4 000 km entre Roubaix et Istanbul. Malgré une mésaventure dans laquelle il perd son passeport, l'obligeant à un aller-retour de 550 km supplémentaires, il termine à la 24ᵉ place et reçoit le Prix de la Résilience décerné par les organisateurs. L’apprentissage de l’ultra passe par des erreurs qui au lieu de le dissuader le poussent à continuer.Cette année ça démarre fort, il prend part à la Desertus Bikus qui part d'Hasparren pour rejoindre le sud de l'Espagne et la ville d'Almuñécar, soit une distance de 1474 km. Il remporte la course après 2 jours, 14h et 40 min de course. Deux semaines plus tard, il participe à une course de gravel, the Traka 560 km. Il remporte une nouvelle fois la course après un peu plus de 24h de course. Sa jeunesse, sa bonne humeur et sa détermination m’ont fait surnommer Victor, le petit Prince de l’Ultra… Écoutons Victor nous raconter simplement ses exploitsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode 156, je reçois Nicolas Leroux auteur du livre de recettes Food Rando. Nicolas a quitté son job de consultant en logistique en 2020 pour orienter son quotidien sur des centres d’intérêts qui le passionnent : l’aventure, la cuisine et l’écologie. Ce changement de vie à 180° s’est construit au fil des aventures et des rencontres. Quelques années d’apprentissage et de voyages longue distance à pied et à vélo l'ont fait devenir cuisinier engagé et aventureux. En traversant la France à pied de Menton à Lille par les plus beaux massifs Français, les Alpes, le Jura, les Vosges… sur 1800 km pendant 3 mois, il découvre un mode de vie minimaliste, tout en sobriété au contact de la nature. En 2021, après 3 mois de formation, il décroche son CAP cuisine. Une nouvelle étape et depuis il ne cesse de vivre son aventure qui est son moyen de sensibiliser et d’éduquer aux enjeux climatiques par la cuisine. Il partage ses expériences de vie, par des récits, des conférences en utilisant l’aventure et la cuisine comme moyen d’appeler à un monde davantage tourné vers la sobriété.https://nicolaslrx.wordpress.com/https://www.glenat.com/solo-guides-techniques/food-rando-9782344066355Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cet épis ode 155, j’appelle Thibaut Martinez Le Vaillant Il a créé le projet Koriace, qu’il écrit avec un K. Cette épopée de 6000 km à vélo entre Aix-en-Provence et le Cap Nord de l’Europe est bien plus qu’un simple projet sportif : c’est une quête humaine, environnementale et artistique. Thibaut dépasse ses limites pour relever un double défi : mettre en lumière l’impact de notre environnement sur la santé et transmettre un message universel sur la résilience. Ce voyage sera documenté dans un film qui marie effort brut et réflexion sur les enjeux d’un avenir durable.Il y a 13 ans, avec son ami Anthony, ils s’étaient fixés un défi fou : parcourir 6000 km à vélo d’Aix-en-Provence jusqu’au Cap Nord, en Norvège. L’objectif était de les parcourir en trois mois. Ils l’ont fait en 46 jours. Ils s’étaient promis de recommencer à leurs 40 ans, mais cette fois-ci, en moitié moins de temps.Thibaut est âgé de 42 ans et il a pris conscience que du jour au lendemain, sa vie pouvait basculer comme celle de son grand-père atteint par la maladie de Parkinson au même âge que lui. Il décide donc de réaliser ce défi seul. Quarante-deux ans c’est jeune, quarante-deux ans, c’est tôt dans la vie... Alors aujourd’hui, deux décisions s’imposent :. réaliser ce défi à vélo en seulement 23 jours, pour tenir sa promesse ;. et finir son film documentaire commencé en 2012.La maladie paralyse et le vélo, c’est tout l’inverse : si tu t’arrêtes d’avancer, tu tombes.https://koriace.org/https://www.helloasso.com/associations/paca-to-kapp/collectes/projet-k-riaceHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce nouvel épisode je reçois Arthur de Jerphanion. Arthur, est le cofondateur de Tandem, une startup qui a la volonté de faire du vélo de fonction un enjeu de société. C’est avec son associé, Nicolas Delcourt, qu’il constitue ce « Tandem » entrepreneurial. Ils rejoignent ainsi le petit peloton de ces nouvelles entreprises qui croient que c’est par l’engagement du monde du travail que l’on pourra inciter les salariés à pédaler. Arthur est lui même un exemple, préférant le vélo depuis un certain temps pour se rendre au bureau. Il démarre avec Nicolas en 2020 en réussissant une levée de fonds qui mettra Tandem sur la route du marché naissant du vélo de fonction. Dans ce podcast, il nous raconte son aventure et nous explique la percée du vélo de fonction sur le marché : + 16% selon l’Observatoire du marché du cycle en 2024.Site internet : https://www.tandemcompany.fr/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode #153, je reçois Hervé Chauvin, organisateur de l'événement les Graviers Roses à Thouars. Hervé est un organisateur heureux car la météo clémente du week-end du 26 et 27 avril a accompagné le succès des Graviers Roses : un événement dans l’esprit gravel. Si, durant les premières années du gravel, les événements étaient peu nombreux, ce n’est plus le cas aujourd’hui. Le calendrier est plus que bien rempli, avec des événements qui se superposent, mais dont la qualité est très variable. Les Graviers Roses est devenu, en trois éditions, une référence en région Nouvelle-Aquitaine. Hervé aidé par une bande de bénévoles autour de lui a hissé la commune de Mauzé-Thouarsais, du canton de Thouars (79), au niveau des plus hauts lieux du gravel en France. Il rêve déjà d'organiser les prochains championnats de France ici dans cette région peu connue et qui offre pourtant tous les ingrédients d’une terre de gravel. Hervé nous parle avec enthousiasme de son rôle d’organisateur et nous explique l’ambition qu’il a pour le développement de la pratique du gravel dans sa région.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.