Nauka Jazdy z instruktorką Małgosią

Torowisko niewydzielone – część jezdni, w której tory tramwajowe są wbudowane w nawierzchnię drogi i nie są oddzielone od pozostałej części jezdni fizyczną przeszkodą ani wyraźnym wyłączeniem z ruchu. Stanowi ono element jezdni, po którym – w określonych sytuacjach – mogą poruszać się także inne pojazdy, o ile nie utrudniają ruchu tramwaju. Kierujący wjeżdżając na torowisko niewydzielone powinni zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającemu tramwajowi. W rejonie przystanków i przejść dla pieszych obowiązuje wzmożona ostrożność ze względu na bezpieczeństwo pasażerów i pieszych.Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Droga; Odcinek: Torowisko niewydzielone

Torowisko wydzielone – część drogi przeznaczona wyłącznie do ruchu tramwajów, trwale oddzielona od jezdni fizyczną przeszkodą, taką jak pas zieleni, krawężnik, wyspa, bariera lub ogrodzenie. Nie stanowi ono części jezdni i co do zasady nie jest przeznaczone do ruchu innych pojazdów ani postoju. Wjazd na torowisko jest zabroniony, chyba że dopuszczają to znaki lub sygnały. Piesi mogą przekraczać torowisko wyłącznie w miejscach do tego wyznaczonych, zachowując szczególną ostrożność. W rejonie przystanków kierujący są obowiązani zachować szczególną ostrożność ze względu na bezpieczeństwo pasażerów wsiadających i wysiadających z tramwaju.Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Droga; Odcinek: Torowisko wydzielone

Jezdnia – Rozróżnienie ilości jezdni na drodze polega na ustaleniu, ile części drogi przeznaczonych do ruchu pojazdów jest trwale rozdzielonych konstrukcyjnie. Droga ma jedną jezdnię, jeżeli cała jej szerokość nie jest oddzielona fizycznie – niezależnie od liczby pasów i linii poziomych; nawet cztery pasy w jedną stronę oddzielone linią podwójną ciągłą z czterema pasami ruchu w przeciwną stronę stanowią jedną jezdnię. Droga ma dwie jezdnie, gdy kierunki ruchu są oddzielone trwałą przeszkodą, np. pasem zieleni, barierą lub wyspą. Może mieć także trzy lub więcej jezdni, jeżeli występują dodatkowe, trwale wydzielone części, np. jezdnie zbiorczo-rozprowadzające, dla komunikacji miejskiej lub serwisowe.Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Droga; Odcinek: Rozróżnienie jezdni

Jezdnia – część drogi przeznaczona do ruchu pojazdów, ograniczona jej krawędziami oraz oddzielona od innych elementów drogi, takich jak pobocze, droga dla pieszych czy pas dzielący. Może składać się z jednego lub kilku pasów ruchu przeznaczonych do jazdy w tym samym albo w przeciwnych kierunkach. Pas dzielący to część drogi w formie np. pasa zieleni, wysepki, powierzchni utwardzonej lub bariery oddzielającej jezdnie o różnych kierunkach ruchu lub jezdnię od innych części drogi. Jezdnia może obejmować torowisko niewydzielone czyli tor tramwajowy poprowadzony w obrębie jezdni, bez fizycznego oddzielenia od ruchu pojazdów, współdzielący z nimi tę samą nawierzchnię i przestrzeń ruchu, natomiast torowisko wydzielone stanowi odrębną, fizycznie oddzieloną część drogi przeznaczoną wyłącznie dla tramwajów.Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Droga; Odcinek: Jezdnia

Wyznaczony pas ruchu – wydzielona część jezdni przeznaczona do ruchu pojazdów w jednym kierunku, oddzielona od sąsiednich pasów liniami poziomymi (ciągłymi, przerywanymi lub mieszanymi), o określonej szerokości i widocznych granicach, które jednoznacznie określają tor jazdy. Wyznaczony pas ruchu pozwala na uporządkowany ruch pojazdów, minimalizuje ryzyko kolizji oraz ułatwia stosowanie zasad wyprzedzania, zmiany pasa i kierunku ruchu. Przykłady to: droga jednokierunkowa w mieście z liniami wyznaczającymi dwa lub więcej pasów w tym samym kierunku, autostrada lub droga ekspresowa z pasami ruchu oddzielonymi liniami ciągłymi lub przerywanymi, ronda turbinowe z wyprowadzonymi pasami ruchu. Zmiana pasa ruchu wymaga użycia kierunkowskazu, ustąpienia pierwszeństwa i zachowania szczególnej ostrożności. Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Droga; Odcinek: Wyznaczony pas ruchu

Niewyznaczony pas ruchu – część jezdni przeznaczona do ruchu pojazdów w jednym kierunku, której granice nie są oznaczone liniami poziomymi, a jej istnienie wynika z szerokości jezdni i możliwości poruszania się kilku rzędów pojazdów obok siebie. Oznacza to, że mimo braku namalowanych linii, mogą istnieć dwa lub więcej pasów ruchu, jeżeli szerokość drogi pozwala na równoległą jazdę pojazdów zgodnie z przepisami. Przykładem jest szeroka jezdnia dwukierunkowa poza obszarem zabudowanym, gdzie samochód nie zjeżdżając na przeciwległy pas ruchu może swobodnie wyprzedzić wolniejszy pojazd jadący blisko prawej krawędzi lub rondo bez wyznaczonych pasów ruchu ale na tyle szerokie, że mieszczą się obok siebie dwa pojazdy. Zmiana takiego pasa wymaga zachowania szczególnej ostrożności, użycia kierunkowskazu i ustąpienia pierwszeństwa. Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Droga; Odcinek: Niewyznaczony pas ruchu

Pas ruchu – wydzielony w poziomie odcinek jezdni przeznaczony do poruszania się pojazdów w jednym kierunku i najczęściej w jednym szeregu. Każdy pas ma określony kierunek, a jego szerokość i oznakowanie poziome (linie, strzałki, napisy) oraz pionowe (znaki określające kierunek, zakazy i nakazy) dostosowane są do rodzaju drogi i pojazdów. Na jezdni może być różna liczba pasów, w tym samym kierunku lub w obu kierunkach. Pasy mogą być stałe – zawsze w tym samym kierunku i przeznaczeniu, lub zmienne – z kierunkiem lub przeznaczeniem zmiennym w zależności od oznakowania i potrzeb ruchu. Pasy specjalne, np. dla autobusów, taxi, MTON mają dodatkowe zasady i zakazy korzystania. Pas ruchu może zmieniać funkcję – np. służyć najpierw do jazdy na wprost, a bliżej skrzyżowania stać się pasem do skrętu lub dla autobusów. Pasy ruchu dzielimy na wyznaczone i niewyznaczone. Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Droga

Droga – wyznaczony w terenie obiekt komunikacyjny stanowiący zorganizowaną przestrzeń przeznaczoną do prowadzenia ruchu pojazdów, pieszych oraz innych uczestników ruchu. Obejmuje jezdnie z pasami ruchu, torowiska tramwajowe, pobocza, drogi dla pieszych z chodnikami, drogi dla rowerów, pasy dzielące, skrzyżowania, zjazdy oraz miejsca postojowe i przystankowe. W skład drogi wchodzą też obiekty inżynierskie jak mosty, wiadukty, tunele, przepusty oraz elementy techniczne: odwodnienie, oświetlenie, bariery, nasypy, wykopy i zieleń. Integralną część stanowią urządzenia organizacji ruchu, np. znaki i sygnalizacja świetlna, zapewniające bezpieczeństwo i płynność ruchu. Droga powinna być projektowana tak, aby była dostępna dla różnych użytkowników, umożliwiała bezpieczne prowadzenie ruchu i minimalizowała ryzyko wypadków. Rozdział: Terminologia drogowa, Podrozdział: Droga