Achter het Uniform

"You speak English? 'Cause I don't speak German. Russian?" We staan met de verkeerspolitie aan een ongeval tussen een vrachtwagen en een auto. En je behelpen in alle mogelijke talen, dat hoort er dus bij. Niet veel later stoppen we een bellende fietser en zetten we iemand aan de kant die een positieve drugstest aflegt. Dat klinkt misschien niet meteen als de meest aantrekkelijke tak van de politie, maar verkeersveiligheid is wél erg belangrijk. "Ik heb in mijn carrière al te veel leed gezien waar een verkeersinbreuk aan vooraf ging."See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een zaterdagnacht in maart, rond een uur of 2. Het ene moment zitten we nog in het commissariaat, het volgende moment rijden we in volle vaart - met sirene en zwaailicht op - naar de locatie van een mogelijke inbraak. Zo onvoorspelbaar en snel kan het gaan in de job van de interventie-inspecteurs. Soms gevaarlijk ook, want "we hebben vaak te maken met agressie".See omnystudio.com/listener for privacy information.

De wijkagent, dat is die man of vrouw die komt controleren of je wel echt op je adres woont. Maar de wijkpolitie is ook zoveel meer dan dat cliché. "Soms noemt men ons ook nabijheidspolitie, dat leunt meer aan bij wat wij doen. Wij zijn de voelsprieten van de maatschappij."See omnystudio.com/listener for privacy information.

Op een zonnige middag in december mogen we een training van het droneteam bijwonen. Het team bestaat nog maar sinds 2021, maar heeft al heel wat verwezenlijkt. Zo zijn ze intussen specialisten in het in kaart brengen van verkeersongevallen. Maar het team wordt ook ingezet bij invallen in huizen, zoekingen naar vermisten of bij grote evenementen. En zo worden we een middag ondergedompeld in de wereld van de drones, met piloten die blinken van trots. Boys and their toys, dus.See omnystudio.com/listener for privacy information.

"Awel jongens, wat zijn we aan het doen?" "Jointje aan het rollen", klinkt het wanneer we met de mannen van het PIT, het Project- en Interventie Team, 's nachts op pad zijn om overlastlocaties te controleren. Krijgen we die nacht ook nog mee te maken: pastergedrag, daklozen die niet naar de opvang willen en tegen 170 km/u de achtervolging inzetten. Een hele waaier aan opdrachten dus voor het PIT. "Iedereen heeft zijn eigen interpretatie van wat overlast is."See omnystudio.com/listener for privacy information.