Na dobrym torze

Jakie jest miejsce rowerów w przestrzeni miejskiej i jak mieszkańcy oceniają komfort korzystania z tej formy transportu? W dzisiejszym odcinku przyjrzymy się badaniu klimatu rowerowego, w ramach którego mieszkańcy polskich miast oceniają jakość infrastruktury i swoje doświadczenia związane z poruszaniem się na rowerze. Dlaczego takie badania mają znaczenie, co mogą wnieść do rozwoju transportu i w jakim stopniu mogą wpłynąć na decyzje samorządów? Zastanowimy się również, jakie korzyści płyną z udziału mieszkańców w takich badaniach, a także jakie wyzwania stoją przed miastami, które chcą poprawić sytuację rowerzystów. Gościem w tym odcinku podcastu jest pan Rafał Glazik, Sekretarz Generalny Polskiej Unii Mobilności Aktywnej. Zostały ostatnie dni, by wziąć udział w III edycji Badań Klimatu Rowerowego! Wejdź na 👉 https://www.rowerowyklimat.pl/ i wypełnij krótką ankietę. Więcej informacji na stronie: https://www.nadobrymtorze.pl/58 Podcast możesz śledzić także na: Facebook - https://www.facebook.com/nadobrymtorze/ Instagram - https://www.instagram.com/nadobrymtorze/ Linkedin - https://www.linkedin.com/company/nadobrymtorze

W dzisiejszym odcinku nie odpowiemy na pytanie, jak powinna wyglądać docelowa sieć kolejowa w Polsce. Zastanowimy się jednak, jak moglibyśmy wyznaczyć jej kształt w długoterminowej perspektywie. Spróbujemy przyjrzeć się procesowi, który pozwoliłby na efektywne planowanie przyszłych inwestycji, uwzględniając nie tylko ruch pasażerski, ale także towarowy. Czy inwestycje w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego możemy już traktować jako zamkniętą, kompletną koncepcję rozwoju sieci kolejowej w Polsce? A może to dopiero początek, a przed nami jeszcze wiele ważnych decyzji dotyczących dalszego rozwoju infrastruktury kolejowej? Gościem w tym odcinku podcastu jest Michał Litwin, dyrektor generalny Związku Niezależnych Przewoźników Kolejowych, członek zarządu Europejskiego Zrzeszenia Przewoźników Towarowych ERFA, ekspert Pracodawców RP, a także dyrektor w Nevomo i twórca The Hyperloop Association. Więcej informacji na stronie: https://www.nadobrymtorze.pl/57 Podcast możesz śledzić także na: Facebook - https://www.facebook.com/nadobrymtorze/ Instagram - https://www.instagram.com/nadobrymtorze/ Linkedin - https://www.linkedin.com/company/nadobrymtorze

Horyzontalny Rozkład Jazdy to koncepcja połączeń kolejowych, która ma na celu stworzenie cyklicznego, przejrzystego i wygodnego dla pasażerów systemu kolejowych przewozów dalekobieżnych. Będzie on oparty na stałych liniach komunikacyjnych, dopasowanych do potrzeb podróżnych, zapewniając jednocześnie wygodne przesiadki i spójność całej siatki połączeń. Nad Horyzontalnym Rozkładem Jazdy pracuje zespół składający się z Ministerstwa Infrastruktury, CPK, PKP PLK, CUPT pod nadzorem UTK. Stanowi on bardzo ważny element przygotowań do liberalizacji rynku dalekobieżnych przewozów kolejowych w Polsce, która ma wejść w życie od 2030 roku. Na bazie HRJ możliwe będą także optymalizacja rozwoju infrastruktury kolejowej, określanie zapotrzebowania na tabor oraz planowanie zakresu umów w ramach przewozów o charakterze użyteczności publicznej (PSO). Na jakim dokładnie etapie są prace nad HRJ i czy da on duży impuls rozwojowy dla kolei w Polsce? Gościem w tym odcinku podcastu jest pan Michał Jasiak, dyrektor Biura Strategii i Planowania, Projektowania i Inżynierii Podprogramu Kolejowego w Centralnym Porcie Komunikacyjnym, czyli jednej z instytucji pracującej nad HRJ. Więcej informacji na stronie: https://www.nadobrymtorze.pl/56 Podcast możesz śledzić także na: Facebook - https://www.facebook.com/nadobrymtorze/ Instagram - https://www.instagram.com/nadobrymtorze/ Linkedin - https://www.linkedin.com/company/nadobrymtorze

Koszt zakupu miejskiego autobusu elektrycznego jest około 2-3 razy wyższy niż autobusu spalinowego najnowszej klasy EURO 6. Kupując autobusy elektryczne trzeba pamiętać także o niezbędnych do poniesienia kosztach budowy infrastruktury do ładowania. Ale czy na pewno inwestycje i późniejsze koszty eksploatacyjne w przypadku autobusów elektrycznych są wyższe niż dla tych spalinowych? Na to pytanie, na podstawie danych zebranych od miejskich operatorów autobusowych, starał się odpowiedzieć zespół analityczny Centrum Unijnych Projektów Transportowych. W tym odcinku porozmawiamy o całkowitych kosztach posiadania miejskich autobusów o różnych rodzajach napędów. Czy jesteśmy gotowi na transformację w kierunku niskoemisyjnego transportu? Co powinny wiedzieć samorządy, aby optymalnie inwestować w nowe technologie? Gościem w dzisiejszym odcinku podcastu jest pan Paweł Engel, zastępca dyrektora Departamentu Analiz Transportowych w CUPT. Więcej informacji na stronie: https://www.nadobrymtorze.pl/55 Podcast możesz śledzić także na: Facebook - https://www.facebook.com/nadobrymtorze/ Instagram - https://www.instagram.com/nadobrymtorze/ Linkedin - https://www.linkedin.com/company/nadobrymtorze

Czechy często wymieniane są jako kraj, w którym regionalny transport zbiorowy jest dostępny i funkcjonuje bardzo dobrze. Pomimo wyzwań z jakimi mierzył się w ostatnich dekadach, historia jaką przeszedł jest całkowicie różna od tej, która miała miejsce w Polsce. Słowacja poszła jeszcze inną drogą. W dzisiejszym odcinku porozmawiamy o funkcjonowaniu transportu publicznego w Polsce, Czechach i na Słowacji zastanawiając się, które rozwiązania z Czech i Słowacji mogłyby zainspirować nas i zostać zaadaptowane w Polsce. Korzystając także z doświadczenia naszego gościa, chciałbym dowiedzieć się, jak to się stało, że największym regionalnym operatorem autobusowym w Polsce został przewoźnik kolejowy? Gościem w tym odcinku podcastu jest Peter Jančovič działający w dziedzinie transportu kolejowego i autobusowego, z doświadczeniem w pracy na Słowacji, w Czechach, a obecnie w Polsce w roli dyrektora ds. przewozów autobusowych w Kolejach Małopolskich. Więcej informacji na stronie: https://www.nadobrymtorze.pl/54 Podcast możesz śledzić także na: Facebook - https://www.facebook.com/nadobrymtorze/ Instagram - https://www.instagram.com/nadobrymtorze/ Linkedin - https://www.linkedin.com/company/nadobrymtorze