Logistik aus der Praxis

In dieser Episode des Podcasts "Logistik aus der Praxis" diskutieren Henrik Schneider, Michael Hubschneider und Matthias Rathmann über die Entwicklungen und Herausforderungen im Bereich alternativer Antriebe in der Logistik. Der Fokus liegt auf der Elektrifizierung von Flotten, der Ladeinfrastruktur, den Fortschritten bis 2025 und der Rolle von Photovoltaik als Treiber für Unternehmen. Die Experten geben Einblicke in die aktuellen Batterietechnologien, die Herausforderungen für Unternehmen bei der Elektrifizierung und die politischen Rahmenbedingungen, die die Branche beeinflussen. Abschließend werden Handlungsempfehlungen für Fuhrparkbetreiber gegeben, um die Transformation in der Logistik voranzutreiben.michael.hubschneider@googlemail.comhttp://www.ptvgroup.com/rathmann.matthias@gmail.comhttps://www.rathmann-communications.de/Die Flotten-Elektrifizierung verbessert den Total Cost of Ownership.Die Branche zeigt Mut zur Elektrifizierung.Ladeinfrastruktur ist ein zentrales Thema für die Zukunft.Photovoltaik kann Unternehmen unabhängiger machen.Batterietechnologien entwickeln sich rasant weiter.Unternehmen müssen ihre Verkehre richtig organisieren.Die Politik spielt eine wichtige Rolle bei der Transformation.Die Branche hilft sich gegenseitig bei der Elektrifizierung.Erfahrungen sammeln ist entscheidend für den Erfolg.Die Zukunft der Logistik wird durch alternative Antriebe geprägt sein.00:00 Einführung in alternative Antriebe04:18 Rückblick auf 2025: Fortschritte und Herausforderungen09:47 Die Rolle der Infrastruktur im Nutzfahrzeugbereich16:00 Selbsthilfegedanken und Netzwerkmöglichkeiten19:57 Zukunft der Stromerzeugung und Batterietechnologie21:22 Zukunft der LKW-Batterien und Ladeinfrastruktur24:15 Herausforderungen beim Umstieg auf Elektromobilität28:36 Planbarkeit und Reichweite in der Elektromobilität31:24 Neue Geschäftsmodelle und Use Cases in der Logistik35:04 Integration von Elektrofahrzeugen in Logistikprozesse39:10 Herausforderungen der Elektrifizierung im Transportwesen40:54 Prognosen zur Elektrifizierung von Lkw42:59 Politische Rahmenbedingungen und Förderprogramme45:14 Empfehlungen für Fuhrparkbetreiber und Hersteller51:27 Erfahrungen und Schritte zur Elektrifizierung

2025 war das Jahr des Ausprobierens – 2026 wird das Jahr der Umsetzung. In dieser Folge von „Logistik aus der Praxis“ spricht Henrik Schneider mit Serhat Koturman und Karsten Kaya über zwei Themen, die Supply Chains gerade gleichzeitig treiben: KI/Digitalisierung und geopolitische Volatilität.Im ersten Teil geht’s darum, warum Digitalisierung nicht gleich KI ist – und warum KI kein „Wundermittel“ für schlechte Prozesse sein kann. Die drei diskutieren praxisnah, wo KI heute schon echten Mehrwert liefert (z. B. Dokumenten- und Informationsverarbeitung, Automatisierung von Routinen, bessere Planungs- und Forecast-Unterstützung) – und wo klare Grenzen bleiben: ohne saubere Daten, Governance und Verantwortlichkeiten entsteht schnell Tool-Wildwuchs statt Produktivität. Kernpunkt: Der Mensch bleibt Entscheider, KI ist Unterstützung, nicht Ersatz.Im zweiten Teil rückt die Außenwelt in den Fokus: Geopolitik, Handelskonflikte, Unsicherheit und Dauerkrisenwerden zum Normalzustand. Was bedeutet das für resiliente Lieferketten, Risikomanagement und Zusammenarbeit? Die Folge zeigt, warum Unternehmen stärker in Netzwerke, Transparenz und Partnerschaften investieren müssen – und weshalb sich Logistikdienstleister zunehmend vom reinen Transporteur zum Systemanbieter entwickeln: mit Planung, Steuerung, Alternativen und stabilen Prozessen.Take-away: Wer 2026 gewinnen will, braucht weniger Buzzwords und mehr Struktur – intern (Prozesse, Daten, Rollen) und extern (Kooperation, Resilienz, belastbare Lieferketten).Kapitel00:00 Intro, Gäste, Thema: Rückblick 2025 / Ausblick 202602:30 2025: „Spielen“ mit KI → 2026: Systeme etablieren07:50 Woran erkennt man KI-Reife im Unternehmen (Toolstack, Use Cases, Governance)13:40 Mensch bleibt entscheidend: Kompetenz, Entscheidung, Shopfloor-Realität20:30 Lieferkette als Nervensystem: Silo-Denken vs. Partnerschaft & Agieren31:10 Automatisierung pragmatisch: Quick Wins, 80/20, „vom Groben zum Feinen“35:45 Geopolitik & Volatilität: Planbarkeit, Kundenbedürfnis, Systemanbieter-Logik53:30 Schlussstatements: Struktur schlägt Tool – Vertrauen schlägt Reichweitewww.koturman-management.chhttp://www.xxl-consol.com

n diesem Podcast diskutieren Henrik Schneider und Frank-Martin Ball über die Entwicklungen in der Logistik und Supply Chain im Jahr 2025 sowie die Herausforderungen und Chancen, die sich aus geopolitischen Einflüssen, Digitalisierung und KI ergeben. Sie beleuchten die Notwendigkeit von Prozessoptimierung, die Rolle der Führung und Mitarbeiterentwicklung sowie die Bedeutung von Resilienz in der Branche. Abschließend wird die Wichtigkeit von Planungsprozessen hervorgehoben, um Unternehmen auf zukünftige Herausforderungen vorzubereiten.hs@scm-for-logistics.dewww.scm-for-logistics.defrank-martin-ball@t-online.deFazit:·      Das Jahr 2025 war gemischt.·      Geopolitische Themen beeinflussen die Logistik stark.·      KI ist ein Zauberwort, aber nicht die Lösung für alles.·      Prozesse müssen an die neuen Gegebenheiten angepasst werden.·      Führung ist entscheidend für den Erfolg von Unternehmen.·      Resilienz ist wichtig, aber erfordert Mut zur Selbstreflexion.·      Planungsprozesse sind die Grundlage für erfolgreiche Logistik.·      Mitarbeiterentwicklung ist unerlässlich für die Zukunft.·      Die Digitalisierung wird die Branche prägen.·      Unternehmen müssen sich auf ihre Kernkompetenzen konzentrieren. Chapters00:00  Rückblick auf 2025 und Ausblick auf 202603:04  Geopolitische Einflüsse auf die Logistik05:34   Digitalisierung und KI in der Prozessoptimierung08:24   Die Rolle der Führung in der modernen Logistik11:25     Herausforderungen und Chancen für Unternehmen14:22    Mitarbeiterentwicklung und Prozessveränderungen28:27   Herausforderungen im Unternehmen29:22  Mitarbeiterentwicklung + kontinuierliche Verbesserung31:42     Resilienz in Unternehmen38:49   Geopolitik und Lieferketten43:32    Planungsprozesse optimieren49:43   KI und menschliche Interaktion

In diesem Podcast diskutieren Henrik Schneider und Michael Buck über die Entwicklungen in der Logistik und Supply Chain im Jahr 2025 und geben einen Ausblick auf 2026. Sie beleuchten Themen wie Digitalisierung, KI, Nachhaltigkeit, Fachkräfte, geopolitische Risiken und die Bedeutung von Ethik in der Lieferkette. Die beiden Experten betonen die Notwendigkeit von Automatisierung und Prozessoptimierung sowie die Herausforderungen, die sich aus der globalen Vernetzung ergeben. Der Podcast bietet wertvolle Einblicke in die Trends und Herausforderungen, die die Branche in den kommenden Jahren prägen werden.- Die Digitalisierung bleibt das beherrschende Thema in der Logistik.- Nachhaltigkeit und alternative Antriebe gewinnen an Bedeutung.- Geopolitische Risiken beeinflussen die Lieferketten stark.- Fachkräfte können durch digitale Transformation unterstützt werden.- Automatisierung erfordert stabile Prozesse und klare Verantwortlichkeiten.- KI-Modelle sind mittlerweile sehr leistungsfähig und anpassungsfähig.- Kommunikation ist entscheidend für den Erfolg von Digitalisierungsprojekten.- Ethik und Transparenz in der Lieferkette werden immer wichtiger.- Nachhaltigkeitsdaten werden in operative KPIs integriert.- Die digitale Entwicklung wird in den kommenden Jahren weiter zunehmen.00:00 Rückblick auf 2025 und Ausblick auf 202602:29 Digitalisierung und KI in der Logistik06:25 Nachhaltigkeit und alternative Antriebe09:27 Globale Lieferketten und geopolitische Risiken12:34 Fachkräfte und Personalentwicklung16:33 Automatisierung und Prozessoptimierung20:11 Einsatz von KI in der Logistik23:53 Ethik und Lieferkettengesetze27:54 Zukunft der Logistik und Supply Chain31:43 Führungskräfte der Zukunft35:46 Zusammenfassung und Ausblick auf 2026

In dieser Podcast-Folge diskutiere ich mit Marc Grün und und Christian Inderkum die faszinierenden Parallelen zwischen Extremsituationen in der Natur und der Geschäftswelt. Das Gespräch beleuchtet, wie entscheidend die richtige Einstellung und mentale Stärke für den Erfolg sind, sei es bei einer Expedition oder bei einem Business-Projekt.Respekt und Demut: Die Gesprächspartner betonen die Wichtigkeit von Respekt und Demut, sei es gegenüber einem Berg, der Natur oder den Herausforderungen des Arbeitsalltags. Sie unterstreichen die Notwendigkeit, dankbar für die Möglichkeiten zu sein, die man hat.Die Kraft des Teams: Egal ob in der Natur, bei einer Expedition oder in der Logistik – man kommt nicht immer allein durch. Erfolg ist oft eine Teamleistung.Erfolg neu definieren: Erfolg ist nicht immer ein geradliniger Sieg; er kann auch in einem "erfolglosen" Abschluss oder einer Durchführung zu finden sein. Auch die sichere Rückkehr aus einer Extremsituation ist bereits ein Erfolg.Struktur und mentale Stärke: Die ideale Kombination zur Bewältigung von Herausforderungen ist eine Mischung aus klaren Strukturen und mentaler Widerstandsfähigkeit. Die Metapher eines Tunnels mit einem Licht am Ende kann veranschaulichen, dass es immer Hoffnung gibt, auch wenn der Weg ungewiss ist.Die Unterhaltung zeigt, wie Konzepte aus Extremsituationen wie Demut, Teamwork und mentale Stärke direkt auf Business und Logistik angewendet werden können, und macht das Gespräch damit zu einer fesselnden Diskussion, die über das übliche Unternehmensgeplänkel hinausgeht.

In dieser Folge sprechen wir mit dem Vertriebsexperten Patrik Metzger über das entscheidende Zusammenspiel von Logistik und Vertrieb. Wir beleuchten, warum die Logistik weit mehr ist als nur ein einfacher Dienstleister und stattdessen als "erweiterter Arm des Vertriebs" betrachtet werden sollte1111.Wichtige Erkenntnisse der Episode:Der erste physische Eindruck zählt: Das Kauferlebnis eines Kunden ist erst dann wirklich abgeschlossen, wenn er das Produkt in den Händen hält. Die Logistik ist dabei die erste physische Schnittstelle, bei der der Kunde sein erworbenes Produkt sieht. Eine suboptimale Lieferung oder Montage kann die Freude am Kauf erheblich stören, selbst wenn der Vertriebsprozess perfekt war.Logistik kann schlechte Vertriebsarbeit ausgleichen: Eine erstklassige Logistik kann eine mittelmäßige Vertriebserfahrung ausgleichen, indem sie einen positiven Gesamteindruck schafft. Wenn die Lieferung reibungslos verläuft, die Mitarbeiter professionell auftreten und sogar kleine Extras wie die Entsorgung des Verpackungsmülls angeboten werden, kann das die Kaufreue über einen vielleicht zu hohen Preis mindern.Kommunikation als Schlüssel: Die Experten sind sich einig, dass eine enge Verzahnung und Kommunikation zwischen Vertrieb und Logistik entscheidend ist, um Reibungen und Missverständnisse zu vermeiden. Ein häufiges Problem ist das sogenannte "Silo-Denken" in Unternehmen, bei dem Abteilungen isoliert voneinander arbeiten, anstatt im Sinne des Kunden zusammenzuwirken.Zukunftsthemen und Herausforderungen: Im Gespräch werden auch aktuelle Themen wie Nachhaltigkeit und Digitalisierung beleuchtet. Aspekte wie die Rückführung von Altmöbeln (Refurbishment) und nachhaltige Lieferketten gewinnen zunehmend an Bedeutung.Patrik Metzger betont, dass in einer idealen Welt jeder im Unternehmen, von der Führungskraft bis zum Logistiker, als Teil einer großen Vertriebsorganisation agieren sollte, da jeder Einzelne zur positiven Kundenerfahrung beiträgt.

In dieser Folge tauchen wir mit Corinna Schaller von Flexlog in die komplexe Welt der Lager- und Logistikzentren ein. Corinna Schaller, die als Wirtschaftsingenieurin an der Technischen Hochschule Karlsruhe studierte, erklärt, wie Flexlog GmbH als Spin-off aus der Forschung entstand und intelligente Softwarelösungen zur Steuerung von Intralogistiksystemen entwickelt.Wir sprechen über:·       Intelligente Steuerungssysteme: Wie Flexlog mit dezentralen Steuerungen und Software dafür sorgt, dass sich einzelne Fördermodule intelligent miteinander vernetzen, um ein modulares und anpassungsfähiges Intralogistiksystem zu schaffen.·       Herausforderungen und Lösungen: Corinna teilt Erfahrungen aus der Zusammenarbeit mit großen Konzernen wie Bosch, wo Flexlog einheitliche Visualisierungssysteme geschaffen hat, um 24 verschiedene Visualisierungssysteme zu ersetzen. Sie beleuchtet auch die Herausforderungen, mit denen kleinere und mittlere Unternehmen (KMU) beim Übergang von manuellen zu automatisierten Prozessen konfrontiert sind.·       Mitarbeiter und Digitalisierung: Erfahren Sie, wie die Digitalisierung die Aufgaben der Mitarbeiter verändert und welche Rolle Change-Management und die Einbindung der Belegschaft in den Prozess spielen, um Widerstände zu überwinden. Corinna Schaller erklärt, warum es so wichtig ist, das Personal von Anfang an mitzunehmen und wie Software den Wissenstransfer in Unternehmen unterstützen kann, insbesondere wenn ältere Generationen in den Ruhestand gehen.·       Nachhaltigkeit und die Zukunft der Intralogistik: Wir diskutieren, wie Flexlogs Lösungen zur Energieeffizienz beitragen, Prozesse optimieren und wie die Zukunft der Branche von smarter Vernetzung, mobilen Robotern und der weiteren Digitalisierung geprägt sein wird.Hören Sie rein, um zu erfahren, wie Flexlog GmbH mit innovativer Software und Steuerungssystemen die Logistik von morgen gestaltet und wie Unternehmen jeder Größe von diesen Lösungen profitieren können!

Dieser Podcast beschäftigt sich mit dem Thema Antriebskonzepte in der Logistik. Ich begrüße Matthias Rathmann, den stellvertretenden Geschäftsführer des Verbands Spedition Logistik Baden-Württemberg und Inhaber von Rathmann Communications. In den letzten ein bis zwei Jahren ist eine höhere Dynamik in den Transportsektor und Logistikbereich eingekehrt, obwohl die Branche immer noch stark von Diesel-Lkw dominiert wird.Ein zentraler Punkt der Diskussion ist die Erkenntnis, dass es zukünftig kein „Universaltalent“ wie den Diesel-Lkw mehr geben wird, der überall einsetzbar ist. Matthias Rathmann erklärt, dass der Einsatz von alternativen Antrieben von den jeweiligen Anforderungen abhängt.Elektro-Lkw: Diese eignen sich besonders für planbare Touren im Nah- und Regionalverkehr, da sie die Rückkehr zum heimischen Depot ermöglichen, wo die Ladeinfrastruktur aufgebaut werden kann. Die Wirtschaftlichkeit spielt eine entscheidende Rolle, denn die Fahrzeuge müssen sich rechnen, auch wenn es am Anfang oft um die Erprobung geht.Wasserstoff-Lkw: Sie sind eine Option für andere Bereiche, da es komplexer ist, sie auf die Straße zu bringen.HVO (Hydrierte Pflanzenöle): Als sofort einsetzbare Alternative können diese Kraftstoffe eine CO₂-Reduktion von bis zu 90 % bewirken. Der Vorteil ist, dass HVO bedenkenlos mit Diesel gemischt werden kann und die meisten Hersteller eine Freigabe erteilt haben. Die Nutzung von HVO ist aktuell unkompliziert, aber der Mehrpreis muss vom Kunden getragen werden.Die Infrastruktur für Lkw ist eine Herausforderung, da sie eine viel höhere Stromlast benötigt. Während im Pkw-Bereich die Infrastruktur bereits gut ist, gibt es im Lkw-Bereich noch Nachholbedarf, obwohl private Unternehmen und die öffentliche Hand daran arbeiten. Obwohl es bereits Standorte und Kooperationen gibt, sind die Kosten für eine öffentliche Ladung mit bis zu 90 Cent pro Kilowattstunde noch sehr hoch.Matthias Rathmann erläutert, dass trotz des hohen Anschaffungspreises und der Risiken viele Unternehmen wie die Spedition Lange-Jansen bereits erfolgreich in alternative Antriebe investieren. Neue Geschäftsmodelle wie das von HyLane, das Wasserstoff-Lkw vermietet, bieten Unternehmen die Möglichkeit, die Technologie ohne hohes Investitionsrisiko zu testen.Im Ausblick sehen wir, dass die Elektrifizierung unaufhaltsam ist, sich aber zeitlich verschieben könnte. Wir sind uns einig, dass es in Zukunft einen Mix aus optimierten Verbrennern, Elektro- und Wasserstoff-Lkw geben wird. Auch die internationale Entwicklung wird besprochen, wobei Norwegen und die Schweiz als Vorreiter gelten, während in Mittel- und Osteuropa noch viel Ausbaubedarf besteht.

Heute präsentieren wir ein weiteres Highlight.Logistik in der Praxis, mal ganz anders gedacht. Ich spreche mit dem Extrembergsteiger Marc Grün, der gerade von seiner Expedition am Gasherbrum II im Karakorum-Gebirge zurückgekehrt ist. Marc Grün, ein 47-jähriger Bergsteiger aus Ulm, teilt seine Erfahrungen. Wir diskutieren, wie umfangreich und komplex die Logistik einer solchen Expedition ist, die bereits monatelang im Voraus geplant werden muss. Dabei geht es nicht nur um die Ausrüstung für die Bergsteiger, sondern auch um die Versorgung des gesamten Teams, einschließlich Köchen, Sherpas und Trägern, sowie um die Verpflegung von Tieren wie Mulis. Es wird auch über die besonderen Herausforderungen der Logistik am Berg gesprochen, wie den Aufbau von Höhenlagern und die Notwendigkeit, auf jedes Gramm Ausrüstung zu achten, da jedes Kilo über 5000 Metern extrem schwer ist.Marc Grün schildert, dass die Expedition durch extremes Wetter mit acht Tagen ununterbrochenem Schneefall beeinträchtigt wurde. Dies führte zu einer großen Lawinengefahr und dazu, dass die Expedition auf 6000 Metern im Hochlager 1 eingeschneit und vom Abstieg abgeschnitten war. Schließlich musste die Expedition abgebrochen werden, da es unmöglich war, den Gipfel zu erreichen. Mark berichtet, dass in diesem Jahr keine einzige Expedition den Gipfel des Gasherbrum II erreicht hat. Zum Abschluss gibt er einen Einblick in die "Lessons Learned" und wie er die Erfahrungen für zukünftige Projekte nutztKontakt:www.scm-for-logistics.dehttps://marc-gruen.de/

In dieser Episode diskutieren wir, warum ein integrierter Sales- & Operations-Planning-Prozess heute zum unverzichtbaren Erfolgsfaktor jeder Supply Chain wird. Praxisnah erläutert das Trio, wie Unternehmen – vom Mittelstand bis zum Konzern – durch klares Management-Buy-in, belastbare Daten und saubere Verantwortlichkeiten Bestände senken, Lieferfähigkeit erhöhen und Change-Hürden meistern. Konkrete Einstiegstipps, typische Stolpersteine und ein Ausblick auf KI-gestützte Prognosen runden den kompakten Leitfaden für Entscheider ab. Kontakt:info@scm-for-logistics.deGäste:Frank-Martin Ballfrank-martin-ball@t-online.deJörg Tylindajoerg@tylinda.com

KI in Logistik & Supply Chain: In dieser Podcast-Folge sprechen wir erneut über das Zusammenspiel von Logistik, Supply Chain und Künstlicher Intelligenz. Wir beleuchten die rasanten Entwicklungen im KI-Umfeld der letzten 12 Monate und diskutieren, wie sich die Rolle von Prompt Engineers gewandelt hat. Ein zentrales Thema sind die aktuellen und zukünftigen Einsatzmöglichkeiten von KI in der Logistik, darunter Routenplanung, Transportoptimierung, Lagerplatzmanagement und Predictive Maintenance. Die Experten erörtern auch die Herausforderungen und Chancen für Unternehmen, insbesondere im Mittelstand, bei der Integration von KI-Lösungen und dem Umgang mit unstrukturierten Daten. Zudem wird die Notwendigkeit robuster KI-Infrastrukturen und redundanter Systeme thematisiert, um Ausfälle wie den jüngsten bei ChatGPT zu vermeiden. Freuen Sie sich auf spannende Einblicke in die Hyper-Transformation der Logistikbranche durch KI!Gäste sind:Michael Buck, Michael.buck@yearning.consultingSven Schnägelberger, sven@bpmcoach.de

In dieser Folge sprechen Henrik Schneider und Frank-Martin Ball über Shopfloor-Management als Führungs-, Steuerungs- und Teamentwicklungsinstrument. Was steckt hinter Begriffen wie SQCDP-Board, Kurzintervallsteuerung und Gemba Walk? Welche Chancen bietet die Methode für operative Exzellenz – vom Lager bis zur Produktion? Mit praxisnahen Beispielen, klarer Methodik und konkreten Tipps zur Einführung – analog wie digital.Gast ist heute Frank-Martin Ball, Freie Management Beratungwww.scm-for-logistics.deinfo@scm-for-logistics.defrank-martin-ball@t-online.de

In dieser Episode diskutiere ich mit Torsten Schmid (viGuard) über die wachsende Bedeutung von Supply Chain Security. Zentrale Erkenntnisse:1.     Security ist mehr als nur Zäune und Kameras – Prozesssicherheit, Informationsschutz und Risikotransparenz sind entscheidend.2.     Der Mensch bleibt das schwächste Glied – Nur durch Schulung, klare Prozesse und Technikakzeptanz entsteht echte Sicherheit.3.     Supply Chain Security ist Chefsache – Wer frühzeitig Risiken erkennt und visualisiert, kann agil reagieren und nachhaltige Resilienz aufbauen. Kontaktdaten :info@scm-for-logistics.dewww.scm-for-logistics.dewww.viguard.detorsten.schmid@viguard.de

Wir sprechen über die Einschätzung, auch im Kontext Logistik und Supply Chain, Interimmanager vs. Berater. Wir haben über die Einschätzung der aktuellen Lage und Anforderungen für Logistik und Supply Chain, sowie die daraus resultierenden Auswirkungen auf Interimmanager und Berater gesprochen. Ebenso haben wir versucht eine Abgrenzung der beiden Varianten zu finden, sowie welche Kundenerwartungen bestehen.Können Berater Interim, oder auch Interim Berater, sein? Und wie stellt sich die Thematik Berufs- und Lebenserfahrung dar. Gast ist Frank-Martin Ball, Freie Management Beratung, Köln Kontaktdaten :info@scm-for-logistics.dewww.scm-for-logistics.defrank-martin-ball@t-online.de

Die aktuelle Folge ist eine Mischung zwischen Podcast, CaseStudy und Lessons Learned. Wir haben die Umsetzung hin zur Digitalisierung einiger Prozesse in einem vergangenen Projekt/Mandat in erweiterter Runde besprochen. Wir haben erörtert, wie die Ausgangslage in dem Projekt gewesen ist, wie die insbesondere das Thema Prozessaufnahme, -definition und Umsetzung hin zur Digitalisierung bewältigt wurde. In dem Gespräch wird auch kritisch zum Vorgehen Stellung bezogen und ganz offen Versäumnisse angesprochen. Ein sehr offenes und ehrliches Gespräch  Gast sind Frau Birgit Geier, Frau Susan Aurich Hofmann, Herr Manfred Brauer, Herr Adrian Beniowski. Allesamt aus dem Logistikbereich eines mittelständischen Unternehmers Kontaktdaten :info@scm-for-logistics.dewww.scm-for-logistics.de

Wir sprechen über die Verbindung zwischen Flottenelektrifizierung und der logistischen, infrastrukturellen Seite. Über die reine Routenplanung hinaus bestehen umfangreiche Anforderungen, wenn Fuhrparkbetreiber den Schritt gehen, alternative Antriebe einzusetzen.Es geht um digitale Zwillinge, Bewertung der Infrastrukturen, etc. Wie können Zielszenarien für den Entwurf und die Konzeption, sowie den Betrieb aussehen? Warum ist es, schon vor Start der Umstellung wichtig, gewisse Szenarien zu beachten und einfließen zu lassen? Eine sehr interessante Betrachtung der strukturellen Planung bei dem aktuellen Thema der Umstellung im Antriebsbereich. Gast ist Michael Hubschneider, Senior Product Manager, PTV Logistics GmbH Kontaktdaten :info@scm-for-logistics.dewww.scm-for-logistics.dewww.ptvlogistics.commichael.hubschneider@ptvlogistics.com 

Eine sehr interessante Thematik habe wir uns heute vorgenommen. Wir erörtern, gemeinsam mit der Firma HyLane, Köln, Frau Cara Kirchfeld, die Konzeption und die Möglichkeiten zum Einsatz von LKW mit Wasserstoffantrieb. Themen wie, Einsatzmöglichkeiten, Infrastruktur, Entwicklungsmöglichkeiten und Ausblick haben wir intensiv besprochen. Gast ist Frau Cara Kirchfeld, Sales Managerin HyLane GmbH, Köln Kontaktdaten :info@scm-for-logistics.dewww.scm-for-logistics.decara.kirchfeld@hylane.dewww.hylane.de

Diese Folge beleuchtet, auch in Form eines Experiments, die Möglichkeiten, Daten im Unternehmen mittel „Bordmitteln“, wie Power-BI und in z.B. SAP enthaltenen Tools zu bearbeiten. Oder dieses mittels KI-Einsatz, oder in einer Kombination zu bewerkstelligen Teilnehmer sind, neben Henrik Schneider, Host und Inhaber SCM for Logistics, MichaelBuck, Geschäftsführer YEARNING Consulting, Oldenburg, sowie als in Form eines Experiments eine KI-Generierte „Meinungssammlung“. Hierzu haben wir Meinungen zusammengetragen, diese als Text zusammengefasst und durch eine KI-Stimme einsprechen lassen. Kontaktdaten:info@scm-for-logistics.demichael.buck@yearning.consultingwww.scm-for-logistics.dewww.yearning.consulting

In dieser Folge diskutieren wir - auf zugegeben hoher Flughöhe - ob der Einsatz von KI in Logistik und Supply Chain als Chance oder als Hype zu sehen ist.Es kommt auch zur Sprache, wieder KI-Einsatz zu werten ist, und wie Unternehmen sich ggf. aufstellen sollten.In dieser Folge haben wir außerdem das Experiment eines „KI-Experten“ gewagt. Teilnehmer sind:Henrik Schneider, Host undInhaber SCM for Logistics, Michael Buck, GeschäftsführerYEARNING Consulting, Oldenburg, Johannes Schmidt, GeschäftsführerCARGOCLIXsowie eine KI-Generierte „Meinungssammlung“. Hierzu haben wir Meinungen zusammengetragen, diese als Text zusammengefasst und durch eine KI-Stimme einsprechen lassen.  Haben Sie Interesse an den Diensten und Services der Gäste , finden Sie hier die Kontaktdaten.info@scm-for-logistics.demichael.buck@yearning.consultingschmidt@cargoclix.comwww.cargoclix.comwww.scm-for-logistics.dewww.yearning.consulting 

Heute wird geht es durch verschneite Wälder, tief unter die Erde und auch hoch hinaus, unter Gletscher und auf schneebefallene Bergspitzen.Wir sprechen über die Arbeit, aber auch über das Leben und die Welt in dieser besonderen Folge.