Electrochoc par Automobile Propre

Numéro spécial été pour Électrochoc qui arrête pour une fois de scanner les dernières nouvelles du monde de la voiture électrique pour regarder dans le rétroviseur et raconter quelques histoires à écouter à l’ombre d’un parasol, du sable entre les doigts de pied et un jus de fruits frais à la main.C’est l’heure du marronnier estival comme on dit dans le jargon journalistique, même si on devrait parler plutôt aussi de palmier pour rester dans la thématique : la fine équipe du podcast d’Automobile Propre prend, en effet, des vacances de l’actualité automobile, d’où l’absence de notre vénéré chef de rubrique Florent Ferrière, pour puiser dans ses souvenirs et partager leurs meilleures anecdotes rencontrées dans leur vie d’essayeur, que ce soit Nicolas Laperruque, JC Gigniac, Andy David ou Victor Diakov !Nos meilleurs et pires souvenirs en voiture électriqueSi, en 2025, traverser la France de part en part avec la première voiture électrique venue est une formalité, ça n’était pas vraiment le cas il y a encore seulement quelques années, quand la densité du réseau de recharge hexagonale laissait fortement à désirer. Avec désormais une dispersion uniforme sur une grande majorité du territoire et, parallèlement, une évolution spectaculaire de l’autonomie moyenne des dernières nouveautés, il faut désormais jouer de malchance ou faire exprès pour se retrouver en rade. Mais nos intervenants chevronnés ont connu ces balbutiements, quand s’élancer dans un véhicule sans émission aux performances plus que limitées était une véritable aventure, souvent rythmée par des sueurs froides aux rares bornes de recharge existantes et des doutes incessants sur le fait de pouvoir arriver à destination, et ils nous partagent leurs anecdotes croustillantes !Nos plus beaux roadtrips en voiture électrique« Les voitures électriques, c’est à la limite bien pour aller au boulot et en revenir, mais c’est tout ! » répètent encore en chœur les derniers réfractaires aux déplacements sans émission qui ont bien trop peur d’essayer de peur d’aimer. On pouvait peut-être distinguer une once de vérité dans cette affirmation il y a quelques années, mais, avec le réseau de charge, les voitures électriques et les applications de planification de trajet et de localisation des bornes proposés actuellement, aller de l’extrémité d’un continent à l’autre peut désormais se faire en un temps record.Quelle est selon vous la meilleure voiture électrique pour partir en vacances ?Voilà une question qui entraînera autant de réponses différentes qu’il y a d’interlocuteurs tant les critères pour faire d’une voiture, électrique ou non d’ailleurs, sont multiples. Le confort ? Le silence ? L’espace à bord ? Le prix ? L’autonomie ? La rapidité de recharge ? Tous ? Aucun ? Chaque membre de notre équipe a dû choisir SA compagne à quatre roues idéale pour se rendre sur son lieu de villégiature et il y a quelques surprises.🎧 Épisode sponsorisé par Chargemap Dans cet épisode, on vous accompagne sur la route… et pas n’importe comment ! Grâce à Chargemap, l’appli indispensable pour tous les conducteurs de véhicules électriques. Trouvez facilement les bornes autour de vous, planifiez vos trajets longue distance sans stress et rejoignez une communauté de plus d’un million d’utilisateurs engagés dans la mobilité électrique. 🌍⚡📲 Téléchargez gratuitement l'application Chargemap : https://chargemap.onelink.me/jK5v/podcastMerci à Chargemap de soutenir ce podcast et de rendre les déplacements électriques plus simples et plus sereins pour tous. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Dans un monde où on doit forcément détester les voitures électriques et adorer les thermiques ou l'inverse, François de la chaîne Youtube Garage, Bagnoles et Rock’n roll a choisi de ne pas choisir et d'apprécier les deux.François, c’est le mécanicien, amateur et fier de l’être, un genre de voisin marrant qui, sur sa chaîne Youtube Garage, Bagnoles et Rock’n roll, montre à ses plus de 750 000 abonnés comment réaliser certaines opérations sur des véhicules divers et variés et qui présente aussi ses projets personnels, avec ses succès et parfois ses échecs. Alors, peut-être que vous ne voyez pas le rapport avec Automobile Propre (et encore, est-ce qu’on ne peut pas voir quelque chose d’écologique dans le fait de prolonger la vie d’une voiture que l’on a déjà ?) parce qu'il vous manque une information : entre la réfection d’une Ford Mustang de 1968 et le traitement de la rouille d’une Ssangyong Rodius, François roule en quotidien en voiture électrique. Il s'agit d'une Tesla Model 3 qu'il a depuis près de six ans et avec laquelle il vient de dépasser les 150 000 km !Mais comment ? On peut donc rompre avec le manichéisme normalement requis sur internet et à la fois apprécier le thermique et l'électrique ? Eh bien oui, comme François nous le raconte, entre bien d'autres choses.Si cet épisode d'Électrochoc vous a plu, n'hésitez pas à vous abonner et à nous mettre 5 étoiles, ça fait toujours plaisir !Ce podcast vous est présenté par L'Olivier AssuranceDepuis 15 ans, L'olivier Assurance a à cœur de vous offrir des prix bas et accessibles, vous permettant d'économiser en moyenne 263 € par an sur votre assurance auto.100% digitale, simple et transparente, L'olivier Assurance propose des produits pour l'auto et l'habitation avec une mission claire : vous garantir une assurance au meilleur prix sans transiger sur la qualité de service. Les conseillers sont basés dans le Nord de la France, près de Lille, et ils sont là pour vous accompagner au quotidien.Rejoignez L'olivier Assurance dès maintenant en obtenant votre devis en 5 minutes sur L'olivier.fr. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Des normes trop strictes tuent-elles la petite électrique ?Luca de Meo (ex-Renault) et John Elkann (Stellantis) ont récemment critiqué la complexité des normes européennes. Selon eux, c’est l’une des raisons pour lesquelles les petites voitures abordables disparaissent, notamment en version électrique. Leur proposition : créer une nouvelle catégorie de véhicules inspirée des Kei-cars japonaises, plus simples et moins chères.Ce podcast est présenté par L'olivier AssuranceDepuis 15 ans, L'olivier Assurance propose des tarifs compétitifs, avec en moyenne 263 € d’économies par an sur votre assurance auto. 100 % digitale, simple et transparente, elle assure auto et habitation tout en garantissant qualité de service et accompagnement humain grâce à ses conseillers basés près de Lille.Obtenez votre devis en 5 minutes sur L'olivier.fr ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Le rétrofit a-t-il un avenir ?Le rétrofit consiste à convertir un véhicule thermique en électrique. Plusieurs sociétés françaises s’y sont lancées, mais Lormauto, qui travaillait sur une Twingo électrifiée, vient de cesser ses activités. Son patron alerte : c’est toute la filière qui serait menacée, faute de financements. Ce procédé, encore très coûteux, est-il réellement viable ?Ce podcast est présenté par L'olivier Assurance Depuis 15 ans, L'olivier Assurance propose des tarifs compétitifs, avec en moyenne 263 € d’économies par an sur votre assurance auto. 100 % digitale, simple et transparente, elle assure auto et habitation tout en garantissant qualité de service et accompagnement humain grâce à ses conseillers basés près de Lille.Obtenez votre devis en 5 minutes sur L'olivier.fr ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Peugeot 208 GTi électrique : scandale ou évolution ?Le label GTi est de retour chez Peugeot, avec une 208 dévoilée aux 24 Heures du Mans. Surprise : elle est 100 % électrique ! Une hérésie pour certains, une suite logique pour d’autres. Elle affiche tout de même 280 ch et passe de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes. En revanche, la batterie n’évolue pas, et l’autonomie annoncée est limitée à 350 km.Ce podcast est présenté par L'olivier Assurance Depuis 15 ans, L'olivier Assurance propose des tarifs compétitifs, avec en moyenne 263 € d’économies par an sur votre assurance auto. 100 % digitale, simple et transparente, elle assure auto et habitation tout en garantissant qualité de service et accompagnement humain grâce à ses conseillers basés près de Lille.Obtenez votre devis en 5 minutes sur L'olivier.fr ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Établir un record du tour dans le temps de la vitesse qu'est le Nürburgring dans des voitures sans permis électrique, telle est l'expédition dans laquelle se sont lancés nos invités du jour ! Ils nous racontent.Dans Électrochoc, le podcast d'Automobile Propre, on aime vous raconter des histoires et celle-ci est absolument génial, avec un pitch qui prête à rire, mais suivie d'une réalisation passionnante menée par des protagonistes attachants. Qui se lancerait dans une aventure aussi délirante que d'aller établir un record du tour sur le mythique circuit du Nürburgring au volant d'une voiture sans permis électrique ?Nommons ces doux dingues : il s'agit de Nicolas Meunier, journaliste spécialisé dans l’automobile pour le magazine Challenges et rédacteur en chef d’un autre magazine, Génération Sans Permis, et de Martin Coulomb, qui a longtemps traîné ses baskets dans la presse sportive à l’Équipe, avant de se lancer dans l’aventure Youtube avec sa chaîne En Roue Libre Auto qui approche des 60 000 abonnés. Mais il fallait aussi un troisième larron, tout aussi fou sinon plus, pour rendre concrète cette loufoquerie, et c'est le constructeur Ligier qui a répondu présent, en fournissant pas une mais deux JS50 et en s'occupant de l'intendance !Nicolas et Martin nous ont fait le plaisir de nous raconter leur épopée dans le moindre détail. Si cet épisode d'Électrochoc vous a plu, n'hésitez pas à vous abonner et à nous mettre 5 étoiles, ça fait toujours plaisir !Ce podcast vous est présenté par L'olivier AssuranceDepuis 15 ans, L'olivier Assurance a à cœur de vous offrir des prix bas et accessibles, vous permettant d'économiser en moyenne 263 € par an sur votre assurance auto.100% digitale, simple et transparente, L'olivier Assurance propose des produits pour l'auto et l'habitation avec une mission claire : vous garantir une assurance au meilleur prix sans transiger sur la qualité de service. Les conseillers sont basés dans le Nord de la France, près de Lille, et ils sont là pour vous accompagner au quotidien.Rejoignez L'olivier Assurance dès maintenant en obtenant votre devis en 5 minutes sur L'olivier.fr. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Bonjour et bienvenue dans un nouvel épisode d’Electrochoc, le podcast d’Automobile Propre où l’on parle sans filtre de l’actualité de l’automobile électrifiée. On enregistre aujourd’hui le numéro 5, et avant de commencer, un grand merci pour tous vos retours sur YouTube et les plateformes de podcast !Autour de Pierre Desjardins, on retrouve presque toute l’équipe habituelle : Jean-Christophe Gigniac, Andy David, Florent Ferrière et Victor Diakov. Seul manque à l’appel notre Normand préféré, Nicolas Laperruque, qui sera de retour le mois prochain.Peugeot 208 GTi électrique : scandale ou évolution ?Le label GTi est de retour chez Peugeot, avec une 208 dévoilée aux 24 Heures du Mans. Surprise : elle est 100 % électrique ! Une hérésie pour certains, une suite logique pour d’autres. Elle affiche tout de même 280 ch et passe de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes. En revanche, la batterie n’évolue pas, et l’autonomie annoncée est limitée à 350 km.Le rétrofit a-t-il un avenir ?Le rétrofit consiste à convertir un véhicule thermique en électrique. Plusieurs sociétés françaises s’y sont lancées, mais Lormauto, qui travaillait sur une Twingo électrifiée, vient de cesser ses activités. Son patron alerte : c’est toute la filière qui serait menacée, faute de financements. Ce procédé, encore très coûteux, est-il réellement viable ?Des normes trop strictes tuent-elles la petite électrique ?Luca de Meo (ex-Renault) et John Elkann (Stellantis) ont récemment critiqué la complexité des normes européennes. Selon eux, c’est l’une des raisons pour lesquelles les petites voitures abordables disparaissent, notamment en version électrique. Leur proposition : créer une nouvelle catégorie de véhicules inspirée des Kei-cars japonaises, plus simples et moins chères.Si cet épisode vous a plu, abonnez-vous et laissez-nous 5 étoiles, ça fait toujours plaisir !Ce podcast est présenté par L'olivier Assurance Depuis 15 ans, L'olivier Assurance propose des tarifs compétitifs, avec en moyenne 263 € d’économies par an sur votre assurance auto. 100 % digitale, simple et transparente, elle assure auto et habitation tout en garantissant qualité de service et accompagnement humain grâce à ses conseillers basés près de Lille.Obtenez votre devis en 5 minutes sur L'olivier.fr ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Slate est une nouvelle start-up américaine et, si elle a attiré l’attention, c’est parce qu’il y a un autre milliardaire américain qui se cache parmi ses investisseurs : Jeff Bezos, patron d’Amazon. L'approche est complètement différente de celle que nous avons désormais l'habitude de voir parmi ces nouvelles marques qui émergent. Contrairement à d’autres nouveaux constructeurs qui ont attaqué le marché par le haut de gamme, comme Lucid, Slate veut effet secouer le milieu des voitures électriques avec des véhicules à petit prix, avec, pour commencer un petit pick-up qui sera à moins de 30 000 $.Pour serrer les tarifs, Slate assume de revenir à l’essentiel. Sa voiture est simplifiée à l’extrême, par exemple, sur la version de base, des vitres manuelles et pas de radio ni même... de peinture. Bien sûr, il sera possible de bien équiper son véhicule, la marque misant d’ailleurs vraiment sur une conception à la carte grâce aux accessoires. Une approche rafraîchissante sur le principe qui n'a pas manqué de nous faire discuter.Ce podcast vous est présenté par FulliVous cherchez une carte de recharge simple, claire et vraiment utile ? Avec la carte Fulli, vous accédez à plus de 440 000 bornes sur les réseaux de recharge les plus répandus partout en Europe… Et surtout : aucune commission sur le montant de vos recharges.Contrairement à beaucoup d’autres cartes, vous payez uniquement le prix du kWh affiché à la borne. En ce moment, profitez de 3 mois offerts sur l’abonnement. Et c’est sans engagement : vous pouvez résilier à tout moment, sans frais.Pratique, transparente et sans prise de tête : ça, c’est la carte Fulli ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Si vous trouvez les prix des voitures électriques neuves trop élevés, vous pouvez ENFIN aller voir du côté de l’occasion. Oui, le marché commence vraiment à se développer. Une donnée pour illustrer cela : au premier trimestre en France, près de 40.000 voitures électriques d’occasion ont été vendues, soit une hausse en un an de 40 %.C’est logique, il y a de plus en plus d’offres. Pourquoi ? Parce que les ventes de voitures neuves avaient vraiment décollé en 2020, et on voit donc arriver sur le marché de l’occasion ces véhicules dont le premier contrat de location se termine. Et, avec plus d’offres, il y a la possibilité de faire de bonnes affaires, d’autant que les décotes sont souvent importantes. Voici les modèles que nous attendons le plus !Ce podcast vous est présenté par FulliVous cherchez une carte de recharge simple, claire et vraiment utile ? Avec la carte Fulli, vous accédez à plus de 440 000 bornes sur les réseaux de recharge les plus répandus partout en Europe… Et surtout : aucune commission sur le montant de vos recharges.Contrairement à beaucoup d’autres cartes, vous payez uniquement le prix du kWh affiché à la borne. En ce moment, profitez de 3 mois offerts sur l’abonnement. Et c’est sans engagement : vous pouvez résilier à tout moment, sans frais.Pratique, transparente et sans prise de tête : ça, c’est la carte Fulli ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

En ce moment, Renault joue à fond la carte de la nostalgie. Après la R5, le Losange fait revivre une autre icône de son passé, la 4L. Cette version moderne prend la forme d’un petit SUV 100 % électrique. La base technique est la même que celle de la R5. D’ailleurs, on peut voir cette 4L comme une R5 plus familiale. Les 22 cm de plus en longueur permettent d’avoir plus de place à l’arrière et un coffre plus spacieux. Mais on retrouve les mêmes batteries de 40 et 52 kWh, avec des autonomies jusqu’à 409 km en cycle mixte WLTP. Les prix commencent à 29 990 €, avant les aides à l’achat. La voiture arrive ces jours dans les concessions.Avec des essais pour la presse qui viennent d'avoir lieu, c'est l'occasion de débriefer une première fois après avoir pris le volant de celle qui pourrait bien être la nouveauté électrique la plus importante de l'année.Ce podcast vous est présenté par FulliVous cherchez une carte de recharge simple, claire et vraiment utile ? Avec la carte Fulli, vous accédez à plus de 440 000 bornes sur les réseaux de recharge les plus répandus partout en Europe… Et surtout : aucune commission sur le montant de vos recharges.Contrairement à beaucoup d’autres cartes, vous payez uniquement le prix du kWh affiché à la borne. En ce moment, profitez de 3 mois offerts sur l’abonnement. Et c’est sans engagement : vous pouvez résilier à tout moment, sans frais.Pratique, transparente et sans prise de tête : ça, c’est la carte Fulli ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Électrochoc, ce n'est pas que le décryptage à la cool de l'actualité du monde de l'automobile électrifiée, c'est aussi, une fois par mois, l'interview d'un de ses habitants essentiels. Pour cette grande première, merci à Alex et JC, les deux compères de La Chaîne EV, d'essuyer les plâtres !Nous lançons aujourd'hui un nouveau format mensuel extrêmement original que nous venons d’inventer avec nos gros cerveaux et dans lequel, tenez-vous bien, nous avons préparé des questions que nous posons à un ou des invités. On pourrait appeler ça "interview", ça fait bien, ça fait américain. Du jamais vu. Pour explorer ce terrain inconnu de tous, il nous fallait deux courageux volontaires que nous avons trouvés dans le duo qui tient la chaîne Youtube au nom laissant peu de place à l'imagination quant à son contenu : La Chaîne EV. Alexandre et JC se sont lancés en 2021 dans cette aventure et ont rapidement rencontré le succès, franchissant désormais la barre des 70 000 abonnés et cumulant plus de 10 millions de vues. Ils nous racontent leur histoire !Ce podcast vous est présenté par FulliVous cherchez une carte de recharge simple, claire et vraiment utile ? Avec la carte Fulli, vous accédez à plus de 440 000 bornes sur les réseaux de recharge les plus répandus partout en Europe… Et surtout : aucune commission sur le montant de vos recharges.Contrairement à beaucoup d’autres cartes, vous payez uniquement le prix du kWh affiché à la borne. En ce moment, profitez de 3 mois offerts sur l’abonnement. Et c’est sans engagement : vous pouvez résilier à tout moment, sans frais.Pratique, transparente et sans prise de tête : ça, c’est la carte Fulli ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Bonjour et bienvenue dans ce nouvel épisode d’Electrochoc, le podcast d’Automobile Propre où nous discutons joyeusement de l’actualité de l’automobile électrifiée ! C’est le numéro 4 que nous tournons aujourd’hui, ça file drôlement vite, dites donc.On commence d’abord par vous remercier une nouvelle fois de tous les retours que vous nous faites, que ce soit sur Youtube si voulez vous régaler les yeux devant nos physiques de gravure de mode ou sur votre plateforme d’écoute de podcast préféré si, merci mais non merci, le son sans l’image vous suffit amplement. Aujourd’hui, nous avons à nouveau notre équipe d’intervenants au grand complet : Jean-Christophe Gigniac, Andy David et Victor Diakov ainsi que Florent Ferrière, à l'exception de Nicolas Laperruque qui, il le promet, aurait préféré être avec nous que coincé dans un train.Renault 4, premiers retours de la plus importante voiture électrique de l'année ?En ce moment, Renault joue à fond la carte de la nostalgie. Après la R5, le Losange fait revivre une autre icône de son passé, la 4L. Cette version moderne prend la forme d’un petit SUV 100 % électrique. La base technique est la même que celle de la R5. D’ailleurs, on peut voir cette 4L comme une R5 plus familiale. Les 22 cm de plus en longueur permettent d’avoir plus de place à l’arrière et un coffre plus spacieux. Mais on retrouve les mêmes batteries de 40 et 52 kWh, avec des autonomies jusqu’à 409 km en cycle mixte WLTP. Les prix commencent à 29 990 €, avant les aides à l’achat. La voiture arrive ces jours dans les concessions.Avec des essais pour la presse qui viennent d'avoir lieu, c'est l'occasion de débriefer une première fois après avoir pris le volant de celle qui pourrait bien être la nouveauté électrique la plus importante de l'année.Marché de l’occasion électrique : enfin des bonnes affaires ?Si vous trouvez les prix des voitures électriques neuves trop élevés, vous pouvez ENFIN aller voir du côté de l’occasion. Oui, le marché commence vraiment à se développer. Une donnée pour illustrer cela : au premier trimestre en France, près de 40.000 voitures électriques d’occasion ont été vendues, soit une hausse en un an de 40 %.Slate Auto : faut-il croire à ce projet ?Slate est une nouvelle start-up américaine et, si elle a attiré l’attention, c’est parce qu’il y a un autre milliardaire américain qui se cache parmi ses investisseurs : Jeff Bezos, patron d’Amazon. L'approche est complètement différente de celle que nous avons désormais l'habitude de voir parmi ces nouvelles marques qui émergent. Contrairement à d’autres nouveaux constructeurs qui ont attaqué le marché par le haut de gamme, comme Lucid, Slate veut effet secouer le milieu des voitures électriques avec des véhicules à petit prix, avec, pour commencer un petit pick-up qui sera à moins de 30 000 $.Ce podcast vous est présenté par FulliVous cherchez une carte de recharge simple, claire et vraiment utile ? Avec la carte Fulli, vous accédez à plus de 440 000 bornes sur les réseaux de recharge les plus répandus partout en Europe… Et surtout : aucune commission sur le montant de vos recharges.Contrairement à beaucoup d’autres cartes, vous payez uniquement le prix du kWh affiché à la borne. En ce moment, profitez de 3 mois offerts sur l’abonnement. Et c’est sans engagement : vous pouvez résilier à tout moment, sans frais.Pratique, transparente et sans prise de tête : ça, c’est la carte Fulli ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

🎯 Au programme :🔋 Le retour des voitures électriques à prolongateur d’autonomie Les EREV font leur comeback ! 🛻 Leapmotor débarque en Europe avec le C10, et d'autres marques s'y intéressent. Une vraie solution entre hybride rechargeable et 100 % électrique ? On analyse tout ça 🔥. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

🎯 Au programme :📄 Fin de la gratuité de la carte grise pour les électriques À partir du 1er mai, fini l’exonération 😕. Sauf dans les Hauts-de-France, toutes les régions feront payer la taxe régionale. Bonne ou mauvaise décision ? On en parle 🔎. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

🎯 Au programme :💥 La Renault 5 Turbo 3E : 155 000 € ! Victor a approché ce bolide électrique au look de supercar 🚀. 1980 exemplaires seront produits... Mais 155 000 € pour une Renault, est-ce raisonnable ? Débat à suivre 🧠 ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.