O wszystkim, co chcecie wiedzieć o Veturilo, ale nie mieliście kogo zapytać, opowiada prezes tej firmy na Polskę Tomasz Wojtkiewicz. Będzie też o tym, dlaczego Paryż zakazał wypożyczania hulajnóg elektrycznych, a w Warszawie nie da się wypożyczać rowerów zimą.
Trudno się dziwić, że Czesław Lang został wybitnym kolarzem. I właściwie pierwszym polskim profem. Przez kilka lat on i Lech Piasecki to była para koni pociągowych dla największych nazwisk włoskiego kolarstwa na największych wyścigach na świecie.
Jesteśmy pod Dębicą w firmie Romet. Historia tej marki jest burzliwa, o czym usłyszycie. Ale bez obaw, nie jest to odcinek o historii, tylko o nowościach, bo w Romecie mają już gotową nową kolekcję na 2025 r. A w niej m.in. rower elektryczny.
O jeżdżeniu, kawie, ale przede wszystkim o sobie i swojej karierze kolarskiej opowiada Maciej Grubiak, właściciel kultowej kawiarni kolarskiej Góra Kawiarnia.
Paweł Kuflikowski ma wiele (nad)aktywności. Ratuje go to, że wszystkie łączy z rowerami.
Marta Gryczko do 27. roku życia nie nauczyła się nawet jeździć na rowerze. A teraz robi po 40 tys. km (proszę nie regulować czcionki, tak, czterdzieści tysięcy kilometrów) rocznie i jeszcze udaje się jej chodzić do pracy.
Jak zgarnąć 5 tys. zł dofinansowania do roweru elektrycznego, czy już go kupować i kto z rządu przyjeżdża do pracy na dwóch kółkach. Mówi Krzysztof Bolesta, wiceminister klimatu i środowiska.
Polskie dziedzictwo rowerowe jakoś specjalnie się nie zachowało. A szkoda, bo wtedy każdy by wiedział, że peżoty to typowo polskie rowery, a gravele wymyślili w Radomiu, a nie w Stanach. Czy jakoś tak. Zresztą sami posłuchajcie.
Ten biznes ma sporo meandrów i trochę zaklętych rewirów, o których w tym odcinku opowiada Marcin Przęzak, kierownik działu rozwoju produktów w firmie Kross.
Michał Kempa, który wychował się na tym wyścigu, a nawet zawodowo go komentował, opowiada, jak z tego nudnego wydarzenia udało się zrobić najgorętszą imprezę świata.
Rower w jego życiu wiele zmienił. Nawet życiową ksywkę. Paweł Krawczyk, lider zespołu Hey, opowiada o swojej pasji i nie tylko.
Rowerzyści są jedną z grup najbardziej narażonych na polskich drogach. Sami posłuchajcie dlaczego.
Kamila Pociech i Jakub Szalaty opowiadają o tym, jak rower czyści głowę. A na długich dystansach czyści ją na dłużej – tylko jak się na to zdobyć?
Sprzedawcy weszli z obniżkami. O tym, ile w tym dobrego serca, a ile wyrachowania, i czy warto czekać, aż będzie jeszcze taniej, opowiada Tomasz Wachowiak z warszawskiej manufaktury rowerowej Antymateria.
Ministra Ewa Kołodziej namawia dziewczyny na szosy. I pokazuje, że szosa jest dla kolarzy i kolarek, najlepiej na kolarzówkach.
Jak jest naprawdę, opowiada paser handlujący kradzionymi rowerami. Na potrzeby tego podkastu nazwałem go Trzynastką. Sami przekonajcie się dlaczego.
Rowery, jak wiadomo, potrafią wzbudzać pożądanie, rozkochiwać w sobie całe narody, ale też dostawać od nich kosza.
Paweł Steinke i Oskar Szlachta opowiadają o rowerach elektrycznych. Czy to prawda, że nie trzeba na nich pedałować?
O tym, czy rowerem można zarabiać na życie i czy lepiej niż pisaniem książek, a może najlepiej to połączyć. I jeszcze o tym, że rowerzyści nie istnieją.