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© Keep Pushing (2025)
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Programa que repasa el día a día de la Fórmula 1 desde un punto de vista distendido y plagado de humor. Una charla entre amigos sobre las historias del Gran Circo.
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¿Qué carajo estamos viendo? Es lo que muchos nos preguntamos al ver lo que nos tiene que ofrecer esta nueva Fórmula 1 de 2026. Las nuevas reglas parece que permiten más luchas en pista, pero en ningún momento sabemos lo que está pasando realmente. Veremos si nos acostumbramos.
Mercedes y su nuevo motor han llegado para arrasar y lo que vimos en Australia puede ser sólo el principio. En la otra cara de la moneda está Aston Martin, que son el único equipo sin clasificar en el campeonato actual. Al menos Fernando Alonso y Lance Stroll pudieron completar más vueltas de la previstas.
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Ya está aquí la primera “Rawe Ceek” del año. El Mundial de Fórmula 1 comienza este fin de semana en Australia y por fin podremos ver el rendimiento real de cada equipo. ¿Nos ha estado engañando Ferrari?, ¿se ha escondido Red Bull?, ¿será el motor Mercedes tan superior?, ¿dará Aston Martin más de 5 vueltas? Estas y otras muchas dudas se resolverán pronto.
Fieles a nuestra cita anual y justo antes del arranque de la acción, nosotros hacemos nuestras predicciones más o menos locas de lo que ocurrirá durante el año. ¿Acertaremos algo?
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La pretemporada 2026 ha llegado a su fin. Han sido 3 semanas de test en las que los equipos han podido probar sus novedosos monoplazas. Mercedes y Red Bull han tenido algunos problemas mecánicos en esta última semana en Baréin, lo que ha permitido a Ferrari ponerse al frente y sorprender a todos con un rendimiento y fiabilidad encomiables.
En el otro extremos se encuentra Aston Martin, cuyo motor Honda sigue dando muchos problemas. La batería se rompe, no carga ni a la potencia mínima y la parte de combustión tampoco parece estar a la altura. En el último día de test sólo pudieron dar 6 vueltas y a baja velocidad. Situación dramática que veremos cómo logran resolver.
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El título de este episodio no es para nada engañoso. El director técnico de Aston Martin lo ha logrado de nuevo, pero si quieres saber el qué exactamente, tendrás que escuchar el episodio.
Hoy arrancan los últimos test de la pretemporada 2026 de Fórmula 1 en Baréin y el viernes todo quedará visto para sentencia. La próxima cita será en Australia, ya con fuego real sobre la pista.
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Después de un merecido parón, este podcast vuelve para arrancar una nueva temporada de Fórmula 1. El año 2026 viene lleno de cambios técnicos a los que nos costará acostumbrarnos, pero que seguro nos darán mucho de lo que hablar.
Mercedes parece que ha estado buscándole las cosquillas al reglamento y ese ha sido el principal tema de debate de esta, hasta ahora, pre-pretemporada en Barcelona. ¿Cuál será el coche más rápido este año?
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Hasta aquí hemos llegado en este año 2025 de Fórmula 1. Paramos aquí el podcast hasta el año que viene, pero antes tenemos que rendir cuentas ante nuestras predicciones de principios de temporada. ¿Quién habrá acertado más?, ¿quién se habrá tirado el mayor triple?
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Lando Norris acaba de unirse al selecto club de los campeones del mundo de la F1. El piloto de McLaren logró su primer título en una carrera que no fue demasiado divertida, pero en la que atacó cuando tenía que atacar y controló cuando tenía que hacerlo, para acabar subiéndose al podio.
Fernando Alonso, por su parte, logró su mejor resultado de la temporada, un 6º puesto que despide al AMR25 de una vez por todas.
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La estrategia del equipo McLaren en el GP de Catar no hay quién la entienda. Decidieron no entrar a boxes bajo Safety Car y eso les dejó sin opciones de victoria, que fue para el incombustible Max Verstappen. Esto, además, deja el título por decidir para Abu Dabi.
Y mientras los Ferrari tenían uno de sus peores fin de semanas del año, Carlos Sainz se volvía a subir al podio con el Williams. Fernando Alonso puntuó en las dos carreras del finde y Franco Colapinto… sin comentarios.
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Max Verstappen se encontró con el liderato de la carrera nada más salir, pero lo que él seguro que no esperaba era que sus dos rivales por el título se quedasen a cero. El Mundial, a falta de dos carreras y una Sprint, está en 24 puntos.
La próxima cita es Catar, un circuito del que no esperamos nada, pero Lando Norris puede proclamarse campeón ya allí. Veremos si las “papayas rules” no nos dan todavía una sorpresa. Y Alonso seguirá celebrando que 2025 llega a su fin.
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El mundial 2025 de Fórmula 1 encara su recta final con un triplete de carreras… para darle de comer a parte. La primera de ellas es Las Vegas y allí, Max Verstappen tiene su última oportunidad de seguir en la lucha por el título, ¿lo logrará?
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Max Verstappen salió desde el pit-lane en Brasil y acabó subiendo al podio, pero esa gran remontada no fue suficiente para recortar puntos en su lucha por el mundial. Lando Norris, en modo campeón, volvió a marcarse un fin de semana perfecto que le asienta en la cima de la clasificación.
Entre esos dos se coló Andrea Kimi Antonelli con el Mercedes, logrando el mejor resultado de su carrera en la Fórmula 1. Mientras tanto, los dos Ferrari abandonaban, dejando el subcampeonato de constructores muy de cara para los alemanes. Fin de semana para olvidar de Sainz y Alonso, aunque este último logró rascar 3 puntos en la Sprint. Franco Colapinto sigue sin puntuar, a pesar de su renovación con Alpine.
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El campeonato de Fórmula 1 debería terminar en Brasil, como mandan los cánones, pero los salvajes de la FIA han decidido que después de la cita canarinha haya un triplete de carreras infumable. Así que intentaremos disfrutar al máximo de uno de los mejores circuitos del calendario.
Max Verstappen quiere seguir recortando puntos a los McLaren, mientras que Norris afronta la primera carrera tras colocarse líder del mundial, ¿le podrá la presión? Además, aquí Hamilton juega en casa y quizás logre su primer podio de 2025. Por otro lado, mal se tiene que dar para que Alonso no logre la 33 el sábado.
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McLaren lo ha conseguido, su piloto favorito vuelve a ser líder del Mundial de Fórmula 1 tras ganar la carrera de México. Lando Norris adelanta a Piastri por 1 solo punto, pero el problema es que Max Verstappen está todavía más cerca.
Para los españoles, Alonso y Sainz, fue una carrera para olvidar, con dos abandonos por problemas técnicos. Carlos, por cierto, fue el inesperado protagonista del final de la carrera, provocando un VSC que dejó sin efecto dos interesantes luchas en pista.
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En Austin, Texas, se ha confirmado que Max Verstappen y su Red Bull van bien en cualquier tipo de circuito, así que los McLaren están condenados. Aunque parecía imposible, el holandés va camino a hacerse con su quinto título mundial y ni Piastri ni Norris (que ya se chocan entre ellos) parecen capaces de impedírselo.
Fin de semana agridulce para los pilotos españoles, con un Fernando Alonso al que se llevaron por delante en la carrera al Sprint, pero luego logró 1 punto en la carrera larga. Al contrario, Carlos Sainz subió al podio el sábado, pero el domingo se llevó puesto a Antonelli y fue sancionado duramente. La alegría nos la dio Franco Colapinto, al rebelarse contra su equipo y adelantar a Gasly para hacerse con una meritoria 17ª posición.
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Vuelven los fines de semana al Sprint con el GP de EE.UU. 2025. El Circuito de las Américas, en Austin, Texas, acoge la primera doble oportunidad para Max Verstappen de seguir recortando puntos a los dos McLaren en la lucha por el título de pilotos. Si el de Red Bull también va bien aquí, los de naranja tendrán muchos problemas.
Este es un circuito de los propicios para Lewis Hamilton, pero dado su rendimiento actual, tenemos pocas esperanzas de que nos de una alegría con Ferrari. Las mismas esperanzas tenemos con Alonso y Sainz, que sufrirán para puntuar en tierras norteamericanas.
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En el peor circuito de todo el Mundial para él, Max Verstappen ha acabado segundo y sigue recortando puntos a los líderes del campeonato. La victoria fue para George Russell en un fin de semana prácticamente perfecto para él. McLaren ha ganado, por segundo año consecutivo, el título de constructores aquí, pero la alegría no ha sido total ni mucho menos.
Por su parte, Fernando Alonso ha logrado ser 7º en carrera, a pesar de los problemas que le puso su propio equipo, y por fin está por delante de Stroll en el Mundial de Pilotos. Carlos Sainz hizo una gran remontada para llevarse un puntito de Marina Bay. Y Colapinto volvió a quedar por delante de su compañero de equipo.
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Un ilustre miembro de la familia de la Fórmula 1 ha fallecido esta semana y le rendimos un sentido homenaje. El perro de Hamilton nos ha dejado y tenemos muchas dudas sobre cómo afectará esto al piloto de Ferrari.
Pero la vida sigue y este fin de semana va a celebrarse el GP de Singapur por las calles de Marina Bay. ¿Podrá Verstappen mantener su racha?, ¿volverán los McLaren a ganar?, ¿qué rendimiento tendrán Alonso y Sainz aquí?
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¿Hay Mundial? Max Verstappen ha vuelto a ganar ante un equipo McLaren incapaz de hacerle frente en el GP de Azerbaiyán. El holandés dominó el fin de semana de principio a fin mientras Piastri se chocó en la primera vuelta y Norris no fue capaz ni de llegar al podio.
La nota más positiva la puso Carlos Sainz, que subió por primera vez al podio con Williams y lo hace antes que Hamilton con Ferrari. El español iguala a Alain Prost al conseguir este logo con tres equipos míticos de la Fórmula 1.
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La carrera de Bakú ya está aquí y es un lugar en el que suelen pasar cosas. ¿Será el sitio en el que se choquen los dos McLaren entre sí?, ¿volverá Verstappen a llevarse la victoria ante ellos?, ¿puntuará Fernando Alonso?
Pero además de hacer la previa del GP de Azerbaiyán, comentamos algunas noticias surgidas en la última semana. Una de ellas es que la FIA ya ha publicado los horarios de todos los Grandes Premios de 2026, incluidas las 6 carrera al Sprint.
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Tras Hungría dijo que seguramente no volvería a ganar una carrera este año, pero ha llegado a Monza y Max Verstappen ha arrasado. Casi 20 segundos de ventaja ante los dos pilotos de un equipo McLaren que sigue empeñado en hacer el ridículo carrera tras carrera con su gestión.
Por detrás, mala suerte para los españoles, con abandono de Fernando Alonso por rotura fortuita de una suspensión, y un nuevo accidente de Carlos Sainz que le dejó justo fuera de los puntos. Franco Colapinto, en otro Gran Premio muy discreto, sigue sin puntuar.
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