Mootorisport on ala, kus tulevikku on pea võimatu ette näha. Rajad, millele elu sind viib, ei ole kunagi sirged – need hargnevad, tõusevad, kaovad silmist ja ilmuvad ootamatutes kohtades uuesti välja. Vähesed inimesed on seda teekonda läbinud nii mitmekülgselt, järjekindlalt ja pika kaarega nagu 97-aastane Uno Aava. Tee on viinud teda läbi motoringraja, vormelimaailma ja lõpuks tema südamele kõige lähemate ralliradade. Kõigil nendel radadel on ta liikunud kindlalt ja seisnud läbi erinevate rollide ka selle eest, et neil, kes tema järel neile radadele liiguvad, oleks kergem ja parem edasi minna. Just liikumine ja mitte kunagi asjade pooleli jätmine on märksõnad, mis Aava teekonda mootorite maailmas kõige täpsemalt iseloomustavad. Sellest teekonnast nendel erinevatel radadel räägib ka see jõuluaegne vestlus, mis toimus ühes hubases vanalinna restoranis. Muuhulgas tuleb jutuks: Kuidas algas see seiklusrikas teekond Aaval, keda alguses tiivustas hoopis unistus saada lenduriks? Kust tuli huvi tehnika vastu ning kuidas viis see tee lõpuks laia maailma ralliradadele välja? Millised on Aava mälestused tema seiklustest ja saavutustest maailmataseme rallidel, mille hulka kuuluvad muuhulgas osalemine ja edukalt finišisse tulemine sajandi ralliks kutsutud London–Sydney rallil ning esimese eestlasena katsevõidu võtmine maailma tipptasemel 1968. aasta Jyväskylä 1000 järve rallil (seejuures Moskvitši roolis tolleaegsete maailma tippude vastu)? Mis on Aava seisukohad talle siiani südamelähedase rahvaralli suhtes, kus ta osales veel ka 2000. aastate alguses koos tütre Anuga, kes talle kaarti luges? Aava meenutused avavad ajastu, kus auto ei tulnud valmis kujul tehasest, vaid seda arendati, parandati ja hoiti elus oma käte, mõistuse ja leidlikkusega. Juttu tuleb ka kaardilugemise ja legendi koostamise kunsti arengust – oskusest, mis kujunes Aava üheks suurimaks trumbiks ning aitas tal edukalt võistelda ka maailma tippude vastu. Vestlus viib kuulaja ka ralliradadelt kaugemale – näiteks aastatesse 1969–1973, mil Aava elas koos perega Nigeerias, aidates üles ehitada WAATECO teenindusjaamade võrgustikku. Seegi on muidugi vaid väike osa värvikast vestlusest, mis on täis põnevaid elulisi lugusid, toredaid vaheseiku ja isegi pilguheite legendaarsete Vormel Estoniate algusaaastatest, mille roolis Aava samuti tegusid tegi. Saate lõpetab Corner 1-le omane küsimuste-vastuste kiirvoor, kus selgub muu hulgas ka Uno Aava lemmiklaul, moto ja palju muud. Ja neile, kellele ühest saatest jääb väheks, pakub jätkulugemist Uno Aava elulooraamat „Elu- ja ralliradadel“, mis inspireeris ka suure osa kuulatavast saatest. Head kuulamist!
2025. aasta hooaeg oli üks läbi aegade tasavägisemaid ning pakkus rohkelt põnevust. Kuigi F1 ajaloos on vaid 11 korda mindud viimasele etapile nii, et kolmel sõitjal on matemaatiline tiitlilootus, ei toonud Abu Dhabi finaal päris seda tulevärki, mida punktitabel eeldada oleks võinud. Max Verstappen tegi ühe suurema punktikaotuse tagasituleku kogu F1 ajaloos ja andis endast maksimumi. Oscar Piastri mängis oma keerulised kaardid välja nii hästi kui suutis. Kuid lõpuks oli just hooaja alguse suurfavoriit Lando Norris see, kes võttis kaua ja sihikindlalt jahitud maailmameistritiitli, kindlustades selle kindla sõiduga kolmanda koha näol. Hoolimata pigem vaoshoitud tiitliheitluse finaalist, oli Corner 1 täiskoosseisul – kellele liitus ka Margus Kiiver – põhjust olla elevil. Vormel 1 sai endale uue maailmameistri. Samuti nägime viimast korda rajal alates 2022. aastast kasutusel olnud generatsiooni tanke meenutavaid masinaid. Masinad, mis hoolimata oma puudustest, muutsid iga aastaga sarja järjest tasavägisemaks, kulmineerudes hooajaga, kus üle mitme aasta suutsid regulaarselt punktidele sõita kõik tiimid ning kus kiirused ja vahed üldarvestuses olid praktiliselt kokku sulanud. Saates otsitakse vastuseid suurtele küsimustele: Millised olid võtmekohad, mis tõid Lando Norrisele tema esimese maailmameistritiitli? Kas Max Verstappen on pärast oma valitseva meistri staatuse loovutamist endiselt F1 parim sõitja? Kui täpselt läksid täide kevadises hooaja avasaates saateosaliste tehtud ennustused? Kes olid muud 2025. aasta kõige-kõigemad – nii parimad kui ka halvimad? Saate jooksul liitub Abu Dhabist otse kohapealt ka Masinawärgi Raiko Ausmees, kes tunnistas oma silmaga terve seda eepilist nädalavahetust ning jagab värskeid muljeid raja äärest. On täiesti võimalik, et läbi tema telefoni kostab hetkeks isegi F1 maailmameistri Damon Hilli hääl. Saate lõpuosas jagab Margus Kiiver mõtteid oma 20 aastat kestnud mootorispordisaate Piloot teekonnast. Seejärel edastavad kõik saateosalised kuulajatele oma pühade- ja uusaastasoovid – just parajal ajal, vahetult enne jõulupühi.
Ragnar Veerus on sõitja, kelle tulemused kardiroolis — mille hulka kuulub ka 2023. aasta maailmameistritiitel Rotax DD2 klassis — räägivad enda eest. Samas on ehk veel muljetavaldavam see, kuidas ta räägib oma projekti Kartletix eestvedajana kardispordist ja selle populariseerimisest. See on sõitja, kes ei suhtu kardisporti kui lävepakku kuhugi mujale, vaid kui kirge, mille iga tahku — olgu see tehniline, ajalooline või eluline — ta tahab avastada, välja tuua ning teistega jagada. Ja olgugi et ta on selle alaga tegelenud juba 20 aastat, õpib Ragnar endiselt iga päev. Saates oli ta valmis jagama mitut põnevat aspekti: mis defineerib hea kardisõitja, mis on üldse “viga” ning kuidas jõuda tihemini sellesse voolu, kus tunned, et oled võitmatu. Kuna selle kõige rajale panemiseks on ka rehve vaja, avas Ragnar ka sageli alahinnatud, kuid äärmiselt põnevaid õppetunde ja telgitaguseid seoses rehvide maailmaga kardispordis. Põnevast arutlusest ei jäänud puudu ka väike pilk kardiajalukku ning Ragnari enda karditeekond — koos eluliste ja tehniliste õppetundide ning tähelepanekutega, mis teda on saatnud. Kuna kõik need õppetunnid ja kogemused on leidnud tee ka Ragnari põnevasse Kartletixi projekti, räägime saates ka sellest, kuidas projekt algas, milliseks see on kujunenud ning kuidas Ragnar läheneb sisuloomemaailmale ja oma loovprotsessile. Lõpuks jõuab jutt muuhulgas ka Harry Potterini.
Ragnar Simuland on oma lühikese, kuid silmapaistva ringrajakarjääri jooksul jõudnud sõita nii esiveoliste V1600 klassis kui ka tagaveoliste BMW 325 Cupis. Tundub, et vahet pole, millised rattad veavad – Ragnar on toonud koju Balti meistritiitli mõlemas. 2024. aastal krooniti ta Balti meistriks esiveoliste autodega V1600 klassis. 2025 aastal tuli aga tiitel tagaveoliste BMW 325 Cupi autode peal. Sealjuures väärib märkimist ka see, et mõlemal korral oli tegu veel 2023 aastal kardirooli keeranud Simulandi debüüdiga vastavates sarjades. Ja tõepoolest, nagu vestluse käigus kiiresti välja koorub, on Ragnari teekond ehe näide sellest, kuidas null ootustega peale minna, kiiresti kohaneda ja lõpuks üllatada nii iseennast kui ka kaasteelisi. Muhedas ja kohati ka introspektiivses vestluses jagab Ragnar oma kogemusi nii sportlase kui inimesena. Juttu tuleb esiveoliste ja tagaveoliste autode erinevustest, esimestest kogemustest RS Parts V1600 Toyota Yarise ja RS Motorsporti BMW 325 Cupi autoga, aga ka sellest, kuidas on ta kiire edu kõrval suutnud säilitada külma pea ja sooja südame. Lisaks räägib Ragnar, mida on ta senine mootorispordi teekond talle õpetanud ja milliseid soovitusi annaks ta noortele sõitjatele, kes alles unistavad oma esimesest stardijoonest kardilt väljas. Vestluses ei jää puudutamata ka Simulandi eredamad seigad tiheda konkurentsi ja meeldiva atmosfääriga BaTCC ehk Baltic Touring Cars Championship alla kuuluvates võistlussarjades, muljed üle ootuste võimsatest Balti ja Poola ringradadest ja palju muud. Muidugi läheb jutt ka elule nendelt radadelt väljas – alates õpingutest kutsekoolis kuni muusikani välja.
Seekordses Corner 1 saates suundume taas rallikrossi maailma – ja seda läbi ühe heatujulise ja inspireeriva saadiku, Mirell Hintseri. Tema rallikrossi teekond ei ole küll ametlikult väga pikk, kuid autosporti on ta hinganud juba lapsepõlvest saati. Esimesed külg ees sõidud said tehtud 5–6-aastaselt, kui ta Žiguliga padi istumise all jäärajal lõbutsema pandi. Sealt edasi pole see kirg jahtunud. Tänaseks on Mirell jõudnud Eesti rallikrossi meistrivõistlustele, kus ta on kahe hooaja jooksul kogenud nii sähvatavat edu – sealhulgas 2024. aasta Eesti meistrivõistluste hõbemedalit – kui ka valusaid tagasilööke, näiteks õnnetust, mis jättis pitseri tänavusele hooajale. Kõigest hoolimata on ta jäänud rõõmsameelseks, kirglikuks ja sihikindlaks sportlaseks, kes vaatab julgelt edasi. Selles saates võtabki ta kogu oma senise teekonna avameelselt ja muhedalt kokku. Juttu tuleb ka kiiresti populaarsust koguva rallikrossi eripäradest – alates radadest ja jokkeriringidest kuni kvalifikatsioonide süsteemi ja rajaäärse meluni välja. Kuna tegu on Corner 1 saatega, siis ei piirdu vestlus kaugeltki ainult rajaga. Kuuleme, millega Mirell tegeleb siis, kui ta roolis ei istu, millise klassikalise Eesti telesarja VHS-kassettid tal siiamaani olemas on, keda ta sel suvel Õllesummeril kuulamas käis – ja veel palju muud. Lisaks avaldab Mirell esimest korda avalikkusele, mis saab olema tema uus võistlusauto järgmiseks hooajaks ning kui kaugel on selle ettevalmistused.
Seekordses Corner 1 saates on juba kolmandat korda külas Eesti kardispordi üks säravamaid nimesid Markus Kajak, kes on nüüd hakanud tegusid tegema ka kereautode ringrajasõidu maailmas. Markus liituski saatega värskelt pärast edukat debüüti Porsche 992 Michelini Endurance Cupi 12-tunnisel sõidul Spa-Francorchamps’is, kus vahepeal isegi poodiumilootus terendas. Saates räägib Kajak sellest, kuidas kauaoodatud samm kereautode maailma teoks sai ning millised on olnud selle tee suurimad üllatused, kordaminekud, tähelepanekud, säravaimad hetked ja õppetunnid. Juttu tuleb nii üleminekust kergelt ja äkiliselt KZ-kardilt raskema, ent märksa kiirema Porsche GT3 rooli, kui ka testidest ja võistlustest legendaarsetel ringradadel nagu Barcelona, Red Bull Ring ja Spa. Loomulikult võtame eraldi fookusesse ka kõik kolm seni tehtud starti: võit ja sooja amtosfääriga Estonian Grand Prix’l, imeline tõus viimaselt kohalt poodiumile Porsche Sports Cup Deutschlandi etapil, ning edukas debüüt Michelini Endurance Cupil Dream 2 Drive tiimi värvides, koos samamoodi ringrajasõidus esimesi samme tegeva Gregor Jeetsiga. Ka karditeemad ei jää tähelepanuta, sest Kajak pole oma ambitsioone selles vallas sugugi maha matnud. Vastupidi – ees ootab tiitlikaitsmine Saksamaa meistrivõistlustel ja mitmed teised põnevad stardid Las Vegaseni välja. Markus räägib avameelses vestluses sellest ja paljust muust, lisades sekka värvikaid noppeid nii võistlusrajalt kui muust elust. Nagu alati, lõpetab saate humoorikas ja tempokas kiirküsimuste voor.
Seekordne Corner 1 podcasti episood kujunes tõeliseks maiuspalaks igale mootorispordifännile, sest külla tuli legendaarne vormel 1 kommentaator ja elupõline mootorispordi fanaatik Tarmo Klaar. Nagu Klaari puhul arvata võib, jagus juttu rohkelt ja mitmel rindel. Saade viibki kuulajad rännakule läbi Klaari muljetavaldava kommentaatori karjääri. Juttu tuleb kõigest alates sellest, kuidas 1997. aastal algas ilma igasuguse ajakirjandusliku taustata Klaari kommentaatoriteekond, kuni selleni, mis on olnud selle teekonna kõige meeldejäävamad etapid ja lood kommentaatoripingi kulisside tagant. Loomulikult viib üks teema teiseni ning lõpuks jõutakse vestluses välja nii Klaari enda lähenemisele kommenteerimisele, kui ka mitme vormel 1 ajaloo märgilise hetke ja sõitjani. Värskelt lõppenud Ungari Grand Prix pakub samuti ohtralt kõneainet. Saates lahkavad Klaar ja saatejuht Art-Peeter Roosve käimasolevat hooaega, mille märksõnadeks on McLareni sisemine tiitliheitlus, mitmete vormel 1 võtmeisikute tiimidevahetused, moodsate F1 autode suutmatus vihmas ja veel palju muud. Et hooaja hetkeseisust terviklik pilt saada, pannakse kõigile sõitjatele ka hooaja keskpunkti „koolihinded“. Kes väärib viit plussi ja kes peab hooaja teises pooles tegema tõsise vigade paranduse? Kõik need ja veel paljud muud põnevad teemad põimuvad muhedasse ja sisukasse vestlusesse, kus saavad kaetud nii minevik, olevik kui ka tulevik.
Seekordne Corner 1 saade on linti võetud värskete F1-filmi emotsioonide ajel, mida kõik saateosalised lindistamisele möödunud õhtul said nautida. Seega võetaksegi saates läbi kõik emotsioonid ja mõtted ühe suurima mootorisporditeemalise filmisündmuse kohta ajaloos. Mis oli hea, mis mitte, mis vääris tähelepanu ja muidugi – mis kõige tähtsam – kas lõpuks see kõik meeldis? Selleks põnevaks aruteluks liitub Corner 1 poistega Raiko Ausmees Masinawärgist, kes jagab muuhulgas ka oma mootorispordi-fänni teekonda ja selle meeldejäävaid hetki, mille hulka läheb ka kohtumine Alain Prostiga. Muidugi, kuna lõpuks on saates lihtsalt tegu kolme stuudiosse lahti lastud F1-entusiastiga, tuleb juttu ka käimasolevast põnevast F1-hooajast, F1 filmi eriseanssist, mootorispordi filmidest üle-üldse ja paljust-paljust muust.
Seekordses Corner 1 saates kihutavad jutud taas ralliradadele, sest külla tuleb noor ja andekas rallisõitja Grete Mia Koha. Alles hiljuti 9. klassi lõpetanud Grete Mia teekond mootorispordis on küll alles alguses, kuid juba praeguseks on tal ette näidata mitmeid põnevaid kogemusi ja saavutusi. Saates räägime sellest, kuidas kõik alguse sai — hetkest, mil väike tüdruk Raadi lennuväljal lõbu pärast esimest korda rooli istus. Juttu tuleb Grete Mia ja tema isa ühisel jõul üles ehitatud ralliteest: kuidas nad nullist nii sõitmist kui kaardilugemist õppisid, millised olid esimesed rallisprindi poodiumikohad ning millised sihid ootavad ees tulevikus. Lisaks sukeldume rallikogukonda Eestis ning räägime sellestki, kuidas vahel saab oma tulemusest aimu juba enne ametlike aegade nägemist — lihtsalt näoilmetest hooldusalal. Nagu Corner 1-le omane, ei jää tähelepanuta ka elu ralliradade väliselt: Grete Mia räägib koolist, hobidest ja isegi mopeedautodest. Saate lõpuks saab vaid järeldada, et Grete Mial ja ta roosa-musta kirjul Fiestal tasub silm peal hoida.
Kuivõrd tänavune F1-hooaeg on kestnud juba viis etappi, teeb mootorispordisaade «Corner 1» esimese vahekokkuvõtte, seda koos Taavi Immatoga. Mõistagi ei saa läbi ajaloo muusikalembene «Corner 1» kamp üle ka kiusatusest Taaviga natuke muusika- ja muud juttu teha. Muuhulgas arutatakse näiteks selle üle, milliseid huvitavaid paralleele võib leida muusikuks ja sõitjaks olemise vahel.
Mootorispordisaade «Corner 1» ei hakka jalgratast leiutama, vaid võtab algava F1-hooaja valguses luubi alla just kuningliku sarja. Uue F1 hooaja eel on ootused ettevaatlikult, ent õigustatult kõrged, sest tänavune ei tõota tulla mitte ainult viimaste aastate üks tasavägisemaid hooaegu, vaid ka aasta, kus näeme, kui suurt rolli mängib üks indiviid tegelikult tänapäeva keerulises vormel 1-s. Kuna reeglid on jäänud sisuliselt samaks, on just mitmete võtmeisikute liikumine ühest tiimist teise see, mis peaks uuel hooajal status quo'le suurimat mõju avaldama. Kas Lewis Hamiltoni efekt koos Ferrari lemmikpoisi Charles Leclerciga lükkab punased lõpuks tiitlini? Või on Ferrari igipõline konkurent McLaren hoopiski see, kes testidel näidatud võimsa kiiruse Lando Norrise ja Oscar Piastri juhtimisel viimaks MM-tiitliks vormistab? Milline faktor on testidel natuke hädas olnud Max Verstappen, kes on valitseva maailmameistrina Red Bulli roolis jätkuvalt väga ohtlik? Need on vaid mõned küsimused, mis täiskoosseisus «Corner 1» ette võtab, seda koos legendaarse ja mitmekülgse Margus Kiivriga, kelle saate «Piloot» lindistamise järel Corneri saade linti võetigi.
Kui rallis on kaardilugemisel alati legend ees, siis taskuhääling «Corner 1» võttis alaga tuttavamaks saamisel ette vestluse isikuga, keda võib pidada Eesti kaardilugemise legendiks - Kuldar Sikk. Põneva vestluse käigus võetakse läbi Siku pea 30 aastat kestnud kaardilugeja karjäär, seda alates 1998. aasta Liivimaa rallist kuni 2024. aasta Dakari rallini välja.
Mootorispordisaade «Corner 1» sukeldub esmakordselt põnevasse rallikrossi maailma. Ala, mis on nagu laskesuusatamine ehk tundub kohe esimesest pilgust huvitav ja kaasahaarav. Kuidas on nii palju erinevaid asju kombineeriv ala saavutanud nõnda suure populaarsuse? Tegelikult on vastus lihtne. Selle kihtide alt koorub välja efektseim ja pingelisim ratas-rattas võidusõit, kus autodevaheline kontakt on kõike muud kui reeglitevastane ja võidab see, kes pole mitte ainult kiireim, vaid ka osavaim jokkeri tõmbaja. Rallikrossis aitab saatejuhtidel orienteeruda üks sell Tõrva kandist, kes on juhtumisi ka meie ajaloo üks paremaid rallikrossi sõitjaid: rallikrossi Supercar-klassi kahekordne Eesti meister ja RallyX Nordic Supercari PRO-AM kategooria võitja Maiko Tamm.
Mootorispordisaade «Corner 1» lööb 2025. aasta hooaja ukse lahti varakult ja kirjus seltskonnas, sest juba sel pühapäeval stardib Eesti Virtuaalse Autospordi Liidu (EVAL) korraldatud Eesti ühe suurima simracing'umeistrivõistluse Katsviis GT avaetapp Monzas. Selleks puhuks on saatesse kutsutud rekordiline viiepealine seltskond, koosseisus sarja korraldaja ja sõitja Tanel Kasesalu, valitsev meister Reno Kööts, temalt tiitlit tagasi võtta ihkav tiimikaaslane Juss Parek, 2024. aasta amatöörklassi meister Janar Tiitus ning 2024. aasta Daytona 6h simracing'u kestvusõidul ühemehe tiimina üles astunud Gabriel Veide. Säärases kirjus seltskonnas võetaksegi esmajoones ette uus GT hooaeg simracing'us kuid lisaks heidetakse pilt tagasi ka möödunud aastale. Kuidas on saatekülaliste tunded ja mälestused 2024. aasta suhtes ning millised eesmärgid on seatud selleks hooajaks? Mida uut ja põnevat on oodata tänavuste GT-hooaja reeglites ning millised kuulsad võidusõitjad on veel stardis? Kuidas kulges uue intensiivse süsteemi järgi maha peetud võistlusautode valimine ning mida huvitavat on saatekülalistel öelda järjest suuremaks fenomeniks muutuvate simracing'u tiimide suhtes? Need on vaid mõned teemad, mis pikas ja humoorikas vestluses ette võetakse, sest mõistagi lahatakse simracing'u ja võidusõidu skeenet laiemalt.
Juba traditsiooniks saanud «Corner 1» F1 hooaja kokkuvõttev saade võeti seekord linti vahetult pärast ruudulipu lehvimist Abu Dhabis, et panna punkt F1 ajaloo pikimale ja viimaste aastate ühele sündmusterohkeimale hooajale. Mis aga oli see, mis tänavuse hooaja nii eriliseks tegi, seda nii raja kõrval kui ka raja peal? Ja mis olid need kõige-kõigemad 2024. aastal, sedagi nii positiivses kui ka negatiivses mõttes. Neid küsimusi ja palju muudki lahkab pühademeeleolus ja Abu Dhabi muljetest üles köetud «Corner 1» meeskond täiskoosseisus Janar Saharenko, Art-Peeter Roosve, Silver Kleimann-Leimann ja Elari Tõnström. Jutuks tulevad nii McLareni ajalooline tiitel, Max Verstappeni meisterlik hooaeg ja muidugi väga palju muud, sest tegelikult oli 2024. aastal igal tiimil vähemalt midagi julgustavat näha. Mis olid 2024. aasta meeldejäävaimad hetked ja etapid, parimad või alahinnatuimad sõitjad ja tiimid, suurimad üllatused või pettumused? Need on vaid mõned teemad, mis põnevas ja pikas vestluses nelja vormelientusiasti vahel ette võetakse.
Mootorispordisaade «Corner 1» jätkab teist saadet järjest hobivõidusõidu lainel. Kui eelmises saates räägiti puhtalt hobikartidest, siis seekord minnakse käik kõrgemale ja võetakse ette see hall ala hobikardi ja professionaalse võidusõidu vahel, kus võisteldakse juba päris suurtel kiirustel. Kes on need inimesed, kes seal kihutavad ja milline teekond tuleb läbi teha, et seal starti jõuda? Seda vastust aitavad saates avameelselt lahata kaks põnevat isikut, kes mõlemad pooleteise aastaga pea ees kahte Eesti populaarseimasse hobivõidusõidusarja hüpanud – Uskumatu Võidusõidu raames DD2 võistluskardiga kihutav Liis Elts ja Rahvarallis tagaveoliste klassis oma BMW-l ralliteid avastav Peeter Kask.
Mootorispordisaate «Corner 1» seekordses osas suunatakse oma fookus rohujuure tasandile, kust kõik alguse saab – hobikardiskeenele. Tegemist on kohaga, kus omavahel kohtuvad endised tippsõitjad, noored talendid, tugevad harrastajad ja igaüks, kes tahab lõbutsema tulla. Rääkimiseks on sealjuures põhjust küll ja veel, sest läbi kahe suure ametliku sarja oli hobikardiskeene majanduslikult keerulistest aegadest hoolimata tänavu Eestis buumimas.
Mootorispordisaate «Corner 1» seekordses osas keskenduvad saatejuhid Art-Peeter Roosve, Janar Saharenko ja Silver Kleimann-Leimann esmajoones nädalavahetusel toimunud ülipõnevale Mehhiko GP-le. Järjekorras liikudes lahkavad nad nii võistlussõitu, järjest pingelisemaks minevat tiitliheitlust kui ka F1 sõitjateturgu, mida raputavad ennekõike Liam Lawson ja Franco Colapinto. Lisaks kuninglikule sarjale võetakse eraldi ette ka eestlaste edusammud FIA mootorispordimängudel – teatavasti tuli Maarjamaale sealt kaks medalit. Seejärel naastakse aga F1-manu, kuid seda väikese vimpkaga. Kuna vormel 1 on hooaja lõpufaasis rohkem ookeani taga, tuuakse saate teises pooles esile Põhja- ning Lõuna-Ameerika sõitjaid, sarju, radasid ja palju muud huvitavat. Saadet jääb aga lõpetama pilguheit veelgi kaugemasse minevikku. Juttu tuleb ajaloo varaseimast võidusõitja ning vormel-1 eellasest, mis omab šokeerivalt palju sarnasusi ka moodsa vormel ühega – kaarikute võidusõit Vanas-Roomas.
Eesti ühele edukaimale võidusõitjale Martin Rumpile on 2024. aasta olnud tõeline seiklus. Püsiva lepinguta eestlast on tänavu mitmel korral sisuliselt viimasel hetkel rooli kutsutud, et kaasa teha prestiižsetel kestvusõitudel. Ka «Corner 1» stuudiosse hüppas ta sisuliselt otse autoroolist, osaledes edukalt Barcelonas toimunud 24 tunni kestvussõidul. Tegemist pole esimese korraga, kui Rump seisab karjääris teelahkmel nõnda, et ei tea, mida homne toob. Ometi on ta alati leidnud tee, et kokku panna üks võimas ja – mis põhilisemgi – tänaseni kestev võidusõidukarjäär. Kuidas tuleb Rump toime võidusõitja hektilise eluga ja sellega kaasneva stressiga? Mida huvitavat on tal öelda kestvussõitude põneva maailma, selle spetsiifika ja telgitaguste kohta? Jutt algab magamisest ja lõppeb sõitmise ja tiimide moodustamisega. Millised mälestused on tal legendaarsetest Nordschleife ja Le Mansi radadest ning millega Rump võistluste välisel ajal tegeleb? Need on vaid mõned teemad, mis vabas, aga introspektiivses vestluses läbi võetakse, kus jutt võtab nii mõnegi huvitava pöörde. Head kuulamist!
Mootorispordisaade «Corner 1» on suvepausilt tagasi, et muljetada tänavusest F1-hooajast, mis on enamus aspektides viimase 20 aasta üks tasavägisemaid ja põnevamaid. Kuidas ometi on kõik tähed viimaks nõndaviisi ühtinud, et tuua meieni üks põnev hooaeg nii rajal kui ka selle kõrval? Seda esmajoones lahataksegi ning analüüsitakse läbi kõikide F1-karusselli keskmes olevate peategelaste senised hooajad. Kas Lando Norris ja McLaren on esinenud MM-tiitli vääriliselt ja milline perspektiiv on tõusuteel olevatel Ferraril ja McLarenil ning languses oleval Red Bullil? Need on vaid mõned saates puudutatud teemad. Saate teises pooles tehakse aga väike tempomuutus, kuivõrd kõik Corneri tiimi liikmed on nüüdseks käinud vähemalt korra F1-etapil. Nõnda pakitaksegi ühiselt lahti need unikaalsed kogemused, emotsioonid ja tähelepanekud, mis kuningliku sarja külastamisest tekkinud.