Claim OwnershipAir Actualités / Armée de l'Air et de l'Espace
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Description
✈️ Air Actualités* est le magazine de l'armée de l'Air et de l'Espace. Chaque mois, vivez le quotidien de nos journalistes et embarquez en mission à leurs côtés, en France comme à l'étranger.
🎙️Témoignages opérationnels, culture aéronautique et spatiale, anecdotes trépidantes...C'est ICI que vous pourrez plonger en immersion dans la vie des Aviatrices et Aviateurs. Des épisodes réalisés par l'École de l'Air et de l'Espace, le Centre d'études stratégiques aérospatiales ou les bases aériennes vous sont également proposés. Êtes-vous prêts à vivre une aventure extraordin-AIR ?😉
*Vendu en kiosque
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64 Episodes
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À quelques heures de leurs décollages pour la cérémonie d'ouverture des Jeux olympiques de Paris 2024, les pilotes de la Patrouille de France nous ont ouvert les portes de leur salle de briefing. Le capitaine Laurent, dit Athos 5, nous a expliqué comment une telle mission s’est construite au cours de ces derniers mois.
#AirActualités
Votre rendez-vous avec le Centre d’études stratégiques aérospatiales (CESA) de l’armée de l’Air et de l’Espace : une émission qui s’intitule « La chronique du CESA ».
7 août 1919, conditions météo négatives, le pilote Charles Godefroy réalise un exploit unique : il vole sous l’Arc de Triomphe. Son souhait était de réaliser un coup d'éclat afin de marquer les esprits et de rendre hommage aux sacrifice des aviateurs lors de la Première Guerre mondiale. Par la même occasion, il voulut retirer l’affront des pilotes condamnés à arpenter les Champs Élysées à pied lors du défilé du 14 Juillet.
Votre rendez-vous avec le Centre d’études stratégiques aérospatiales (CESA) de l’armée de l’Air et de l’Espace : une émission qui s’intitule « La chronique du CESA ».
Contre 25 000 francs, le pilote Jules Védrines a pris le risque de se poser sur les toits des Galeries Lafayette de Paris il y a 105 ans, le 19 janvier 1919. Des conditions météo non adaptées, un parti-pris risqué, mais réussi avec brio par l’As des challenges. Il n'écopera que d’une amende pour “stationnement gênant”.
Jules Védrines, pilote militaire déjà renommé avant la guerre pour ses exploits aériens, mais également instructeur de Georges Guynemer, participera à de nombreuses missions dites spéciales et en sera même l’As des As.
Votre rendez-vous avec le Centre d’études stratégiques aérospatiales (CESA) de l’armée de l’Air et de l’Espace : une émission qui s’intitule « La chronique du CESA ».
Pendant la Première Guerre mondiale, les aviateurs, futurs As, participaient à des missions singulières et méconnues de tous : le transport et la récupération des espions alliés derrière les lignes allemandes.
Jules Védrines, pilote militaire déjà renommé avant la guerre pour ses exploits aériens, mais également instructeur de Georges Guynemer, participera à de nombreuses missions dites spéciales et en sera même l’As des As.
Laissez-vous emporter par le récit de l’une de ses missions si particulières et pourtant, à l’époque, si nécessaires.
Votre rendez-vous avec le Centre d'études stratégiques aérospatiales (CESA) de l'armée de l'Air et de l'Espace: une émission mensuelle qui s'intitule "La chronique du CESA".
À l’occasion du 79e anniversaire du Débarquement, revivez l’histoire incroyable de Paul Lambermont. Navigateur bombardier au sein du “Lorraine” lors du Débarquement, l’un des plus prestigieux groupes de bombardement des Forces aériennes françaises libres.
6 juin 1944. D-Day. Le nom de Paul Lambermont s’affiche pour les vols prévus en ce jour historique. Il est aux commandes d’un bombardier Boston lors du Débarquement et a survécu aux attaques ennemies.
Pour en savoir plus sur le CESA : https://air.defense.gouv.fr/cesa
Votre rendez-vous avec le Centre d'études stratégiques aérospatiales (CESA) de l'armée de l'Air et de l'Espace: une émission mensuelle qui s'intitule "La chronique du CESA".
Revivez l'incroyable histoire de Geneviève de Gallard, convoyeuse de l'air durant la guerre d'Indochine.
En 1954, suite à l'accident de son avion, Geneviève de Gallard se retrouve prisonnière au camp de Dien Bien Phu. Pendant près de deux mois, cette jeune infirmière va soigner des soldats avec abnégation et exemplarité.
Refusant d'être libérée par les vainqueurs tant que les blessés ne seront pas tous rapatriés, son acte de courage et de dévouement va faire d’elle une légende vivante.
Pour en savoir plus sur le CESA : https://air.defense.gouv.fr/cesa
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Au sortir du premier conflit mondial, Adrienne Bolland, une jeune fille au caractère bien trempé, se passionne pour l'aviation. En 1921, à bord d'un avion modeste, elle réussit l'exploit de traverser la Cordillère des Andes.
Pour en savoir plus sur le CESA : https://air.defense.gouv.fr/cesa
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Au début du XXe siècle, Marie Marvingt (20 février 1875 – 14 décembre 1963) est une sportive pionnière, inventrice, alpiniste, infirmière et journaliste française. Elle se fait connaître avant la Première Guerre mondiale par ses multiples exploits sportifs. Officieusement, elle est la première femme à terminer le Tour de France, en 1908, après avoir essuyé le refus des organisateurs. La découverte des sports de l'air est une révélation : aéronaute puis aviatrice, elle est l'une des premières femmes à voler seule et la première à traverser la Manche du continent vers l'Angleterre en 1909. L'année suivante, elle établit le premier record de la coupe Femina.
À une époque où les femmes ne sont pas encore égales des hommes, surnommée « la fiancée du danger », elle est titulaire à la fin de sa vie de tous les brevets de pilotes : voiture, ballon, avion et hélicoptère. Détentrice de 34 décorations, dont la Légion d’honneur, et de 17 records mondiaux sportifs, Marie Marvingt est une passionnée, ambassadrice de l’aviation sanitaire, qui a suscité de nombreuses vocations.
Pour en savoir plus sur le CESA : https://air.defense.gouv.fr/cesa
Votre rendez-vous avec le Centre d'études stratégiques aérospatiales (CESA) de l'armée de l'Air et de l'Espace. Une émission mensuelle qui s'intitule "La Chronique du CESA".
Cet épisode revient sur le premier combat de Pierre Clostermann aux côtés des Aviateurs de la Royal air force. En 1942, c'est lors d'une mission d'attaque d'une base aérienne allemande en Normandie que l'Aviateur français effectue son premier vol sur Spitfire. Comment s'est déroulé sa première mission au sein du squadron 341, le mythique groupe de chasse Alsace ?
A la fin de la guerre, Pierre Clostermann comptabilisera 2000 heures de vol, 600 heures de combat, 33 victoires aériennes et des centaines d'objectifs détruits.
Pour en savoir plus sur le CESA : https://air.defense.gouv.fr/cesa
Le leader de la Patrouille de France prend la parole pour ce dernier épisode et nous livre un message particulier à la veille de ce jour de fête où certains n'ont pas la chance de se trouver avec leur famille et leurs proches.
Peu importe l’âge, nous avons tous un rêve. La Patrouille de France parraine depuis un an l’association "Rêves" qui permet, l’espace d’un instant, de faire oublier la maladie d'enfants et d'adolescents. "Athos 9" nous parle de l’importance de cette action et échange avec un petit rêveur.
Auparavant pilote sur Mirage 2000-5 et Rafale, le capitaine Cyril a volé au sein de la Patrouille de France (PAF) pendant six ans. Il est désormais de retour en escadron opérationnel et nous raconte son retour sur avion de combat après la PAF.
L’adjudant-chef Marie a travaillé auprès de nombreux avions au cours de sa carrière. D’abord mécanicienne avionique, elle est aujourd’hui au bureau technique de la Patrouille de France. Un travail de l’ombre pourtant essentiel. En quoi consiste-t-il ? Quelles différences entre les aéronefs ? Partez à la rencontre de cette aviatrice passionnée.
Les équipes de présentation de l’armée de l’Air et de l’Espace sont composées de la Patrouille de France et de l’Équipe de voltige de l’armée de l’Air et de l’Espace. Dans ce huitième épisode, le lieutenant colonel Hazet, directeur de ces deux équipes, nous explique le fonctionnement de cette unité si particulière, ainsi que l’organisation d’une saison estivale, période où nombreuses démonstrations aériennes se déroulent partout en France et à l’étranger.
Première femme chef des services techniques au sein de la Grande Dame, le capitaine Sophie nous livre son témoignage. Un parcours riche et motivant pour toutes celles et tous ceux qui souhaitent intégrer l'armée de l'Air et de l'Espace.
A la rencontre d’Athos 8 qui nous parle de la "musique" à la Patrouille de France. Un moment hors du temps et crucial avant chaque vol. Nous vous livrons le témoignage d'un pilote qui explique cette séquence au public. Décrypter le langage et la gestuelle, tel est l’objectif de cet épisode.
Divisés en deux équipes, les mécaniciens de la Patrouille de France font partie des piliers de cette unité. Alors que l’équipe de dépannage assure la maintenance corrective et préventive des Alphajet, l’équipe de piste effectue chaque déplacement et intervient avant et après chaque vol afin de garantir le bon déroulement des représentations. Rendez-vous avec le sergent-chef Valentin, qui réalise sa première année au sein de la Grande Dame.
Un rêve devenu réalité pour Kaleen qui intègre dès son plus jeune âge la Patrouille de France. Entre joie, fierté ou encore honneur, découvrez comment à seulement 18 ans, elle intègre les rangs de la Grande Dame en tant qu’agent d’opération.
On dit souvent que la course à pied est le sport favori des militaires. Venez à la rencontre de l’adjudant-chef Philippe, qui nous partage aujourd’hui comment il arrive à allier la course à pied et son travail de mécanicien. Un seul objectif pour lui, participer au marathon des Jeux Olympiques 2024 !
On connaît la Patrouille de France grâce au 14 Juillet et aux meetings de la saison estivale, mais si la Patrouille de France fait parler autant d’elle c’est grâce à ses photographes et vidéastes qui permettent de la mettre en lumière toute l’année. A la fois immersifs et poétiques, ces reportages mettent en exergue les vols et l'aspect humain de cette unité. Moins connue, la sécurité des vols est permise grâce aux captations des vidéastes qui les suivent en permanence.
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