Ecodriver Mobility Podcast

✅ “Todo lo que debes saber sobre tarjetas y registros en el tacógrafo inteligente” Tipos de tarjetas, su uso correcto, gestión de actividades y las claves para evitar sanciones. Jesús Cao, formador experto en AT Academia del Transportista, ha puesto de manifiesto la creciente preocupación en el sector por el correcto uso del tacógrafo y la interpretación de los tiempos de conducción y descanso. Según explica, muchos de los problemas que enfrentan los conductores y las empresas surgen por desconocimiento o por aplicar criterios distintos ante una normativa que, aunque clara, resulta compleja en situaciones reales de trabajo.

“Del origen a la innovación: cómo el tacógrafo ha cambiado la Seguridad Vial” Un recorrido histórico por los 40 años del tacógrafo, su impacto en la reducción de siniestros viales y su papel en la profesionalización del transporte. Durante esta serie de podcast, charlamos con Jesús Cao, formador especializado en AT Academia del Transportista en Tacógrafo Digital e Inteligente, con amplia experiencia formando no solo a conductores profesionales, sino también a jefes de tráfico y personal directivo de empresas de transporte. Ha impartido formación in company, y por la creciente demanda, ahora también en aula virtual, adaptándose a las necesidades del sector. Su éxito radica en explicar el tacógrafo “en primera persona”, con numerosos casos prácticos, ayudando a mejorar el desempeño profesional y a evitar sanciones por el mal uso del tacógrafo y de los tiempos de conducción y descanso. podcast@ecodriver.es

La Ley de Movilidad Sostenible recibe al fin 'luz verde' tras más de tres años de trámites, algunas de las medidas más relevantes que incluye el texto y que finalmente quedan recogidas en la ley que se publicarán en el BOE es un nuevo mapa concesional de rutas de autobús, la obligación a las gasolineras de poner estaciones de cara de vehículos eléctricos, o que las empresas creen planes de movilidad sostenible al trabajo. La revisión de las etiquetas medioambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT), se deja para más adelante. El Gobierno acaba de aprobar ayudas de hasta 3.000 euros para obtener el permiso de camión y autobús y hay una serie de matices que vamos a aclarar en este podcast. ¿Quién puede acceder a estas ayudas? Igual tú cumples con los requisitos. Hoy tenemos una invitada especial, la inteligencia artificial, se convierte en una compañera de trabajo, una compañera de viaje. ¿De qué forma la IA puede mejorar la formación de los conductores? Durante el mes de octubre se han registrado en las carreteras 81 siniestros mortales en los que han fallecido 83 personas, 6 menos que en el mismo mes de 2024, en un contexto en el que la movilidad sigue aumentando. podcast@ecodriver .es

Durante la V Jornada de Formación Profesional en Movilidad Segura, Sostenible y Transporte, se otorgó el IV Premio Homero, un reconocimiento que rinde homenaje a aquellos que han dedicado su vida al arte de enseñar, dejando un legado que perdurará a través de las generaciones. Este año, el galardón fue otorgado a Bartolomé Capote, fundador de DAC docencia, en reconocimiento a su incansable trabajo en la formación de educadores y su considerable influencia en el ámbito educativo. Hoy Paco Paz charla con él. No te lo pierdas. podcast@ecodriver.es

Elisa Capote lidera DAC Docencia, se ha consolidado como referente nacional e internacional en la formación de docentes especializados en Movilidad Segura y Sostenible, incluyendo profesores de formación vial, formadores CAP y de transporte de mercancías peligrosas. Su visión pedagógica se basa en la personalización del aprendizaje, la innovación tecnológica y la mejora continua. Elisa defiende una formación que no solo mejore las competencias técnicas, sino que también contribuyan a la transformación social a través de la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible. Frase representativa: "Formar a quienes forman es la clave para lograr una Movilidad más Segura, Sostenible, Inclusiva y humana." La tercera edición del VeranoTest Vial, impulsada por AT Academia del Transportista, DAC Docencia, Ecodriver Mobility University y Fórmate Editorial, ha vuelto a poner a prueba los conocimientos de los conductores españoles sobre Seguridad Vial. Los participantes han respondido a un test de 10 preguntas que abordan normativa, riesgos estivales y buenas prácticas. Los resultados son tan reveladores como preocupantes: aunque hay avances significativos, persisten lagunas que podrían comprometer los objetivos de la Estrategia de Seguridad Vial 2030 y la nueva Ley de Movilidad Sostenible. podcast@ecodriver.es

La falta de transportistas se ha convertido en uno de los principales desafíos del sector logístico en España y Europa. Esta crisis, que afecta tanto al transporte por carretera como al ferroviario, amenaza con ralentizar el comercio, encarecer los servicios y poner en jaque la competitividad de la región. En Ecodriver, hemos podido charlar ampliamente con Jean-Louis Colson, jefe de Unidad de la DG Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, con especial atención a las redes de transporte. Es graduado del Institut d'études politiques de Paris y de la Ecole supérieure de Commerce de Paris. Se incorporó a la Comisión en 1985 y trabajó en la DG Competencia, especialmente en el control de las concentraciones y las ayudas estatales. Fue nombrado jefe de unidad en el ámbito de las ayudas estatales en 1997 y fue sucesivamente responsable de las ayudas estatales horizontales, las ayudas estatales en el sector manufacturero y, posteriormente, las ayudas estatales a los servicios financieros. La preparación de los transportistas es un factor clave para garantizar la seguridad vial, la eficiencia logística y la sostenibilidad del transporte. En los últimos años, Bruselas ha impulsado diversas iniciativas para mejorar la formación, atraer nuevos profesionales y adaptar las competencias del sector a los retos del siglo XXI. También se plantea reducir la edad mínima para acceder a la profesión y ofrecer incentivos económicos para atraer a jóvenes y mujeres al sector. Cambiaremos impresiones con Coco, la transportista influencer, con más de trecientos mil seguidores. En España, el problema se agrava por factores estructurales. Aunque el transporte representa el 4,4% del PIB y emplea a casi un millón de personas, la falta de relevo generacional, la precariedad laboral y las condiciones exigentes de la profesión han provocado un descenso en el número de nuevos conductores. Muchos profesionales abandonan el sector por la carga física y mental del trabajo, la inseguridad en las rutas y la escasa conciliación familiar. podcast@ecodriver.es

En este episodio, Montserrat Pérez, subdirectora de Formación y Educación Vial de la DGT, nos habla sobre los nuevos criterios para los conductores mayores y cómo se adapta la normativa a una población cada vez más envejecida. Además, Alfredo Zurdo, director de Digital Change en Entelgy, nos descubre cómo la inteligencia artificial está revolucionando el control del tráfico: desde radares inteligentes hasta sistemas de velocidad dinámica que ajustan los límites en tiempo real. ¿Estamos preparados para esta transformación digital en nuestras carreteras? podcast@ecodriver.es

En este episodio especial, te llevamos al corazón de la inauguración del curso 2025/2026 de la FP de “Técnico Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible”. Escucha las intervenciones de referentes como Montserrat Pérez (DGT), Ana Novella (Stop Accidentes), José Víctor Esteban (Fundación Corell), Francisco Paz (Ecodriver Mobility Group) y Elisa Capote (DAC Docencia), quienes analizan el papel de los nuevos titulados en el contexto de la futura Ley de Movilidad. Una conversación inspiradora sobre educación, Seguridad Vial y el futuro de la Movilidad Sostenible en España. Además, descubrirás cómo una sola FP puede abrir la puerta a 11 titulaciones profesionales, entre ellas: profesor de formación vial, docente de cursos CAP, ADR, permiso por puntos, conducción segura y eficiente, asesor de movilidad, entre otras. Con Ricardo Carrasco de la Fundación Línea Directa hablamos de su estudio de Seguridad Vial sobre el Peatón Tecnológico. podcast@ecodriver.es

En este episodio especial del EcoDriver Mobility Podcast, te llevamos al corazón de la inauguración del curso 2025/2026 de la FP de Técnico Superior en Transporte y Logística. Escucharás las voces de quienes están transformando el sector: desde Elena Atance, del Ministerio de Transporte, hasta Elisa Capote, directora del Instituto de FP AT-DAC, pasando por representantes de empresas con Sergio Novoa y asociaciones clave con la genial Myriam Otero de Apetamcor. Descubre por qué esta formación es esencial para el futuro del transporte y cómo se está adaptando a las nuevas exigencias de sostenibilidad, digitalización y empleabilidad. Y en la segunda parte del episodio… ¡prepárate para conocer los radares más multones de España! Analizamos con Mario Arnaldo dónde están, por qué multan tanto y cómo afectan a la movilidad segura. ¿Estás conduciendo por una zona caliente? ¡Te lo contamos! ¿ Qué opinas de los radares? Escríbenos a podcast@ecodriver.es

Paco Paz, en Ecodriver Mobility Podcast, continua charlando con la Subdirectora General de Formación y Educación Vial de la DGT, Montserrat Pérez. Habla de alcohol en la conducción, del peatón digital y también del nuevo examen, con vídeos incluidos: “La idea es empezar a lo largo de finales de este año y lo que queremos hacer simplemente es incorporar vídeos de percepción del riesgo. El objetivo es simple, es que durante ese periodo formativo, el aspirante ya pueda ir visualizando la importancia de estar atento en la conducción, de poder percibir un riesgo con la antelación suficiente, evitar el peligro y evitar el siniestro vial”. Y también nos iremos a Granollers, allí nos espera la excelencia en formación, allí nos espera Roberto González de APEC, con quien hemos charlado también: “Al estar en contacto con la empresa nos damos cuenta de que hay otras formaciones que no son obligatorias, digamos por normativa, pero que son muy necesarias para el desarrollo profesional. Entonces, desde siempre nosotros hemos apostado por escuchar a nuestro alumno y ofrecerle aquello que él puede necesitar o que él nos demanda”. Respondemos a: ¿Qué es el efecto pantalla en la conducción? podcast@ecodriver.es

En este capítulo dos mujeres son protagonistas en la seguridad vial. Montserrat Pérez López Subdirección General de Formación y Educación Vial DGT "Llevamos un año de importantes novedades, hemos puesto en marcha múltiples proyectos y uno de estos proyectos está orientado precisamente a lograr una mayor formación del conductor, es decir son acciones encaminadas a una persona que ya es titular de un permiso de conducción. En este caso hemos apostado por cursos de conducción segura y eficiente, cursos que son totalmente voluntarios, tienen una duración mínima obligatoria de seis horas lectivas, incluyen una serie de contenidos teóricos abordando principales factores de riesgo, distracciones, velocidad, alcohol y otras drogas pero incorporando también aspectos de la nueva movilidad y por supuesto la tecnología en los vehículos, la importancia de conocer los sistemas de ayuda a la conducción tanto en turismo como en motocicleta y tenemos además también un enfoque de contenidos prácticos". Almudena García Gestión proyectos digitales | Innovación tecnológica de ANDAMUR "Ofrecemos al transportista otro tipo de servicios como es el gimnasio, por ejemplo, que está disponible en dos de nuestras estaciones y pronto estará en todas ellas. También hay alquiler de bicicletas en algunos de los parking" podcast@ecodriver.es

En este CAPÍTULO 15, charlamos con Guillermo Magaz, Director Gerente de AECA-ITV Los frenos son una de las partes más importantes para la seguridad de un vehículo, de sus ocupantes y de cualquier usuario de las vías públicas. Una avería en este sistema impedirá detener el vehículo a tiempo, aumentando las probabilidades de sufrir o provocar un siniestro vial. De ahí la importancia de comprobar que el sistema de frenado esté en perfectas condiciones. La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) confirma que el 12% de los defectos graves detectados por las estaciones de ITV en el año 2023, último del que se tiene registro, corresponden al capítulo de frenos, ocupando la cuarta posición entre los fallos más detectados por los inspectores. Los remolques y semirremolques, los que tienen más defectos en frenos. Paco Paz, nos trae un efecto que se da principalmente en la época de calor, y que no tiene nada que ver con el alcohol en la conducción: el EFECTO TÚNEL. podcast@ecodriver.es

podcast@ecodriver.es Con más de tres décadas de experiencia, Montesó Formación y Autoescuelas se ha consolidado como un centro de referencia en las Terres de l’Ebre, especializado en la formación profesional para el Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible. Su oferta abarca desde todos los permisos de conducción hasta cursos especializados como CAP, ADR y maquinaria industrial, adaptándose a las necesidades del mercado laboral actual. Montesó destaca por su compromiso con la calidad, la innovación y la sostenibilidad, avalado por certificaciones ISO y UNE, y por su apuesta decidida por la formación online, en colaboración con AT Academia del Transportista como partner tecnológico y DAC Docencia como institución académica de prestigio. Como entidad acreditada por el SEPE, INAEM y FUNDAE, Montesó impulsa la empleabilidad a través de una enseñanza integral, inclusiva y adaptada a los nuevos retos del sector. Su equipo docente altamente cualificado y su enfoque en la mejora continua lo convierten en un centro de excelencia para quienes buscan crecer profesionalmente en el mundo del transporte Y precisamente en este capítulo nos visita Carlos Montesó, actual responsable de la entidad, que ha continuado el legado familiar iniciado por su padre y madre, pioneros de la Formación Vial en el Baix Ebre. Carlos ha liderado la transformación digital del centro y ha impartido formaciones especializadas como conducción eficiente, simulador de vuelco, conducción en condiciones meteorológicas adversas y perfeccionamiento en moto. Charlamos con Mikel Garrido, presidente de la Asociación Nacional de Seguridad Infantil. ☀️¿Olvidarse al niño en el coche?, es lo típico que piensas, "a mí nunca me ocurriría". Pero para hacernos una idea, en Estados Unidos en 2024 fueron 40 menores fallecidos por esta causa. En España tenemos una medida de dos o tres todos los años. Hay países que también ha ocurrido con masividad, como es Italia, allí han obligado a que, en todo sistema de retención infantil, llevar incorporado un sensor que detecta si el menor se queda en el coche solo.⛔️

A los fallecidos se suman a la tragedia cada año los heridos graves en las carreteras, El programa PIN (Road Safety Performance Index) del European Transport safety Council (ETSC) se creó en 2006 como respuesta al objetivo principal marcado por la Estrategia de Seguridad Vial de la Unión Europea de reducir a la mitad las muertes en carretera entre 2001 y 2010. Tras este objetivo, los 27 Estados miembros de la UE, junto con el Reino Unido, acordaron y trabajaron para lograr el objetivo común de esta reducción durante el período 2010-2020. La Comisión Europea anunció el 17 de mayo de 2018 un nuevo objetivo para reducir a la mitad las muertes en carretera, siendo ahora el primer objetivo la reducción a la mitad el número de lesiones graves por tráfico vial para 2030 respecto a 2020. El programa PIN compara el desempeño de los Estados en seguridad vial y sirve para identificar y promover las mejores prácticas e inspirar el tipo de liderazgo político necesario para ofrecer un sistema de transporte por carretera lo más seguro posible. El ETSC organiza diversos eventos y jornadas dentro del proyecto PIN en varios Estados miembros cada año. Este le ha tocado a España. Últimamente se ha generalizado en las carreteras españolas una nueva señal que anuncia que el firme de la calzada está en mal estado. Se puede ver en vías convencionales, pero también, cada vez más, en la red de alta capacidad. La situación es grave, pero no parece que pueda revertirse instalando carteles de advertencia. En el último informe sobre el estado de conservación de las infraestructuras viarias de nuestro país, la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha identificado deterioros graves y muy graves en más de la mitad de las carreteras gestionadas por el Estado, las Comunidades Autónomas y las Diputaciones Forales, elevando a 13.491 millones de euros el coste de su reparación. Tras cuarenta años auditando el mantenimiento vial mediante un procedimiento de inspección visual, la AEC ha llevado a cabo por primera vez una evaluación digital mediante captación dinámica de imágenes y procesado con Inteligencia Artificial, que le ha permitido detectar deterioros con una muy alta resolución en una muestra de 4.000 kilómetros distribuidos por toda España (diez veces más que mediante metodología de análisis visual). El trabajo de campo se llevó a cabo en el verano de 2024. El "efecto submarino" en la conducción se produce cuando, en caso de accidente, el cuerpo del ocupante del vehículo se desliza por debajo del cinturón de seguridad, en lugar de quedar correctamente sujeto. Esto ocurre principalmente cuando el cinturón no está bien ajustado o cuando el ocupante se sienta de manera incorrecta, dejando la banda abdominal demasiado alta o suelta.

Bienvenidos a una nueva edición de Ecodriver Mobility Podcast. Para todos los conductores, seguimos teniendo vigente nuestra campaña de seguridad vial y movilidad responsable Veranotest Vial. El material móvil de la guardia civil también conocido como servicio de automovilismo, es la unidad encargada de gestionar mantener renovar la flota de vehículos del cuerpo fundado en 1922. Este servicio ha evolucionado desde bicicletas hasta una flota moderna con 20.000 vehículos aproximadamente, incluyendo todoterrenos híbridos y también vehículos eléctricos. Su misión es proporcionar movilidad eficaz a las unidades operativas, desde patrullas rurales hasta intervenciones específicas. Hemos hablado con el Coronel Fernando Gil Llorente que es el Jefe de Servicio de Material Móvil de la Guardia Civil. Hoy Paco Paz nos habla de: “Patinetes eléctricos entre la revolución urbana y el riesgo víal” Miryam Moya, es perito judicial, y nos comenta si la calidad de los atestados es buena o mala para su utilización por parte de las víctimas de siniestros viales. Finalmente descodificamos el DNI de los neumáticos. podcast@ecodriver.es

¿Cómo definirías la movilidad? Queremos que sea muchas cosas, pero en realidad la movilidad es un derecho. Y es el derecho que tiene cualquier persona a poder gozar de los bienes y servicios que te da tu territorio, tu ciudad, tu pueblo, y nadie puede ser privado de este derecho a moverse en razón a la capacidad económica que tenga. Hoy charlamos ampliamente con Álvaro Fernández Heredia, Secretarío General de Movilidad. Trabaja principalmente en la ejecución de los fondos europeos, en un programa muy importante de movilidad urbana, donde se dieron hasta mil quinientos millones de euros en ayudas para impulsar la implantación de zonas de bajas emisiones. Desde el 21 de agosto todos los camiones y autobuses que hagan transporte internacional deberán estar equipados con el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, sea cual sea su fecha de matriculación bajo sanción de 30.000 euros e inmovilización del vehículo si cruzan Francia, o 6.000 euros si van a Portugal. La lucha contra la conducción bajo los efectos del alcohol es una de las prioridades de la DGT. Más de 200 conductores son sancionados a diario por conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas. Charlamos con Jorge Ortega, experto en Seguridad Vial de la Fundación Mapfre. Sugerencias: podcast@ecodriver.es

Entre 2014 y 2023, se registraron más de 4.000 motoristas fallecidos en accidente de tráfico, con un incremento del 44% entre ambos años. Además, los accidentes mortales con motocicletas implicadas crecieron un 74%, un incremento muy superior al experimentado por los turismos (21%). En el mismo periodo también se registraron más de 330.0000 motoristas heridos, de los cuales alrededor de 31.500 (+8% a lo largo del periodo) necesitaron ser hospitalizados. Te acercamos a una encuesta realizada a moteros, sabremos si han sufrido algún accidente, si cumplen ellos y los demás las normas, o como ven las dirigidas a ellos. Estafar a las aseguradoras, es algo de lo que muchos se sienten orgullosos, y que se cuenta en conversaciones de bar. Sabremos que diferencia hay entre el pequeño abuso a la aseguradora y la gran estafa. Paco Paz nos habla del “efecto lapa”, o no mantener la distancia de seguridad. Dos segundos nos separan. Contacta con nosotros a través de podcast@ecodriver.es

Estamos en la época de tormentas con componente eléctrico, y la probabilidad que te caiga un rayo no es muy grande. ¿Qué hacemos si estamos en un coche, en un camión, en un autobús? ¿Qué pasa si estamos en una moto, en un patinete eléctrico o una bicicleta? ¿O qué hacemos si vamos andando? Tu podcast de movilidad segura y sostenible hace hueco al transporte internacional, nada más y nada menos. Ramón Valdivia, es vicepresidente ejecutivo de ASTIC, Asociación de Transporte Internacional por Carretera, y miembro de la directiva de la Asociación Mundial de Transporte por Carretera. La Inteligencia Artificial ya está al volante de un transporte más sostenible, eficiente y eficaz. Hoy vamos a hablar de un tema que no es ciencia ficción: la IA y su papel clave en la transformación del transporte de carretera. Evíanos sugerencias a podcast@ecodriver.es

En este episodio ocho veremos un ejemplo de algo maravilloso. Transportes Campillo, una historia de tres generaciones. ¿Cómo han conseguido que una empresa de transporte sea una de las referencias en el ámbito nacional? Joaquín Campillo padre, Joaquín Campillo hijo y Joaquín Campillo abuelo, que no lo entrevistamos, pero con 91 años es un ejemplo de que todavía está ahí, y le gusta estar al pie de su transporte. Vamos a ir a la tierra de Paco Paz, a Gran Canaria, concretamente a la autoescuela La Paterna. Charlaremos con Paula Jiménez, que nos hablará de los miedos de los conductores que acuden a recuperar puntos. El mayor temor es que los demás sepan por qué está ahí. Estoy aquí por alcoholemia, estoy aquí por exceso de velocidad, estoy aquí por drogas. “Hay muchísimas normas de tráfico que los patinadores desconocen totalmente, es verdad que un stop es más evidente, pero hay señales que no cumplen. Una prioridad de paso, una prioridad de paso entre una intersección, una señal restrictiva de un semáforo con respecto a un agente de la autoridad, hay una labor importante por parte nuestra que es educarlo, y en ello estamos”. El efecto túnel en la conducción. No hay nada a mi alrededor. podcast@ecodriver.es

El Capitán Aurelio Melgosa, que es uno de los profesores estrella de nuestra escuela de tráfico de Guardia Civil de Mérida, nos habla sobre cuándo se puede inmovilizar mi vehículo ya sea la guardia civil o un policía local Hoy tenemos el privilegio de estar con Juan Sánchez, que es director general de Disfrimur; estamos ante una era de digitalización y robotización, pero por mucho que hagamos, el transporte tal y como se conoce hoy en día va a seguir existiendo. ¿Cuánto llegaría a pesar un bebé si sufrimos una colisión? Paco Paz habla de el llamado "efecto elefante" Escribe, pregunta lo que quieras, propón temas en: podcast@ecodriver.es