Ein Traumwagen war früher etwas Starkes, Flaches, Schnelles. Ein VW Passat Variant mit Vierzylinder-Dieselmotor fiel kaum in diese Kategorie. Das hat sich geändert: Ich bin lange nicht mehr so gern so weit gefahren (und bin dann so entspannt ausgestiegen) wie mit dem neuen Passat - auch wenn an ihm nicht alles perfekt ist. Hier erfährst du, was stört und was den Passat für mich zum Traumwagen macht.
Die neue Mercedes-E-Klasse bietet einen klassischen Mercedes-Auftritt und ist trotzdem supermodern. Als Plug-in-Hybrid E 400e hat sie einen großen Akku und verspricht mächtig Reichweite. Wie weit man damit real kommt und was die Stuttgarter Business Class sonst noch für Stärken und Schwächen hat, erfährst du hier im "Krone"-Motor-Podcast.
Auch wenn es auf den ersten Moment nicht so wirkt: Mit dem ID.7 greift VW direkt den BMW i5 und den Mercedes EQE an. Nicht vom Preis her - der liegt deutlich darunter. Aber in seinen Eigenschaften. Ob er es mit den beiden aufnehmen kann und wo er vielleicht sogar besser ist, klären wir hier im "Krone"-Motor-Podcast.
BMW entfernt sich etwas von dem, was viele Fans an der Marke schätzen. Das gilt auch für die neueste Version der Münchner Business Class, den 5er. Er ist so etwas wie das Sprungbrett in die Zeit der "Neuen Klasse", daher legen seine Eltern vor allem Wert auf den i5. Wir haben uns für den Podcast aber den Basis-Diesel angesehen und für gut befunden - allerdings nicht alles an dem Wagen.
Tesla Model 3 ganz neu? Zumindest haben sie den Wagen nach sechs Jahren Bauzeit sehr intensiv überarbeitet. Vieles ist besser geworden. Warum "Krone"-Motorredakteur Stephan Schätzl dennoch vom Kauf abrät, erfährst du hier im Podcast.
Der Renault Espace ist kein Van mehr, sondern ein SUV. Sieben Sitze hat er trotzdem, wenn man nicht vergisst, sie abzubestellen. Warum das nicht passieren sollte und was es sonst noch über den großen Franzosen und seinen kreativen Antrieb (Dreizylinder!) zu wissen gibt, erfährst du in diesem Podcast.
Der BMW M2 ist ein herrlich analoger Freudenspender - sechs Zylinder, genug Leistung, top Fahrverhalten. Ein giftiger kleiner Bruder des M4. Wenn da nicht auch etwas nerven würde. Was, verrät Stephan Schätzl hier im Podcast.
Der Peugeot 408 ist so etwas wie eine Überraschung am Automarkt: Die Franzosen haben tatsächlich eine neue Baureihe eingeführt, die sich abhebt von 308 und 508, zwischen denen sie den Neuen platziert haben. Optisch erstaunlich eigenständig und mit viel Platz gesegnet spricht er Emotion und Vernunft an – hat aber einen selbstbewussten Preis. Stephan Schätzl sieht ihn sogar als eine Art Nachfolger eines bekannten Bayern. Welchen er meint, verrät er in diesem Podcast.
Der Jeep Compass ist ein Auto mit Charakter und in der Topmotorisierung mit dem starken Plug-in-Hybrid ganz schön spritzig. Bis der E-Motor seinen Dienst einstellt. Und auch sonst macht nicht alles daran Freude,
Der Mercedes GLC könnte ein perfektes Auto sein, wenn er nicht eine ganze Reihe Schrullen hätte. Welche das sind, erfährst du hier im Krone Motor Podcast von Stephan Schätzl.
Ein fast 3 Tonnen schweres Elektro-Reiseschiff, taumelt man da nicht durch die Kurven und erstickt in Luxus auf dem Weg zur nächsten Ladestation, die man hoffentlich erreicht? Ganz und gar nicht. Problemlos war die Testzeit trotzdem nicht. Aber der Mercedes EQS SUV hat auch positiv überrascht.
Der Hyundai Ioniq 6 ist das aktuelle World Car of the Year. Aber ist er wirklich so gut? Ob er für lange Strecken geeignet ist, wie er sich fährt - und was er im Test für Probleme gemacht hat (und wie man sie löst), erfährst du hier im Podcast.
Die meisten Hersteller reduzieren Zylinder und dazu auf dem Weg in Richtung Zwangselektrifizierung gleich auch noch die Bemühungen um den Verbrennungsmotor. Mazda hingegen hat einen brandneuen Sechszylinder-Diesel vorgestellt - mit sensationell günstigen Verbrauchswerten: im Mazda CX-60 e-Skyactiv D. In den kann man sich glatt verlieben, findet „Krone“-Motorredakteur Stephan Schätzl.
Seit Jahrzehnten haben sie in München dem Flehen und Drängen der Fans widerstanden: Endlich gibt es den BMW M3 als Touring. Der Lichtblick in dieser für Benzinbrüder so herausfordernden Zeit übt den Spagat zwischen Familienkombi und ernsthaftem Sportwagen. Ob dieser Kompromiss gelingen kann, erfährst du hier im Podcast!
Seine Optik ist so aggressiv wie der Preis: Der MG4 bietet vordergründig richtig viel Auto fürs Geld. Dabei macht er manches richtig gut - aber an anderer Stelle lässt er richtig zu wünschen übrig.
Der Range Rover ist eines der britischsten Autos überhaupt, und eines der luxuriösesten diesseits von Rolls-Royce. Natürlich kostet das entsprechend, und zwar so viel, dass man sich durchaus so etwas wie Perfektion erwarten könnte. Inwiefern der große Brite diese Erwartung erfüllt und was er wirklich drauf hat, erfährst du hier im Podcast.
Kompakt-SUVs sind das Boom-Segment überhaupt, der Kia Sportage ist ein fescher Vertreter seines Fachs. Seinem Namen entsprechend sportlich ist er nicht, aber das ist nicht der Grund, warum er mich beinahe zur Weißglut getrieben hat ...
Mercedes bleibt seiner Linie der stromlinienförmig glatten Elektroautos treu: Nach dem E-Flaggschiff EQS bleibt auch am EQE weder Wind noch Auge hängen. „Krone“-Motorredakteur Stephan Schätzl hat sich den Mercedes-AMG EQE 43 zur Brust genommen, an dem zwei Aspekte besonders spannend sind: Wie ist der EQE als kleiner Bruder des EQS? Und: Wie ist der Stromer als AMG, trägt er den Namen zu Recht? Die Antworten gibt’s hier im Podcast!