Benzingespräche by Van de Schnee Autosport

Tommi von Autopflege24 ist zurück im Podcast – und diesmal mit Geschichten direkt aus Japan! Er erzählt von seiner Nacht in der japanischen Auto-Szene, wo Leidenschaft, Stil und Motorensound aufeinandertreffen. Wir sprechen über japanische „ATUs“, die nicht immer positiven Auswirkungen des Tourismus und einen legendären nightdrive durch Tokyo.Eine Folge voller Auto-Liebe, Reisegeschichten und Einblicke in eine Szene, die man so nur in Japan erlebt.

In der heutigen Podcastfolge widmen wir uns 2 Themen, die mir besonders am Herzen liegen, die Marke BMW und dem Print Medium. Unser heutiger Gast ist Frank, der Chefredakteur des BMW Scene Magazins und Alteingesessener der Tuning- und natürlich BMW Szene in Deutschland. Wir sprechen über alte und neue Zeiten der Tuningtreffen, die Wichtigkeit von Magazinen sowie Printmedien der aktuellen Szene. Wie eine Fotostory im Heft entsteht und unter welchen Voraussetzungen euer Auto im Heft landen könnte. Hier im Podcast...

In unserer heutigen Projects- Episode lernt ihr Ann-Kathrin und ihren Britischen Gefährten kennen, einen MG B GT. Wie Ann-Kathrin zu ihre liebe für Oldtimer kam, warum sich im gegensatz zum MG jeder Youngtimer wie ein Neuwagen anfühlt und wie verrückt man sein muss um mit solch einem Auto Roadtrips von 1000km zu machen... hier in der neuen Projects Episode.

In der heutigen Podcast-Episode sprechen wir mit Marlene von Fox Exhaust Systems – einem Kooperationspartner, den ich kaum besser hätten wählen können. Denn genauso gut wie die Produkte sind, genauso authentisch tritt Fox auch in der Szene auf, und versucht so immer ganz nah am Kunden zu sein, und nimmt mit in den Entwicklungsprozess ihrer Abgasanlagen. Gemeinsam verschaffen wir uns einen Einblick, wie sich Fox über die Jahre zu einem der führenden Hersteller für Abgasanlagen entwickelt hat und warum diese Erfolgsgeschichte durchaus auch anders hätte verlaufen können. Dabei erfahren wir, welche entscheidende Rolle Marlene selbst in dieser Entwicklung gespielt hat, und stellen zu unserem Erstaunen fest, dass Fox weit mehr macht als nur Sportabgasanlagen für Youngtimer, Tuning und Co. Ist bei Fox heute noch alles Handarbeit oder ist das längst nicht mehr nötig? Braucht der amerikanische Markt überhaupt europäische Abgasanlagenhersteller oder machen die das dort selbst wesentlich besser? Und woher stammt eigentlich der Name Fox?All das erfahrt ihr in dieser Podcast-Episode

Wir kennen sie alle: die Leute, die schon einmal in euer Auto eingestiegen sind, völlig fasziniert waren und dann meistens den Satz fallen lassen: „Mensch, so einen hole ich mir auch.“ Bei vielen ist es jedoch immer nur bei Worten geblieben. Vanessa hingegen hat es durchgezogen. Sie hat sich früh ihren Traum vom Golf II erfüllt. Doch kaufen ist eine Sache – dranbleiben eine ganz andere. Vor allem dann, wenn man mit dem Auto so viele Pleiten und Pannen erlebt wie Vanessa. Oder würdet ihr euer erstes Auto behalten, wenn es bereits einen Motorschaden hatte, gebrannt hat und sogar von angeblichen Helfern verbastelt wurde?Wie viel man wirklich aushält, wenn die Liebe zum Auto groß ist, und wie man durch einen buchstäblichen Zufall in die Tuning-Szene „hineinrutscht“, erfahrt ihr hier im Podcast

Die Essen Motor Show war schon immer ein festes Event in meinem Kalender. Doch dieses Jahr war ich nicht nur als Gast oder Podcaster dabei, sondern erstmals als Aussteller – und das gleich mit zwei Autos. Der schwarze Class 2 stand bei Dbilas, der WTCC bei AP Sportfahrwerke live auf der Messe.Doch wie viel Stress steckt wirklich in den Vorbereitungen? Und bekommt man nicht irgendwann eine innere Krise, wenn jeder ungefragt an den eigenen Autos herumtatscht?In dieser Live-Podcast-Folge spreche ich über meine Erlebnisse rund um die EMS 2025. Hat sich all der Aufwand am Ende gelohnt? Ist die Motorshow inzwischen nur noch eine Influencer-Messe? Und warum hätte ich mir beinahe vor meinem eigenen Auto eine eingefangen? Das – und meinen allgemeinen Eindruck aus sechs intensiven Tagen EMS – gibt es hier im LivepodcastHi Tobi

Um heut zu Tage in der Szene ein gutes Treffen zu organisieren , bedarf es vieler kleiner Faktoren die alle zusammen passen müssen, aber vor allen Dingen ist das ganze kaum alleine zu bewältigen. Deswegen ist es gut wenn man sich wie die Jungs von Schleifwerk miteinader verbindet und seine Fähigkeiten zusammen bringt. Heute spreche ich mit 2 der Mitglieder von Schleifwerk - Armin und Kay Von simplen Tankstellen- und Parkplatztreffen bis hin zu Großveranstaltungen, die Fahrzeuge aus ganz Europa anziehen, haben die Jungs in den letzten Jahren ihr Potential ausgespielt. Wie viel Orga steckt wirklich hinter so einem Treffen? Wie verteilt man am besten die Rollen? Braucht das ganze immer einen Head? Alles zu ihrem Treffen und ihren Erlebnissen aus den letzten Jahren von Schleifwerk erfahrt ihr hier im Podcast.

Dass eine H-Zulassung ihre ganz eigenen Herausforderungen mit sich bringt und keineswegs einfach „durchgewunken“ wird, habe ich vor Kurzem selbst erlebt. Ich dachte immer: „Wenn die Kiste 30 wird, ist das doch kein Problem.“ Tja – falsch gedacht. Vom Lackzustand bis zum Radio muss wirklich alles passen. Doch wer legt das eigentlich fest? Welche Regeln gelten genau für ein H am Kennzeichen? Und wie sieht es mit Tuning überhaupt aus? Zum Glück hat sich Manuel von Huber’s Garage intensiv mit dem Thema beschäftigt und kann uns in diesem Podcast ein wenig Licht ins Dunkel bringen. Was gilt als erlaubtes Tuning beim H? Wie groß ist der Ermessensspielraum des Prüfers? Und was bedeutet „zeitgemäß“ wirklich?

⸻Der Einstieg in den Motorsport wirkt von außen oft kompliziert und extrem schwierig. Doch was passiert, wenn man das Ganze einfach mit Leidenschaft, Teamgeist und ein wenig (oder etwas mehr) Humor angeht?Genau darüber spreche ich heute mit meinen Gästen – dem Team rund um Hofmeisters Racing: Oli, Laszlo und Julien.Wir reden darüber, warum schnelle Ideen trotzdem eine Menge Organisation benötigen und wie guter Zusammenhalt nahezu jedes Problem lösen kann – selbst dann, wenn man nur einen einzigen Schlagschrauber hat.Außerdem sprechen wir darüber, wie ihre erste Saison als Newcomer im historischen Motorsport verlaufen ist, welcher Platz auf dem Podium wirklich der beste ist, wie man Sponsoren gewinnt, obwohl man noch gar nichts vorzuweisen hat – und was das Ganze eigentlich mit Pizzakartons zu tun hat.Das alles und mehr hört ihr hier im Podcast.

Cars & Coffee – seit meiner ersten Veranstaltung in Kalifornien sind sie ein fester Bestandteil meiner automobilen Welt. Auch meine eigene Premiere war ein Cars & Coffee und legte den Grundstein für das, was ich heute als echtes „Come-Together“ empfinde.Meine heutigen Gäste, Jan und Matti, teilen diese Leidenschaft und haben mit CACO ihr eigenes Format ins Leben gerufen. In einer Zeit, in der sich die Autoszene zunehmend ins Internet verlagert, wollen sie mit ihren Events eine Brücke zwischen digitaler und realer Welt schlagen.Im Gespräch sprechen wir über ihren Weg als Veranstalter, die Herausforderungen hinter den Kulissen und darüber, wie schwer es ist, wirklich allen gerecht zu werden.Was macht ein gutes Cars & Coffee eigentlich aus?Liegt die Zukunft eher in kleinen, persönlichen Treffen oder in großen Events?Und was erwartet uns künftig bei CACO?All das – und noch viel mehr – erfahrt ihr in dieser Episode

In dieser Folge dreht sich alles um puren Sound und echte Ingenieurskunst! Christopher, der Kopf hinter KC Custom Parts, spricht mit uns über das eines der wichtigsten Teile jedes Performance-Fahrzeugs: die Abgasanlage. Wir tauchen tief ein in Technik, Materialien und Mythen – und klären warum Titan vielleicht doch nicht die beste Wahl ist. Ist eine laute Abgasanlage wirklich noch eine gute und warum kann sogar ein End Rohr Sound bringen? Fachsimpeln, Leidenschaft und echtes Know-how. Alles was das Schrauberherz höher schlagen lässt!www.kc-customparts.de

In dieser Podcast Episode stelle ich mich wieder euren Fragen aus Instagram und Patreon. Diesmal geht es sogar um weit mehr als nur Autos, ich beantworte eure Fragen zu zwei weiteren zentralen Themen neben der automotiven Szene in meinem Leben : meinem Beruf in der Luftfahrt und meiner zweiten großen Leidenschaft, dem Kraftsport. Also wenn ihr wissen wollt, welches Lieblingsflugzeug ich gerne in der Garage beziehungsweise dem Hangar stehen hätte, ob ich mit Van de Schnee Autosport noch ins Roller Tuning einsteige und was sich in Zukunft am Podcast und meinem Fuhrpark verändern wird, hier im Podcast

"Ist das Kunst oder kann das weg?" Das habe ich mich schon manchmal bei extremen Stance Umbauten aus der Szene gefragt. Mein heutiger Podcsastgast Kay aka EstheKay möchte dem, in Deutschalnd oft missverstandenen, Tuningstil wieder eine Plattform bieten. Wir sprechen mit ihm über seine im kommenden Jahr geplante Veranstaltung Stanceflair, die neuen Wind in die Szene bringen soll. Wie entscheidend ist eine Location wirklich und warum ist gerade die bei Stanceflair so besonders? Was macht eigentlich die Stanceszene aus und warum kann man einen Vibe auf Treffen nicht erzwingen? Wie Kay überhaupt erst völlig unfreiwillig in die automotive Szene gerutscht ist und warum er seinen W124 immer einem 190E vorziehen würde, hier im Podcast.@esthekay@stance.flair

Das die Szene klassischer Autos nicht mehr nur aus älteren Herrschaften besteht, die nur sonntags nach dem Stammtisch eine Runde zum Eiskaffe fahren, ist wohl mittlerweile mehr als klar. Doch als Furkan, der Gründer der Classic Car Society, die ersten Klassiker Treffen besuchte, merkte er hier muss sich was für eine neue Generation ändern. So gründete er die Classic Car Society. Heute eine extrem schnell wachsende Community, die eine neue Generation der Young & Oldtimerszene miteinander verbindet. Welcher Mensch prägte Furkans Liebe zu Klassikern und tut es bis heute ? Sind klassische Autos wirklich nachhaltiger als moderne Fahrzeuge oder ist das ganze durch hohe Wartungskosten eine Milchmädchen Rechnung. Ob die Classic Car Society für euch auch das ist was ihr schon länger gesucht habt ? Ab wann Klassiker wirklich Klassiker sind und wieso haben Furkan und ich insgeheim den selben Traum?

„Was ist letzte Preis?!?!“ Ob Felgen, Spoiler, Reifen oder ein ganzes Auto… Ich denke man kann sagen, das Kleinanzeigen DIE Plattform für den Autoliebhaber ist, der entweder etwas besonderes, etwas seltenes oder ein Schnäppchen sucht. Allerdings laufen die Verhandlungen nicht immer ganz reibungslos oder einfach ab. Denn vermutlich hat schon jeder seine ganz eigenen Erfahrungen mit der Plattform gemacht. In dieser Folge mit Lisa und Franky von Howdeep!? Hauen wir euch unsere besten Erlebnisse, von unverschämten Angeboten über schlechtes Zeitmanagement bis zum geistigen Totalausfall ist wirklich alles dabei.

Erinnert ihr euch an den Volvo 850 BTCC? Besser bekannt als der fliegende Backstein? 1994 startete Volvo in der britischen Tourenwagen Klasse mit einem Volvo 850 als“ Kombi“ und erregte damit mehr Aufmerksamkeit als kaum ein anderer Tourenwagen zu seiner Zeit damals. Was wäre, wenn Volvo heutzutage wieder mit einem sagen wir mal V60 in der GT drei Klasse starten würde?! Unser heutiger Podcast Gast. Luka hat sich genau das gedacht und interpretiert mit seinem Volvo V60 T Modell eine moderne Variante des fliegenden Backsteins. Wie schwierig ist es heutzutage ein Bodykit selbst zu Designen? Und wie groß ist die Hürde, sowas auch noch TÜV fähig zu bekommen? Wir sprechen mit Luca über seinen unfassbar interessantes White Body Projekt und erfahren, warum er aus einem Hobby seinen Beruf machen musste.

Ganz ohne Skript entstehen die ehrlichsten Bezingespräche. Also war klar das ich mich mit Sven, bekannt aus der Halle 77, ganz ohne Skript hinters Mikro setze. Wie kam er zur Halle 77 und warum steht er mittlerweile öfter selbst vor als hinter der Kamera. Warum sind Old-Youngtimer die besseren Dailys sind und wieso braucht man nicht immer die Top Motorisierung? Und was haben eigentlich gebrauchte Fahrwerke mit gebrauchten Schuhen gemeinsam ?!?!

In der heutigen Live Folge zum nachhören sprechen wir mal wieder über aktuelle Ereignissewie zb. Warum der WTCC bald ohne Livery da stehen könnte, welches Auto ich vor einigen Tagen verkauft habe und was ich mir von dem Geld natürlich schon wieder feines gegönnt habe ;-) Ausserdem beantworte ich eure Fragen aus Instagram, wir gehen auf aktuelle Probleme mit Tüv und co ein und ihr erfahrt warum sich meine Kooperationen mit Fox Exhaust und Kenotronics auch für euch lohnen. Kleiner Hinweis im laufe des Live Podcasts wurden Stickerpacks und weitere Goodies Verlost oder gegen richtig beantworten von Fragen verschenkt, also bitte nicht wundern, diese sind natürlich nur in der Live Show auch live erhältlich. Eure Codes : Kenotronics Für Klassische Radios mit modernsten Funktionen im OEM Look :VDS10 ( 10% auf alle Radio Umbauten )H-Speed Für die für mich Persönlich geilsten Shifter auf dem Markt :VDS10 ( 10% auf alles )Fox Exhaust Systems Für die feinsten Abgasanlagen made in Germany :VDS-10 ( 10% auf alle Abgasanlagen )

Einen Podcast mit einem Podcast Kollegen aufzunehmen, der eine eigene Show hosted, ist für mich immer etwas ganz Besonderes, gerade wenn er wie unser heutiger Gast Ebow direkt bei mir aus der Gegend kommt. Eine solche Folge kann dann gerne mal absolut GesprächsTechnisch ausrufen , wir an der heutigen Folge mit über 2 Stunden seht. Mein Gast heute ist, Ebow der seit Anfang Januar in seinem Drive'n'Vibe Podcast über sich und seine Erlebnisse in der Automotive Szene berichtet. Es erwartet euch eine ungeskriptet Folge in der wir uns darüber unterhalten, wie Ebow überhaupt zum Auto kam und warum er einen Podcast startete. Wir sprechen über die Eigenarten der aktuellen Tuning-Szene, und das früher vielleicht gar nicht alles besser war. Welche Autos man heute noch kaufen kann, wenn man auf Emotionen steht und warum es okay ist einem Auto hinterherzutrauern, wenn man es verkauft hat. Das alles hier einem XL Benzingespräch.

Kennt ihr das? Ihr schraubt mal wieder zu lange an eurem Auto rum und die Zeit vergeht wie im Flug. Dann schraubt ihr so lange, das sogar eine ganze Saison vergangen ist, ohne dass ihr mit dem Auto wirklich gefahren seid? Unser heutiger Gast Bene, hat sich genau genommen, sogar Fünf Jahre in seiner Halle eingesperrt und das Auto mehr als nur äußerlich umgebaut. Wir lernten uns auf dem BMW Syndikat Asphaltfieber kennen und als ich sein Auto als Judge bewerten sollte, war mir direkt klar. Bene hat viel zu erzählen. Deswegen seid gespannt auf seinen BMW M6 E63, das an sich ja schon ein beeindruckendes Fahrzeug ist. Doch was Bene daraus gemacht hat, trifft trotz showcar Style genau meinen Geschmack.Benes Insta