Claim OwnershipŽijeme letiskom
Subscribed: 7Played: 24
Subscribe
© Copyright 2024 All rights reserved.
Description
Informácie zo zákulisia Letiska M. R. Štefánika, zaujímavosti o práci zamestnancov, ich spomienky a všetko to, čo nie je o fungovaní letiska všeobecne známe.
16 Episodes
Reverse
V 16. epizóde sme privítali prvého externého hosťa – Milana Kamenického zo spoločnosti Euroakustik, ktorá sídli v hospodárskom dvore letiska. Pán Kamenický sa venuje oblasti monitoringu hluku z leteckej prevádzky už viac ako 30 rokov a ako bývalý vysokoškolský pedagóg patrí medzi popredných expertov na zvukové prejavy leteckej dopravy. Spoločne nahliadneme do sveta meraní a technológií, ktoré pomáhajú monitorovať prevádzku lietadiel. Dozviete sa, ktoré typy lietadiel sú „živšie“ pri vzlete a ktoré pri pristátí, ako vznikajú tzv. hlukové mapy, aj kde si môže verejnosť overiť aktuálne údaje. Hovoriť budeme aj o tom, ako fungujú meracie zariadenia, ako vyzerajú a kde sa nachádzajú a o mnohom inom.
Ich výstroj váži vyše 12 kg, výcvik trvá minimálne 400 hodín, každoročne trénujú hasenie lietadla v Debrecíne. Čo však robia hasiči letiska, keď našťastie nehasia lietadlá? Okrem toho, že musia byť na letisku 24 hodín denne, trénovať svoju fyzickú silu, kontrolovať funkčnosť techniky či precvičovať postupy, najnovšie asistujú imobilným cestujúcim pri preprave do lietadla a z neho aj špeciálne technologicky vybaveným vozidlom. A oni sú tí, ktorí zhotovujú krásne vodné brány nad lietadlami, keď na letisku vítame nového leteckého dopravcu. Vedeli ste, že na hasičskej stanici majú k dispozícii aj čln a špeciálnu karanténnu miestnosť? Viac už porozpráva šéf letiskových hasičov Miroslav Sedláček.
Mobily, hodinky, retiazky, opasky, oblečenie, ruksaky, knihy – to sú len niektoré zo zabudnutých predmetov, ktoré si cestujúci zabudli na Letisku M. R. Štefánika či na palube lietadla. Čo sa s nimi deje? Dajú sa spätne vyzdvihnúť? Organizuje letisko dražby nevyzdvihnutých kufrov za 2 €, alebo je to hoax šírený na sociálnych sieťach? Čo sa deje so zabudnutými predmetmi, ktoré si ani po 1 roku nik nevyzdvihne? A čo so zabudnutým jedlom?
Ako postupovať v prípadoch poškodenej, stratenej či vykradnutej batožiny, a ako často k takýmto prípadom na letisku dochádza, ale tiež to, kto je za to zodpovedný, prezradila v 14. diele podcastu vedúca oddelenia reklamácií batožín Viera Kulacsová. Na letisku pracuje úctyhodných 43 rokov!
Na dráhach bratislavského letiska už naháňali korytnačku aj líšku. Jeden z dravcov im uletel 70 km až do Maďarska. Našťastie využívajú GPS, a tak vedia, kde sa ich dravce nachádzajú. Aj to spomínajú sokoliari Peter Lupták a Roman Čajkovič z biologickej ochrany letiska v 13. diele podcastu s názvom Žijeme letiskom. Letisko M. R. Štefánika si totiž 1. apríla 2025, na Medzinárodný deň vtáctva, pripomenulo 40. výročie fungovania biologickej ochrany letiska – sokoliarov, ktorí plašením vtáctvom (najmä sokolmi), ale aj psami, nahratými zvukmi, či šrapnelovými výstrelmi zamedzujú stretom lietadiel s vtákmi. Biologická ochrana bola na bratislavskom letisku zavedená 1. apríla 1985.
Vyštudovaný inžinier leteckej dopravy a bývalý pilot Rastislav Fekete pôsobí na letisku 21 rokov, v súčasnosti ako špecialista stratégie rozvoja letiska s medzinárodným certifikátom a zároveň autorizovaný stavebný inžinier. Stál pri projektovaní nového terminálu, umiestnení lietadla Caproni Ca.33 na oceľové laná v odletovej hale či zavedení pešieho prechodu cestujúcich po odbavovacej ploche. Na akých krátkodobých a dlhodobých projektoch letiska momentálne pracuje? Bude mať v budúcnosti bratislavské letisko paralelnú vzletovo-pristávaciu dráhu? Aké zmeny v dennom značení je potrebné vykonať na odbavovacej ploche, aby u nás mohli pohodlne parkovať lietadlá kategórie E? O tom, že na projektovanie využíva špeciálny softvér, ktorý simuluje pohyb lietadiel po ploche, ale aj to, čo sú ochranné pásma a prekážkové roviny, hovorí v 12. diele podcastu s názvom Žijeme letiskom.
„Na tento moment som čakala 17 rokov“ – bola prvá veta Evy Vernarcovej, keď sa jej po niekoľkých pokusoch zasielania životopisov podarilo dostať na pracovný pohovor na letisko BTS, a napokon na ňom i uspieť. Už ako malé dieťa hovorila svojej mame, že raz bude pracovať na letisku, vyštudovala preto leteckú fakultu a istú dobu pôsobila aj ako letuška, kým zakotvila vo vodách safety manažmentu na letisku. Ktoré udalosti tvoria až tretinu evidovaných safety prípadov? Ako sa im dá preventívne predchádzať? Dozviete sa pri počúvaní podcastu Žijeme letiskom.
Viete o tom, že kvapalina, ktorou sa lietadlá odmrazujú musí byť zohriata na určitú teplotu? Kedy je potrebné lietadlá odmrazovať, kto a kde to vykonáva a ako sa kontroluje kvalita odnámrazovacej kvapaliny? Ktoré časti lietadla sa odnámrazujú a sú časti, kde by sa odnámrazovacia zmes nemala dostať?
Aj o tom sme, okrem iného, hovorili s vedúcim oddelenia riadenia odbavovania lietadiel Marekom Tedlom v 10. diele podcastu Žijeme letiskom.
Hostkami 9. dielu podcastu sú dámy z oddelenia vybavovania cestujúcich a batožiny (VCBL) - pani Renáta Plevková, vedúca oddelenia vybavovania cestujúcich a batožiny, a supervízorky oddelenia VCBL Martina Gabriela Krampl a Ľubomíra Miháliková.
Na aké zážitky s cestujúcimi si dámy spomínajú počas desiatok rokov práce na letisku? Ako sa trávia vianočné a novoročné sviatky v zmennej prevádzke? Ostávajú aj na letisku cestujúci, ak nemôžu vstúpiť do krajiny, ako v známom filme Terminál? Aj o tom sme, okrem iného, hovorili v 9. diele podcastu Žijeme letiskom.
Prelom októbra a novembra je na letisku najvhodnejšie obdobie na údržbu vzletových a pristávacích dráh po silnej letnej sezóne, ich prípadnú rekonštrukciu, dokonca odstránenie pogumovania od pneumatík lietadiel. Práve v zimnej sezóne budeme na pravidelnejšej báze prijímať na letisku lietadlá typu E, napríklad Boeing 787-9, tzv. Dreamliner, s kapacitou 355 cestujúcich, ale aj Airbus A330, ktoré budú dovolenkárov dopravovať z Bratislavy do exotiky. Či to bude mať vplyv na únosnosť dráh porozpráva Roland Antal, vedúci správy letiskových plôch, a Lukáš Jakl, technik správy letiskových plôch.
Vedeli ste, že pre letiskové oddelenie cargo je hlavná sezóna práve v zime, nie v lete? Ako sa letecky prepravujú kone a aké typy nákladných lietadiel na letisku v Bratislave pristávajú? O tom, aké druhy tovaru sa prepravujú najčastejšie a ako cargo oddelenie vybavuje importné aj exportné zásielky, nám porozpráva Monika Šerešová v 7. diele podcastu Žijeme letiskom.
Prečo musíme na letiskách podstupovať bezpečnostné kontroly? Po akých udalostiach v letectve sa zaviedli a z akých dôvodov? Dôjde k ich zmierneniu? Čo si možno vziať do príručnej a podanej batožiny a prečo nás na letiskách vyzúvajú či kontrolujú ručne? Aj o tom hovorí Ľuboš Mareček, akreditovaný inštruktor bezpečnostnej ochrany, školiteľ, v 6. diele podcastu Letiska M. R. Štefánika.
Martin Petráš má na Slovensku netradičnú pracovnú pozíciu. Ako jediný zastáva funkciu slotového koordinátora. Letisko v Bratislave je totiž jediné zo všetkých slovenských letísk slotovo koordinované, podľa pravidiel IATA je letiskom stupňa 2 s možným plánovaním letov. Čo je to slot a ako sa dopravcom povoľujú časy ich plánovaných sérií letov? Je rozdiel v koordinácii vzdušného priestoru a koordinácii na letisku? Aj o tom nám porozpráva v 5. diele podcastu Žijeme letiskom.
V podcaste vítame dve hostky, ktoré naozaj letiskom žijú – jedna 16 rokov a druhá 26 rokov. Hostkami sú Dana Madunická, ktorá vedie oddelenie VIP služieb, a Eva Ďurečková, ktorá na tomto oddelení pracuje 26 rokov. Dámy sa spolu s ďalšími členmi tímu starajú o vybavenie všetkých súkromných letov, letov celebrít, VIP hostí, zahraničných delegácií, ktoré na letisku v Bratislave pristávajú, alebo z neho odlietajú, a všetkej nepravidelnej dopravy. Naše letisko už navštívili speváčky Dua Lipa, Beyoncé, Anastacia, dokonca Tom Cruise, futbalista David Beckham, ale aj hudobné skupiny Iron Maiden, Depeche Mode a mnoho ďalších. Neraz sú takí milí, že sa podpíšu do kroniky VIP hostí letiska, alebo súhlasia aj so spoločnou fotkou. O svojich zážitkoch pri vybavovaní takýchto špeciálnych letov nám dnes porozprávajú.
Jaroslav Marchalín bol historickým rekordérom v najdlhšom počte odpracovaných rokov na letisku. Na oddelení elektro-zabezpečovacích zariadení strávil pracovne neuveriteľných takmer 57 rokov a zažil tu aj také historické udalosti, ako pád vrtuľníka s manželkou prezidenta Husáka, haváriu lietadla na Zlatých pieskoch a iné. Spolu s vedúcim oddelenia svetelno-zabezpečovacích zariadení Marekom Podmanickým v 3. diele podcastu hovoria aj o tom, aké podmienky práce mali elektrikári na letisku v minulosti a dnes.
Ako putuje vaša batožina letiskom až k lietadlu? Ako sa doň nakladá a ako dlho trvá jej vyloženie? O tom, čo všetko sa deje okolo lietadla, keď pristane, ako sa zabezpečí proti pohybu, aké ďalšie služby je potrebné vykonať porozpráva v 2. diele podcastu Viliam Opálek, zástupca vedúceho pozemnej obsluhy lietadiel na letisku v Bratislave.
Prvý diel podcastu Žijeme letiskom reaguje na príchod nového pravidelného leteckého dopravcu Pegasus Airlines s priamymi letmi z Letiska M. R. Štefánika v Bratislave do Istanbulu a Antalye. Prvou hostkou moderátorky Veroniky Demovičovej je Andrea Sárkány, ktorá poodhalí zákulisie leteckého biznisu, spôsob rokovaní s leteckými dopravcami na svetových konferenciách a prácu oddelenia leteckého obchodu, ktoré vedie.
Comments
Download from Google Play
Download from App Store
United States