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Jean Sulpice est chef cuisinier, doublement étoilé au guide Michelin avec son établissement le Père Bise à Talloires sur les rives du Lac d’Annecy.Bâtir des ponts entre la cuisine gastronomique et le vélo est un exercice habituellement complexe, mais Jean est parnevu à leur trouver un dénominateur commun: l’intensité.Car que ce soit en vélo dans son jardin autour du lac d’Annecy, en ski alpinisme en collant pipettes sur le parcours de la PIerra Menta, ou en cuisine entouré de sa brigade, Jean n’a qu’un seul niveau d’intensité: le niveau maximal.Et si il n’avait pas choisi la cuisine, il n’y a aucun doute qu’il aurait pu faire une très belle carrière en tant que sportif de haut niveau.Mais le défi qui occupe Jean depuis qu’il a débuté derrière les fourneaux à l’âge de 16 ans, c’est l’obtention de la plus haute distinction pour un chef à la tête d’un restaurant: la troisième étoile au guide Michelin.Et pour y parvenir, il structure son projet avec une approche qui présente beaucoup de simillitudes avec celles des plus grandes équipes pro en VTT ou sur route, et à l’image des leaders de ces équipes, il embarque avec lui dans cette aventure des partenaires et amis, tous mobilisés pour lui permettre d’atteindre son objectif.Dans cet épisode, attendez-vous à découvrir:- Le mental d’acier et le physique hors norme qui lui ont permis de finir dans le goupe de tête lors de sa première participation au Roc d’azur.- La relation très particulière qu’il y a entretenu avec son vélo et pourquoi il est allé jusqu’à lui parler pendant la course.- Les coulisses de sa participation à la Pierra Menta, l’une des compétitions de ski alpinisme les plus prestigieuses au Monde aux côtés de Charles Dubouloz, monument de l’alpinisme français.- Comment il parvient à concilier un emploi du temps de ministre en tant que chef propriétaire d’un établissement doublement étoilé et une pratique sportive intensive.- Pourquoi il considère le sport comme un élément central dans sa quête vers la troisième étoile.- Comment il fédère des partenaires et amis de son terroir autour de son projet et les fascinantes simillitudes qui existent entre son quotidien et celui des équipes pro qui performent au plus haut niveau.- Pourquoi vous devez absolument vous offrir une expérience dans un restaurant gastronomique avant de mourir et quelques précieux conseils pour en profiter pleinement.- Et pleins d’autres choses-Essayez Shifter dès aujourd'hui et bénéficiez de 30% de remise sur votre abonnement grâce au code Enrouelibre30.Et chaque mois, une boutique parmi celles ayant utilisé ce code sera tirée au sort pour gagner 1 an d’abonnement offert.Rendez-vous sur app-shifter.com/enrouelibre -Les chapitres de l'épisode.00:00 Teaser01:49 Présentation En Roue Libre02:24 Présentation de Jean Sulpice03:30 Sommaire de l'épisode04:32 Présentation de Shifter,05:28 Sa participation au Roc d'Azur12:22 Team de compétition ou restaurant, même combat?17:25 Pourquoi le Roc d'Azur?22:30 Le Spark RC de Jean pour le Roc27:46 L'intensité de Jean32:59 L'ebike36:53 Le Ski Alpinisme49:41 Canaliser son énergie56:48 le voyage à vélo01:02:15 La gastronomie01:11:50 La gastronomie pour les nuls01:23:53 Comment il compose sa carte01:29:43 Les partenaires qui l'accompagnent01:41:41 Que lui souhaiter pour la suite01:42:28 Un prochain invité dans En Roue Libre?01:48:49 Mon mot de la fin01:50:08 merci à vous01:50:26 Outro--Les liens de l’épisode:https://www.jeansulpice.com/auberge-du-pere-bise/La pierra Mentahttps://www.pierramenta.com/La Ref de Spinal Taphttps://youtu.be/4xgx4k83zzc?si=POhp3dYLtdX3rPWh-En Roue Libre sur le web:- Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: tipeee.com/enrouelibre- Abonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: bit.ly/newsletterEnRoueLibre- Suivez En Roue Libre sur Instagram : instagram.com/enrouelibrepodcast/- Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/- Visitez le site enrouelibre.cc

Enrico Guala est entrepreneur et consultant dans l’industrie du cycle, pilier du développement de Finale Ligure en tant que destination VTT et co-créateur des Enduro World Series.Dans cet extrait, il revient sur les retombées économiques du vélo dans la région de Finale Ligure et sur comment les destinations françaises peuvent s'en inspirer pour attirer une population de passionnés de vélo.L'épisode complet avec Enrico Guala est à retrouver sur la chaine Youtube d'En Roue Libre et sur toutes les plateformes audio.

Lévy batista est pilote professionnel d’enduro en VTTAE, concepteur et metteur au point pour des marques de VTT.La carrière sportive de Lévy aurait pu se faire sur la moto étant donné le niveau où il est parvenu en motocross.Mais c’est à l’Enduro en VTT et en VTTAE qu’il consacre aujourd’hui la plus grand partie de son temps en prenant le soin de partager des apprentissages sur sa chaine Youtube avec son audience.On a pris le temps avec Levy d’enregistrer un live pendant lequel on a parlé de:- Pourquoi il a quitté une carrière prometteuse en moto et pour se consacrer au VTT- Le vrai problème de la puissance des moteurs en compétition et les pistes qu’il explore avec l’UCI pour rendre cette dernière plus équitable.- Pourquoi il faut absolument que vous reculiez les cales de vos chaussures- Les bénéfices contre-intuitifs des manivelles courtes en VTT.- Pourquoi il recommande de prendre votre prochain ebike une taille en dessous.- Les questions posées par les auditeurs pendant le liveEt pleins d’autres choses

—Bonjour à toutes et à tous, bienvenue dans En Roue Libre, l’émission qui nourrit votre passion du vélo.Dans En Roue Libre, je VOUS partage des conversations avec des personnalités, athlètes, experts et dirigeants connus ou méconnus, mais toujours passionnés pour qu’ils et elles nous partagent leur parcours, leur expertise et leurs conseils.

Dans En Roue Libre, je vous fais également découvrir les coulisses du Monde du vélo et les secrets des plus grandes marques au travers d’immersions et de visites d’usines pour attiser votre curiosité et faire grandir votre passion du vélo.Je suis Antoine Taillefer, et vous êtes En Roue Libre.--Les chapitres de la vidéo.00:00 Début du live01:35 Le sommaire du live03:33 comment il a commencé le vélo38:44 La recette de la réussite45:23 l'avenir de la compétition en VTTAE01:07:56 comment sont controlés les ebikes en compétition?01:14:16 une amélioration en 2026?01:16:32 La mission de Levy avec sa chaine Youtube01:20:08 les messages les plus importants qu'il souhaite faire passer01:20:45 le longueur des manivelles01:27:44 le placement des cales01:27:44 Le placement des cales01:38:13 Faut il alterner entre VTTAE et musculaire?01:47:37 Son parcours pro01:56:36 l'avenir de Rocky Mountain01:58:20 son entrainement02:02:19 Son objectif 202602:02:51 le poids des VTTAE02:03:40 Prendre une taille en dessous en VTTAE?02:05:51 Un prochain invité?02:07:07 un mot pour la fin--Les liens de Lévy:Quelle est la meilleure position de pied ?https://youtu.be/rEv4SqONEMAManivelles, la taille comptehttps://youtu.be/puyRJlsRqYgLe VAE, cette nouvelle drogue | ENQUÊTE SPÉCIALEhttps://youtu.be/hkCxTmrkCnwLes Roll-offshttps://youtu.be/YoBlFnXjfV8Son sitehttps://levybatista.comSon insta https://www.instagram.com/levybatista1Sa chaîne Youtubehttps://www.youtube.com/levybatista138

Enrico Guala is an entrepreneur and consultant in the cycling industry, a key figure in the development of Finale Ligure as a mountain biking destination, and a co-creator of the Enduro World Series.In this Moment, he shares his perspective on the potential risks posed by the increasing power of electric-assist mountain bike motors.This clip was translated using AI. The result may not be perfect, but it helps make the discussion accessible to a wider audience. Thank you for your understanding and indulgence regarding the quality of the translation and voices.

Enrico Guala est entrepreneur et consultant dans l’industrie du cycle, pilier du développement de Finale Ligure en tant que destination VTT et co-créateur des Enduro World Series.Dans cet extrait, il revient sur les risques potentiels que présente la montée en puissance des motorisations sur les VTT à Assistance électrique.

Enrico Guala est entrepreneur et consultant dans l’industrie du cycle, pilier du développement de Finale Ligure en tant que destination VTT et co-créateur des Enduro World Series.Si Enrico a obtenu le surnom de « Pape de l’Enduro », c’est parce qu’en annonçant les résultats depuis une fenêtre donnant sur la place centrale lors d’une course, Enrico avait tous les attributs d’un souverain pontife.Mais c’est surtout grâce à son investissement dans le développement du VTT et de l’Enduro qu’il a été autorisé à garder ce surnom.Car depuis 40 ans, Enrico œuvre en faveur du développement du VTT en Italie, et plus précisément à Finale Ligure, terre promise pour tous les enduristes.Celui qui à ses débuts s’est grandement inspiré du modèle des stations françaises pour développer le VTT dans sa région natale a depuis développé sur place une véritable industrie qui génère aujourd’hui plus de 150 Millions d’€ de chiffre d’affaires et fédère plus de 400 acteurs locaux. Une réussite dont les destinations touristiques du monde entier essaient aujourd’hui de s’inspirer.En tant que passionné, Enrico a une grande expérience à partager n’est pas avare de conseils pour permettre à d’autres territoires de reproduire le succès de Finale.Dans cet épisode, attendez-vous à découvrir.* Comment une petite station balnéaire de la côte italienne s’est développée pour devenir une référence mondiale en matière de destination pour le VTT Enduro et le rôle central joué par les événements dans ce développement.* Les racines surprenantes de l’exceptionnelle densité de sentiers qu’on y retrouve.* Comment les acteurs du territoire sont ils parvenus à se fédérer autour de l’activité VTT et quels sont les défis et les clés le la réussite d’une organisation locale aussi complexe.* Les recommandations d’Enrico aux responsables des territoires français pour développer le VTT sans mettre en péril l’accès aux sentiers.* Son regard sur la place de l’Enduro en compétition et ses propositions pour lui redonner de l’attractivité.* Pourquoi les compétitions de VTTAE n’ont aucun avenir si rien ne bouge.* Comment la course à la puissance des moteurs est en train de mettre en péril toute une industrie.* Et pleins d’autres choses.--Les chapitres de l'épisode00:00 Teaser01:47 Présentation En Roue Libre02:22 Présentation Enrico Guala03:25 Sommaire04:14 Un message de Shifter, le sponsor de cet épisode05:13 Finale Ligure, la terre sainte?05:53 Pourquoi Finale?15:07 Le VTT, quelque chose de "vrai"17:05 Le parcours d'Enrico26:09 Comment Finale est devenue ce qu'elle est aujourd'hui38:48 Les chiffres de Finale45:33 Le consortium de Finale Outdoor Region50:02 Les difficultés59:04 Les challenges du développement de la pratique VTT01:01:46 Le cas de Molini01:05:48 Comment développer une destination sans la compromettre01:08:21 Conseils aux destinations touristiques01:11:51 L'enduro selon Enrico01:16:17 La rencontre avec Fred Glo et Chris Ball01:25:13 Son regard sur la place de l'Enduro aujourd'hui01:29:24 Comment professionnaliser l'Enduro?01:32:56 Quelles solutions?01:39:39 Le dopage en Enduro01:42:14 La compétition en VTTAE01:46:49 L'équité en compétition de VTTAE?01:51:55 Comment raisonner les constucteurs?01:54:16 Le mot de la fin d'Enrico01:55:25 Remerciements à Enrico01:58:55 Merci à vous--Essayez Shifter dès aujourd'hui et bénéficiez de 30% de remise sur votre abonnement grâce au code Enrouelibre30.Et chaque mois, une boutique parmi celles ayant utilisé ce code sera tirée au sort pour gagner 1 an d’abonnement offert.Rendez-vous sur app-shifter.com/enrouelibre --

Bonjour à tous.Dans cet épisode spécial, je vous partage ce qui m'a marqué en 2025 et ce que je pévois pour 2026.Le programme de l'épisode.00:00 Start00:26 Merci01:27 Ça marche bien En Roue Libre?03:47 Pourquoi je fais ce que je fais08:22 Ce qui m'a marqué en 202508:32 Me remettre au champ de bosses09:33 Rouler exclusivement en musculaire12:27 Le vélo français15:15 Le Burning Man16:00 La visite d'usine chez Hope17:20 Le diagnostic du TDAH19:03 Le Roc d'Azur20:28 Molini21:16 Taïwan24:16 Ce qui a bien marché24:30 L'épisode avec Stéphane Guillaume25:44 L'épisode avec Nicolas Pierron de Van Rysel26:44 Les vidéos27:12 Ce qui a moins bien marché27:16 La newsletter28:04 Le déficit de roulage28:29 Moins de têtes d'affiche30:32 Mon plan pour 202631:51 Ce que je veux réaliser avec En Roue Libre32:56 Monter une équipe34:09 Développer les formats34:51 Les réseaux sociaux35:28 Ce qui va rester en 202635:36 Des formats longs36:40 ce qui va évoluer36:46 Le volume de contenu41:43 L'ouverture à d'autres pratiques43:15 Le contenu à venir en 202643:22 La visite d'usine chez ABUS44:22 Mon top matos 202544:39 Le guide du matos hiver 202645:14 Enrico Guala45:40 Jean Sulpice46:06 Maël Feron46:36 Alex Rudeau47:08:03 Les tournages prévus47:48:25 Les évènements sur lesquels je vais me rendre51:23:04 Un peu de compèt?53:28:15 Dream build 202654:06:17 Vos questionsEn Roue Libre sur le web:- Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: tipeee.com/enrouelibre- Abonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: bit.ly/newsletterEnRoueLibre- Suivez En Roue Libre sur Instagram : instagram.com/enrouelibrepodcast/- Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/- Visitez le site enrouelibre.cc

Sam Pilgrim est ancien pilote de VTT slopestyle et aujourd’hui créateur de contenu qui comptabilise près de 3,5 Millions d’abonnés.Quand on voit les vidéos parfois déjantées de Sam, on aurait presque oublié qu’il a fait partie des tous meilleurs mondiaux en Slopestyle et qu’il a même été saché champion du Monde du circuit FMB en 2013Aujourd’hui, Sam consacre son temps à la création de contenus et partage ses idées les plus incroyables, non sans rappeler aux jeunes qu’il a encore quelques tricks dans le sac et qu’il peut encore leur montrer comment on fait du vélo.Pendant cet échange, il nous partage:• Ce que le public ignore souvent à son sujet• Son parcours et ses débuts dans le freestyle VTT• Comment il réussit à rester un rider “core” tout en créant du contenu fun et accessible• La manière dont il trouve ses idées de vidéos• Sa vision et ses conseils pour faire grandir une audience en ligne• Les clés pour lancer et faire vivre une chaîne YouTube aujourd’huiUn immense merci à Shifter qui sponsorise cet épisode d'En Roue Libre Podcast. 

Le troisième invité de cette série spéciale réalisée en live au Roc d’Azur à l’occasion des 20 ans de Canyon en France, c’est Rodolphe Beyer, le dirigeant de la filiale française de Canyon.Lorsqu’il a créé Canyon france il y a 20 ans, Rodolphe avait déjà un beau parcours derrière lui avec de belles expériences mais il était très loin de se douter que celle qu’il allait vivre pendant les 20 années suivantes allait être la plus extraordinaire de sa carrière, d’autant plus qu’il a été aux avant postes de la naissance et de l’explosion du e commerce.Pendant cet échange, il nous partage:• Son parcours et ses débuts dans l’industrie du vélo• Ce qui l’a poussé à créer la filiale française de Canyon il y a 20 ans• À quoi ressemblait le e-commerce vélo à l’époque• Les principales difficultés rencontrées au lancement• Quelques anecdotes marquantes de cette période• L’évolution de la marque au fil des années• Sa vision pour l’avenir de la marque• Où il se projette dans 20 ans-Bénéficiez de 30% de remise sur votre abonnement à Shifter grâce au code Enrouelibre30 sur https://www.app-shifter.com/enrouelibreChaque mois, une boutique parmi celles ayant utilisé ce code sera tirée au sort pour gagner 1 an d’abonnement offert.-Retrouvez En Roue Libre sur le web:- Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: https://fr.tipeee.com/enrouelibre- Abonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: https://enrouelibre.kessel.media/- Suivez En Roue Libre sur Instagram : https://www.instagram.com/enrouelibrepodcast/- Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/- Visitez le site https://enrouelibre.cc/

Le deuxième invité de cette série spéciale réalisée en live au Roc d’Azur à l’occasion des 20 ans de Canyon en France, c’est Maxime Brunand. Maxime est chef produit en charge de la nouvelle gamme de roues chez CanyonEn tant qu’ancien de chez Mavic, Maxime est allé à bonne école et il applique aujourd’hui chez Canyon tout son savoir faire pour développer les roues avec lesquelles vous allez rouler demain.Pendant cet échange, il nous partage:• L’intention derrière le développement du projet roues• Comment il s’attache à insuffler l’esprit Canyon dans une paire de roues• Ce qu’il peut réaliser chez Canyon qu’il ne pouvait pas faire auparavant• Les principaux défis qu’il a rencontrés au cours du projet• Quelques infos sur la gamme actuelle et perspectives d’évolutionEt pleins d’autres chosesBénéficiez de 30% de remise sur votre abonnement à Shifter grâce au code Enrouelibre30 sur https://www.app-shifter.com/enrouelibreChaque mois, une boutique parmi celles ayant utilisé ce code sera tirée au sort pour gagner 1 an d’abonnement offert.Retrouvez En Roue Libre sur le web:- Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: https://fr.tipeee.com/enrouelibre- Abonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: https://enrouelibre.kessel.media/- Suivez En Roue Libre sur Instagram : https://www.instagram.com/enrouelibrepodcast/- Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/- Visitez le site https://enrouelibre.cc/

Lors du Roc d’Azur, Canyon a fêté ses 20 ans et à cette occasion, j’ai été invité par Canyon à tendre le micro à des membres de la famille parmi lesquels Steven Le Hyaric, Maxime Brunand, Rodolphe Beyer et Sam Pilgrim.Ces 4 échanges ont été réalisés en live sur le stand Canyon et enregistrés afin que vous puissiez tous en profiter.Voici donc le premier invité de cette série spéciale réalisée en live au Roc d’Azur à l’occasion des 20 ans de Canyon en France, c’est Steven le Hyaric que vous avez déjà entendu dans un précédent épisode d’En Roue Libre et qui est un athlète professionnel d’ultra distance à vélo et créateur des Gravelman Séries.À l’heure où on a enregistré cet épisode, Steven revenait tout juste du népal après avoir passé près de 130 jours sur le vélo et avoir gravi un 8000m.Malgré un périple aussi long que bourré de rencontres et d’anecdotes pas toujours très fun, Steven est déjà en train de penser à repartir.Pendant cet échange, il nous partage:• L’intention derrière ce voyage hors norme• Les plus belles rencontres et histoires vécues en route• Les plus grosses galères, notamment au Pakistan• Le récit de l’ascension du Manaslu à plus de 8000M• Le vélo comme préparation à un 8000 est il un mythe ou une réalité ?• Les apprentissages qu’il a tirés de cette expédition• En quoi cette expérience l’a transformé• Les prochains projets et défis à venirEt pleins d’autres chosesBénéficiez de 30% de remise sur votre abonnement à Shifter grâce au code Enrouelibre30 sur www.app-shifter.com/enrouelibre Chaque mois, une boutique parmi celles ayant utilisé ce code sera tirée au sort pour gagner 1 an d’abonnement offert.Retrouvez En Roue Libre sur le web:- Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: tipeee.com/enrouelibre- Abonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: bit.ly/newsletterEnRoueLibre- Suivez En Roue Libre sur Instagram : instagram.com/enrouelibrepodcast/- Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/- Visitez le site enrouelibre.cc

Dans ce débrief exclusif, Tomas Lemoine revient sur sa première participation à la Rampage.----Bonjour à toutes et à tous, bienvenue dans En Roue Libre, l’émission qui nourrit votre passion du vélo.Dans En Roue Libre, je VOUS partage des conversations avec des personnalités, athlètes, experts et dirigeants connus ou méconnus, mais toujours passionnés, pour qu’ils et elles nous partagent leur parcours, leur expertise et leurs conseils.Je vous fais également découvrir les coulisses de l’industrie du vélo avec des immersions auprès des marques et de celles et ceux qui font le vélo pour attiser votre curiosité et faire grandir votre passion du vélo.Je suis Antoine Taillefer, et vous êtes En Roue Libre.---Les chapitres du live00:00 Début du live02:23 Le sommaire04:12 L'expérience de la première rampage07:04 Le rôle de Vinny T et de Seb Giraldi16:09 L'experience du shape et de l'ouverture de sa ligne20:37 La gestion du risque et de la peur23:14 Le Stratos Drop29:33 Son choix de ne pas faire de 2 eme run38:09 Les photos de son fils et de son chien sur son top tube38:56 Et sa femme40:59 Une 4è place au goût de victoire43:12 Le maillot44:10 Le maillot en vente?45:31 Son vélo47:09 Les pressions de fourche et amortisseur49:08 Le cintre49:55 Le réglage de la détente50:39 Le Ochain51:14 Le jugement55:59 Les juges01:00:47 Le jugement a-t-il poussé Adolf Silva à tenter son double back?01:09:11 Son père01:12:53 Les réactions au sujet de la Rampage01:14:18 Peut-on éviter de nouveaux accidents?01:24:27 Vos questions01:26:59 Équipements obligatoires?01:29:47 La décharge de responsabilité01:32:56 Le niveau de peur de 1 à 1001:34:21 On a quoi dans la tête en haut du run?01:36:53 La place de la musique01:39:21 L'ambiance entre les riders01:45:07 2026, Rampage avec Edgar Briole?01:47:06 La suite01:53:45 La suite pour moi01:54:49 Outro---Retrouvez En Roue Libre sur le web:- Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: tipeee.com/enrouelibre- Abonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: bit.ly/newsletterEnRoueLibre- Suivez En Roue Libre sur Instagram : instagram.com/enrouelibrepodcast/- Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/- Visitez le site enrouelibre.cc

Ludovic Henry est l'organisateur du Pyrénées Bike Festival et de la coupe du Monde de VTT de descente et d’Enduro à Loudenvielle.D'une petite station perdue dans le fond d'une vallée des Pyrénées, il en a fait une destination de tout premier rang sur la scène du VTT mondial.Et pourtant, on ne peut pas dire qu’il partait avec les meilleurs atouts, ou presque.Car à la base, la petite station de Louvenvielle Peyragudes n’avait pas vraiment le vélo et le VTT dans le viseur, et c’est à force d’échanges avec les acteurs locaux de après leur avoir soumis un projet solide que l’horizon s’est dégagé devant lui.Dans cet épisode, attendez-vous à découvrir:- Comment Ludovic a découvert Loudenvielle et qu’est ce qui l’a motivé à en faire une destination VTT.- Les enjeux économiques et politiques liés au développement de cette destination et la place primordiale des évènements dans ce développement.- Les tractations qu’il a du mener pour accueillir des épreuves internationales comme la coupe du Monde.- Ce que ça représente en termes de travail d’équipes et d’organisation pour proposer des itinéraires aussi bien pour les pratiquants loisir que pour les meilleurs pilotes du Monde.- Les difficultés auxquelles il a été confronté et comment il est parvenu à les dépasser.- Sa vision pour l’avenir de Loudenvielle- Et pleins d’autres choses.-Découvrez les 150 pumptracks réalisées par Htracks et localisez celles qui sont les plus proches de chez vous en vous rendant sur Htracks.com.-Accélérez la réussite de vos projets dans le vélo à l’aide d’un spécialiste en réservant un appel avec moi sur agenceline.fr-Les chapitres de l'épisode:00:00 Teaser01:47 Présentation En Roue Libre02:18 Présentation Ludovic Henry03:48 Pourquoi le Pyrénées Bike Festival existe06:31 L'intention derrière cette démarche09:51 Une destination sans évènement, ça fonctionne?15:04 Comment Ludovic est arrivé à Loudenvielle23:08 L'ouverture d'esprit des élus locaux25:29 Des pistes freeride à Loudenvielle?29:24 Comment on convainc des élus d'accueillir des coupes du Monde?35:53 La fidélisation des bénévoles40:38 l'idée d'organiser une coupe du Monde47:22 Comment on construit une piste de coupe du Monde?55:45 Son avis sur les écarts minimes entre les pilotes58:07 Comment on évalue le succès d'un évènement?01:03:04 La limite entre le feu cool et le feu pas cool dans la raquette d'arrivée01:07:00 Un championnat du Monde?01:11:50 Les retombées économiques01:15:52 Que lui souhaiter pour la suite?01:17:12 Un prochain invité?01:18:30 Le mot de la fin?01:19:27 Mon mot de la fin01:21:51 Outro-Les liens de l’épisodeLe pyrénées Bike Festival : pyreneesbikefestival.com/- Merci à l'hôtel Mercure de Loudenvielle Peyragudes pour nous avoir reçus comme des princes.En Roue Libre sur le web:- Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: tipeee.com/enrouelibre- Abonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: bit.ly/newsletterEnRoueLibre- Suivez En Roue Libre sur Instagram : instagram.com/enrouelibrepodcast/- Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/- Visitez le site enrouelibre.cc

Arnaud Malrin est le cofondateur de ANODLorsqu’Arnaud a découvert grâce à son père qu’il y avait une alternative sérieuse à la traditionnelle batterie lithium pour faire avancer un vélo à assistance électrique, il ne lui a pas fallu longtemps pour quitter son job confortable de marchand d’art et monter avec lui Anod pour développer cette technologie et l’intégrer dans des vélos.Car Arnaud est un passionné de vélo avant tout.Passé par le dirt et vtt et en BMX, il fait partie de la garde rapprochée d’un certain Antoine Bizet et a comme on dit « poncé » les meilleurs spots du Monde comme à Whistler, la mecque du VTT.Même si il s’est depuis rangé des pratiques aggressives pour se consacrer à Anod et qu’il ambitionne de chatouiller les géants de la motorisation comme Bosch, Arnaud a gardé en lui une capacité à fournir un engagement total dans ses projets et en tant qu’entrepreneur, il est en train de réaliser quelque chose que beaucoup jugent encore comme étant beaucoup trop ambitieux.Dans cet episode, attendez-vous à découvrir:- Comment Arnaud entend challenger les mastodontes de la motorisation avec la technologie qu’il a développé.- Le problème qu’il a identifié avec les batteries Lithium et sa solution pour réduire les risques d’incendies.- La différence cruciale mais souvent mal comprise entre capacité de batterie et autonomie.- Pourquoi il a décidé de développer son propre moteur en plus de ses batteries et comment il est parvenu à augmenter son rendement de 50% par rapport aux références du marché- Sa solution pour intégrer enfin un système de récupération d’énergie sur un vélo.- Quels arguments il a utilisé pour convaincre le fonds de Xavier Niel d’investir dans sa boite.- Son analyse de l’échec de Vanmoof et ce qu’il en a retenu pour péréniser l’avenir d’Anod- Comment il s’y prend pour inspirer confiance auprès des acheteurs quand on est une startup.- Et pleins d’autres choses.-Les chapitres de la vidéo:00:00 Teaser04:25 Peut-on révolutionner les batteries?05:20 Différences entre batteries et supercondensateurs08:34 Le "problème" avec les batteries11:12 Moins de capacité = moins d'autonomie?15:03 Comment il est arrivé dans le vélo33:23 Sa carrière en tant que marchand d'art52:30 Pourquoi créer une entreprise dans le vélo?55:13 Pourquoi les supercondensateurs?59:39 L'état de l'art en matière de stockage d'énergie01:01:59 Comment Anod est née01:05:40 La récupération d'énergie au freinage01:13:12 La fabrication du moteur01:22:14 L'objection de la capacité de la batterie01:37:35 Comment inspire confiance en tant que startup01:42:47 La plus grosse erreur de Vanmoof01:49:34 Les difficultés de lever des fonds après Vanmoof01:56:40 Anod, encore là dans 10 ans?02:01:28 Que lui souhaiter pour la suite02:03:11 Un mot pour finir02:03:50 Un prochain invité?02:05:40 mon mot de la fin02:09:33 Merci à vous

🇫🇷 Retrouvez l'épisode en version sous-titrée en français sur Youtube.-Markus Stöckl is a former downhill mountain bike racer and multiple world speed record holder—both on dirt and snow, also the first man to complete a run of the infamous Streif in Kitsbuhel on two wheels, he is also the owner of the MS Racing Team.If you think Markus has retired from crazy projects and chasing speed records, you would be betting on the wrong guy.During this conversation, you’ll hear him struggling with a heavy cough—not from catching a cold on the couch, but because, at the time of recording, he had just returned from an expedition near Everest Base Camp at 6,700 meters where he believes the thin air allows higher speeds on a bike.Some of Markus’s projects—like riding down the Streif—became some of the most-viewed Red Bull videos of all time and it might give the impression that he spends most of his time working on such projects but he’s not. For Markus, mountain biking is a good hobby and there’s much more to his life beyond those headline stunts, and in this conversation, you’ll get to discover those hidden sides too.I’ve had the chance to catch Markus during the downhill world cup round in Loudenvielle and in this conversation, expect to hear about:* How he became one of the very first Red Bull athletes in the brand’s history—and why he’s still with them today.* How he began his journey into speed records, what it took him to reach 210 kph on snow, 167 kph on dirt and why he chose to do those records on production bikes* Some very intriguing details about his recent expedition at the Everest base camp* The wild story of riding down the Streif with 1.5 cm spikes on his tires.* Why he launched his team that became one of the most successful teams on the circuit.* Why he believes gearboxes are the future of downhill racing.* His unspectected life out of the bike* And much more.-

Patrice Afflatet est le manager du team Scott Downhill Factory.À l’inverse d’un Fabien Cousiné ou d’un Thibault Laly que vous avez entendu précédemment dans En Roue Libre Podcast, Patrice fait partie de ceux pour qui l’envie de monter un team n’est pas venue de son expérience de compétiteur.C’est plutôt avec son expérience de la gestion de situations complexes sur des projets informatiques que Patrice s’est intéressé à comment il pourrait aider des compétiteurs à performer en leur apportant une structure et un soutien logistique et technique sur les courses.Et on peut dire que jusqu’ici, ça a plutôt bien marché puisqu’il a accompagné des pilotes comme Marine et Rudy Cabirou, Florent Payet au plus haut niveau et pour aller plus loin, il a intégré en 2025 un certain Benoit Coulanges pour l’aider dans la quête du titre suprême, celui de champion du Monde de descente.Mais au delà de son engagement en coupe du Monde, Patrice consacre la plus grande partie de son temps et de son énergie à accompagner des jeunes passionnés pour les aider à pratiquer leur sport favori et démontre dans cet entretien à quel point la passion est un moteur puissant qui permet d’entreprendre des choses extraordinaires. Dans cet épisode, attendez-vous à découvrir:- Comment à partir de rien il est parvenu à faire du petit team Voulvoul Racing d’hier l’une des plus grosses structures du paddock d’aujourd’hui- Comment il a recruté Marine Cabirou et l’a accompagné pendant près de 10 ans- Combien ça coûte un team de coupe du Monde aujourd’hui et qu’est ce que ça implique en termes de staff et de fonctionnement- Comment l’arrivée de Florent Payet dans le team lui a donné un nouveau souffle- Les coulisses du développement du nouveau vélo de chez Scott et les contraintes liées au fait de travailler sur un vélo destiné à la série- Son avis sur la l’évolution du niveau des pilotes- Quels moyens il donne à Benoit Coulanges pour atteindre son objectif de devenir un jour champion du Monde.- Et pleins d’autres choses.-Encore un immense merci à l'hôtel Hôtel Mercure Peyragudes Loudenvielle pour nous avoir reçus comme des princes ✨-Les chapitres de la vidéo00:01 Teaser02:02 Presentation de l'invité03:02 Sommaire03:44 Présentation d'En Roue Libre04:15 Présentation Agence Line04:51 Le Team Scott Downhill Factory05:46 Comment ça a démarré13:08 La structure du team aujourd'hui17:19 Le parcours de Patrice25:44 Le début des choses sérieuses43:06 Un rapide message44:32 La valeur de Marine Cabirou49:57 2016, grande année01:09:15 La collaboration avec Scott01:17:23 Les contraintes d'un cadre destiné à la série01:28:20 Comment expliquer les faibles écarts de temps sur les courses01:37:17 Les objectifs du team avec Benoit Coulanges01:46:29 une pression supplémentaire?01:53:28 Que lui souhaiter pour la suite01:57:19 un prochain invité?01:59:21 un mot pour la fin01:59:41 Mon mot de la fin02:01:39:04 Merci à l'hotel Mercure de Loudenvielle Peyragudes02:02:03:18 Merci à vous!

Dans cet extrait, Fabien Cousinié raconte comment il a recruté Mick et Tracey Hannah et la bonne susprise qui a suivi.-En Roue Libre sur le web:Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: tipeee.com/enrouelibreAbonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: bit.ly/newsletterEnRoueLibreSuivez En Roue Libre sur Instagram : instagram.com/enrouelibrepodcast/Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/Visitez le site enrouelibre.cc

Dans cet extrait, Fabien Cousinié donne son point de vue sur comment les pilotes doivent pouvoir accéder au plus haut niveau, et notamment dès les aannées junior.-En Roue Libre sur le web:Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: tipeee.com/enrouelibreAbonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: bit.ly/newsletterEnRoueLibreSuivez En Roue Libre sur Instagram : instagram.com/enrouelibrepodcast/Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/Visitez le site enrouelibre.cc

Dans cet extrait, Fabien Cousinié raconte les habitude particulières de Mickaël Pascal lorsqu'il était pilote de VTT de Descente.-En Roue Libre sur le web:Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: tipeee.com/enrouelibreAbonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: bit.ly/newsletterEnRoueLibreSuivez En Roue Libre sur Instagram : instagram.com/enrouelibrepodcast/Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/Visitez le site enrouelibre.cc

Fabien Cousinié est ancient pilote professionnel de VTT de descente, manager du team UR NS Bikes et gérant de l’agence Creatur Productions.Fabien est ce que j’appelle un génie touche à tout. Le genre de type plutôt énervant, à l’aise sur à peu près n’importe quel type d’engin et capable de s’en sortir dans n’importe quel type de situation.Autrefois pilote pro en descente, il a monté son propre team et a embarqué avec lui certains pilotes emblématiques comme Florent Payet, Mickaël Pascal, Mick et Tracey Hannah, Et plus récemment Alexandre Fayolle.Et tous ces noms ont un point commun: c’est que Fabien leur a donné ou redonné une chance en les intégrant dans son team, à l’image de Tracey Hannah qui remporte la victoire lors de sa première participation à une coupe du Monde, après 5 ans sans compétition et que Fabien a recruté dans son team alors qu’elle travaillait dans une mine de sable.Des histoires comme celle-ci, Fabien en a vécu un paquet et dans cet entretien, on revient sur certaines d’entre elles et sur ce qui a le plus compté pour Fabien dans sa carrière de pilote et de manager.Dans cet épisode, attendez-vous à découvrir:- Comment Fabien a lancé son team et réussi à recruter des pilotes de premier plan- Comment il a relancé la carrière de Mick et de Tracy Hannah et leur a permis de réaliser les plus beaux résultats de leur carrière- Le coup de génie grâce auquel il a permis à Aaron Gwin de gagner sa première coupe du Monde. - Son regard sur l’évolution de la descente et ses inquiétudes sur l’accessibilité au sport- Comment il voit avancer la place des juniors et des filles dans les teams- Comment il partage sa vie entre le Canada et la Nouvelle Zélande et pourquoi il a choisi de s’y installer- Quelques anectotes bien pépites glânées au cours de sa carrière- Et pleins d’autres choses.---En Roue Libre vous est présenté par Line, l’agence de communication spécialisée dans le vélo.Line aide les entrepreneurs et les entreprises à augmenter leur visibilité, leur notoriété et leurs ventes en les accompagnant sur la définition de leur stratégie de communication, la création de contenus, l’animation de leurs réseaux sociaux, le conseil et la formation.Pour en savoir plus, rendez-vous sur Linkedin ou prenez rendez-vous avec moi sur agenceline.fr  - Merci à l'hôtel Mercure de Loudenvielle Peyragudes pour nous avoir reçus comme des princes.--Les chapitres de la vidéo00:01 Teaser02:00 Présentation En Roue Libre02:32 Présentation Fabien Cousinié03:34 Sommaire04:12 Présentation de l'Agence Line04:49 Retour aux sources?06:06 son arrivée dans le vélo21:49 L'arrivée de Mick Pascal dans le team26:55 Comment il a recruté Mick Hannah33:16 la première coupe du Monde de Mick et Tracey Hannah35:55 Un rapide message38:38 Le jour ou il a dépanné Aaron Gwin43:37 Le retour d'Alex Fayolle53:13 son agence Creatur Production57:40 La mégavalanche01:00:17 Son regard sur la compétition aujourd'hui01:08:40 Comment détecter et accompagner les juniors01:11:32 Les filles01:17:24 Des petits prodiges en approche?01:18:20 Que lui souhaiter pour la suite?01:20:14 un mot pour finir?01:24:45 Merci au Mercure de Loudenvielle01:26:38 ConclusionEn Roue Libre sur le web:- Soutenez le travail d'En Roue Libre sur la plateforme Tipeee: tipeee.com/enrouelibre- Abonnez-vous à la newsletter En Roue Libre ici: bit.ly/newsletterEnRoueLibre- Suivez En Roue Libre sur Instagram : instagram.com/enrouelibrepodcast/- Suivez-moi sur Linkedin : linkedin.com/in/taillo/- Visitez le site enrouelibre.cc