Rozmowy Logistyków

Rekord zamówień, wysoka konwersja i tysiące wysłanych paczek. Black Friday kończy się sukcesem, a magazyn przygotowuje kolejne dostawy. Kilka dni później zaczynają wracać pierwsze produkty. Każdy trzeba przyjąć, zidentyfikować, ocenić i rozliczyć. Część szybko wróci do sprzedaży, inne będą wymagały przepakowania, naprawy lub przeceny.Zwroty są naturalną częścią handlu internetowego, ale ich skala i koszt różnią się między branżami. Odzież, elektronika czy meble wymagają innego sposobu oceny i odzyskiwania wartości. Jak przygotować logistykę na falę zwrotów i sprawdzić, ile naprawdę zarobiliśmy na listopadowych promocjach?W tym odcinku Rozmów Logistyków przyglądam się statystykom zwrotów w poszczególnych kategoriach produktów i przedstawiam pięć rekomendacji dotyczących ich obsługi. Pokazuję, jak prognozować obciążenie magazynu, policzyć pełny koszt zwrotu, zaplanować zasoby i przyspieszyć ponowne udostępnienie towaru do sprzedaży.Z tego odcinka dowiesz się między innymi:jak różnią się wskaźniki zwrotów w odzieży, obuwiu, elektronice i wyposażeniu domu,na co uważać, porównując statystyki z różnych rynków i raportów,dlaczego jedna średnia zwrotów dla całego sklepu może prowadzić do błędnych decyzji,jakie koszty poza transportem powrotnym uwzględnić w ocenie rentowności promocji,jak zaplanować ludzi, przestrzeń i stanowiska na drugi szczyt pracy,kiedy produkt skierować do ponownej sprzedaży, przepakowania, naprawy lub outletu,jak mierzyć czas odzyskiwania wartości zwróconego towaru,jak wykorzystać przyczyny zwrotów do poprawy opisów produktów, opakowań i kolejnych kampanii.To odcinek dla dyrektorów logistyki, kierowników magazynów, managerów e-commerce, sprzedaży i finansów oraz wszystkich, którzy chcą oceniać sukces Black Friday na podstawie wyniku po zwrotach i kosztach ich obsługi.Jeżeli po wysłuchaniu chcesz dowiedzieć się więcej to znajdź nas na LinkedIn:Piotr: https://www.linkedin.com/in/piotrskobalo/ lub napisz bezpośrednio [email protected] również sprawdzić ofertę naszych partnerów:Magna Valor: https://magnavalor.eu/

Magazyn pracuje zgodnie z planem, aż pojawia się pierwszy telefon: „To zamówienie musi wyjść natychmiast”. Chwilę później handlowiec przyspiesza kolejną wysyłkę, produkcja potrzebuje materiału, a zarząd prosi o dopilnowanie ważnego klienta. Każda prośba ma uzasadnienie, ale pod koniec dnia zostają nadgodziny, oczekujące samochody i niezrealizowane zamówienia.Pilne zlecenia są naturalną częścią biznesu. Problem pojawia się wtedy, gdy o kolejności pracy decydują kolejne telefony i eskalacje. Jak sprawnie obsługiwać wyjątkowe potrzeby, a jednocześnie dotrzymywać wcześniej podjętych zobowiązań?W tym odcinku Rozmów Logistyków przedstawiam pięć rekomendacji, które pomagają uporządkować zarządzanie priorytetami. Pokazuję, jak definiować pilność, oceniać konsekwencje przyspieszenia, ustalać odpowiedzialność za zmianę kolejki, chronić rozpoczętą pracę i usuwać przyczyny powtarzających się interwencji. Z tego odcinka dowiesz się między innymi:jakie pytania zadać, zanim nadasz zamówieniu status „pilne”,jak ustalić rzeczywisty termin i minimalną potrzebę klienta,jak pokazać koszt przyspieszenia oraz jego wpływ na pozostałe zamówienia,kto powinien zatwierdzać zmianę priorytetów i rozstrzygać konflikty,jak utrzymać jedną kolejkę pracy mimo próśb napływających z różnych działów,jak ograniczyć przerywanie zadań, dodatkowe czynności i ryzyko błędów,jak rozpoznać źródła powtarzających się pilnych zleceń,jak rozpocząć porządkowanie priorytetów od przeglądu dziesięciu ostatnich przypadków.To odcinek dla dyrektorów logistyki, kierowników magazynów, liderów produkcji, managerów sprzedaży i obsługi klienta oraz wszystkich, którzy codziennie rozstrzygają, co powinno zostać zrobione w pierwszej kolejności.Jeżeli po wysłuchaniu chcesz dowiedzieć się więcej to znajdź nas na LinkedIn:Piotr: https://www.linkedin.com/in/piotrskobalo/ lub napisz bezpośrednio [email protected] również sprawdzić ofertę naszych partnerów:Magna Valor: https://magnavalor.eu/ 

Przewóz zakończony, towar dostarczony, ale faktura nadal czeka na dokumenty. Kierowca wozi papierowe potwierdzenia, spedytor szuka brakującego podpisu, a klient prosi o przesłanie kolejnego skanu. W wielu firmach transport trwa krócej niż obieg dokumentów potrzebnych do jego rozliczenia.Cyfryzacja może skrócić ten proces, ograniczyć błędy i ułatwić dostęp do informacji. Samo zastąpienie papieru plikiem PDF jednak nie wystarczy. Pytanie brzmi: jak zmienić obieg dokumentów, żeby oszczędzać czas i pieniądze oraz szybciej rozliczać przewozy?W tym odcinku Rozmów Logistyków moim gościem jest Roland Prusinowski. Rozmawiamy o eFTI, elektronicznych listach przewozowych e-CMR i podejściu paperless. Wyjaśniamy różnice między nimi oraz omawiamy, co zmieni się 9 lipca 2027 roku i jak przygotowania do eFTI połączyć z usprawnieniem codziennej pracy.Z tego odcinka dowiesz się między innymi:czym jest eFTI, jaki problem rozwiązuje i co będzie obowiązkiem administracji, a co decyzją przedsiębiorcy,dlaczego elektroniczny list przewozowy nie oznacza jeszcze gotowości na eFTI,gdzie cyfrowy obieg dokumentów przynosi największe oszczędności,kiedy elektroniczne potwierdzenie dostawy może przyspieszyć fakturowanie i płatności,jak policzyć opłacalność paperless i mierzyć rzeczywiste korzyści,co zyskują przewoźnicy, nadawcy i odbiorcy oraz jak współpracować z partnerami korzystającymi z papieru,jak zadbać o bezpieczeństwo danych i ciągłość pracy w razie awarii,jakie trzy działania warto podjąć w najbliższych 30 dniach.To odcinek dla osób zarządzających transportem, spedycją i logistyką oraz firm produkcyjnych i handlowych, które chcą usprawnić przepływ informacji, ograniczyć pracę administracyjną i skrócić drogę od dostawy do rozliczenia.Jeżeli po wysłuchaniu chcesz dowiedzieć się więcej to znajdź nas na LinkedIn:Piotr: https://www.linkedin.com/in/piotrskobalo/ lub napisz bezpośrednio na [email protected] lub [email protected] również sprawdzić ofertę naszych partnerów:Magna Valor: https://magnavalor.eu/ 

Co stanie się z realizacją zamówień, jeśli jutro wypadnie największy dostawca, przewoźnik lub magazyn? Wiele firm odpowiada: „znajdziemy alternatywę”. Dopiero w chwili zakłócenia okazuje się, że drugi przewoźnik nie ma wolnych pojazdów, nowy dostawca potrzebuje kilku tygodni na uruchomienie produkcji, a nikt nie ustalił, które zamówienia obsłużyć w pierwszej kolejności.Odporność łańcucha dostaw ma swoją cenę. Kosztują dodatkowy zapas, drugi dostawca i rezerwowa zdolność transportowa. Kosztuje jednak także przestój, utracona sprzedaż, nadgodziny i odbudowanie zaufania klienta. Pytanie brzmi więc: które zabezpieczenia rzeczywiście ograniczają straty i czy zadziałają wystarczająco szybko?W tym odcinku pokazuję, jak znaleźć pojedyncze punkty awarii, oszacować skutki przerwy i dobrać plan B do najważniejszych produktów oraz klientów. Wyjaśniam też, dlaczego samo posiadanie alternatywnego dostawcy lub przewoźnika nie oznacza jeszcze, że firma potrafi z niego skorzystać.Z tego odcinka dowiesz się między innymi:jak rozpoznać zależności ukryte za pozornie niezależnymi dostawcami i operatorami,jak określić, ile czasu firma może działać bez danego produktu, systemu lub usługi,jakie koszty uwzględnić przy ocenie skutków zakłócenia,kiedy warto utrzymywać zapas, drugiego dostawcę lub rezerwową zdolność przewozową,gdzie firmy przepłacają za zabezpieczenia, które niewiele zmieniają,jak sprawdzić plan B na rzeczywistym zamówieniu, zanim będzie potrzebny.To odcinek dla osób zarządzających logistyką, zakupami, planowaniem i operacjami, które chcą podejmować decyzje o odporności na podstawie ryzyka i kosztów, a nie samego poczucia bezpieczeństwa.Jeżeli po wysłuchaniu chcesz dowiedzieć się więcej to znajdź nas na LinkedIn:Piotr: https://www.linkedin.com/in/piotrskobalo/ lub napisz bezpośrednio na [email protected] lub [email protected] również sprawdzić ofertę naszych partnerów:Magna Valor: https://magnavalor.eu/ 

Klient, który pyta o opóźnione zamówienie, nie chce usłyszeć, że jego sprawa została przekazana do logistyki, magazynu albo przewoźnika. Nie interesuje go wewnętrzna struktura firmy ani podział odpowiedzialności. Widzi jedną organizację i jedną obietnicę: właściwy produkt powinien dotrzeć we właściwym czasie, miejscu i stanie.Logistyka odpowiada za fizyczną realizację tej obietnicy, natomiast dział obsługi klienta jako pierwszy widzi, kiedy nie została ona spełniona. To właśnie tam trafiają pytania o terminy dostaw, informacje o brakach, uszkodzeniach, błędach, zwrotach i niespójnych statusach zamówień. Jeżeli jednak informacje te nie wracają do logistyki, firma rozwiązuje pojedyncze reklamacje, ale nie usuwa ich rzeczywistych przyczyn.W tym odcinku wyjaśniam, dlaczego logistyka i obsługa klienta powinny zarządzać jednym wspólnym procesem, mimo że odpowiadają za jego różne elementy. Pokazuję również, jak uporządkować przepływ informacji, zasady eskalacji, wspólne KPI oraz regularną analizę problemów klientów.Z tego odcinka dowiesz się między innymi:dlaczego klient nie rozróżnia magazynu, transportu, sprzedaży i obsługi klienta, lecz ocenia całą firmę,dlaczego dział obsługi klienta jest jednym z najlepszych systemów wczesnego ostrzegania o problemach logistycznych,w jaki sposób dobre wyniki magazynu mogą jednocześnie współistnieć z niezadowoleniem klientów,dlaczego szybkie zamknięcie reklamacji nie oznacza jeszcze, że problem klienta został rzeczywiście rozwiązany,jakie informacje o statusie zamówienia powinny być dostępne dla obsługi klienta bez konieczności telefonowania do magazynu,jak zbudować jasne poziomy reagowania i eskalacji dla standardowych problemów, wyjątków operacyjnych oraz sytuacji krytycznych,dlaczego nieformalny model oparty na znajomościach między konsultantami a pracownikami magazynu nie jest stabilnym procesem,jakie wspólne KPI powinny łączyć logistykę i obsługę klienta, zamiast wzmacniać lokalne cele poszczególnych działów,jak wykorzystać reklamacje i pytania klientów do identyfikowania powtarzalnych błędów magazynowych, transportowych i systemowych,dlaczego każda nierozwiązana przyczyna reklamacji oznacza, że firma prawdopodobnie poniesie ten sam koszt ponownie,jak przeprowadzić regularny, 30-minutowy przegląd najczęstszych problemów klientów,od jakich pięciu działań rozpocząć poprawę współpracy pomiędzy logistyką a obsługą klienta.To odcinek dla dyrektorów logistyki, kierowników magazynów, managerów transportu, liderów obsługi klienta, osób odpowiedzialnych za e-commerce oraz wszystkich, którzy zarządzają realizacją zamówień i doświadczeniem klienta. Zawiera prosty model współpracy, który można wdrożyć bez uruchamiania dużego projektu transformacyjnego.Obsługa klienta jest czujnikiem problemów, a logistyka powinna być mechanizmem ich trwałego usuwania. Sama dobra komunikacja nie naprawi dostawy, ale nawet sprawnie zrealizowana dostawa może zostać źle oceniona, jeżeli klient nie wie, kiedy i na jakich warunkach ją otrzyma. Klient nie ocenia poszczególnych działów. Ocenia efekt działania całej firmy.Jeżeli po wysłuchaniu chcesz dowiedzieć się więcej to znajdź nas na LinkedIn:Piotr: https://www.linkedin.com/in/piotrskobalo/ lub napisz bezpośrednio na [email protected] lub [email protected] również sprawdzić ofertę naszych partnerów:Magna Valor: https://magnavalor.eu/