Claim OwnershipNhật ký Đô thị
Subscribed: 24Played: 381
Subscribe
© Kênh VOV Giao thông (VOVGT)
Description
Podcast của VOV Giao thông về: Cuộc sống thị dân, dân sinh, kỹ năng sống, ứng xử thị thành, đối thoại thị dân, giao thông đô thị...
3313 Episodes
Reverse
Hưởng ứng lời kêu gọi của Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP. Hồ Chí Minh, Thành đoàn TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức nhiều hoạt động quyên góp, ủng hộ đồng bào bị ảnh hưởng bởi thiên tai, đặc biệt là cơn bão số 10. Với tinh thần xung kích, tình nguyện, tuổi trẻ thành phố đã chung tay đóng góp kinh phí, nhu yếu phẩm và sẵn sàng tham gia hỗ trợ, sẻ chia khó khăn cùng người dân vùng bão lũ.Với tinh thần lá lành đùm lá rách, PV Ban VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Ngô Minh Hải – Bí thư Thành đoàn TP. Hồ Chí Minh và ca sĩ Hà Anh Tuấn – trong số những cá nhân tham gia đợt hỗ trợ cho đồng bào bị ảnh hưởng bởi bão số 10 lần này.
Để giải quyết tình trạng ngập “kinh niên” ở khu vực xung quanh chợ Thủ Đức, mới đây, Trung tâm Phát triển hạ tầng kỹ thuật khu vực Thủ Đức (thuộc Sở Xây dựng TP.HCM) đã đề xuất xây hồ điều tiết ngầm dưới sân bóng đá Linh Tây.Đây là giải phải liệu có khả thì vì trước đó, TP. Thủ Đức cũng từng xây hồ ngầm trên đường Võ Văn Ngân nhưng không mang lại hiệu quả?
Ngày 9/10, UBND TP. Hà Nội đã chính thức khởi công xây dựng tuyến metro số 2 Nam Thăng Long- Trần Hưng Đạo với chiều dài gần 11km, với gần 9km đi ngầm, và tổng mức đầu tư hơn 35.600 tỷ đồng.
Ngày 8/10/2025, những chiếc thuyền máy (ca nô) vốn được sử dụng để đưa du khách vãn cảnh Chùa Hương đã được chất lên ô tô và tiến về phía Thái Nguyên, Bắc Ninh.
Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Công an sửa đổi Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, trong đó nâng độ tuổi lái xe tương đồng với độ tuổi lao động của Bộ Luật Lao động hiện hành (62 tuổi đối với nam và 57 tuổi đối với nữ). Cần quy định thế nào để vừa đảm bảo an toàn giao thông, vừa tháo gỡ khó khăn do thiếu lái xe của doanh nghiệp?
Ngày 7/10, Thủ tướng Chính phủ chủ trì Phiên họp thứ 16 Ban Chỉ đạo Quốc gia về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU). Thủ tướng Chính phủ yêu cầu từ nay đến 15/11 mở chiến dịch đẩy lùi, ngăn chặn, kiên quyết chấm dứt vi phạm IUU.Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị UBND các tỉnh, thành phố ven biển đến trước ngày 14/10 phải tập trung thực hiện các nhiệm vụ: Xử phạt hành chính tất cả các hành vi khai thác IUU nghiêm trọng (mất kết nối thiết bị giám sát hành trình tàu cá, vượt ranh giới, vi phạm vùng biển nước ngoài); xác định rõ nguồn gốc, nguyên nhân các tàu cá chưa đăng ký tại địa phương và xác định rõ chủ sở hữu tàu cá đã xóa đăng ký do thông báo mất tích, xuất khẩu, bán, tặng cho.
Trong không khí rộn ràng của những ngày Rằm tháng Tám Âm lịch, mời các bạn cùng chúng tôi xuôi về Cần Giờ, lá phổi xanh của Thành phố Hồ Chí Minh, để hòa mình vào một trong những lễ hội truyền thống lớn và đặc sắc nhất của ngư dân vùng biển Nam Bộ - Lễ hội Nghinh Ông Cần Giờ 2025. Đây không chỉ là một nghi lễ tâm linh cầu cho quốc thái dân an, mưa thuận gió hòa, mà còn là một không gian văn hóa sống động, nơi hồn thiêng của biển cả giao hòa cùng tấm lòng thành kính của con người.
Vừa qua, trên mạng xã hội lan truyền 1 đoạn clip về việc các em nhỏ trong lúc chơi đùa tại hành lang phía trước căn hộ vô ý khiến đầu phun nước báo cháy bị hỏng, làm nước tràn vô hệ thống thang máy gây hư hỏng hệ thống thiết bị cũng như ảnh hưởng đến sinh hoạt của cư dân tại toà nhà. Dư luận đặt câu hỏi: trong tình huống như vậy thì việc quy trách nhiệp sẽ như thế nào?
Trong một đô thị sôi động và không ngừng chuyển động như Hà Nội, nơi mỗi sáng là cuộc đua với thời gian, mỗi chiều là vòng xoáy của xe cộ và nhịp sống gấp gáp. Thì có lẽ hiếm hoi lắm người ta mới có được những khoảng lặng để sống chậm lại. Và nghịch lý là, khoảng lặng ấy đôi khi lại đến từ những cơn bão, như cách mà bão số 11 đang tiến gần vào miền Bắc những ngày đầu tháng 10 này.
Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng không chỉ mang ý nghĩa kết nối các trung tâm kinh tế lớn của miền Bắc, mà còn là điểm nhấn quan trọng trong hợp tác hạ tầng giữa Việt Nam và Trung Quốc. Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ngay trong tháng 12 tới, các hạng mục đầu tiên gồm tuyến đường bộ kết nối và quảng trường ga sẽ được khởi công, mở ra bước khởi đầu mới cho công trình chiến lược này.
Trong suốt 21 năm, chương trình Nụ cười đêm trăng đã thắp sáng cả ký ức tuổi thơ cho hàng ngàn em nhỏ. Hành trình của những nụ cười này bắt đầu từ một đêm Trung thu năm 2004 đầy ngẫu hứng và giản dị. Và chính nụ cười trong sáng của các em đã trở thành ngọn lửa nuôi dưỡng chương trình trong suốt 21 năm qua.
Như VOVGT đã đề cập trong chuyên mục Đối thoại phát sóng hôm qua, Cục Đường bộ Việt Nam vừa lùi thời hạn chuyển đổi tài khoản giao thông đối với doanh nghiệp và cá nhân nước ngoài đến hết năm 2025, thay vì ngày 1/10 như kế hoạch ban đầu trước bối cảnh còn nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán. Đến thời điểm này, theo Cục Đường bộ Việt Nam, vẫn còn khoản 2,8 triệu phương tiện chưa chuyển đổi, trong đó phần lớn là phương tiện của các doanh nghiệp vận tải. Vậy, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp như thế nào? Vì sao chưa áp dụng hình thức trả sau?
Tại TP.HCM, không gian bên dưới những cây cầu cạn, cầu vượt đang bị chiếm dụng tràn lan để làm nơi buôn bán, bãi giữ xe, điểm tập kết rác. Tình trạng này không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ rất lớn. Trước thực trạng đó, các sở ngành của thành phố đã yêu cầu các địa phương phải kiểm tra, rà soát và di dời các bãi giữ xe trái phép này trước ngày 30 tháng 10 tới đây. Tuy nhiên, việc giải tỏa lại đặt ra một bài toán khác về tình trạng thiếu hụt bãi đỗ xe trầm trọng của thành phố. Đâu là lời giải cho vấn đề này?
Cục Đường bộ Việt Nam lùi thời hạn chuyển đổi tài khoản giao thông đối với doanh nghiệp và cá nhân nước ngoài đến hết năm 2025, thay vì ngày 1/10 như kế hoạch ban đầu trước bối cảnh còn nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán.
Hàng trăm cuộc gọi cháy máy, từ chối không xuể - Đó là mô tả của những người làm trong ngành dịch vụ sửa chữa, cứu hộ xe trong những ngày ngập lụt sau bão số 10 ở Thủ đô Hà Nội. Bão đã tan, mưa đã giảm, nhưng nước ngập rút rất chậm, những cuộc gọi nhờ cứu hộ vẫn tiếp tục réo vang.
Hoàn lưu bão số 10 đã gây mưa lớn kéo dài từ Bắc tới Trung bộ, khiến nhiều tuyến đường sắt chìm trong biển nước, hàng loạt chuyến tàu buộc phải tạm dừng, ngành đường sắt phải chuyển tải 1.500 hành khách từ ga Thanh Hóa đến ga Trường Lâm và ngược lại; phục vụ miễn phí hơn 7.800 suất ăn và 1.200 chai nước cho hành khách trên các chuyến tàu bị ảnh hưởng; đồng thời sử dụng 7.380 lít nhiên liệu phục vụ máy phát điện do tàu dừng dọc đường. Hôm nay ngành đường sắt tiếp tục tạm dừng chạy tàu 04 chuyến tàu khách Liên vận quốc tế (Gia Lâm – Nam Ninh) và 23 chuyến tàu khách gồm tuyến phía Nam và phía Tây.
Nhân kỷ niệm Ngày Truyền thống Toàn dân Phòng cháy, chữa cháy (4/10), các đơn vị, địa phương trên địa bàn thành phố đã đồng loạt tổ chức nhiều hoạt động ý nghĩa nhằm nâng cao ý thức, trách nhiệm của toàn dân trong công tác PCCC và CNCH. Nhiều buổi tuyên truyền, diễn tập phương án chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ tại các khu dân cư, cơ quan, doanh nghiệp được triển khai thực tế, thu hút đông đảo cán bộ, công nhân viên và người dân tham gia.
Trong bối cảnh ngành du lịch đang từng bước phục hồi và hướng tới phát triển bền vững, việc tăng cường liên kết vùng, khai thác tiềm năng văn hóa – thiên nhiên bản địa đang trở thành hướng đi chiến lược của nhiều địa phương.Với vị trí trung tâm khu vực Tây Nguyên, tỉnh Đắk Lắk đang cho thấy vai trò nổi bật trong việc kết nối, xúc tiến và quảng bá du lịch liên vùng, đặc biệt là giữa các tỉnh Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Cơn bão số 10 khiến hàng loạt địa phương như Huế, Ninh Bình, Thanh Hóa và cả Hà Nội đã ghi nhận nhiều trận lốc xoáy dữ dội, gây thiệt hại nặng nề về người và tài sản. Hiện tượng thời tiết cực đoan này không chỉ diễn biến nhanh, bất ngờ mà còn ngày càng khó lường trong bối cảnh biến đổi khí hậu.
Sau khi mở rộng địa giới, TP.HCM triển khai nhiều giải pháp đảm bảo ATGT: tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các điểm nóng, ứng dụng công nghệ giám sát, cải tạo hạ tầng và phối hợp liên vùng. Các biện pháp này nhằm giảm ùn tắc, hạn chế tai nạn và xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, an toàn.Từ đầu năm 2025 đến nay, công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trên địa bàn TP.HCM được triển khai với nhiều giải pháp quyết liệt, đặc biệt là sau khi thành phố sáp nhập địa giới với hai tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, hình thành một không gian đô thị - công nghiệp - cảng biển rộng lớn, với mật độ phương tiện và hoạt động vận tải gia tăng nhanh chóng.Trước tình hình giao thông phức tạp, lực lượng chức năng đã tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường trọng điểm, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong giám sát, xử lý vi phạm, đồng thời phối hợp chặt chẽ giữa các địa bàn giáp ranh để kịp thời giải quyết tình trạng ùn tắc, tai nạn.
Comments
Download from Google Play
Download from App Store
United States