Autoradio

Kiinalaiset sähköautot eivät ole enää markkinauutuus, mutta ajettavuudeltaan hyviä sellaisia on saanut vielä hakea. Ainakin silloin, kun tullaan Suomen oloihin ja liikennekulttuuriin. Mutta nyt on vihdoin tehty jotain niin, että alkaa autotoimittaja Arttu Toivosellekin kelvata, nimittäin Zeekr 7GT. Syykin saattaa kyllä olla selvä. Toivosen kanssa syitä, seurauksia ja Zeekrin vahvuuksia etsii autotoimituksen esihenkilö Mikko Räsänen.

Autoradion kuulijat ovat toivoneet keskustelua polttoaineiden hinnoista ja nyt Arttu Toivonen ja Mikko Räsänen tarttuvat aiheesen. Tulilinjalle joutuvat niin poliitikot, vahingoniloiset sähköautoilijat kuin ne nokkelat, jotka neuvovat välttämään turhaa ajamista.Arttu "Lempäälän Nostradamus" Toivonen tekee myös ennustuksen, jonka osumisen voi tarkistaa tammi-helmikuussa.

Millainen tulee olemaan Renault Trafic Van E-Tech electric? Miksi Kia PV7 vaikuttaa pakukisan voittajalta? Pakettiautomarkkina on mennyt mielenkiintoiseksi, kun uusissa malleissa alkaa olla mukavuutta ja toimintamatkaa niin, että paku on oikeasti houkutteleva vaihtoehto. Vielä kun nelivetoisten sähköpakujen saatavuus paranee, ei Suomen talviolosuhteissakaan tarvitse kärvistellä. Arttu Toivonen kertoo, mitä on saanut tietää vielä julkaisemattomista uutuuksista salaisessa tilaisuudessa ulkomailla. Henri Posa taas on päässyt Kia PV7:n äärelle, ja kilpailijat saattavat olla pian pulassa.

Volkswagen ottaa peruutusaskelia päästäkseen eteenpäin ja uusi ID. Polo on siitä hyvä esimerkki. Autoradiossa kuullaan, miksi uusi Polo voi hyvinkin siivittää Volkkarin matkaa huipulle. Saman konsernin Škodalta on myös testailtu uutuuksia, joista toinen teki niin hämmentävän tempun liikenteessä, ettei kokenut autotoimittajakaan ollut moista ennen nähnyt. Studiossa Arttu Toivosen kanssa Henri Posa.

Harrasteautoilun tulevaisuus puhuttaa, kun Suomessa suunnitellaan EU:n ELV-asetuksen käytäntöönpanoa. Minkälaisia suunnitelmia tällä hetkellä on tehty ja haudataanko suomalaisia autoharrastajia tarpeettomaan byrokratiaan? Autoradiossa Arttu Toivosen haastattelussa Suomen ajoneuvohistoriallisen keskusliiton (SAHK) hallituksessa istuva Janne Ollenberg vastaa vellovassa keskustelussa esitettyyn kritiikkiin ja kertoo, mikä kaikki on vielä kesken.