Grande Prêmio

Max Verstappen mais uma vez mostrou que só precisa de uma única volta boa para bater o grid inteiro em classificação. Neste sábado (4), em Miami, o neerlandês fez 1min27s241 na primeira tentativa do Q3 e viu o tempo não ser superado por mais ninguém. Ao contrário de tantas vezes, Verstappen não estabeleceu de cara as melhores marcas a serem batidas em cada parte da classificação. O neerlandês foi crescendo ao longo da sessão à medida que a pista melhorava e conseguiu encaixar um excelente giro na primeira tentativa do Q3. Quem mais chegou perto nesse instante foi Charles Leclerc, a 0s141 de Max. Sergio Pérez, que ano passado aproveitou-se do erro do #1 e cravou a pole, via-se a 0s5 de distância e atrás não só da dupla da Ferrari, quanto da McLaren de Oscar Piastri. Na segunda volta do Q3, Pérez arrancou para a quarta posição, agora a 0s219 do tempo de Max, mas atrás dos carros da Ferrari, com Leclerc e Sainz, respectivamente, em segundo e terceiro. Lando Norris também melhorou a própria marca e bateu Piastri, ficando em quinto. A Mercedes, por sua vez, novamente sofreu, mas ao menos conseguiu avançar para a parte final da sessão, terminando em sétimo com George Russell e oitavo com Lewis Hamilton. Nico Hülkenberg colocou mais uma vez a Haas entre os dez mais rápidos. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A classificação curta para o GP de Miami de Fórmula 1, realizada na tarde desta sexta-feira (3), apresentou o calor da Flórida para pilotos e equipes. Quem é que conseguiria lidar melhor com a situação climática de uma pista próxima aos 50°C no asfalto? A verdade é que, embora sofra com pneus médios e duros, a Red Bull ainda mostra sucesso com os macios. Max Verstappen fez dar certo e conquistou a pole-position para a corrida curta do sábado. Mas Verstappen ainda não está satisfeito com o carro. Por isso é que, ao ser informado de que estava na pole, fez questionamento. “O que aconteceu com os outros? Minha volta foi péssima”, disse no rádio da Red Bull. De qualquer forma, o 1min27s641 foi o suficiente para a dianteira. O que o carro faz com outros pneus é conversa diferente. A segunda posição ficou nas mãos de Charles Leclerc, que tirou bastante do carro da Ferrari mesmo sem praticamente ter andado nada no TL1: foi somente 0s108 mais lento. Sergio Pérez e Daniel Ricciardo terminaram na fila posterior, com Carlos Sainz, Oscar Piastri, Lance Stroll e Fernando Alonso na sequência. Líder no SQ1 e SQ2, Lando Norris terminou apenas na nona colocação, enquanto Nico Hülkenberg parte em décimo. Destaque da classificação foi da Mercedes, que fracassou de maneira retumbante. O fiasco foi ter os dois pilotos, George Russell e Lewis Hamilton, nessa ordem, eliminados na fase intermediária da atividade. Os dois largam, respectivamente, em 11º e 12º. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Um dos casamentos mais longevos da Fórmula 1 vai chegar ao fim. Chefe técnico da Red Bull, Adrian Newey optou por deixar a atual equipe campeã de Construtores e vai se afastar das atividades na principal categoria do esporte a motor. Sem dúvida, uma perda das mais consideráveis para os taurinos, e a luta a partir de agora será para evitar que haja um verdadeiro desmoronamento por lá. Christian Horner já está agindo para segurar outras peças vitais para o funcionamento pleno da Red Bull, segundo a imprensa italiana. Mas será necessário para evitar o colapso? Este é o tema central do WGP, programa comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Nos 30 anos da morte de Ayrton Senna, o GRANDE PRÊMIO recebe Flavio Gomes e Alex Ruffo, jornalistas que acompanharam de perto o fim de semana que mudou a história da Fórmula 1 e do Brasil. Ambos estavam em Ímola naquele início de campeonato, quando a maior das categorias do esporte a motor vivia uma intensa mudança de regulamento. Ainda, no especial desta quarta-feira, mergulhamos na cobertura jornalística de um dos capítulos mais importantes e dolorosos da história do automobilismo, além de tentar entender o que houve naquela temporada, as consequências e o que tudo aquilo significa para a Fórmula 1 de hoje. Pedro Henrique Marum e Evelyn Guimarães apresentam essa live especial, que tem a produção de Rodrigo Berton. Ouça a edição especial do Paddockast sobre os 30 anos da morte de Senna: bit.ly/Senna30Paddockast Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição deste 1º de maio volta 30 anos no tempo e revisita o GP de San Marino de 1994 do ponto de vista do jornalista Flavio Gomes, que estava em Ímola naquele fim de semana que mudou a história da Fórmula 1 e de muita gente que acompanhava o esporte de perto. E neste exercício de revisar os passos de uma das maiores coberturas jornalísticas sobre a morte de Ayrton Senna e tudo que acontecera antes, Gomes destaca aquele início de temporada, as mudanças no regulamento, as viagens ao redor do mundo até desembarcar na Itália. Além disso, o Paddockast revela trechos sobre o primeiro teste de Senna com a Williams e por que aquele campeonato ficou marcado para sempre.

Os bastidores da Fórmula 1 seguem agitados às vésperas do GP de Miami. A imprensa alemã já crava a saída de Adrian Newey e o anúncio deve ser feito nos próximos dias, esperando passar os 30 anos da morte de Ayrton Senna. Ao mesmo tempo, a Mercedes desmente qualquer reunião com Max Verstappen nos Estados Unidos após a etapa de Miami. Toto Wolff, chefe da equipe, afirmou que nada disso vai acontecer e que acompanha o cenário envolvendo Newey. O que vem por aí? JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem o quente cenário atual da F1 no Paddock Sprint de hoje! Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A Mercedes não vai medir esforços para tirar Max Verstappen da Red Bull. A marca alemã vai oferecer £ 150 milhões [cerca de R$ 963 milhões] entre salários e bônus anuais para trazer o neerlandês a Brackley — recorde na categoria. Uma reunião deve ocorrer entre as partes já em Miami, palco da etapa deste final de semana na Fórmula 1. A informação é do jornal austríaco OE24 e também do portal alemão F1 Insider. Vale destacar que este último publicou recentemente que Verstappen vai se reunir com a alta cúpula da Mercedes entre os GPs Miami, marcado para este final de semana, e Emília-Romanha, agendado para o dia 19 de maio. A edição #369 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (29), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Na 124ª corrida da história da Fórmula E, Mônaco voltou a receber a categoria dos carros elétricos e quem celebrou a vitória foi Mitch Evans, da Jaguar, que conseguiu a primeira dobradinha da equipe no circuito de rua e a primeira vitória em Monte Carlo. Mais rápido durante todo o sábado, quando liderou o TL1 e o TL2, o neozelandês trabalhou bem a gestão de energia e conseguiu segurar a ponta do pelotão com segurança para vencer. Fecharam o pódio o companheiro de Jaguar, Nick Cassidy, e o belga Stoffel Vandoorne, da DS Penske. Logo atrás, o grid foi completado por Jean-Éric Vergne, Pascal Wehrlein, Oliver Rowland, António Félix da Costa, Sacha Fenestraz, Maximilian Günther e Norman Nato. Os brasileiros Sérgio Sette Câmara, da ERT, e Lucas di Grassi, da ABT Cupra, largaram em 11º e 17º, respectivamente, e tentaram escalar o pelotão durante as disputas. Sette Câmara foi tocado e acabou perdendo muitas posições, enquanto di Grassi conseguiu reagir bem às entradas do safety-car e fechou a corrida em 11º. A próxima etapa da Fórmula E, que abre a segunda metade da temporada 2023/24, acontece entre os dias 11 e 12 de maio, na rodada dupla do eP de Berlim. O GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS.

Se nas pistas a Fórmula 1 vive momento de pouca emoção, a situação nos bastidores é muito diferente e dramática. Com todas as situações capazes de abalar estruturas na categoria dos últimos tempos, agora as coisas se movem novamente. Adrian Newey decidiu deixar a Red Bull após quase 20 anos. A informação é da revista alemã Auto Motor und Sport. Newey chegou à Red Bull em 2006, já consagrado por conquistas com Williams e McLaren na Fórmula 1. Foi ele o responsável por assinar todos os carros campeões da Red Bull, tanto nos tempos de Sebastian Vettel quanto no de Max Verstappen. Esse é o tema do WGP desta quinta, que ainda vai debater os recentes rumores sobre o mercado de pilotos para 2025, sobretudo no que diz respeito à Audi. De acordo com a imprensa alemã, a montadora está próxima de fechar com Nico Hülkenberg já para 2025 na Sauber. O WGP é o programa do GRANDE PRÊMIO feito apenas pelas jornalistas da casa. Evelyn Guimarães apresenta com comentários de Juliana Tesser e Carol Vergilio. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Chega! Basta! Acabou a paciência. A Williams chegou ao limite com Logan Sargeant e procura piloto substituto para assumir a vaga durante a temporada 2024 da Fórmula 1. Segundo o veterano jornalista Joe Saward, não apenas a Williams já definiu que Sargeant fica por curto espaço de tempo, como já tem um substituto na agulha. O TTGP #133 fala sobre o assunto. Quem é o substituto? O pupilo-maravilha da Williams, Andrea Kimi Antonelli, mas as coisas não são assim tão fáceis. Isso porque, como tem 17 anos, Antonelli ainda não está apto a receber uma superlicença e permissão oficial a ingressar no grid. Caso consiga, de alguma forma, tem chances de fazer parte do grid já no GP da Emília-Romanha. Além disso, há também Felipe Drugovich. O piloto campeão da F2 2022 e reserva da Aston Martin na F1 acabou de estrear na ELMS e já foi testar o carro do IMSA SportsCar da Cadillac em Laguna Seca. Carro esse que tem vaga para as 24 Horas de Le Mans e ainda não anunciou um terceiro piloto. Será? Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Vicente Soella, bem como a produção de Carol Vergilio. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

O GP da China recebeu a primeira corrida sprint da temporada 2024. Por mais que tenha sido disputada, os pilotos reclamaram novamente do formato, especialmente pela falta de pneus e o impacto nos funcionários das equipes. E essa foi a primeira sprint do ano, que ainda vai correr no formato em Miami, Áustria, Austin, São Paulo e Catar. Isso sem contar, claro o longo calendário que força 30 corridas no mesmo ano. Por isso, há motivo para reclamações? Pedro Luis Cuenca e Kaio Esteves analisam os pontos positivos e negativos da sprint na Fórmula 1 e ainda fazem um esquenta para a Fórmula E em Mônaco, neste fim de semana. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Max Verstappen dominou o GP da China de Fórmula 1 e mostrou que a Red Bull e ele seguem imbatíveis no campeonato - ou seja, só uma quebra o afasta da vitória. Mas o fim de semana em si mostrou mais um pouco do ambiente da Mercedes, em que Lewis Hamilton terminou num nono lugar amargo e disse que era o máximo que dava para fazer, enquanto Toto Wolff meio que ligou o f*da-se e ironizou seu piloto, dizendo que estava "de bom humor" porque já se vê na Ferrari. A edição #368 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (22), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Se havia temor quanto aos pneus, a Red Bull tratou de mostrar que seria preciso mais algum fator para tirar a vitória do GP da China das mãos de Max Verstappen. O neerlandês controlou a vantagem estabelecida no início da prova deste domingo (21) e recebeu a bandeirada em primeiro pela 58ª vez na carreira na Fórmula 1. Como era esperado, os pneus apresentaram alto desgaste, mas nada capaz de atrapalhar a performance dos carros taurinos. O que fez diferença, na verdade, foram as intervenções do safety-car por conta das trapalhadas causadas pelos fiscais, que não conseguiam tirar o carro parado de Valtteri Bottas da área de escape quando o finlandês abandonou, e de Lance Stroll e Kevin Magnussen ao acertarem os carros da RB no freia/acelera da relargada. O primeiro carro de segurança abriu, por exemplo, a janela ideal de parada para Lando Norris e Charles Leclerc, que resistiam bem na pista com pneus médios de 17 voltas até então. No segundo, porém, foi a vez da Red Bull optar pela bola de segurança e trazer tanto Verstappen quanto Sergio Pérez para mais uma parada para neutralizar qualquer ameaça dos carros de McLaren e Ferrari. Só que a estratégia deu certo para Norris, que ficou com Leclerc entre ele e Pérez e imprimiu ritmo forte o bastante para não ser ameaçado pelo mexicano. Verstappen, por sua vez, rumou tranquilo para mais uma bandeirada. Leclerc ficou em quarto, terminando à frente de Carlos Sainz. George Russell conseguiu levar a Mercedes ao sexto posto, à frente de Fernando Alonso, que deu trabalho e apostou em uma estratégia ousada com pneus macios após o safety-car. Oscar Piastri — com o carro avariado após o incidente entre Stroll e Ricciardo —, Lewis Hamilton e Nico Hülkenberg fecharam a zona de pontos. A Fórmula 1 retorna de 3 a 5 de maio para a disputa do GP de Miami, o primeiro de três que acontecem nos Estados Unidos na temporada 2024. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Corrida sprint na China: Só mesmo a chuva para trazer alguma imprevisibilidade na Fórmula 1, porque com o asfalto seco, o que se viu na corrida sprint deste sábado (20), na China, foi mais um passeio de Max Verstappen. O neerlandês até reclamou de problemas na bateria, mas não teve dificuldades para chegar à liderança e vencer com mais de 10s de vantagem sobre Lewis Hamilton. A corrida foi bastante movimentada, principalmente no pelotão formado entre Fernando Alonso, Carlos Sainz, Sergio Pérez e Charles Leclerc pela última vaga no pódio. O piloto da Aston Martin resistiu o máximo que pôde e obrigou Sainz a ter de ser ainda mais agressivo, com os dois dividindo várias curvas. Só que Pérez foi quem se aproveitou da disputa espanhola e efetuou bela ultrapassagem dupla. Na defesa pela posição, Alonso acabou furando o pneu e abandonou. Briga caseira também na Ferrari, dessa vez com Leclerc ganhando posição para cima de Sainz, com direito a reclamação pelo rádio. Lando Norris, em péssima largada, completou apenas em sexto, com Oscar Piastri e George Russell fechando a zona de pontos. Se faltava a China, agora não falta mais. Max Verstappen conquistou a pole-position na classificação deste sábado (20), em Xangai, ao virar 1min33s660, a primeira do neerlandês no circuito que ficou fora do calendário da categoria nas últimas quatro temporadas. Foi uma classificação com histórias interessantes, boas e ruins. A pior de todas certamente foi protagonizada por Lewis Hamilton, sem qualquer ritmo após promover mudanças no carro depois da sprint. Como resultado, o heptacampeão caiu ainda no Q1, algo que não acontecia desde a Arábia Saudita, em 2022, e que Hamilton só havia experimentado em condições normais outras sete vezes na carreira. Do lado bom, Carlos Sainz mais uma vez se destacou. No Q2, o espanhol perdeu o controle do carro e bateu quando não tinha ainda nenhum tempo e volta registrado, mas conseguiu retornar a tempo de de se colocar dentro dos dez mais rápidos da sessão. Destaque também para Valtteri Bottas, que levou a Sauber ao Q3, enquanto Guanyu Zhou caiu ainda no Q1 diante da torcida chinesa. E a Alpine, ainda que aos poucos, desgarrou do fundo do pelotão e passou com os dois carros para a segunda parte. No final das contas, foi uma guerra para ver quem chegaria mais perto de Verstappen, cada vez mais soberano e deixando claro que só será batido em 2024 se circunstâncias fora do comum acontecerem. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Nome mais forte do mercado atual de pilotos da Fórmula 1, Carlos Sainz entrou na mira Red Bull para a temporada 2025, e a confirmação veio do próprio consultor dos taurinos, Helmut Marko. O austríaco, contudo, revelou que o espanhol tem nas mãos uma “oferta muito lucrativa” da Audi que será difícil de cobrir. Imediatamente, os rumores na imprensa europeia começaram a se espalhar, apontando conversas de Sainz com várias equipes, sendo uma delas a Mercedes, que busca um substituto à altura de Lewis. A outra é a Red Bull, cuja vaga ameaçada é a de Sergio Pérez, com contrato apenas até o fim deste ano. “Estamos conversando com ele, ele está fazendo sua melhor temporada na Fórmula 1, mas há uma oferta muito lucrativa da Audi e não podemos igualá-la ou superá-la”, afirmou Marko ao jornal austríaco Kleine Zeitung. A especulação sobre o futuro de Sainz é o tema central do WGP desta quinta-feira. Mas há mais em pauta. A F1 está na China e chega em clima quente. Lewis Hamilton não parece satisfeito com as perguntas sobre a Ferrari, enquanto os chineses se organizam para a primeira sprint do ano. O WGP tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Pedro Henrique Marum e Carol Vergilio. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

O que será do futuro da Fórmula 1 em 2026? Em meio a uma dança das cadeiras já para 2025 que tem formas de uma das maiores da história recente, equipes e pilotos se preparar para um 2026 de novas regras, motores e esperanças. Mas é difícil encontrar algum com maiores expectativas que o combo Honda-Aston Martin. A fábrica japonesa não mede palavras: quer ser campeã no primeiro ano da nova parceria. O TTGP fala sobre o assunto. Os tempos são mesmo de esperança, mas falar em título no primeiro ano é uma postura diferente da Honda desde que retornou à F1. A declaração vem dias após Fernando Alonso renovar o contrato por pelo menos mais duas temporadas, 2025 e 2026. Levando em conta que Lance Stroll tem, até que se prove o contrário, vaga assegurada, um título da equipe tem tudo para ser o tricampeonato de Alonso. Aos 45 anos! É possível? Além disso, TTGP também debate o descontentamento dos pilotos da Fórmula 1 com uma corrida sprint numa pista que não recebe a categoria desde 2019. E que acabou de ser recapeada! O medo é que seja uma situação de acelerar no sabão, como na Turquia em 2020. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com comentários de Bernardo Castro e Vicente Soella. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Buscando resolver seus futuros, Carlos Sainz e Mercedes abriram conversas e negociam contrato de apenas um ano, com opção de renovação. Será que o espanhol finalmente achou uma casa na Fórmula 1 para a temporada 2025? A F1, por sinal, volta neste fim de semana, com o GP da China. Depois de quatro anos ausente do calendário por conta da pandemia de Covid-19, o circuito de Xangai recebe novamente a categoria e com corrida sprint. Mas nem todo mundo no grid está feliz com essa decisão. João Pedro Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem esses assuntos no Paddock Sprint desta terça-feira. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #367 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, está no ar. O programa aborda o retorno do GP da China ao calendário da Fórmula 1, além da renovação de Fernando Alonso com a Aston Martin e a programação de 2015. Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Na corrida 2 do fim de semana do eP de ⁠Misano⁠ da ⁠Fórmula E⁠, realizada neste domingo (14), a vitória ficou com ⁠Pascal Wehrlein⁠, da Porsche, que garantiu a sua segunda vitória na temporada 2024. Largando na terceira posição, o alemão soube se defender dos rivais e usar a estratégia certa com o consumo de energia, cruzando a linha de chegada com 1s933 de vantagem em relação ao segundo colocado, ⁠Jake Dennis⁠, da Andretti. Piloto da Jaguar, Nick Cassidy completou o pódio após fazer uma corrida sólida e vencer a disputa contra Nico Müller, da Abt Cupra, que, por sua vez, ficou em quarto. Jake Hughes, que largou na pole, foi o quinto, acompanhado por Sacha Fenestraz, Sérgio Sette Câmara, Jean-Éric Vergne, Maximilian Günther e Jehan Daruvala, que completaram o top-10 da corrida 2 em Misano. Ex-líder do campeonato e vencedor da corrida 1, Oliver Rowland ocupava a primeira posição até a última volta, quando sofreu com a falta de energia e acabou tendo de abrir caminho para o piloto da Porsche, caindo para a última posição. Após conquistar a pole para a corrida 1, realizada no último sábado (13), Mitch Evans largou em 15º e apenas retrocedeu no pelotão, recebendo a bandeira quadriculada em 18º. Os brasileiros fizeram uma corrida muito boa, embora Lucas Di Grassi, que era oitavo até os momentos finais, recebeu uma punição de 5s e ficou fora da zona de pontuação, caindo para 12º. Sette Câmara, por sua vez, largou em 11º e conseguiu maximizar o resultado, recebendo a bandeirada final na sétima posição e somando pontos importantes para a ERT. ATUALIZAÇÃO: Após a corrida, os comissários puniram Günther em 5s pela batida em Vergne. Com isso, o piloto da Maserati caiu de nono para 12º, perdendo os pontos. Bird subiu para a zona de pontuação, ficando em décimo. A Fórmula E volta daqui a duas semanas, no dia 27 de abril, para o eP de Mônaco, a oitava etapa da temporada 2024. O GRANDE PRÊMIO, emissora oficial da categoria no Brasil, transmite treinos livres, classificação e corrida AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube.

No primeiro eP de Misano da história da Fórmula E, realizado neste sábado (13), a vitória ficou com António Félix da Costa, da Porsche. Embora tenha largado apenas em 14º, o português soube aproveitar as oportunidades e gerenciou bem o uso da bateria para escalar o pelotão e cruzar a linha de chegada na primeira posição. Não muito atrás, Oliver Rowland foi o segundo, apenas 0s410 atrás do ponteiro. Piloto da Andretti, Jake Dennis fez uma corrida incrível de recuperação e completou o pódio após boa disputa com Maximilian Günther, da Maserati, que, por sua vez, cruzou a linha de chegada na quarta posição. Dan Ticktum, da ERT, foi o quinto, acompanhado por Mitch Evans, Sérgio Sette Câmara, Jean-Éric Vergne, Norman Nato e Stoffel Vandoorne, que completaram o top-10 da corrida 1 em Misano. Líder do campeonato, Pascal Wehrlein se envolveu em um incidente com Vergne e acabou tendo a asa dianteira danificada, precisando ir aos boxes e voltando para a pista na última posição. O alemão não teve chances para se recuperar e cruzou a linha de chegada em 17º. Nick Cassidy, da Jaguar, que chegou na Itália como vice-líder do campeonato, se envolveu em um incidente com Vergne — que acabou sendo declarado culpado e recebeu 5s de punição — e também teve de ir aos boxes para trocar o bico do carro, perdendo muito tempo e voltando na parte de trás do pelotão. No entanto, mais tarde, o neozelandês recolheu o bólido e abandonou. A Fórmula E permanece em Misano para a segunda perna da rodada dupla, que acontece neste domingo, 14 de abril. O GRANDE PRÊMIO, emissora oficial da categoria no Brasil, transmite treinos livres, classificação e corrida AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/