"La llegada de las motos japonesas fue en su momento un drama para las marcas europeas… Muchas de ellas desaparecieron, especialmente las inglesas y españolas… Y ahora llegan las motos chinas. Al principio eran motos muy baratas, pero no muy buenas. Ahora siguen siendo baratas, quizás no tanto, pero… ¿ya son buenas? Es lo que te vamos a contar.Y te lo contamos de la mano de un verdadero especialista, alguien que está a la última en cuanto a información y pruebas de motos… Me refiero a Josep Armengol, responsable del área de motos de la revista y Web Moto1Pro y que no para de probar motos… chinas y de todos los países.Responderemos a esta pregunta, os daremos algunos ejemplos de marcas y modelos y os contaremos que puede pasar en el futuro… ¡No te lo pierdas!"
"Nuestras madres nos decían: “Es que en la moto la carrocería eres tú” Bueno, una verdad… a medias. Porque sí, la “carrocería” sigues siendo tú pero la equipación del motorista no ha dejado de mejorar en confort, estética, precio y, sobre todo, seguridad. Desde luego, te puede salvar la vida, pero es que sin llegar a tanto, te puede ahorrar muchos disgustos.Todo esto y mucho más te lo contamos en este podcast."
¿Por qué las motos de ahora pesan tanto? Algunos diréis que no, que no pesan más que antes... Vamos a analizar si pesan más o menos, el motivo y cómo “gestionar” este sobrepeso. Y lo haremos de la mano de un verdadero experto: Josep Armengol de la página Web Moto1Pro. No hace tanto que las motos más deportivas superaban por poco los 100 CV y no llegaban, por mucho, a los 200 kg. Ahora las supuestamente“ lógicas” Trail superan ambas cifras. La Trail más vendida, la BMW R1250GS,ofrece casi 130 CV y se acerca a los 300 kg, mientras que las deportivas se acercan a “los dos doscientos”: 200 kg y 200 CV. Estás motos tan potentes y, seguramente por eso, tan pesadas, ¿son “humanas”? ¿Son imprescindibles tantos kilos? ¿Cómo afecta el peso a la seguridad y al disfrute de la conducción? Todo esto y mucho más te lo contamos en este podcast.
Cuando se habla de marcas españolas de motos todo el mundo piensa en solo 5: Bultaco, Derbi, Montesa, Ossa y Sanglas… salvo Montesa, “refugiada” en las motos de Trial, todas desaparecidas. Pero hubo más, ¡muchas más! Que han caído en el olvido. Hoy hablamos de ello Máximo Sant y Juan Muñoz, dos expertos del motor, en el podcast del MOTO Club MAPFRE.
"Viajar en moto está de moda. Y, sencillamente, si tienes moto, lo que no tienes es excusa. Y si no tienes… ¡tampoco! Se pueden alquilar y a precios muy interesantes. Además el concepto del viaje en moto ha cambiado mucho y para bien en los últimos años. Hablamos de esto y mucho más con el especialista del motor Juan Muñoz. Bienvenidos al podcast del MOTO Club MAPFRE."
Cuando conduces un vehículo, y más aún si es una moto, el día que te crees infalible, ese día, comienza una cuenta atrás para que tengas un accidente. ¡No bajes la guardia jamás! En este podcast encontrarás mucha práctica como conductor y formador, mucho sentido común, y por supuesto, mucha experiencia personal. O dicho de otra manera, muchas anécdotas o ""sucedidos"" para poner en valor esto que os voy a contar. Bienvenidos a los podcasts del MOTO Club MAPFRE.
Quizás pienses lo contrario, pero entre las motos de competición, incluso las MotoGP, y las de calle, hay más parecidos que diferencias… ¿que no te lo crees? En este podcast vamos a tratar de demostrártelo.
"La ciudad en dos ruedas, ¿es un desafío? La movilidad sostenible, sobre todo en las ciudades, es todo un reto. En muchas ocasiones, en muchos foros y en muchos medios se considera a las motos y a las bicis casi “enemigos” en el entorno urbano. Desde luego nosotros, MOTO Club MAPFRE, no lo vemos así.Hablaremos de esto con un invitado que es la persona perfecta para reflexionar sobre este asunto: Luis Miguel del Cerro. Gran aficionado a las motos, a los coches y director de las páginas Web “MTBPro” y “Maillot Magazine” dedicadas al mundo de la bici off y on road."
"En las ciudades grandes, y algunas no tan grandes, ya hay Zonas de Bajas Emisiones... ¿qué son y cómo afectan a las motos?Aunque el tráfico rodado no es el mayor contribuyente a la contaminación ambiental, sí que es el más fácil de regular y para eso nacieron las primeras limitaciones de tráfico con ese objetivo. La idea es establecer Zonas De Bajas Emisiones (ése es su nombre oficial) en calles o barrios donde el tráfico esté limitado, incluso prohibido, a los vehículos más contaminantes."
"Mariano Urdín y Máximo Sant charlan sobre la diferencia entre las motos actuales y las que se fabricaban hace unas décadas. En este podcast disfrutarás de muchos recuerdos, pero también de mucha información técnica."
"Vivimos tiempos de cambio. Vivimos la llegada de nuevas tecnologías. Y ambas cosas están impactando en la forma de movernos.Necesitamos una movilidad eficiente para el usuario, pero sostenible. En ese marco la moto tiene mucho que aportar.La moto no es “la solución”, pero sí es parte de esa solución. Porque, a diferencia de otras opciones, su utilización es sencilla, rápida y asequible. No necesitamos ni grandes inversiones ni mejoras en las infraestructuras, la moto permite sacar el mayor partido a lo que tenemos de hoy para mañana."
No cabe duda: Las Trail son las motos de moda, las grandes y las pequeñas, las caras y las baratas, las pequeñas y las grandes… si es una Trail seguro que triunfa. ¿Por qué? ¿Cuál es el motivo de su éxito? ¿Cuál es su secreto?
"Terminamos esta serie de podcast con Jacobo Díaz Pineda,director general de la Asociación Española de la Carretera (AEC), cuyosobjetivos defienden el transporte por carretera segura, verde y conectada.Nos relata la situación de la carretera, la poca sensibilidad por su estado realde conservación, la importancia de la señalización de tramos deconcentración de accidente y sobre todo, la respuesta a ¿es la moto parte dela solución a la sostenibilidad?Desde el Club de motos de MAPFRE, planteamos a los Socios y a cincoExpertos si la moto es una de las posibles soluciones a la movilidadsostenible. A través de una encuesta, el 97 % de los Socios del Clubopinaron que sí, pero quisimos profundizar más en el tema y decidimoshablar de Sostenibilidad y Formación con diferentes Expertos del mundo delmotor, infraestructura, educación, aseguradoras y formación."
"En este episodio, invitamos a Álvaro Guitart, director del departamento de Sostenibilidad de MAPFRE, para hablar en más detalle de los inicios de la aseguradora y su relación con la sostenibilidad, la importancia de asegurar a la persona y no solo al vehículo, la necesidad de ir incrementando la seguridad de la moto paulatinamente o del actual etiquetado de las motocicletas, entre otras muchas cuestiones.Desde el Club de motos de MAPFRE, planteamos a los Socios y a cinco Expertos si la moto es una de las posibles soluciones a la movilidad sostenible. A través de una encuesta, el 97 % de los Socios del Club, opinaron que sí, pero quisimos profundizar más en el tema y decidimos hablar de Sostenibilidad y Formación con diferentes Expertos del mundo del motor, infraestructura, educación, aseguradoras y formación."
En el capítulo de hoy, Sergio Olivera, vicepresidente de la Confederación Nacional de Autoescuela (CNAE), expone su opinión respecto al estado actual de los exámenes teóricos y prácticos de las autoescuelas y sobre la convalidación del carnet B para el uso de la moto, haciendo especial hincapié a la importancia de la formación, concienciación y sensibilidad de los riesgos durante la conducción. ¡Muy interesante! Desde el Club de motos de MAPFRE, planteamos a los Socios y a cinco Expertos si la moto es una de las posibles soluciones a la movilidad sostenible. A través de una encuesta, el 97 % de los Socios del Club opinaron que sí, pero quisimos profundizar más en el tema y decidimos hablar de Sostenibilidad y Formación con diferentes Expertos del mundo del motor, infraestructura, educación, aseguradoras y formación.
En este segundo episodio, invitamos a Jorge Garrandés, responsable del área de vehículos industriales y motocicletas en CESVIMAP, Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, a hablar de varios temas como la importancia de seguir trabajando en la mejora de la seguridad en motos, el papel del acompañante en la moto o el mal etiquetado de las motocicletas actualmente. Desde el Club de motos de MAPFRE, planteamos a los Socios y a cinco Expertos si la moto es una de las posibles soluciones a la movilidad sostenible. A través de una encuesta, el 97 % de los Socios del Club opinaron que sí, pero quisimos profundizar más en el tema y decidimos hablar de Sostenibilidad y Formación con diferentes Expertos del mundo del motor, infraestructura, educación, aseguradoras y formación.
En el primer capítulo del podcast, contamos con la presencia de José María Riaño, secretario general de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR). Hablamos con él del trato que reciben las motos en la ciudad, su opinión sobre las motos eléctricas, la inversión en la mejora de su seguridad, el futuro de las motos y cómo promover más su uso. ¡No te lo pierdas!Desde el Club de motos de MAPFRE, planteamos a los Socios y a cinco Expertos si la moto es una de las posibles soluciones a la movilidad sostenible. A través de una encuesta, el 97 % de los Socios del Club opinaron que sí, pero quisimos profundizar más en el tema y decidimos hablar de Sostenibilidad y Formación con diferentes Expertos del mundo del motor, infraestructura, educación, aseguradoras y formación.