W ostatni sierpniowy weekend daliśmy się porwać w prawdziwą podróż w czasie i przestrzeni. Rozgrywany na Dolnym Śląsku 2 Polski Rajd Legend okazał się dla nas na tyle dużym zaskoczeniem, że nie omieszkaliśmy odkurzyć naszych mikrofonów by skomentować to wydarzenie. Nie codziennie bowiem na odcinkach pamiętających asfaltowe wydania Radu Polski czy złote czasy Zimowego Rajdu Dolnośląskiego można zobaczyć taką plejadę nazwisk jak Gronholm, Kuzaj, Snijers, Czopik, Camandona, Stec.... A jeśli dołożymy do tego jeszcze historyczne , często oryginalne rajdówki, to otrzymamy prawdziwy wehikuł czasu który zabierze nas do czasów gdy pozwalano rajdom samochodowym być emocjonującymi.
Współczesne rajdy to przepełniona adrenaliną sprinterska walka. Brak tu miejsca na element romantyzmu wywołany krajobrazami czy konfiguracją trasy, nie mówiąc już o miejscu na słabości czynnika ludzkiego. Na szczęście jednak są jeszcze miejsca na ziemi gdzie rajdy w staroszkolnym stylu nadal mają się dobrze. Rajd Caminos del Inca miał to szczęście że oparł się wiatrowi zmian, oferując dziś nadal dystans ponad dwóch tysięcy kilometrów Peruwiańskich bezdroży. O dziesięciu dniach zmagań na różnych nawierzchniach, strategii i przygotowaniu samochodu, chorobie wysokościowej i "Polskim" sukcesie załogi Eduardo Castro / Diego Vallejo opowiada główny inżynier M-Sport Poland - Łukasz Brodziński. Chcesz nam postawić kawę? www.buycoffee.to/6pdo7l A może zostać naszym patronem? https://patronite.pl/6pdo7l Więcej rajdowej treści znajdziecie na naszych stronach : www.6pdo7l.pl https://www.facebook.com/6Pdo7L/ https://www.instagram.com/6pdo7l_rajdowy_podcast/
Rajdowe Aktualności a w nich: - Podsumowanie Rajdu Japonii - Rajd Japonii okiem Marcina Rybaka Zdjęcia: Marcin Rybak www.6pdo7l.pl https://www.facebook.com/6Pdo7L/ https://www.instagram.com/6pdo7l_rajdowy_podcast/
W 1992 roku powstał nowy, profesjonalny zespół Toyota Motor Poland, który wprowadził do Polski nową jakość w rajdach samochodowych. W latach 1992 – 1999 przez zespół przewinęło się wielu utalentowanych kierowców startujących wszystkimi odmianami rajdowych Toyot, od Celici GT4, po Corollę WRC. W najnowszym odcinku naszego podcastu, wraz z twórcami i zawodnikami, wspominamy, a także próbujemy podsumować działalność tego zespołu. Zapraszamy na kolejną podróż w czasie. www.6pdo7l.pl https://www.facebook.com/6Pdo7L/ https://www.instagram.com/6pdo7l_rajdowy_podcast/
6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich: -Podsumowanie Rajdu Centralnej Europy 2024 -Rajd Centralnej Europy okiem Marcina Rybaka Zdjęcia: Marcin Rybak www.6pdo7l.pl https://www.facebook.com/6Pdo7L/ https://www.instagram.com/6pdo7l_rajdowy_podcast/
6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich: -Podsumowanie Rajdu Chile 2024 -Rajd Chile okiem Marcina Rybaka
Uczestnictwo w rajdach, czy wyścigach samochodowych w czasach PRL-u, kiedy sport ten był ledwie tolerowany przez władze, wymagał od zawodników ogromnego samozaparcia i odwagi przyprawionej lekką nutką romantyzmu. Posiadanie swojego samochodu było z reguły nieosiągalnym marzeniem życia przeciętnego Polaka, który korzystając z nielicznych okazji, wyglądał zza żelaznej kurtyny i podpatrywał wielobarwny świat zgniłego zachodu. Gorzej jak na podpatrywaniu nie chciał poprzestać i sam zapragnął zostać kolorowym ptakiem. Właśnie tak postrzegano śmiałków, którzy startowali swoimi samochodami w nielicznych wtedy w Polsce imprezach samochodowych. Każde tego typu wydarzenie przyciągało nieprzebrane rzesze ludzi, którzy z podziwem patrzyli na wyczyny swoich idoli. Jednym z niewielu, któremu udało się przebrnąć przez ciężkie realia lat 60 i 70, był Błażej Krupa. Zdobywca wielu tytułów mistrzowskich i uczestnik tak wielkich zawodów jak Rajd Monte Carlo, czy Safari, opowiedział nam całą swoją historię z motoryzacją i motosportem w tle. Zapraszamy Was na pierwszy odcinek najnowszego wywiadu podcastu #6Pdo7L
6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich: -Podsumowanie Rajdu Grecji 2024 -Rajd Akropolu okiem Marcina Rybaka
6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich: -Podsumowanie Rajdu Finlandii 2024
6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich: -Podsumowanie Rajdu Łotwy 2024 -Rajd Łotwy okiem Marcina Rybaka www.6pdo7l.pl https://www.facebook.com/6Pdo7L https://www.instagram.com/6pdo7l_rajdowy_podcast/
6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich: -Podsumowanie Rajdu Polski 2024 -Rajd Polski okiem Marcina Rybaka www.6pdo7l.pl https://www.facebook.com/6Pdo7L https://www.instagram.com/6pdo7l_rajdowy_podcast/
Uczestnictwo w rajdach, czy wyścigach samochodowych w czasach PRL-u, kiedy sport ten był ledwie tolerowany przez władze, wymagał od zawodników ogromnego samozaparcia i odwagi przyprawionej lekką nutką romantyzmu. Posiadanie swojego samochodu było z reguły nieosiągalnym marzeniem życia przeciętnego Polaka, który korzystając z nielicznych okazji, wyglądał zza żelaznej kurtyny i podpatrywał wielobarwny świat zgniłego zachodu. Gorzej jak na podpatrywaniu nie chciał poprzestać i sam zapragnął zostać kolorowym ptakiem. Właśnie tak postrzegano śmiałków, którzy startowali swoimi samochodami w nielicznych wtedy w Polsce imprezach samochodowych. Każde tego typu wydarzenie przyciągało nieprzebrane rzesze ludzi, którzy z podziwem patrzyli na wyczyny swoich idoli. Jednym z niewielu, któremu udało się przebrnąć przez ciężkie realia lat 60 i 70, był Błażej Krupa. Zdobywca wielu tytułów mistrzowskich i uczestnik tak wielkich zawodów jak Rajd Monte Carlo, czy Safari, opowiedział nam całą swoją historię z motoryzacją i motosportem w tle. Zapraszamy Was na pierwszy odcinek najnowszego wywiadu podcastu #6Pdo7L
6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich: -Podsumowanie Rajdu Sardynii 2024 -Rajd Sardynii okiem Marcina Rybaka www.6pdo7l.pl https://www.facebook.com/6Pdo7L https://www.instagram.com/6pdo7l_rajdowy_podcast/
Rajdowe Aktualności Podcastu 6P do 7L a w nich: -Podsumowanie Rajdu Portugalii 2024 -Rajd Portugalii okiem Marcina Rybaka. Zdjęcia Marcin Rybak. http://www.6pdo7l.pl
Uczestnictwo w rajdach, czy wyścigach samochodowych w czasach PRL-u, kiedy sport ten był ledwie tolerowany przez władze, wymagał od zawodników ogromnego samozaparcia i odwagi przyprawionej lekką nutką romantyzmu. Posiadanie swojego samochodu było z reguły nieosiągalnym marzeniem życia przeciętnego Polaka, który korzystając z nielicznych okazji, wyglądał zza żelaznej kurtyny i podpatrywał wielobarwny świat zgniłego zachodu. Gorzej jak na podpatrywaniu nie chciał poprzestać i sam zapragnął zostać kolorowym ptakiem. Właśnie tak postrzegano śmiałków, którzy startowali swoimi samochodami w nielicznych wtedy w Polsce imprezach samochodowych. Każde tego typu wydarzenie przyciągało nieprzebrane rzesze ludzi, którzy z podziwem patrzyli na wyczyny swoich idoli. Jednym z niewielu, któremu udało się przebrnąć przez ciężkie realia lat 60 i 70, był Błażej Krupa. Zdobywca wielu tytułów mistrzowskich i uczestnik tak wielkich zawodów jak Rajd Monte Carlo, czy Safari, opowiedział nam całą swoją historię z motoryzacją i motosportem w tle. Zapraszamy Was na pierwszy odcinek najnowszego wywiadu podcastu #6Pdo7L
6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich: Podsumowanie Rajdu Chorwacji 2024 Rajd Chorwacji okiem Marcina Rybaka
Rajdowe Aktualności Podcastu 6Pdo7L a w nich: -Podsumowanie Rajdu Safari 2024 -Rajd Safari okiem Marcina Rybaka. http://www.6pdo7l.pl
Uczestnictwo w rajdach, czy wyścigach samochodowych w czasach PRL-u, kiedy sport ten był ledwie tolerowany przez władze, wymagał od zawodników ogromnego samozaparcia i odwagi przyprawionej lekką nutką romantyzmu. Posiadanie swojego samochodu było z reguły nieosiągalnym marzeniem życia przeciętnego Polaka, który korzystając z nielicznych okazji, wyglądał zza żelaznej kurtyny i podpatrywał wielobarwny świat zgniłego zachodu. Gorzej jak na podpatrywaniu nie chciał poprzestać i sam zapragnął zostać kolorowym ptakiem. Właśnie tak postrzegano śmiałków, którzy startowali swoimi samochodami w nielicznych wtedy w Polsce imprezach samochodowych. Każde tego typu wydarzenie przyciągało nieprzebrane rzesze ludzi, którzy z podziwem patrzyli na wyczyny swoich idoli. Jednym z niewielu, któremu udało się przebrnąć przez ciężkie realia lat 60 i 70, był Błażej Krupa. Zdobywca wielu tytułów mistrzowskich i uczestnik tak wielkich zawodów jak Rajd Monte Carlo, czy Safari, opowiedział nam całą swoją historię z motoryzacją i motorsportem w tle. Zapraszamy Was na pierwszy odcinek najnowszego wywiadu podcastu #6Pdo7L
Hybrydyzacja rajdów na najwyższym poziomie miała być iskrą, która na nowo rozpali popularność tego sportu na całym świecie. Wysokie napięcie baterii zastosowanych w nowych samochodach Rally 1, nie przełożyło się jednak na wysokie zainteresowanie cyklem WRC nowych producentów. Zaangażowanie Hyundaia, Toyoty i tylko częściowe Forda, to stanowczo za mało żeby wyciągnąć ponad pięćdziesięcioletni serial z zapaści. Jeszcze w zeszłym roku Międzynarodowa Federacja Samochodowa uparcie jednak sądziła, że hybrydowe samochody rajdowe to przyszłość tego sportu i do końca 2025 roku nie przewiduje się zmian w tej materii. Dla największych koncernów motoryzacyjnych to było jednak za mało i nikt nie palił się, żeby dołączyć do wyżej wymienionej trójki. Podczas lutowego posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych przedstawiono najważniejsze założenia dotyczące przyszłości WRC i ku wielkiemu zaskoczeniu, ogłoszono rezygnację z hybrydowych układów w najszybszych samochodach Rally1. W dalszej perspektywie planowane są też ograniczenia budżetowe przy budowaniu samochodów królewskiej kategorii, a chyba najbardziej elektryzujący jest pomysł, który przewiduje tworzenie rajdowych konstrukcji opartych na samochodach prototypowych nie pochodzących z seryjnej produkcji! O nowych pomysłach FIA i przyszłości WRC, rozmawiamy w najnowszym odcinku naszego podcastu 6Pdo7L
6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich: -Podsumowanie Rajdu Szwecji 2024 -Rajd Szwecji okiem Marcina Rybaka