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© 型男機長瘋狂詹姆士
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我是型男機長瘋狂詹姆士...一個把高中當醫學院讀6年的傢伙。
退伍後從一個開小黃的「問講」，一路到實現開飛機的夢想，成為台灣少數擁有美國CFI飛行教練執照、在美國執教過的機師，並在30歲時當上全台灣最年輕的機長。
離開台灣成為外籍機長後...到過印度、沙烏地阿拉伯、中國大陸、以及日本，現任職於 越南航空公司 波音787機長。
2011年出版《給我搞飛機：型男機長瘋狂詹姆士飛行日記》，該年年底從深圳航空轉戰日本天馬航空，2015年再出版《又來搞飛機：暴坊機長瘋狂詹姆士の東洋戰記》
2019年網友催促之下第三部曲《誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹姆士的苦勞奴記》接著誕生！
近年來經常受邀各大談話性節目暢談詹姆士的經歷及故事...成為電視台固定班底名嘴! 頻道不定期提供飛機、飛行等相關資訊及直播影片。.....目前繼續搞飛機中！！
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https://www.youtube.com/watch?v=Wy7kMfNm8sU
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https://www.youtube.com/watch?v=I-TdcPCxwx0
本頻道跨年夜獨家揭露 長榮航空一名機長在洛杉磯航班駕駛艙內，對副駕駛動手。兩天後各大媒體陸續跟進，但我更想問的是：標準在哪？
華信航空總機師長期霸凌多名副駕駛，申訴到交通部、民航局，卻被認定「不影響飛安」。
如今長榮事件卻迅速引爆輿論。是因為被打的是外籍副駕駛？是因為長榮飛的是國際線？外國人的命是命，華信飛台澎金馬的鄉親，命就不是命嗎？ 今晚，我們來談清楚。
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長榮航空 BR31 航班（紐約飛台北）
登機前於紐約機場已對乘客廣播，航班可能中途轉降日本大阪，以接回滯留在大阪的組員。
然而今日面對記者追問，長榮卻公開表示，轉降大阪是因為天氣不佳、油量耗盡所致。
同一趟航班，兩種說法。一個長期唬爛說謊、習慣改口的公司，究竟要如何再次取信於消費者？
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https://www.youtube.com/watch?v=ZoEYJiYAuiw
長榮日前一架飛往洛杉磯的航班，又遇單發失效，這一次，沒有硬撐沒有賭運氣、沒有為了營運與成本繼續飛六個小時，而選擇
Land at nearest suitable airport（就近合適機場落地）。
這正是本頻道一而再、再而三監督航空公司、強調程序與飛安底線的結果。當航空公司知道有人盯著、有人懂、有人會講清楚，
他們就不敢再拿乘客的安全去換錢。
飛安不是口號，守法、守規矩，才是唯一正確的選擇。
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https://www.youtube.com/watch?v=tpEKohUGnZU
今晚邀請到頻道的老朋友、聯合航空波音777女機師 Celine，她當年就在美國當空服員、再一路考進駕駛艙，親眼見過美國職場的文化與制度差異。
🎙️ 今晚聊聊：
• 為什麼美國空服員地位這麼高？
• 美國航空制度如何防止霸凌？
• 駕艙與機艙的權力關係完全不同！
• 台灣能不能學美國這一套？
👉 從長榮事件，看見「制度與文化」的根本差距。
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https://www.youtube.com/watch?v=9MHwNKoGtMI
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https://www.youtube.com/watch?v=6yboQBBRMlE
整起事件也是由我們頻道率先揭露、才讓社會看見航空業內部「不能請病假、不敢請病假」的真實樣貌。
今天制度終於改了，不是因為他們良心發現，是因為有人不肯閉嘴。
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https://www.youtube.com/watch?v=BSfs8mu4ZnI
頻道接獲多名長榮第一線組員的集體爆料。組員希望透過公開討論與社會關注，為自己爭取最基本的職場安全。
針對涉及恐怖行為、且已嚴重影響飛安的特定乘客，第一線組員多次依規定完成回報流程——
組員寫過報告、機長寫過報告、場站也完成回報，長榮航空卻選擇忽視、不回應、不正面處理。與當年長榮飛機上奧客硬要組跪著幫他擦屁股事件一樣！
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https://www.youtube.com/watch?v=KrEqkxwbf5w
我們還給了副駕駛乾淨的工作環境，還給了旅客安全的旅途！我們又再一次守護住了台灣的飛安。
這起華信航空總機師霸凌事件，我們連續追蹤、連續報導了三個星期，在沒有民航局、沒有交通部介入的情況下，華信航空一開始選擇不理不睬、冷處理。但真相不會自己消失，壓力也不會憑空不見。
直到這個禮拜，我們終於打贏了這一仗。ATR總機終於被拔官，教師、檢察員、總機師資格全被拔除。副駕駛回到該有的尊重，駕駛艙回到該有的專業，旅客也終於回到該有的安全航程。
從過去華航、長榮不遵守操作手冊，單發動機失效卻不轉降、繼續飛行，到後來長榮空服員之死，
每一次的爆料都是為了守護台灣的天。、持續揭露守護飛安你我有責！
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本週航空週報直接飛去印度。先有 737 被丟在機場角落幾十年，連自己公司都忘了；再來是 Air India 的 A320 在沒有有效適航證的情況下硬是飛了好幾天；最後是 IndiGo 被新法規打到一天砍掉上千班，乘客睡機場、暴動出動警察，官到明年二月才救得回來。這集我帶你把每一條新聞掰開來看，順便聊聊遇到這種等級的航空亂流。
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https://www.youtube.com/watch?v=eVyviaYvOz0
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https://www.youtube.com/watch?v=HJktv7KTCmQ
JetBlue A320 在高空突發俯衝，引發全球航空界震撼！ELAC 飛控電腦被點名為主因，EASA 已下令全球立即更換。本影片帶你看懂整起事件背後的技術問題。
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https://www.youtube.com/watch?v=zeApJHR5LbE
現在都2025年了，航空圈居然還也如此不堪的駕駛艙霸凌事件！！
華信航空爆出總機師在飛行中霸凌副駕駛，影中影響飛安的震撼內幕。看完連我都不敢搭華信航空飛機！
多位華信副駕私下找上我，多個真實案例，包含：
— 飛行中大吼羞辱
— 不當指令
— 施壓操作
— 影響安全的恐嚇與貶低
— 甚至有華航機長已具名向交通部檢舉卻無人回應
這不是小事。這是 飛安問題。這是 遲早會出事 的節奏。
今晚，我會完整公布時間線、案例細節、霸凌內容、飛安風險評估…
讓大家看清楚，航空圈到底還藏著什麼黑暗角落。
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https://www.youtube.com/watch?v=-HBYf0V-Wuk
美國運輸安全委員會（NTSB）不到一個月就立刻公佈了 UPS MD-11 墜機 初步調查結果，
這次的震撼內容直接指向 —— 發動機掛架的金屬疲勞裂縫。
更可怕的是：這並不是第一次。多起重大空難也都是金屬疲勞惹的禍。
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https://www.youtube.com/watch?v=PQxJnsN1M5Q
✈️【747：初步調查報告公布！但越看越想不通…】
香港民航處今天正式公布 TC-ACF（747-481 BDSF）的意外初步調查報告。
報告內容看得懂，但邏輯上卻有許多「完全說不通」的地方：
油門位置、反推動作、系統邏輯、程序反應——全部都照規定寫，可是組合起來卻出現了非常反常的結果。
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【中秋特別加開】月圓人更瘋！大佬直飛月球：嫦娥月兔、月餅冷知識＋航空迷思大破解｜
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https://www.youtube.com/watch?v=3q2EWLA4200
延續上次爆紅的《虎航霸凌事件》，這一集我要帶你看更多航空圈裡沒人敢講的故事。
從我親身經歷的霸凌、孤立，到那些表面兄弟、背地整人的文化，
這些年我在航空圈看到太多「潛規則」
今天不是八卦，也不是抹黑，而是二十幾年飛行下來，我對這個圈子的真實記錄與反省。
✈️ 想知道航空界光鮮外表底下的黑暗角落？那你一定要看到最後。
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