AntriebsWEDE & ModeRATHMANN

Günstig Strom beziehen, clever laden – so gelingt die Elektrifizierung der LogistikDer Strompreis ist der Dreh- und Angelpunkt für einen wirtschaftlichen Betrieb des Elektro-Lkw. Dem eigenen Energiesystem kommt dabei eine hohe Bedeutung zu. Die Ladeinfrastruktur ist ein wichtiger Teil davon, damit die Elektro-Trucks überhaupt am Depot laden können, ebenso ein Lastmanagement, um teure Peaks zu vermeiden. Maßgeblich für einen wirtschaftlichen Betrieb aber ist ein günstiger Stromeinkauf oder eine günstige Stromgewinnung zum Beispiel über selbst erzeugten Sonnenstrom. Können Flottenbetreiber ihn auch noch speichern, sind sie im Vorteil. Sie können ihn auch nutzen, wenn die Sonne nicht scheint.Das eigene Elektro-Ökosystem ist ein komplexes Gebilde. Eine vernünftige Planung ist entscheidend, damit die Elektrifizierung im Unternehmen auch wirklich eine Erfolgsgeschichte wird. Groß denken, ist wichtig. Trotzdem können Flottenbetreiber auch klein beginnen und ihre Ladeinfrastruktur und Speicherkapazitäten Schritt für Schritt dem wachsenden Bedarf anpassen, wie Stefan Häfner, Vertriebsleiter beim Energie-Spezialisten CITYWATT aus Ruderting (Landkreis Passau), in Episode #4 unseres Podcasts AntriebsWEDE & ModeRATHMANN erläutert. Dabei gebe es keine Standardlösung. „Wir schauen uns jeden Kunden einzeln an, was er für einen Bedarf hat und welche Voraussetzungen mit Blick auf die Energie vorliegen.“ Wie viel Strom muss er aus dem Netz beziehen, um seine Elektro-Lkw zu laden, wie viel Energie bezieht er bereits aus PV-Anlagen und aus Blockheizkraftwerken? Braucht er den Strom für sich selbst oder sollen Dritte bei ihm laden? Viele Fragen sind im Vorfeld zu klären.Vertriebsprofi Stefan Häfner gibt in der Podcast-Episode wertvolle Tipps, was Speditionen und Werkverkehre bei der Transformation im Blick behalten müssen, wie sie vorgehen und wie viel Zeit sie einplanen sollten. Steht das eigene Energiesystem, braucht es im zweiten Schritt meistens auch Lösungen für das Laden unterwegs. Auch hieran hat das Unternehmen CITYWATT, das zur Praml Group gehört, gedacht. Die Gruppe betreibt bundesweit bereits mehr als 50 Ladeparks, weitere sind im Aufbau. Spediteure profitieren von einem Heavy-User Tarif und können für 37,2 Cent laden (Stand März 2026). Das macht den Einsatz von E-Trucks auch im Fernverkehr planbar.Viel Freude beim Anhören. Wir freuen uns über Euer Feedback, Eure Bewertung und Eure Kommentare.Kontakt:Matthias Rathmann #ModeRATHMANNmatthias@rathmann-communications.deChristoph Wede #AntriebsWEDEchristoph.wede@emobilityconsult.com

Die Metzger Spedition und ihre Erfahrungen mit der E-Mobilität in der LogistikDie Elektromobilität in der Logistik nimmt Fahrt auf. Sehr früh dabei war die Metzger Spedition aus Kupferzell (Hohenlohekreis). Ihre Erfahrungen reichen schon rund fünf Jahre zurück. Mit einem batterieelektrischen Verteiler-Lkw eTGM von MAN fing alles an. Fahrten um den Kirchturm mit maximal 190 Kilometer Reichweite, Laden über Nacht mit dem Baustromkasten – anfangs musste man etwas improvisieren. Geschäftsführer Johannes Metzger will diese Erfahrungen nicht missen.Inzwischen hat das von ihm in dritter Generation geführte Familienunternehmen vier schwere Elektro-Lkw von Volvo Trucks und MAN im Einsatz, die Transportaufgaben in Baden-Württemberg und Bayern übernehmen. Der weitere Fahrplan ist ehrgeizig: Bis 2030 soll jedes zweite Fahrzeug in der Flotte mit Strom betrieben werden. „Das halten wir für realistisch“, sagt der Geschäftsführer in der Episode #3 des Podcast Formats „AntriebsWEDE & ModeRATHMANN“ – dem Podcast-Format, das sich mit der erfolgreichen Transformation der Flotte beschäftigt.Im Gespräch mit den Hosts Christoph Wede und Matthias Rathmann erläutert der Spediteur, wie sich die Fahrzeuge im Betrieb bewähren und welche weiteren Pläne er verfolgt – auch mit Blick auf die Ladeinfrastruktur. Zusätzlich spricht Johannes Metzger von den Erkenntnissen des Projekts Truck Charging, an dem sein Unternehmen als einer von mehreren Partnern mitgewirkt hatte. Ziel war es, das Laden der Trucks unterwegs planbar zu gestalten und im Idealfall mit den Ruhepausen zu synchronisieren. Dem Fahrer des eTGM hatte die Disposition anfangs noch eine Powerbank mitgegeben. „Um den Truck zu laden?“, hatte dieser scherzhaft gefragt. Nein, damit er anrufen kann, falls der Saft des Handys ausgeht.Wir wünschen einen angenehmen Hörgenuss! Zero-Emission-Experte Christoph Wede und Fachjournalist Matthias Rathmann freuen sich über Ihr Feedback, Empfehlungen und positive Bewertungen.Kontakt:Matthias Rathmannmatthias@rathmann-communications.deChristoph Wedechristoph.wede@emobilityconsult.com  

Aufbruch in die Elektromobilität: wie sich Girr Logistik vorbereitetWie bereitet sich eine mittelständische Spedition auf die Elektromobilität vor? Dieser Frage geht Episode 2 unseres Podcasts AntriebsWEDE & ModeRATHMANN am Beispiel von Girr Logistik nach. Das Unternehmen ist in der Region Augsburg zu Hause, in der zweiten Generation von Oliver Girr geführt und erfolgreich in Nischengeschäften. Das Unternehmen betreibt einen modernen eigenen Fuhrpark und ist mit eigenen Lagerflächen auch in der Logistik tätig.Zero-Emission-Experte Christoph Wede (AntriebsWEDE) und Fachjournalist Matthias Rathmann (ModeRATHMANN) befragen Prokurist Oliver Girr zu seinen Plänen. Welches sind die Herausforderungen bei der Elektromobilität? Wie viele Elektro-Lkw sind bestellt? Wo sollen sie zum Einsatz kommen? Wie wird der Betrieb wirtschaftlich und wie soll die Ladeinfrastruktur aussehen? Erfrischend offen stellt sich der Logistikunternehmer den Fragen der Hosts und erläutert, was ihn in puncto Transformation antreibt. AntriebsWEDE & ModeRATHMANN ordnen die Äußerungen ein und teilen ihre Erfahrungen aus eigenen Projekten und aus Gesprächen mit anderen Unternehmen.AntriebsWEDE & ModeRATHMANN ist der einzige Podcast, der sich ausschließlich mit der erfolgreichen Transformation in der Transport- und Logistikbranche beschäftigt. Am besten gleich reinhören, die Episode downloaden, uns folgen, empfehlen und gerne bewerten. Wir freuen uns auf Euer Feedback. Kontakt:Matthias Rathmannmatthias@rathmann-communications.deChristoph Wedechristoph.wede@emobilityconsult.com

Wer sind die Protagonisten hinter AntriebsWEDE & ModeRATHMANN? Wer ist die Zielgruppe, und welche Themen werden wir in den folgenden Episoden besprechen? Antworten geben Zero-Emission-Profi Christoph Wede und Fachjournalist Matthias Rathmann in diesem Teaser.Wir launchen den wahrscheinlich ersten Podcast, der sich ausschließlich mit dem Megathema Antriebswende beschäftigt. Wir beleuchten alle relevanten Facetten - von den Fahrzeugen über die Lade- und Tankinfrastruktur bis hin zu Einsatzmöglichkeiten und dem Business Case.Gerne nehmen wir Euch mit auf die Reise. Begleitet werden wir von Expertinnen und Experten aus der Branche, die als Talkgäste ihr Wissen mit Euch teilen. Am besten reinhören, ein kurzes Feeeback geben, weiterempfehlen und den Podcast abonnieren.Hosts: Matthias Rathmann und Christoph Wedepowered by www.citywatt.deKontakt: rathmann.matthias@gmail.comwww.rathmann-communications.dechristoph.wede@emobilityconsult.com