Der Autopreneur

Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 EntscheiderPorsches Gewinn ist 2025 um 93% eingebrochen. Jetzt soll eine neue Strategie die Krise beenden: zurück zu Sportwagen und Verbrennern.Das lernst du heuteWarum Porsche 1993 schon mal fast pleite warWie der Cayenne aus der Sportwagenfirma einen Weltkonzern gemacht hatWarum Porsche 2022 auf 80% E-Autos gesetzt hatWelche 3 Gründe hinter dem Absturz seit 2023 steckenWie ein Handy-Hersteller den schnellsten Taycan geschlagen hatWas in der neuen Strategie wirklich stehtOb Porsche das nächste Ferrari werden kannWarum ein Porsche rund 40.000 € teurer werden müssteKapitel00:00:00 Porsche in der Krise00:01:47 Als Porsche fast pleite war00:04:37 Porsches Wette aufs E-Auto00:07:09 Die Wette geht nicht auf00:09:21 3 Gründe für den Absturz00:12:25 In eigener Sache: Partnerschaften00:13:37 Porsches Strategie in 4 Punkten00:16:08 Wird Porsche das nächste Ferrari?00:18:31 Wo Porsche wirklich hin will00:20:13 Mein Take: Rettet das Porsche?Zu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernWeitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenAlle Kanäle & Links

Mein heutiger Partner: igus (Anzeige)→ Kostenloses Webinar zu Gleitlagern ohne PTFE (21.10. um 14 Uhr)Mercedes bietet teils über 500.000 € Abfindung, damit Mitarbeiter gehen. Der Stellenabbau in der deutschen Autoindustrie ist seit 2024 mehr als 3x so schnell wie davor.Das lernst du heuteWie viele Jobs die deutsche Autoindustrie seit 2019 verloren hatOb bis 2035 wirklich jeder 2. Job wegfälltWelche 4 Gründe hinter 200.000 weiteren Jobs steckenOb die Jobs diesmal zurückkommenWarum VW, Mercedes & Co nicht einfach kündigen könnenWie Mercedes trotzdem Stellen abbautWas Betriebsrat und IG Metall dagegen tun könnenOb du die Abfindung nehmen solltestKapitel00:00:00 Mercedes zahlt fürs Gehen00:01:39 Wie viele Jobs wirklich wegfallen00:03:51 Warum die Jobs wegfallen00:06:22 Kommen die Jobs zurück?00:10:14 Anzeige: Webinar von igus00:11:58 Warum Konzerne nicht kündigen können00:13:50 Stellen abbauen ohne Kündigung00:16:17 Was Betriebsrat und Gewerkschaft tun00:17:37 Sollten wir die Jobs retten?00:19:12 Mein Take: Gehen oder bleiben?Zu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernWeitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenWerbung & PartnerschaftenAlle Kanäle & Links

Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 EntscheiderDie USA wollten Huawei kaputtmachen. Heute verkauft Huawei in China fast so viele Autos wie Tesla, ohne ein einziges selbst zu bauen.Das lernst du heuteWie Huawei in nicht mal 40 Jahren größer als Bosch geworden istWarum der Umsatz 2021 um fast 30% eingebrochen istWas hinter den schwarzen Schwänen auf dem Huawei-Campus stecktWarum Huawei mitten in der Krise ins Auto eingestiegen istWovor der Chef von SAIC 2021 Angst hatteWie Huawei Autos verkauft, ohne ein einziges selbst zu bauenWie die HIMA-Allianz 2025 fast so viele Autos wie Tesla verkauft hatWarum ausgerechnet Maserati Huawei zurück nach Europa bringen könnteZu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernWeitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenAlle Kanäle & Links

Mein heutiger Partner: Catena-X (Anzeige)→ Data Space Accelerator, Einstieg in Catena-X für kleine und mittlere ZuliefererMercedes, BMW und Volkswagen sind zu langsam und zu teuer. Der unbequemste Grund dafür steckt in ihren eigenen Organisationen.Das lernst du heuteWas hinter Catena-X steckt und wer die über 1.000 Firmen sindWarum dasselbe Bauteil in 3 Abteilungen 3 verschiedene Namen trägtWelche 4 Regeln Elon Musk gegen Silos aufgestellt hatWarum ein Zulieferer dieselben Daten 4 Mal eingeben mussWie aus 1,4 Mio. zu prüfenden Autos am Ende 14 geworden sindWas der Batteriepass ab 2027 für Zulieferer ändertWarum du bei Daten nur noch wählen kannst, welche Regeln du brichstWarum ausgerechnet Europa den globalen Standard setzen könnteZu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernHanno Focken (LinkedIn)Weitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenWerbung & PartnerschaftenAlle Kanäle & Links

Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 Entscheider--Im Gartner Digital Automaker Index 2026 steht kein einziger Altkonzern unter den ersten 8. Der beste Deutsche ist Mercedes auf Platz 11.Das lernst du heuteWarum unter den ersten 8 kein einziger Altkonzern stehtWas ein softwaredefiniertes Auto ausmacht, an 4 MerkmalenWelche 3 Probleme der Autoindustrie die Software tatsächlich löstWarum ohne Batterie keine künstliche Intelligenz ins Auto kommtWarum Tesla bei Generation 4 steht und die Deutschen bei Generation 1Weshalb sich Transformation nicht einkaufen lässtWarum wir bei neuen Technologien immer zu spät kommenZu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernVorherige Folge „Volkswagen erlebt seinen Nokia-Moment (und wir streiten über Werke)“Weitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenAlle Kanäle & Links