Claim OwnershipMoottoripodi
Subscribed: 65Played: 1,177
Subscribe
© Moottorimedia
Description
Moottoripodissa keskustellaan autoilusta ja liikenteestä kahden autotoimittajan kesken. Tuomas Rajala ja Aake Kinnunen ovat Moottori-lehden toimittajia ja kokeneita podintekijöitä.Podcast tarttuu autoilun kiinnostavimpiin ilmiöihin kerran viikossa. Hyppää kyytiin!
88 Episodes
Reverse
Kulttiauto ei välttämättä ole hieno tai kallis, mutta silti haluttava. Maailman vanhin autolehti Autocar laittoi kulttiautot järjestykseen ja me käsittelemme listan.Listan kärjessä on yllättävän uusi automalli, joka on noussut kulttiklassikoksi alle kymmenessä vuodessa. Moottoripodi jää kesätauolle tämän jakson myötä. Palaamme asiaan taas syksyllä!
Kiinalaismerkit vyöryvät markkinoille, mutta millaisin avuin? DongFeng ja JAC ovat uudet kiinalaismerkit Suomessa. Mitä havaintoja koeajo toi mukanaan?Onko kiinalaisesta autosta todellista haastetta Eurooppalaisille valmistajille?
Moottoripodin live-koeajot jatkuvat. Autotoimittajien koeajopäivänä alle valikoitui kolme uutta automallia. Käsittelyssä ovat Voyah Courage, Alpine A110 ja Ford Puma Gen-EMoottoripodissa ovat tällä kertaa äänessä Aake Kinnunen ja Eetu Kokkonen.
Moottoripodin live-koeajot ovat taas täällä. Autotoimittajien koeajopäivänä alle valikoitui kolme erilaista uutta automallia. Käsittelyssä ovat Mini Aceman, Volvo EX90 ja DongFeng Nammibox. Moottoripodissa ovat tällä kertaa äänessä Aake Kinnunen, Eetu Kokkonen ja Jussi Saarinen.
MG teki sen mitä Teslan piti tehdä ensimmäisenä, nimittäin sähköisen voimalinjan ja urheiluauton yhdistämisen. MG Cyberster GT on kaksipaikkainen ja yli 500-heppainen urheiluauto, joka on jopa liian halpa.
Jos autiolla saarelle saisi ottaa vain kolme autoa ja tietä, mitkä ne olisivat?Aake ja Tuomas listaavat suosikkiautonsa ja tiet, joilla niillä mieluiten ajaisi.
Jos autoon on käytettävissä 25 000 euroa, kannattaako ostaa uusi halpis vai käytetty luksusauto?Aake ja Tuomas etsivät uuden sähköauton hinnalla käytettyjä luksuspelejä, jotka tarjoavat paljon, mutta sisältävät riskin. Uskaltaako rahansa sijoittaa käytettyyn laatuautoon?
Fiatin klassikkomalli Panda on nykyään Grande Panda. Voimalinja on sähköistetty, mutta tulee tarjolle myös hybridi. Pandan muotoilu on näyttävää ja persoonallista, ja Fiat osoittaa, että myös halpisauto voi olla oikeasti hieno.
Halvat sähköautot valtaavat automarkkinoita. Nyt vuorossa on oikeasti hyvä halpis, eli Hyundai Inster. Pieniakkuinen Inster kuluttaa vähän ja antaa paljon. Harvasta autosta voi sanoa nykypäivänä samaa. Mutta miten on latausnopeuden kanssa?
Auto25-messut järjestettiin Helsingissä maaliskuun puolivälissä. Näytillä oli iso liuta uutuusmalleja ja jopa maailman ensi-iltoja. Uusien autojen myynti sakkaa pahasti, mutta maahantuojat uskovat silti tulevaan. Auto25 messuilla olivat esillä lähes kaikkie valmistajat, mutta markkinajohtaja Toyota jätti tulematta paikalle.
Moottoripodilaisten vieraana on Suomen paras autokuvaaja ja automatkailun erikoismies Vesa Eskola. Hän on ajanut autoa 140 maassa, joten kokemusta erilaisista liikennekulttuureista piisaa. Mikä on maailman kammottavin maa ajaa autoa? Entä kaikkein säntillisin? Mihin kannattaa mennä, josta haluaa kokea jotain uutta?
Vedystä povataan seuraavaa sähköä käyttövoimakeskustelussa. Vety on kuitenkin ongelmallinen moneltakin kantilta. Millainen vetyauto on ajokokemuksena ja tulevatko kaikki ajamaan tulevaisuudessa polttokennoautoilla tuottaen pelkkää vesihöyryä?Moottoripodin studiossa Aaken ja Tuomaksen lisäksi myös Eetu Kokkonen.
Moottoripodi is BACK!!!Moottorin käyttötestiauto Mercedes-Benz S124 on luovutettu uudelle omistajalle. Onko nyt edessä kollektiivinen suruaika? Millaisia muistoja autosta jäi?Mersun ihanuutta on pohtimassa Tuomaksen ja Aaken lisäksi myös Eetu Kokkonen.
Tesla jakaa autoilevan kansan kahtia. Vihaajat ja rakastajat kamppailevat siitä, onko Elon Muskin johtama autovalmistaja paras vai kaikkein huonoin.
Moottoripodin käsittelyssä erityisesti Model Y, jonka 7-paikkainen versio julkaistiin juuri.
Mitä mieltä Teslasta ovat Aake ja Tuomas? Se selviää jouluspesiaalijaksossa.
25 000 euron sähköautot ovat vihdoin saapuneet Pohjolaan. Hintasodassa ovat mukana Citroën, Hyundai ja DongFeng ja lisää on luvassa pian.
Millaisen sähköauton saa, kun sijoittaa rahansa hinnat alkaen -automalliin? Käsittelyssä Citroën ëC3, Hyundai Inster ja Dong Feng Nammibox.
Moottoripodin studiossa Tuomas Rajala ja Aake Kinnunen.
Maailmassa on automalleja, jotka lataavat kuskeille suuria odotuksia. Usein odotukset lunastetaan, mutta
poikkeuksiakin on. Yksi suurimmista pettymyksistä on DeLorean DMC-12.
Tuomas ja Aake listaavat uransa pahimmat koeajopettymykset. Mukana on niin pohjoismainen avomalli, kuin laadukkaan Saksalaismerkin Premium-sähköauto.
Jaksossa selviää millä autolla on märän näkkileivän ajo-ominaisuudet.
Pian valitaan Vuoden Auto Suomessa 2025. Koeajoimme kolme finalistia ilmielävänä.
Renaul Scenic, Skoda Superb ja Suzuki Swift edustavat hyvin erilaisia autoluokkia, mutta jokainen niistä voi nousta vuoden autoksi.
Vuoden Auto Suomessa valitaan 12.12.2024.
Apulaispormestari Anni Sinnemäki toivoo, että Helsinki kieltäisi diesel- ja bensiinimoottoreilla ajamisen keskusta-alueella ilmanlaadun parantamiseksi.
Helsinki haluaa seurata eurooppalaisia suurkaupunkeja ja luoda keskusta-alueelle vihreän vyöhykkeen, johon polttomoottoriautoilla ei ole asiaa. Tämän pitäisi lisätä sähköautojen määrää pääkaupungissamme.
Aake ja Tuomas pureutuvat yhden jakson ajaksi apulaispormestarin aivopieruun.
Kotimaiset autotoimittajat valitsevat pian Vuoden Auto Suomessa -kisan voittajan vuodelle 2025.
Ehdolla on ennätysmäärä automalleja, ja voittaja valitaan 46 ehdokkaan joukosta. Mukana on myös muutamia suomalaisille tuntemattomia automerkkejä ja -malleja.
Aake ja Tuomas hyppäävät kolmen ehdokkaan rattiin ja kertovat millaisia ajatuksia ne herättävät.
Jakso on nauhoitettu Vuoden Auto Suomessa 2025 -koeajopäivillä marraskuussa 2024.
Kova aski on vetomiehen ja -naisen valinta, mutta haluaako niitä oikeasti enää kukaan?
Manuaalivaihteistot väistyvät automaattiaskien tieltä, ja pian niille voitaneen laulaa lopulliset jäähyväiset. Esson baarissa manuaalikepin hämmentämistä tulee ikävä, mutta onko kaipaukselle katetta?
Aake ja Tuomas pohtivat onko manuaalivaihteistolle enää oikeasti tarvetta, vai onko sen aikakin painua vihdoin unholaan.
Comments
Download from Google Play
Download from App Store
United States