Auto Rádio

Durante anos, ouvimos que o futuro do automóvel seria definido por ecrãs tácteis, menos botões físicos e uma forte aposta em software, transformando o carro numa extensão da experiência digital do utilizador. A promessa era clara: simplicidade, tecnologia e conectividade em cada detalhe. Mas a narrativa está a mudar, e a China está a ditar a maioria destas tendências, com o fim dos puxadores retráteis, «meios-volantes» e com o regresso dos botões físicos essenciais. As mudanças mostram que a inovação automóvel não se mede apenas pelo minimalismo digital, mas também pelas escolhas práticas que moldam a experiência de condução. Esta transformação levanta uma questão: a Europa já não define sozinha os padrões da indústria automóvel global. Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca, vamos discutir de que forma a China está a assumir o papel de líder nas novas tendências de design e tecnologia, deixando a Europa para trás. Estrutura: 00:00:00 Introdução 00:01:05 A Europa está a ficar para trás? 00:06:37 Botões físicos 00:14:00 Volantes Yokes 00:18:00 Puxadores retráteis 00:25:00 Especificações 00:28:17 Funcionalidades que não funcionam 00:41:44 Interior Ferrari Luce 00:51:49 Automóveis do futuro Moderador: Miguel Dias Equipa: Guilherme Costa e Diogo Teixeira Régie: Pedro Contreiras Edição: Pedro Alves O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Quase 46 mil milhões de euros. Foi este o valor recorde alcançado pelo setor automóvel português em 2024, num ano marcado por crescimento da faturação, aumento do emprego e forte aceleração nas vendas de veículos elétricos. Os números apresentados pela ACAP - Associação Automóvel de Portugal confirmam o peso estratégico da indústria na economia nacional.Mas o retrato é paradoxal. Enquanto o setor prospera, os portugueses trocam cada vez menos de carro e o parque automóvel continua a envelhecer: cerca de 1,6 milhões de veículos com mais de 20 anos continuam a circular nas estradas nacionais, levantando dúvidas sobre o ritmo real da renovação e da transição energética.Perante este cenário, a ACAP voltou a defender um novo Plano de Incentivo ao Abate e uma reforma da fiscalidade automóvel, propondo menos imposto na aquisição e maior tributação ao longo da vida útil do veículo. Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do piscapisca.pt, a questão estrutural que vamos discutir é: como tornar o automóvel mais acessível sem comprometer a receita fiscal e os objetivos ambientais?Estrutura:00:00:00 Introdução00:01:30 Reforma Fiscal00:06:10 Benefícios dos carros elétricos00:07:41 Incentivos ao abate00:22:39 Idade do parque automóvel00:29:26 Usados importados00:34:00 Rede de carregamento00:39:00 Setor automóvel em Portugal00:53:00 Notas finais👉🏻 Comprar um Tesla Model 3 usado (2019-2023). O que precisa de saber: https://www.razaoautomovel.com/testes/ensaio/comprar-tesla-model-3-usado-2019-2023-o-que-precisa-de-saber/introducao/Moderadora: Mariana TelesEquipa: Miguel Dias e Guilherme CostaRégie: Pedro AlvesEdição: Pedro Contreiras O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Dizer que a depressão Kristin foi apenas um fenómeno meteorológico não conta toda a verdade: também foi (ou está a ser) um desastre económico sem precedentes, com um prejuízo direto na economia portuguesa de 4700 milhões de euros.É certo que esta tragédia não cabe nos números. Mas se colocarmos este valor em perspectiva, estamos a falar de cerca de 1,5% do PIB nacional. É o equivalente a imaginarmos a Autoeuropa — o motor industrial do país — completamente parada durante um ano.Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do piscapisca.pt, amos olhar para os números da destruição e perceber como é que um setor que coloca peças em 98% dos carros fabricados na Europa consegue recuperar de um golpe desta dimensão.Estrutura:00:00:00 Introdução00:03:47 Impacto económico00:05:25 Indústria dos moldes00:11:06 Impacto00:14:33 Isenção de portagens00:16:35 Indústria de componentes00:18:08 Medidas de apoio00:22:27 Notas finaisModerador: Guilherme CostaEquipa: Miguel DiasRégie: Pedro AlvesEdição: Pedro ContreirasO Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel, conta com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Exportar automóveis europeus nunca foi tão desafiante. A procura na China já não é a mesma, as marcas locais ganharam peso e antigos líderes, como a Volkswagen, viram o maior mercado automóvel do mundo mudar de mãos. Do outro lado do Atlântico, a incerteza política e comercial nos Estados Unidos, marcada por ameaças e recuos nas tarifas, tornou o planeamento estratégico ainda mais difícil para os grandes construtores europeus.Num setor que depende de investimentos de longo prazo, cadeias logísticas complexas e previsibilidade, este novo contexto obrigou a indústria automóvel europeia a repensar prioridades e a procurar novos caminhos para manter a competitividade global.Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel, olhámos para as exportações europeias e para o que está a mudar no comércio internacional. Em particular, para dois acordos recentes — com o Mercosul e com a Índia — que podem alterar de forma significativa o acesso das marcas europeias a novos mercados e reduzir as barreiras tarifárias à exportação.Estrutura:00:00:00 Introdução00:02:43 acordo com a índia00:03:44 Dificuldades das marcas europeias00:05:17 Acordo com a Índia00:16:20 Suzuki00:18:40 Hyundai00:22:00 elétricos00:26:00 Mercosul00:31:56 Notas Finais Moderador: Guilherme CostaEquipa: Fernando GomesRégie: Sofia TeixeiraEdição: Pedro Contreiras O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Encontrar um carro novo até 20 mil euros é hoje um desafio cada vez maior. Os preços subiram, as opções diminuíram e o segmento de entrada tornou-se mais limitado do que nunca. Mas a boa notícia é que, no mercado de usados, continuam a existir soluções interessantes, com diferentes níveis de tecnologia, quilometragem e idade. Neste vídeo, vamos falar de mais de 20 carros usados até 20 mil euros que podem ser o vosso próximo automóvel — desde citadinos ao segmento premium, a combustão ou elétricos. Para ajudar a navegar pelas opções, dividimos este episódio em três grandes famílias: carros para a família, carros para o dia a dia e carros de sonho. Três abordagens diferentes, um objetivo comum: encontrar o melhor carro possível até 20 mil euros. Estrutura: 00:00:00 Introdução 00:01:00 Carros de família 00:32:50 Carro para o dia a dia 00:39:12 Carro de sonho 00:48:00 Notas finais Moderador: Guilherme Costa Equipa: Fernando Gomes Régie e edição: Pedro Alves O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

A União Europeia (UE) aponta para cidades mais limpas, menos emissões e, a médio prazo, para o fim dos motores de combustão. No entanto, quando olhamos para as estradas europeias, o parque automóvel está longe de acompanhar essa ambição.Em 2024, o parque automóvel europeu voltou a envelhecer. A idade média dos automóveis na UE atingiu os 12,7 anos — um novo máximo histórico. Em Portugal, o cenário é ainda mais preocupante: mais de 1,5 milhões de veículos com mais de 20 anos continuam a circular diariamente.É a partir destes números que arranca o mais recente episódio do Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca. Com base nos dados mais recentes da ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis), analisamos o que está a falhar nas políticas europeias e porque razão o parque automóvel continua a crescer — e a envelhecer.Moderador: Mariana TelesParticipantes: Guilherme Costa, Fernando GomesRégie: Pedro ContreirasEdição: Pedro Alves O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Se a indústria automóvel europeia enfrenta desafios, do outro lado do mundo o cenário não é mais animador. Na China, o setor atravessa uma fase de grande turbulência. Depois de anos de crescimento acelerado, impulsionado por subsídios e uma guerra de preços sem precedentes, 2026 pode marcar um ponto de viragem no maior mercado automóvel do mundo.Analistas chineses e a imprensa local admitem que até 50 marcas poderão reduzir operações ou mesmo encerrar atividades este ano, sendo que se prevê que o mercado possa cair este ano até 5%, a maior contração desde 2020. Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca, vamos tentar perceber o que está a acontecer na China e como isso pode influenciar o mercado automóvel europeu.Estrutura:00:00:00 Introdução00:02:23 Marcas chinesas00:05:27 Qual é o problema?00:08:04 Subsídios00:11:10 Dados de 202500:13:00 O que falhou?00:22:30 Leapmotor00:23:40 Xiaomi00:25:44 Marcas europeias00:29:15 Quem sobrevive?00:39:04 chineses terão condições para vingarem?00:41:06 Previsões00:44:00 Velocidade chinesa00:53:00 Notas finaisModerador: Guilherme CostaConvidados: Fernando Gomes e Joaquim OliveiraRégie: Pedro AlvesEdição: Pedro Alves O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Depois de um ano intenso para o setor automóvel em Portugal, 2025 ainda não ficou arrumado na gaveta. Apesar da vontade de falar já das novidades de 2026, os números do ano passado continuam a mexer. Vendas, quedas e mudanças no equilíbrio entre marcas ajudam a explicar porque é que este balanço continua a ser tão relevante.Num mercado marcado por incerteza económica e concorrência cada vez mais agressiva, há vencedores claros, marcas que perderam gás e outras que continuam a ganhar terreno. As marcas chinesas reforçaram a sua presença em Portugal, enquanto as europeias tentam aguentar o embate num contexto cada vez mais competitivo e exigente.É neste enquadramento que analisámos em detalhe os números de 2025, as marcas preferidas dos portugueses e as tendências que ajudam a perceber como entramos em 2026.Estrutura:00:00:00 Introdução00:03:04 Mercado automóvel português00:05:20 Marcas mais vendidas00:14:01 Tipos de Energia00:25:54 Fiscalidade00:31:00 Modelos mais vendidos00:42:37 Marcas chinesas00:59:24 Marcas de Luxo00:01:03 Expectativas para o futuro👉 As 10 marcas mais vendidas em Portugal em 2025: https://www.razaoautomovel.com/noticias/mercado-marcas-mais-vendidas-portugal-2025/🚀 Os 50 modelos mais vendidos em Portugal em 2025: https://www.razaoautomovel.com/noticias/mercado-50-carros-mais-vendidos-portugal-2025/🔥 Motorizações mais vendidas em Portugal em 2025: https://www.razaoautomovel.com/noticias/mercado-portugal-vendas-eletricos-dezembro-2025/💎 As marcas de luxo que mais cresceram em Portugal em 2025: https://www.razaoautomovel.com/noticias/mercado-portugal-marcas-performance-luxo-2025/🇨🇳 A performance das marcas chinesas em Portugal: https://www.razaoautomovel.com/noticias/mercado-marcas-chinesas-portugal-acap-2025/Moderador: Guilherme CostaEquipa: Fernando Gomes, Diogo Teixeira, Mariana TelesRégie: Pedro ContreirasEdição: Pedro Contreiras O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

2026 ainda agora começou, mas há carros que sabemos que vão dar que falar. Não interessa se são elétricos, híbridos ou a combustão. Se custam 20 mil ou 200 mil euros. E não interessa sequer o segmento. O que interessa é que estes são os carros que vão marcar as conversas e ditar os ritmos em 2026.Estrutura00:00:00 Introdução00:02:43 Elétricos acessíveis00:13:29 Carros acessíveis que não são elétricos00:24:39 SUV00:43:10 Performance01:14:40 Notas finaisModerador: Miguel DiasParticipantes: Fernando Gomes, Guilherme CostaRégie e edição: Pedro Alves O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Os carros não são todos iguais e as preferências da nossa equipa também não. Dos muitos modelos que testámos em 2025 há alguns que continuam a povoar as nossas conversas, partilhas e recordações do ano que está agora a terminar.Neste episódio apresentamos o TOP 5 de carros que mais nos surpreenderam este ano — dos Diesel aos elétricos, há de tudo! E, como estamos no espírito natalício, ainda deixamos algumas ideias para presentes de Natal para os maiores fãs.Estrutura:00:00:00 Introdução00:03:40 Renault Clio00:06:20 Hot Wheels Mercedes-benz 300 SL00:09:48 TOP 501:11:55 Pedidos ao Pai Natal01:17:50 Notas finaisModerador: Diogo TeixeiraEquipa: Miguel Dias e Guilherme CostaRégie e edição: Pedro Alves O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Depois de meses de pressão por parte da indústria automóvel, a Comissão Europeia (CE) decidiu responder a algumas das principais preocupações do setor.Nos últimos anos, a indústria automóvel tem enfrentado múltiplos desafios, em parte decorrentes das metas de emissões da União Europeia (UE) para 2035, que apontavam para o fim da produção de veículos com motor de combustão. Agora, a CE anunciou um novo pacote automóvel que vem introduzir uma maior flexibilidade no caminho para a descarbonização, sem deixar os elétricos para trás.No mais recente episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, analisámos em detalhe o que vai mudar para a indústria automóvel e quais as implicações destas novas metas para os fabricantes, fornecedores e consumidores.Estrutura:00:00:00 Introdução00:02:57 Resumo00:05:00 Fim dos elétricos?00:07:00 Complexidade00:08:47 O que mudou?00:13:40 Vantagens00:17:15 Futuro00:21:00 Small Cars Initiative00:24:23 Definição00:27:51 Rotulagem dos produtos00:29:00 Alterações00:33:00 Notas FinaisModerador: Miguel DiasEquipa: Guilherme Costa, Diogo Teixeira, Fernando GomesRégie: Pedro AlvesEdição: Pedro Contreiras O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

O futuro da mobilidade em Portugal volta a gerar debate, sobretudo com a aproximação do fim dos motores de combustão. A necessidade de descarbonizar o parque automóvel levanta questões sobre fiscalidade, incentivos e a transição para tecnologias híbridas e elétricas.Para discutir estes desafios, convidámos Pedro Lazarino, diretor-geral da Stellantis Portugal, ao Auto Talks, que estreou a sua segunda edição na 36.ª Convenção Anual da ANECRA, com o apoio do Banco Credibom. Durante a conversa, foram abordados temas como a reforma fiscal automóvel, a disparidade entre empresas e particulares e os impactos da regulamentação europeia.Estrutura:00:00:00 Introdução00:01:56 Setor automóvel e Estado Português00:03:43 Motores híbridos00:05:21 Evolução tecnológica00:07:53 Alterações nos impostos00:09:02 Particulares vs Empresas00:11:50 Carro acessível europeu00:16:30 Motores PureTech00:16:27 Futuro00:24:33 Combustão na Stellantis00:28:00 Notas finaisModerador: Diogo TeixeiraConvidado: Pedro Lazarino, Diretor-Geral Stellantis PortugalEdição e grafismos: Pedro Contreiras🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

A mobilidade urbana é hoje um dos temas centrais na organização das cidades. À medida que surgem legislações que procuram limitar — ou até eliminar — a presença do automóvel nos centros urbanos, torna-se evidente que essa transformação só será possível quando existir uma rede de transportes complementar capaz de responder às necessidades das pessoas.Nessa discussão, o automóvel tende frequentemente a ser apresentado como o "inimigo" da cidade. Mas será que deve mesmo assumir esse papel? Ou poderá, pelo contrário, ser parte da solução? Para perceber como se podem conciliar estes objetivos, convidámos Susana Castelo, diretora-executiva da TIS (Consultora em Transportes, Inovação e Sistemas), para o mais recente episódio do Auto Talks. A segunda edição realizou-se durante a 36.ª Convenção Anual da ANECRA, com o apoio do Banco Credibom.Estrutura:00:00:00 Introdução00:01:36 Inimigo das cidades00:03:39 Falhas em Portugal00:05:15 Falhas enquanto sociedade00:10:20 Soluções00:13:20 Investimento na Ferrovia00:15:19 Transportes públicos00:17:25 Oferta de Transportes públicos00:19:17 Notas finaisModerador: Guilherme CostaConvidada: Susana Castelo, CEO da Tis, Consultores em Transportes, Inovação e SistemasEdição e Grafismos: Pedro Contreiras🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

O fim dos motores de combustão tem sido um dos temas mais badalados do momento, depois de o comissário europeu para os Transportes, Apostolos Tzitzikostas, anunciar que Bruxelas está a estudar medidas que poderão prolongar a vida destes motores.Até agora, as metas das emissões europeias de emissões europeias ditavam o fim dos automóveis novos a combustão interna já a partir de 2035.Com isto em mente, convidámos João Reis, responsável pela associação Plataforma para a Promoção dos Combustíveis de Baixo Carbono (PCBC), ao Auto Talks, que estreou a sua segunda edição na 36.ª Convenção Anual da ANECRA, com o apoio do Banco Credibom.Estudo de combustíveis baixos em carbono: http://bit.ly/49alp3bEstrutura:00:00:00 Introdução00:01:36 Motores de combustão em Portugal00:03:38 Combustíveis Baixos em Carbono00:07:45 Preço dos combustíveis Baixos em Carbono00:10:11 Metas de emissões00:13:06 UE pode ficar para trás?00:15:00 Disponibilidade política00:18:38 Notas FinaisModerador: Guilherme CostaConvidado: João Reis, responsável pela associação Plataforma para a Promoção dos Combustíveis de Baixo Carbono (PCBC)🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

A proibição dos motores de combustão prevista para 2035 voltou recentemente às manchetes, depois de o comissário europeu para os Transportes, Apostolos Tzitzikostas, anunciar que Bruxelas está a estudar medidas que podem prolongar a vida destes motores.O debate nunca esteve tão aceso. Se antes o foco estava nas metas ambientais e na transição para veículos elétricos, hoje entram na equação biocombustíveis, alterações no cálculo das emissões, quotas de elétricos e até o impacto das políticas externas, como as decisões dos EUA e da China.Mas afinal, o que está em jogo? Foi precisamente este o tema deste Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt.Estrutura:00:00:00 Introdução00:02:22 Convicção ou necessidade?00:07:16 O que é mais importante?00:10:52 Isolamento da Europa00:18:52 As preferências dos consumidores00:26:21 China00:29:47 Outras medidas da UE00:34:00 Oposição00:37:50 Novo segmento00:47:50 Notas finaisModerador: Miguel DiasEquipa: Guilherme Costa e Diogo TeixeiraRégie e edição: Pedro Alves O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Os preço dos automóveis têm subido de forma consistente nos últimos anos, tanto nos novos como nos usados, e quem procura hoje um carro sente na pele o impacto das mudanças profundas no mercado.Para nos ajudar a perceber o que realmente está por trás desta subida — e como isso afeta o crédito automóvel e a capacidade das famílias portuguesas de comprarem carro — convidámos dois dos intervenientes mais ativos do setor: Diogo Lopes Pereira, Deputy CEO do Credibom, e Filipe Pestana Neves, diretor do Pisca Pisca, ao Auto Talks, que estreou a sua segunda edição na 36.ª Convenção Anual da ANECRA, com o apoio do Banco CredibomEstrutura:00:00:00 Introdução00:01:20 Porque é que os automóveis estão tão caros?00:03:16 Mercado de usados de elétricos00:04:46 Tendências de crédito em Portugal00:07:00 Aquisição de carro usado00:08:33 Quanto paga, em média, uma família em crédito para adquirir um carro?00:09:42 Riscos00:12:42 Tendência de compra de usados no futuro00:13:15 Exposição das famílias ao crédito00:15:00 Financiamento automóveis elétricos00:16:02 Pisca Green00:18:08 Notas FinaisApresentador: Diogo TexeiraConvidados: Diogo Lopes Pereira, Deputy CEO do Banco Credibom SA, e Filipe Pestana Neves, Diretor do Pisca Pisca.Edição e Grafismos: Pedro Contreiras🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

A promessa é tentadora: reparar o carro de forma mais acessível, com menor impacto ambiental e, ainda assim, com garantia de qualidade.As chamadas "Peças Verdes" estão a ganhar cada vez mais espaço no pós-venda automóvel português e começam a despertar tanto interesse como dúvidas. Serão realmente uma alternativa fiável às peças novas? Como funciona este mercado em crescimento?Para responder a todas estas e mais perguntas, trouxemos Vitor Pereira, Presidente da ANCAV (Associação Nacional dos Centros de Abate de Veículos) ao Auto Talks, que estreou a sua segunda edição na 36.ª Convenção Anual da ANECRA, com o apoio do Banco Credibom.Estrutura:00:00:00 Introdução00:01:45 Peças Verdes00:03:44 Certificação00:04:55 Potencial poupança00:07:18 Projeto Peça Verde00:08:20 Perspectivas Governamentais00:11:00 Potencial de Negócio00:12:58 Desvantagens00:14:00 Expectativas00:15:00 Exportação00:16:20 Notas finaisModerador: Guilherme costaConvidado: Vitor Pereira, Presidente da ANCAV (Associação Nacional dos Centros de Abate de Veículos)Edição e Grafismos: Pedro Contreiras🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Os TVDE mudaram para sempre a forma como nos deslocamos nas cidades portuguesas. Entre aplicações, clientes e motoristas, este setor tornou-se indispensável para muitos portugueses, mas também gera cada vez mais desafios.Para nos ajudar a perceber os dilemas atuais e o futuro desta mobilidade, recebemos dois convidados com perspetivas complementares: Mário de Morais, Country Manager da Bolt Rides Portugal, e Ivo Miguel Fernandes, Presidente da APTAD, a associação que representa os operadores de TVDE no país.No mais recente episódio do Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, discutimos tudo: as tensões entre motoristas e operadores, as expectativas dos clientes, e como Portugal encara a regulação de um setor que emprega mais de 38 mil pessoas.Estrutura:00:00:00 Introdução00:02:45 O que é que aconteceu para chegarmos a este ponto?00:04:40 O que é que está de errado na lei atual e o que é que precisa de ser mudado?00:06:34 É um problema de regulamentação? -----00:09:38 Devia haver um standard mínimo?00:13:10 Motoristas de TVDE00:24:34 Existe risco do valor inflacionar para o consumidor?00:28:59 Táxis vs. TVDE00:31:12 Corremos risco de ter um excesso de regulamento?00:36:03 A formação é um ato administrativo?00:41:35 Plataformas00:42:44 Rejeição de viagens00:47:00 Soluções propostas pela APTAD00:51:16 Propostas ao Governo00:57:00 Notas finaisModerador: Guilherme CostaConvidados: Mário de Morais, Country Manager da Bolt Rides PortugalIvo Miguel Fernandes, Presidente da APTAD (Associação Portuguesa de Transportadores em Automóveis Descaracterizados, entidade representativa dos operadores de TVDE em Portugal)Régie e edição: Pedro Alves O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Nem tudo o que chega do outro lado do mundo é chinês. Há muitos anos que as marcas japonesas e coreanas fazem parte do mercado europeu e são protagonistas relevantes num setor cada vez mais competitivo.Ainda assim, há uma pergunta que continua a pairar no ar: o que é que as marcas chinesas têm de diferente para estarem a agitar não só a Europa, mas toda a indústria automóvel?É precisamente isso que vamos discutir no mais recente episódio do Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do piscapisca.pt. Para nos ajudar a encontrar respostas, contamos com um convidado que conhece de perto a realidade das marcas japonesas, coreanas e chinesas — e também o mercado português. Francisco Geraldes, diretor-executivo da Astara Portugal, importadora de marcas como a Kia, Mitsubishi, KGM, Isuzu, Fuso e Piaggio Comercial.Estrutura:00:00:00 Introdução00:02:20 Há espaço para todas as marcas?00:04:10 Como correu o primeiro ano da KGM00:05:25 Marcas como a Kia e a Mitsubishi têm argumentos suficientes para contrariar esta ofensiva e continuar a vingar no mercado europeu?00:09:20 A União Europeia está a ir longe de mais naquilo que está a propor ao mercado automóvel?00:11:00 O consumidor está preparado para se despedir dos motores a combustão já a partir de 2035?00:13:30 Como olha para o facto da Comissão Europeia estar a tentar dizer as marcas aquilo que devem produzir?00:16:36 Para as marcas chinesas conseguirem vencer cá vão ter de seguir a mesma receita que seguiu a Toyota, a Hyundai, a Kia, de montarem centros de desenvolvimento e fábrica na Europa?00:20:30 O que é que as marcas chinesas têm de especial para fazerem tantos construtores tremerem?00:22:36 O que é que correu mal com a Aiways?00:23:07 O que é que a Maxus tem de diferente da Aiways?00:24:12 Os chineses estão a aprender connosco?00:26:05 Os concessionários estão cá para ficar?00:29:39 O que é que podemos esperar da Kia e da Mitsubishi para o próximo ano?00:31:10 Quais são os argumentos que a Kia vai ter para dar resposta sobretudo no campo dos elétricos às marcas chinesas?00:32:46 Vamos ter de esperar quanto tempo até vermos um ciclo de produto 100% desenvolvido pela Mitsubishi?00:33:56 Perspetivas para 2026 no mercado automóvel português00:34:45 Notas Finais Moderador: Guilherme CostaConvidado: Francisco Geraldes, diretor-executivo da Astara PortugalRégie: Pedro AlvesEdição: Pedro Contreiras O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts

Com a eletrificação, a potência deixou de ser um luxo reservado aos superdesportivos. Hoje é possível tirar a carta de condução de manhã, e à tarde estar ao volante de um SUV familiar com mais de 1000 cv e que acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de 3s.Naturalmente, isto levanta uma série de questões, ao ponto de alguns países já terem em marcha soluções para tentar controlar este aumento de potência e performance que os carros sofreram nos últimos anos.Mas será que faz sentido haver legislação que limite a potência e a aceleração dos automóveis novos? É sobre isso que vamos falar neste Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt.Estrutura:00:00:00 Introdução00:03:00 Faz sentido os legisladores limitarem a potência e a performance dos carros?00:09:25 Devem-se criar condições para que os limites sejam levantados mediante algumas condições?00:13:30 Exemplos concretos00:14:22 O caso da China00:21:42 Quem tem de resolver a questão?00:23:52 O caso da Austrália do Sul00:28:40 Deve haver uma distinção nas coimas entre os condutores com formação especial para carros com mais potência e condutores «normais»?00:34:00 Formação na condução00:37:00 Desbloquear níveis de potência como acontece com os motociclos00:40:00 Notas FinaisApresentador: Miguel DiasEquipa: Fernando Gomes, Diogo TeixeiraRégie: Pedro ContreirasEdição: Pedro Alves O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn  🎧 Disponível no YouTube, Spotify e Apple Podcasts