En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer

Downhill has never been this fast.And for Tony Seagrave, safety is not keeping up.Tony is the team manager of Orbea FMD Racing, a team he built from nothing around a single rider: his daughter. I met him in Les Gets, the day before the World Cup.Fifteen years ago he was a football coach, paying thousands so Tahnée could race, with one race bike shared between his two kids. Today the team runs sixteen people and a truck.We talked about tracks that have become too straight, about helmets getting bigger, about airbags, and about what he calls the bubble wrap around the riders.About the connected mouthguard he paid for out of his own pocket, and which he believes should be compulsory in racing.About sensors on the market that do not do what they claim.About Subaru and Orbea, about style, speed suits, neck braces and the wind tunnel.And about a football that costs 15 pounds when a bike costs a hundred times more.Tell us in the comments whether you think a concussion sensor should be compulsory in racing.Recorded in English. A French dubbed version is also available.Paid partnership: this episode is supported by SFG and Emerald Stay.SFG created Protect Bike, a French bike insurance covering theft, breakage, crashes and damage, with a customer service team based in France: https://sfg.frEmerald Stay is the official accommodation supplier of the Les Gets World Cup, with apartments and chalets in Les Gets and Morzine: https://emeraldstay.comChapters00:00 Introduction02:31 Is downhill going too fast?04:40 Speed against safety06:20 What television changes about tracks08:01 The UCI, Warner and the Formula 1 model09:29 A sport turning professional11:51 Helmets, airbags and bubble wrap14:12 Slowing the tracks down, or not16:44 The team managers committee20:05 From football coach to team manager22:39 Everybody told me I was crazy25:42 How FMD Racing started27:20 Tahnée's influence30:42 Social media, the best and the worst34:00 What communication changes for a team35:35 Subaru, a car brand back in downhill38:21 The development camp in Les Gets39:58 How you spot a talent43:45 A thousand kids, one makes it45:57 A bike costs more than a football48:34 The camp that starts a career52:03 The mental side, the real limit55:16 Milliseconds to find58:16 Tahnée's concussion59:51 Sensors that do not deliver1:02:07 Data in the teeth1:04:00 It should be compulsory1:06:15 You don't see a brain break1:08:27 What riders should take away1:11:38 Neck braces, Sam Hill and collarbones1:14:21 Speed suit, skin suit and the rulebook1:16:11 Visors, wind tunnel and skinny jeans1:19:05 What to wish Tony1:20:16 Coming back from a concussion1:22:29 ClosingThe episode article: [LIEN ENROUELIBRE.CC À COMPLÉTER]Every episode: https://enrouelibre.cc/le-podcast/The newsletter: https://enrouelibre.kessel.media/?subscribe=trueSupport En Roue Libre: https://tipeee.com/enrouelibreWork with us: https://enrouelibre.cc/partenariats/ and [email protected] by En Roue Libre StudioAntoine Taillefer

La descente n'a jamais été aussi rapide.Et pour Tony Seagrave, la sécurité ne suit pas au même rythme.Tony est le team manager d'Orbea FMD Racing, une équipe qu'il a construite de zéro autour d'une seule pilote : sa fille. Je l'ai rencontré aux Gets, la veille de la Coupe du monde.Il y a quinze ans, il était entraîneur de football et payait des milliers d'euros pour que Tahnée puisse courir, avec un seul vélo de course pour ses deux enfants. Aujourd'hui l'équipe compte seize personnes et un camion.On a parlé de pistes devenues trop droites, de casques qui grossissent, d'airbags, et de ce qu'il appelle le papier bulle autour des pilotes.Du protège-dents connecté qu'il a payé de sa poche, et qui selon lui devrait être obligatoire en compétition.Des capteurs vendus sur le marché qui ne font pas ce qu'ils promettent.De Subaru et d'Orbea, de style, de speed suit, de minerves et de soufflerie.Et d'un ballon de foot qui coûte 15 livres quand un vélo en coûte cent fois plus.Dis-nous en commentaire si tu penses qu'un capteur de commotion devrait être obligatoire en compétition.Épisode enregistré en anglais et doublé en français. La version originale est disponible en vidéo.Collaboration commerciale : cet épisode est soutenu par SFG et Emerald Stay.SFG a créé Protect Bike, une assurance vélo française qui couvre le vol, la casse, les chutes et les dommages, avec un service client basé en France : https://sfg.frEmerald Stay est le fournisseur officiel d'hébergement de la Coupe du monde des Gets, avec des appartements et des chalets aux Gets et à Morzine : https://emeraldstay.comChapitres00:00 Introduction02:31 La descente va-t-elle trop vite ?04:40 Vitesse contre sécurité06:20 Ce que la télé change aux pistes08:01 L'UCI, Warner et le modèle Formule 109:29 La professionnalisation du sport11:51 Casques, airbags et papier bulle14:12 Ralentir les pistes, ou pas16:44 Le comité des team managers20:05 De coach de foot à team manager22:39 Tout le monde m'a dit que j'étais fou25:42 La naissance de FMD Racing27:20 L'influence de Tahnée30:42 Les réseaux sociaux, le meilleur et le pire34:00 Ce que la communication change pour une équipe35:35 Subaru, le retour d'un constructeur en descente38:21 Le camp de développement aux Gets39:58 Comment on repère un talent43:45 Mille gamins, un seul y arrive45:57 Un vélo coûte plus cher qu'un ballon48:34 Le camp qui déclenche une carrière52:03 Le mental, la vraie limite55:16 Des millisecondes à grappiller58:16 La commotion de Tahnée59:51 Les capteurs qui ne tiennent pas leurs promesses1:02:07 Des données dans les dents1:04:00 Ça devrait être obligatoire1:06:15 Un cerveau ne se voit pas cassé1:08:27 Ce que les pilotes devraient retenir1:11:38 Les minerves, Sam Hill et les clavicules1:14:21 Speed suit, skin suit et légalité1:16:11 Visières, soufflerie et jean slim1:19:05 Ce qu'on peut souhaiter à Tony1:20:16 Revenir d'une commotion1:22:29 ConclusionL'article de l'épisode : [LIEN ENROUELIBRE.CC À COMPLÉTER]Tous les épisodes : https://enrouelibre.cc/le-podcast/La newsletter : https://enrouelibre.kessel.media/?subscribe=trueSoutenir En Roue Libre : https://tipeee.com/enrouelibreTravailler avec nous : https://enrouelibre.cc/partenariats/ et [email protected] : En Roue Libre StudioAntoine Taillefer

Dans cet extrait, Julien Meunier revient sur le stair Gap sur lequel il a lourdement chuté.L'épisode complet est disponible.----🤝 Cet épisode est soutenu par SFGSFG est l'assureur vélo partenaire d'En Roue Libre : son assurance ProtectBike couvre le vol, la casse et les dommages, avec une option compétition pour la route, le VTT et le gravel.Découvrir ProtectBike : https://www.sfg.fr/assurances/velo-🎧 Écouter En Roue Libre en podcastSpotify : https://open.spotify.com/show/4uyDjSAIjTbI2PcNNIk0DPApple Podcasts : https://podcasts.apple.com/us/podcast/feed/id1676601945Deezer : https://www.deezer.com/show/5835867Tous les épisodes : https://enrouelibre.cc/le-podcast/-🔔 Abonne-toi et rejoins-nousYouTube : https://www.youtube.com/@enrouelibremedia?sub_confirmation=1Instagram : https://www.instagram.com/enrouelibremedia/LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/taillo/Facebook : https://www.facebook.com/enrouelibremediaTikTok : https://www.tiktok.com/@enrouelibremedia-📩 La newsletterL'essentiel du vélo, sans le bruit : les nouveaux contenus En Roue Libre et une sélection de regards sur le monde du vélo, directement dans ta boîte mail.👉 https://enrouelibre.kessel.media/?subscribe=true-❤️ Soutenir En Roue LibreEn Roue Libre est un média vélo indépendant. Si nos contenus te plaisent, tu peux nous aider à continuer.👉 https://tipeee.com/enrouelibre-✨ Bons plans partenairesDynamic : [code promo et lien à compléter]Les liens partenaires sont affiliés : si tu passes par eux, En Roue Libre touche une petite commission, sans frais pour toi. Merci pour ton soutien !-💼 Marques, destinations, événements : travaillons ensemble👉 https://enrouelibre.cc/partenariats/📧 [email protected]🎬 Production : En Roue Libre Studio🎙️ Antoine Taillefer#StreetVTT #24Bicycles #VTT

Au début des années 2000, une marque met des pilotes de descente sur des petits vélos et les envoie dans les villes, à la rencontre des riders locaux et de leurs spots. Ça s'appelle 24 Bicycles, et c'est l'une des premières aventures du VTT en dehors de la compétition.Julien Meunier, dit Moon, en était l'un des pilotes.Tout est parti, pour moi, d'une vidéo de sa chute au Canada, republiée par Nitro Circus sans que personne ne sache qui était le rider.J'ai eu envie de lui rendre son histoire.Julien raconte ses débuts dans le sillage de son grand frère Laurent, la descente jusqu'en équipe de France, puis le jour où il a tout lâché pour le street.Les tournées, l'esprit de bande, les spots que les locaux n'avaient jamais regardés comme ça.Les gros gaps, de Bercy au Canada, et pourquoi, selon lui, plus c'est gros, plus c'est facile.Et puis l'après : le BE, la découverte qu'il est pédagogue, un coaching tourné vers le plaisir plutôt que la performance, un terrain à aménager en Auvergne, un projet qui mêle vélo, code et Twitch.Et la raison pour laquelle son sponsor de chaussures l'a recruté au Futuroscope.Bonne écoute, et dis-nous en commentaire si tu as connu l'époque 24 !----🤝 Cet épisode est soutenu par SFGSFG est l'assureur vélo partenaire d'En Roue Libre : son assurance ProtectBike couvre le vol, la casse et les dommages, avec une option compétition pour la route, le VTT et le gravel.Découvrir ProtectBike : https://www.sfg.fr/assurances/velo-⏱️ Chapitres00:00 Introduction02:25 C'était quoi, 24 Bicycles ?07:39 Les deux écoles du street VTT09:05 Le premier stair gap, à Praloup11:32 Laurent, le grand frère, et la chute qui a tout déclenché14:23 Les débuts en descente18:27 Équipe de France, mayonnaise et conseil de discipline21:34 Team Sunn et la lassitude de la compétition23:10 Tristan et le proto 24 Bicycles27:00 Quitter la descente pour le street31:04 Les Porn Tours et la folie des tournées38:28 La bike life, héritière des tournées 2440:30 Plus c'est gros, plus c'est facile43:02 La chute au Canada49:01 Bercy : 33 marches51:12 Montréal, la ligne la plus technique1:01:11 La fin de 24 Bicycles1:05:34 Après 24 : le BE et la pédagogie1:10:13 Ses projets en Auvergne1:12:22 Quake 3 et le strafe jump1:15:56 Un contrat DC Shoes signé au championnat de France de Quake1:16:54 Le projet Twitch1:18:38 Rouler en Auvergne, en VTT électrique1:24:26 Les invités qu'il aimerait entendre1:26:32 Le mot de la fin-📌 Pour aller plus loinL'article de l'épisode sur le site : Suivre Julien sur Instagram : https://www.instagram.com/moon_ptzc/Les vidéos dont on parle :https://youtu.be/9qMP0-xZ7jA?si=dB2PlJfHjT3PL9Pf&t=1399https://www.youtube.com/watch?v=j4x11RcSWW0https://www.youtube.com/watch?v=5AqAF6dbGeohttps://www.youtube.com/watch?v=qE6dNvZNnUwhttps://youtu.be/xIoEUgTiKfo?si=ynCffpejokXvC1KO&t=1242-🎧 Écouter En Roue Libre en podcastApple Podcasts : https://podcasts.apple.com/us/podcast/feed/id1676601945Deezer : https://www.deezer.com/show/5835867Tous les épisodes : https://enrouelibre.cc/le-podcast/-🔔 Abonne-toi et rejoins-nousYouTube : https://www.youtube.com/@enrouelibremedia?sub_confirmation=1Instagram : https://www.instagram.com/enrouelibremedia/LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/taillo/Facebook : https://www.facebook.com/enrouelibremediaTikTok : https://www.tiktok.com/@enrouelibremedia-📩 La newsletterL'essentiel du vélo, sans le bruit : les nouveaux contenus En Roue Libre et une sélection de regards sur le monde du vélo, directement dans ta boîte mail.👉 https://enrouelibre.kessel.media/?subscribe=true-❤️ Soutenir En Roue LibreEn Roue Libre est un média vélo indépendant. Si nos contenus te plaisent, tu peux nous aider à continuer.👉 https://tipeee.com/enrouelibre-💼 Marques, destinations, événements : travaillons ensemble👉 https://enrouelibre.cc/partenariats/📧 [email protected]🎬 Production : En Roue Libre Studio🎙️ Antoine Taillefer

100 épisodes de podcast. Le premier date de février 2023, c'était une visio enregistrée et mise sur YouTube en l'appelant « podcast ». Depuis, En Roue Libre est devenu bien plus que ça : des visites d'usine, des reportages, des essais, des formats courts sur les réseaux, et des conversations avec des personnalités que je n'aurais jamais imaginé recevoir.Pour ce centième épisode, je fais le point avec vous. Où en est En Roue Libre aujourd'hui, en chiffres et en coulisses. Ce que j'aimerais en faire demain : un média plutôt qu'un format, avec peut-être des tutos, un épisode par semaine en 2027, et d'autres créateurs pour m'accompagner. Pourquoi certains épisodes sont en anglais, et ce que représente le doublage en français. Les épisodes qui m'ont marqué cette année, et ceux qui arrivent.Et parce que tout ça se fait avec vous, j'ai besoin de votre avis.━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━📋 L'ENQUÊTEJ'aimerais comprendre ce qui vous plaît dans En Roue Libre, ce qui vous plaît moins, et l'impact que ces contenus ont sur votre pratique du vélo. Ça prend 10 à 15 minutes, et ça m'aidera énormément à construire la suite.Ça se passe ici : https://bit.ly/4AS7YAV━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━CHAPITRES00:00 100 épisodes : pourquoi marquer le coup00:56 En Roue Libre, ce n'est plus seulement un podcast04:29 Où en est En Roue Libre : les chiffres09:21 Le tout premier épisode10:21 Demain : devenir un média12:09 Les invités anglophones et le doublage en français16:36 Ton avis compte : l'enquête20:04 Les épisodes qui m'ont marqué : Mike Sinyard, Benoît Coulanges25:02 Les épisodes à venir26:05 2027 : un épisode par semaine27:44 Merci31:03 En Roue Libre, ce n'est plus seulement moi33:28 Rendez-vous au Roc d'Azur35:07 Un an après, le TDAH36:25 Burning Man━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━EN ROUE LIBRE EN CHIFFRES (au 3 octobre 2026)166 000 abonnés sur l'ensemble des plateformes : Facebook 58 000, Instagram 56 000, YouTube 22 000, LinkedIn 16 000, plateformes audio 8 000 à 10 000, TikTok 4 500.53,2 millions de vues sur les vidéos des salons, dont plus de dix au-delà du million.103 000 heures de visionnage sur YouTube en 2026.LES ÉPISODES À VENIRSam Hill et son manager, enregistrés aux Gets pendant la Coupe du monde. Bernard Kerr. Tony Seagrave, manager du team Orbea FMD et père de Tahnée et Kade. Cédric RavanelRémi Thirion━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━🎬 TU VEUX CRÉER AVEC EN ROUE LIBRE ?Je cherche des créateurs de contenu et des pigistes, en vidéo ou à l'écrit : essais, reportages, salons, événements. Si ça te parle, écris-moi━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━Merci d'être là, merci d'être fidèles, et merci pour tous vos messages. Ce sont eux qui valent tous les chiffres du monde.#EnRoueLibre #PodcastVelo #Velo