Bakom olyckan

Estonias förlisning har engagerat många de senaste 30 åren. En misstro mot statens hantering och mot rapporten från den internationella haverikommissionen har lett till att både alternativa teorier och rena konspirationsteorier förts fram genom åren. I det här avsnittet berättar haveriutredarna hur det är att utreda en så allvarlig händelse så långt i efterhand. Och hur hanterade de att en del inte tror på vad utredarna kommit fram till? Medverkande: Jonas Bäckstrand, ordförande, Jörgen Zachau, utredningsledare, och Anja L Sundberg, programledare.Musik: Lars Dahlin och Henrik EkholmLänk till slutrapport 2025: Preliminär bedömning av nya uppgifter om förlisningen av passagerarfartyget M/V ESTONIALänk till Estonia-webben: estonia.shk.se

De nya undersökningarna av Estonia varade i fem år och innehöll flera nya dykningar vid vraket med undervattensrobotar. Med hjälp av 45 000 bilder har en 3D-modell av vraket tagits fram. Prover från skrovet och bottnen ger ännu fler insikter om vad som hände med Estonia natten hon förliste. I det här avsnittet berättar haveriutredarna hur det gick till vid dykningarna och vilka slutsatser de kom fram till. Medverkande: Jonas Bäckstrand, ordförande, Jörgen Zachau, utredningsledare, och Anja L Sundberg, programledare.Musik: Lars Dahlin och Henrik EkholmLänk till slutrapport 2025: Preliminär bedömning av nyauppgifter om förlisningen av passagerarfartyget M/V ESTONIALänk till Estonia-webben: estonia.shk.se

I oktober 2020 inleddes arbetet med att undersöka om slutsatserna från den gemensamma haverikommissionen efter Estonias förlisning 1994 behövde omprövas. I det här avsnittet går vi igenom vad de nya undersökningarna kom fram till och vad som gjorde att Estonia förliste. Medverkande: Jonas Bäckstrand, ordförande, Jörgen Zachau, utredningsledare och Anja L Sundberg, programledare.Musik: Lars Dahlin och Henrik EkholmLänk till slutrapport 2025: Preliminär bedömning av nyauppgifter om förlisningen av passagerarfartyget M/V ESTONIALänk till Estonia-webben: estonia.shk.se

På morgonen den 12 februari 2024 bröt en brand ut på Lisebergs nya vattenvärld, Oceana. En person omkom och anläggningen fick omfattande skador. I det här avsnittet pratar vi om hur branden kunde uppstå, vilken roll säkerhetskultur spelar, och hur byggbranschen kan bli bättre på att förebygga olyckor.Medverkande: Håkan Josefsson och Eva-Lotta Högberg, utredare vid Statens haverikommission och Anja L Sundberg, programledare.Musik: Lars Dahlin och Henrik Ekholm⁠Här ⁠kan du läsa rapporten.

Den 7 augusti 2023 spårade ett persontåg med över 100 passagerare ur mellan Iggesund och Hudiksvall. Regnet hade underminerat banvallen och det urspårade tåget blev hängande över en slänt. Ingen skadades allvarligt, men skadorna på tåget och infrastrukturen blev omfattande.I det här avsnittet berättar vi vad som hände den där dagen, varför olyckan inträffade och vilka lärdomar vi behöver ta med oss för att stärka säkerheten på järnvägen.Medverkande: Stefan Carneros och Lars Dahlin, utredare vid Statens haverikommission och Anja L Sundberg, programledare.Musik: Lars Dahlin och Henrik EkholmHär kan du läsa rapporten.