Claim OwnershipSobre Carris
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Conversas de bitola alta sobre ferrovia. Com Carlos Cipriano, Diogo Ferreira Nunes e Ruben Martins.
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Neste episódio do Sobre Carris olhamos para o abandono da linha do Oeste, os problemas em Vendas Novas para apanhar o comboio, as conclusões do relatório preliminar ao acidente do Elevador da Glória e a compra de comboios para a CP. Fazemos também um convite aos ouvintes: Carlos Cipriano, Diogo Ferreira Nunes e Ruben Martins convidam-no para a estreia do documentário "Eléctrico 28: Uma viagem por Lisboa sobre carris", um projecto financiado pelas Bolsas de Jornalismo "Lisboa, Cultura e Media", atribuídas pela Lisboa Cultura. No documentário de 42 minutos vai poder assistir à viagem em tempo real do mais emblemático transporte de Lisboa - o eléctrico 28 -, numa jornada acompanhada pela informação gráfica desenhada por José Carvalheiro. Este é um retrato puro da cidade de Lisboa, dos seus sons e das suas ruas. A estreia será na sala Rank do Cinema São Jorge nesta quinta-feira, 20 de Novembro, pelas 19h15. A entrada é gratuita, mas limitada à capacidade da sala.See omnystudio.com/listener for privacy information.
1A professora da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP) Cecília Silva é a convidada do quarto episódio das conversas Sobre Carris. Neste episódio falamos sobre como a redução do preço dos transportes não vem acompanhada de grandes ganhos na mobilidade, sobre a utilização da bicicleta, o desenho das cidades e o futuro da alta velocidade ferroviária. Este podcast faz parte de uma série de quatro conversas sobre mobilidade e conta com o apoio da Metro do Porto.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Era para ser "apenas" nove meses, mas só 983 dias depois do inicialmente previsto, a linha da Beira Alta reabriu ao tráfego de passageiros. Foram anos de promessas por cumprir que resultaram numa modernização aquém do potencial deste eixo ferroviário, não sendo, depois das obras, uma linha competitiva face ao automóvel ou ao autocarro. Com os horários praticamente iguais aos que existiam antes do encerramento, em 2022, esta modernização foi uma oportunidade perdida? Neste episódio trazemos também como temas: a entrevista ao antigo secretário de Estado com a pasta das Infraestruturas e autor do Plano Ferroviário Nacional, Frederico Francisco, o reforço de material circulante na Fertagus e as tarifas dinâmicas no novo site da CP. Três anos depois do palpite, ouvimos ainda o vencedor do concurso do Sobre Carris para adivinhar a data da reabertura da linha da Beira Alta. O Joel Ferreira só falhou por uns dias e ganhou uma assinatura anual do PÚBLICO.See omnystudio.com/listener for privacy information.
O líder do núcleo do Porto da Mubi – Associação da Mobilidade Urbana em Bicicleta – é o terceiro convidado do ciclo de conversas Sobre Carris nas estações em construção da nova linha Rosa da Metro do Porto. Nasceu em Ponte de Lima em 1992. É engenheiro de sistemas, fã de tecnologia, adora dar ao pedal e é líder do núcleo do Porto da Mubi – Associação da Mobilidade Urbana em Bicicleta. Duarte Brandão é o terceiro convidado do ciclo de conversas Sobre Carris nas estações em construção da nova linha Rosa da Metro do Porto. Neste episódio, Duarte Brandão defende uma rede de ciclovias maior e mais segura para a cidade do Porto e um sistema intermunicipal de partilha de bicicletas entre a Cidade Invicta, Gaia, Matosinhos e Maia. Entende ainda que o Ramal da Alfândega deve tornar-se num espaço para bicicletas, dando ligação a Gaia. Este podcast faz parte de uma série de quatro conversas sobre mobilidade e conta com o apoio da Metro do Porto.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Neste episódio do Sobre Carris, ouvimos o director do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários (GPIAAF), Nelson Oliveira, sobre os 40 anos do acidente de Alcafache as mudanças na segurança ferroviária que daí surgiram. Nota: Esta entrevista foi gravada antes do acidente no Elevador da Glória.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Nasceu em Julho de 1990 no Porto e é nesta cidade que ainda hoje mora. É actriz, encenadora e directora artística. Sara Barros Leitão é a segunda convidada do ciclo de conversas Sobre Carris nas estações em construção da nova linha Rosa da Metro do Porto. Este podcast faz parte de uma série de quatro conversas sobre mobilidade e conta com o apoio da Metro do Porto.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Uma nova linha de 900 quilómetros vai unir a Estónia, Letónia e Lituânia à Polónia num investimento de 14 mil milhões de euros com o objectivo de dar robustez à frente Leste perante a ameaça russa. Neste Sobre Carris conhecemos o projecto da Rail Baltica e experimentamos os comboios destes três países. O Sobre Carris viajou a convite da Rail Baltica.See omnystudio.com/listener for privacy information.
No último episódio de Alcafache, revelamos, pela primeira vez, o relatório de inquérito da CP ao maior acidente ferroviário em Portugal. Falamos com o presidente que liderou a investigação em 1985 e entendemos o que mudou na responsabilização das empresas ferroviárias ao longo dos últimos 40 anos. Temos ainda o testemunho do então Presidente da República, Ramalho Eanes, e do filho de uma das guardas de passagem de nível.See omnystudio.com/listener for privacy information.
A poucos dias da sua saída da administração da Metro do Porto, Tiago Braga mostra-se orgulho por, nos últimos seis anos, se ter “voltado à essência daquilo que foi sempre o Metro”. Em entrevista ao ciclo de conversas Sobre Carris, o ainda líder da Metro defende a aposta na solução Bus Rapid Transit (BRT) para a Avenida da Boavista e confia que a Linha Rosa estará pronta no primeiro trimestre de 2026.See omnystudio.com/listener for privacy information.
A 11 de Setembro de 1985, os chefes das estações de Alcafache e de Nelas acabaram de dar conta de que mandaram um comboio contra o outro numa linha de via única. E não é possível contactar os maquinistas. As guardas de passagem de nível são a última esperança: elas têm o poder de parar os comboios erguendo a bandeira vermelha desenrolada em sinal de paragem e, havendo tempo, colocando petardos na via. Mas quando tentam contactá-las, é tarde demais. Neste episódio conhecemos novos relatos de quem estava dentro dos comboios acidentados e ouvimos quem chegou primeiro ao local do acidente para socorrer as vítimas.See omnystudio.com/listener for privacy information.
11 de Setembro de 1985. Dois comboios chocaram de frente na linha da Beira Alta, depois de uma série de erros humanos que ditaram esse desfecho. Esta é uma série narrativa de três episódios que conta a história do maior acidente ferroviário em Portugal, com testemunhos e factos inéditos. Um podcast PÚBLICO em parceira com a Antena 1.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Neste episódio do Sobre Carris voltamos a olhar para a actualidade do sector. O fim da modernização da linha do Norte, as sucessivas supressões de comboio na linha do Vouga, o atraso na linha Évora-Elvas, a solução ETCS+STM para Portugal e o serviço internacional são temas deste episódio.See omnystudio.com/listener for privacy information.
O Sobre Carris está em modo verão com sugestões de viagens ferroviárias no centro da Europa. Desta vez falamos sobre os comboios na Eslovénia, Chéquia e Áustria, dando ainda um pequeno salto a Itália. Episódio gravado a bordo de comboios da companhia Slovenske železnice (Eslovena) e da Ferrovie dello Stato Italiane (Italiana).See omnystudio.com/listener for privacy information.
A ferrovia vive um momento onde falta (quase) tudo. Falta fazer a auditoria prometida aos atrasos do Ferrovia 2020 - e não se sabe do paradeiro dela -, falta perceber o que se fazer para "desencravar" a Linha do Vouga e falta devolver o prometido serviço à Linha do Tua. Faltam também as carruagem-silêncio e os novos comboios para a CP, com uma consequência já evidente: depois do acidente na passagem de nível de Alpedrinha (Linha da Beira Baixa), a CP resolveu "abrandar" os comboios para Évora. Para os passageiros, acenou com mais lugares, mas também com mais atrasos e menos conforto.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Portugal tem feito um esforço de redução dos acidentes em passagem de nível (PN), melhorando a sinalização e reduzindo o número de PNs no activo, no entanto os acidentes recentes em Alpedrinha (Linha da Beira Baixa) e Alverca (Linha do Norte) voltam a chamar à atenção para as lacunas de segurança, mas também para os comportamentos de peões e condutores que tantas vezes ignoram os sinais de perigo. Neste Sobre Carris ouvimos o Coordenador de Estrutura de Missão para a Redução da Sinistralidade da Infraestrutras de Portugal, António Viana, e a líder da Autoridade Nacional de Segurança Ferroviária, na dependência do IMT, Amélia Areias.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Neste episódio, estão em análise as inexistentes mudanças na pasta das Infraestruturas no novo Governo. As alterações no comboio histórico do Douro motivadas pelas restrições nas pontes, a necessidade urgente de uma reforma na administração da infraestrutura ferroviária em Portugal e as novidades nos sistemas de comunicação e informação ao passageiro são outros dos temas deste episódio.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Os municípios da Beira Interior querem mais comboios, melhores horários e mais frequências. A Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT) até estudou uma solução integrada, mas a CP não apareceu no debate e continua sem apresentar planos de futuro para criar novas ligações e responder ao aumento de procura. Sem novos comboios, a CP tem evitado aparecer publicamente: o imobilismo da transportadora tem contrastado com os sucessivos reforços de oferta das empresas rodoviárias. Para onde caminha a mobilidade na Beira Interior é o tema deste episódio do Sobre Carris, gravado ao vivo no Auditório Municipal da Covilhã a 13 de Maio de 2025. O Sobre Carris gravou ao vivo no Auditório Municipal da Covilhã a convite da Câmara Municipal da Covilhã.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Num episódio gravado ao vivo no âmbito da 4ª edição do Entrelinhas - Festa do Ferroviário, em Ermesinde, o Sobre Carris debateu as mais recentes greves na CP, a necessidade da autonomia de gestão na transportadora ferroviária, os novos abrigos e plataformas nas linhas modernizadas e os 150 anos da estação de Ermesinde. Devido a uma falha técnica a que o Sobre Carris é alheio, este episódio tem partes cortadas para não prejudicar o conforto de escuta. Pelo facto pedimos desculpa. O Sobre Carris participou no Entrelinhas a convite da Câmara Municipal de Valongo.See omnystudio.com/listener for privacy information.
O carro eléctrico faz parte da história da cidade do Porto, ligando o centro às periferias. Hoje a operação está limitada a menos de uma dezena de quilómetros. A operação é rentável, mas o futuro do carro eléctrico da cidade do Porto ainda não é claro: expandir a rede, focar em manter o que existe ou apostar nas ligações apenas como produto turístico? Neste episódio do Sobre Carris recorda-se a história e a memória da cidade do Porto e falamos de futuro com a presidente do Conselho de Administração da STCP, Cristina Pimentel. Episódio gravado ao vivo no carro eléctrico 373 da STCP durante o Desfile de Carros Eléctricos da cidade do Porto.See omnystudio.com/listener for privacy information.
ESTE DEBATE PODE SER VISTO EM VÍDEO AQUI: https://www.youtube.com/watch?v=d7ZT-bvb98Y Na antecâmara das eleições legislativas de 2025, o Sobre Carris reuniu, no auditório do PÚBLICO, representantes dos partidos com assento parlamentar. Num debate com a duração de 1h30, debateu-se o estado do sector, o legado do Governo, o futuro da CP, como resolver os problemas da Fertagus e o que fazer com o gestor de infraestruturas. Participaram neste debate Bruno Ventura (AD-PSD/CDS), José Carlos Barbosa (PS), Gonçalo Levy Cordeiro (IL), Nelson Peralta (BE), Bruno Dias (CDU) e Jorge Pinto (Livre). Chega e PAN não responderam atempadamente ao convite do Sobre Carris.See omnystudio.com/listener for privacy information.
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Já pensaram que o objetivo Espanhol é esquecer o eixo ferroviário de passageiros internacional via Beira Alta, motivo a Alta Velocidade Badajoz que terá em início 2021 a alta velocidade Mérida Caceres.
Boa noite, pesquisa no YouTube AZVI eixo Ogi falta mesmo muito pouco para que a UIC autorize a sua fiabilidade.https://youtu.be/Pf95HC62Z70
Mas afinal o tema não era TGV? 35 min a falar da Linha do Oeste... Não se distanciem do assunto ou estão a ir no caminho errado, tipo ferrovia 2020. Se tem um tema apoiem-se nesse tema é desenvolvam-no. Se precisarem de ajuda ferroviária é dizerem tenho imenso gosto em ajudar. Abraço.