¿32 pulgadas para todo el mundo? Parece que la industria ya ha encontrado el problema que tienen las ruedas gigantes en las tallas pequeñas… y la solución podría llamarse 30,5".Las ruedas de 32" están empezando a aparecer con fuerza en el XCO y los datos de telemetría de competición empiezan a poner números a sus ventajas y desventajas frente a las tradicionales 29".¿Realmente son más rápidas?Los datos hablan de un 9% más de capacidad para superar obstáculos, un 18% más de estabilidad a velocidad y una huella de contacto un 4% mayor. Pero también aparece el lado menos bonito: aproximadamente un 9% más de masa, un 28% más de inercia rotacional y un aumento del trail que obliga a rediseñar completamente la bicicleta.Y entonces aparece la noticia bomba: Schwalbe está desarrollando neumáticos de 30,5 pulgadas, una medida intermedia que podría solucionar el gran problema de las 32" en las tallas pequeñas.Además, una filtración de la gama 2027 de Cube ya apunta a una bicicleta con 32" en las tallas grandes y 30,5" en XS.¿Estamos ante el nacimiento de una nueva generación de ruedas?¿Vamos camino de tener 29, 30,5 y 32 pulgadas dependiendo de nuestra talla?Y sobre todo… ¿son realmente mejores las 32" o estamos simplemente ante el siguiente gran cambio de estándar de la industria?Hoy ponemos los números encima de la mesa.#MTB #XCO #MountainBike #Bicicleta #Ruedas32 #Ruedas29 #Ciclismo #DailyRollo
¿Ganó realmente Remco Evenepoel a Giulio Ciccone en el Campeonato de Europa? La polémica de la llegada nos deja una pregunta mucho más interesante: ¿sabemos realmente cómo funciona una foto-finish?La imagen de la llegada puede parecer extraña, las ruedas aparecen deformadas y en televisión puede parecer que un ciclista cruza antes que otro. Pero hay una explicación: la foto-finish NO es una fotografía convencional.En este episodio de DailyRollo explicamos cómo funciona el sistema de foto-finish en ciclismo, por qué la imagen se deforma, cómo se mide el instante exacto en el que un ciclista cruza la línea de meta y cómo pueden decidirse carreras por diferencias de apenas unas milésimas de segundo.Y utilizamos el caso Ciccone vs Evenepoel en el Europeo como ejemplo perfecto para entenderlo.La foto-finish es una de las tecnologías más fascinantes del ciclismo porque consigue hacer visible algo que nuestros ojos no pueden percibir: el instante exacto de una llegada.Si te gusta el ciclismo, las carreras, la tecnología, el material y entender qué hay detrás de las cosas que vemos en competición, suscríbete a DailyRollo.🚴♂️ DAILYROLLOCiclismo, gravel, MTB, carretera, material, carreras, ultradistancia y actualidad.#Ciclismo #FotoFinish #Ciccone #Evenepoel #CiclismoDeRuta #EuroCiclismo #DailyRollo
Ahora que las tardes se hacen cada vez más cortas, salir en bicicleta después del trabajo puede significar pedalear prácticamente a oscuras. Y aquí la iluminación deja de ser un accesorio para convertirse en una parte fundamental de nuestro equipamiento.FOCO: https://s.click.aliexpress.com/e/_c4P928ZJPorque cuando montamos de noche hay dos cosas igual de importantes: ver nosotros y que nos vean los demás.En este episodio hablamos de iluminación para bicicleta, de qué necesitamos realmente para rodar cuando ya no hay luz y, sobre todo, de cómo aprovechar esos pequeños huecos que nos deja el día para seguir saliendo en bici.Además, os enseño el que considero uno de los mejores focos delanteros calidad/precio que he encontrado en AliExpress, una opción que puede tener muchísimo sentido para cualquier ciclista que quiera una buena iluminación sin gastarse una fortuna.Porque quizá no podamos sacar tres horas para entrenar todos los días.Pero podemos sacar 30 minutos.Podemos sacar 45.Podemos arañar una hora.Y al final, muchos pocos son mucho más que pocos muchos.Así que ahora que llega la oscuridad… no dejemos que también se acabe la bici.🔦 ILUMINACIÓN PARA BICICLETA🚴♂️ Ciclismo de carretera, gravel y MTB🌙 Cómo pedalear de noche💡 Ver y ser vistos💰 El mejor foco calidad/precio#Ciclismo #Bicicleta #LucesBicicleta #Gravel #MTB #DailyRollo
¿Qué haces si estás en mitad de una ruta y te cae una tormenta encima?Chubasquero barato: https://s.click.aliexpress.com/e/_c3SzW10hCuando estás en bici, una lluvia fuerte no es solamente una molestia. Si bajas mucho tu temperatura corporal, estás mojado durante horas y además aparece viento o frío, la situación puede complicarse muchísimo.En este episodio hablamos de cómo sobrevivir a una tormenta en bicicleta sin acabar entrando en hipotermia, qué hacer si no te queda más remedio que continuar y, sobre todo, cómo utilizar la ropa que llevamos encima para perder el menor calor posible.Hablamos de:🌧️ Cómo protegernos realmente del agua encima de la bici🥶 Cómo evitar perder temperatura corporal🧥 Cómo vestirnos cuando sabemos que vamos a mojarnos💨 Por qué el viento puede ser incluso más peligroso que la lluvia🎒 Qué llevar siempre encima para estas situaciones🚨 Qué hacer cuando la tormenta nos pilla sin escapatoria💰 Y el chubasquero barato que recomiendo porque, por muy poco dinero, hace exactamente lo que tiene que hacerPorque una cosa es salir a pedalear sabiendo que puede llover… y otra muy diferente es encontrarte en mitad de la sierra con una tormenta encima y todavía 40 kilómetros hasta casa.Y sí: hay formas muy sencillas de estar muchísimo mejor preparado sin gastarte una fortuna en ropa técnica.⚠️ Importante: si las condiciones son peligrosas, especialmente con rayos, inundaciones, granizo o hipotermia, la prioridad no es completar la ruta. Es ponerse a salvo.#Ciclismo #Gravel #Bicicleta #Lluvia #Tormenta #CiclismoGravel #Bikepacking
¿Cómo puede una bicicleta de 10.000 o 12.000 euros llegar a costar MÁS que una moto?A primera vista parece absurdo: una moto tiene motor, caja de cambios, embrague, electrónica, suspensiones, ABS, escape, depósito, iluminación y cientos de componentes… mientras que una bicicleta parece ser simplemente un cuadro, ruedas, transmisión y frenos.Pero cuando miramos cómo se fabrican realmente unas y otras, la explicación empieza a tener sentido.En este episodio de DailyRollo hablamos de por qué las bicicletas de alta gama pueden alcanzar precios tan altos: fabricación del carbono, mano de obra, moldes, ingeniería, I+D, aerodinámica, componentes, producción a pequeña escala, distribución, marketing y posicionamiento de las marcas.Y hay una pregunta todavía más interesante:¿El hecho de que una bicicleta pueda COSTAR tanto significa que todo ese precio esté justificado?Porque una cosa es cuánto cuesta fabricar una bicicleta… y otra muy diferente cuánto estamos dispuestos a pagar por ella.También comparamos la industria de la bicicleta con la de la moto y vemos cómo la producción a gran escala puede hacer que una moto llena de tecnología termine siendo más barata que una bicicleta de competición.🚲 ¿Tú pagarías 10.000, 12.000 o incluso 15.000 € por una bicicleta?Déjamelo en los comentarios.#Ciclismo #Bicicleta #BikesApoya el contenido que creo formando parte de mi https://www.patreon.com/VictorOrozcoContacto: victor@orovisuales.comProducción: @orovisuales https://www.instagram.com/orovisuales/