DiscoverWęzeł Przesiadkowy
Węzeł Przesiadkowy

Węzeł Przesiadkowy

Author: Bartosz Jakubowski

Subscribed: 7Played: 415
Share

Description

Cotygodniowe rozmowy o transporcie, mobilności i infrastrukturze. Komentarze, wywiady, reportaże i dyskusje o wszystkim co związane z przemieszczaniem się ludzi i rzeczy. Podcast prowadzi Bartosz Jakubowski.
96 Episodes
Reverse
Fot. Mateusz Pieróg Początek roku to dwa raporty na temat elektro- i gazomobilności w komunikacji miejskiej. Polityka Insight pokazuje szereg wad autobusów na CNG, a Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej próbuje odpierać ich argumenty i próbuje pokazać że nie o emisyjność idzie, a o lobbing w sprawie autobusów elektrycznych. Kto ma rację? Ile CO2 emitują autobusy elektryczne, ile gazowe a ile napędzane silnikiem diesla? Czy przy polskiej energetyce węglowej możemy mówić o ekologii w przypadku pojazdów elektrycznych? O co chodzi z unijną dyrektywą w sprawie promowania ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego? Dlaczego od 2025 roku mamy kupować tylko autobusy elektryczne? W drugiej części pokazuję jak wygląda transportowa część Krajowego Programu Odbudowy. Jakie są jego mocne i słabe strony? Dlaczego dominuje w nim życzeniowe myślenie? Czemu stosunkowo dobra diagnoza rozmija się z działaniami? Do obliczeń przedstawionych w odcinku wykorzystałem dane Komisji Europejskiej oraz Krajowego Ośrodka Bilansowania i Zarządzania Emisjami (tabele WO i WE oraz wskaźniki emisyjności). Bardzo wiele informacji zasięgnąłem również z rozprawy doktorskiej Macieja Gisa pt. Analiza porównawcza emisji spalin autobusów miejskich z silnikami zasilanymi olejem napędowym oraz paliwami alternatywnymi. Wcześniej na temat elektromobilności w transporcie publicznym w Polsce mówiłem w odcinku #86: Elektromobilność w komunikacji miejskiej.
Goście dzisiejszego odcinka są dość niezwykli. Choć działają na ulicy, a filmy z ich działań mają setki tysięcy wyświetleń na YouTube, to pozostają anonimowi. Choć spotykają się nie raz z ogromną agresją, to zawsze zachowują spokój. No i chociaż ich akcje odbywają się na chodnikach, to spotykają tam się z kierowcami w samochodach. Dziś po raz pierwszy rozmawiam z gośćmi incognito. Tak jak w swoich filmach, Mądraliński i Kojak, reprezentujący nieformalną grupę Stop Cham Warszawa, ujawnią tylko swój głos. Opowiedzą o swojej działalności i jej celu. O tym jak udaje im się zachować spokój, o tym co zostaje poza kadrem, a także o tym czy mogą liczyć na wsparcie przechodniów i policji.
Fot. Liepāja fotogrāfijās / Flickr Czy zima zaskakuje drogowców czy raczej kierowców? Wszystkim którzy jeżdżą na co dzień samochodami marzy się idealnie czarna droga. Trzeba mieć jednak świadomość że to marzenie które nie zawsze można spełnić. Dlatego też rozwiązaniem może być utrzymanie „na biało” – również w przypadku dróg rowerowych. Te z kolei często w ogóle nie są utrzymywane zimą, co tłumaczy się oszczędnościami. A gdzie w tym wszystkim są piesi, którzy muszą przedzierać się przez zaspy? O tym wszystkim rozmawiam z Tomaszem Toszą, wicedyrektorem Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów w Jaworznie. Natomiast o wypowiedź w temacie gdańskich dróg rowerowych (które jako jedne z nielicznych w Polsce są odśnieżane) zapytałem rzeczniczkę tamtejszego Zarządu Dróg i Zieleni, Magdalenę Kiljan. Na stronie ZDiZ w Gdańsku możecie też zapoznać się ze standardami utrzymania dróg.
Fot. Maciej Brencz / lic. CC BY 2.0 Z pewnością nie raz zastanawialiście się czy i jaka ulga przysługuje wam na przejazdy autobusami czy pociągami. Pewnie nie raz dziwiliście się że w komunikacji miejskiej bilet ulgowy kosztuje połowę tego co normalny, podczas gdy w pociągu są to bardzo dziwne ułamki. Przy okazji wprowadzenia nowej ulgi na przejazdy dla dawców osocza, postanowiłem rozebrać krajowe bilety ulgowe na czynniki pierwsze. Dlaczego tak jest i czy ten cały system musi być aż tak skomplikowany? Kto go popsuł i po co? Czyj interes jest w tym na pierwszym miejscu i dlaczego nie pasażerów? Na te wszystkie pytania staram się odpowiedzieć w tym odcinku. W audycji wykorzystano fragment konferencji prasowej Prezesa Rady Ministrów i Ministra Zdrowia z 25 listopada 2020 r. oraz fragment 26. odcinka serialu animowanego „Świat według Ludwiczka” (wersja polska: Master Film, reż. Ewa Markowska). Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY 2.0.
GIS w tym przypadku to oczywiście systemy informacji geograficznej, a nie Główny Inspektorat Sanitarny. Z elektronicznych map oraz zbudowanych na ich podstawie narzędzi często korzystamy podczas przejazdów transportem publicznym. Czasem nawet nie zdajemy sobie z tego sprawy. Oczywiście to co oferuje nam GIS to nie tylko mapy, ale dużo więcej. Znaczenie takich systemów rośnie z roku na rok i to nie tylko jako środka informacji pasażerskiej. O tym jak buduje się taki system u organizatora komunikacji publicznej i do czego jest wykorzystywany, opowiedział mi Maciej Florczak z Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie. Próbki jego pracy znajdziecie m. in. na stronie ArcanaGIS.pl.
Fot. Krzysztof Dobrzański Dwa mroźne dni wystarczyły do sparaliżowania krajowej sieci kolejowej. Problemy z siecią trakcyjną, rozjazdami czy awarie taboru? Gdzie leży problem masowych opóźnień i odwołanych pociągów? Pytam o to pasażerskich przewoźników kolejowych. W audycji wykorzystano fragment programu „Fakty po Faktach” z 20 stycznia 2014 roku.
Fot. Joe Folino Ostatnio głośno było o kolizjach luksusowych samochodów jednej z sieci carsharingowych. W jaki sposób operator takiej usługi może zapobiegać niebezpiecznym zachowaniom kierowców? Czy już teraz stosują odpowiedni monitoring? A może należałoby pójść w inną stronę? W tym odcinku rozmawiam z Leszkiem Leśniakiem z Panek CarSharing o tym jak monitorowani są kierowcy aut „na minuty”. W drugiej części rozmawiam z Andrzejem Mrozem z Andrew Frost Solutions na temat wykorzystania sztucznej inteligencji do wykrywania niebezpiecznych zachowań wśród kierowców.
Fot. Mateusz Pieróg Kolejny konkurs na dofinansowanie autobusów elektrycznych zwiastuje dalszy rozwój elektromobilności w komunikacji miejskiej. Tymczasem już teraz mamy zdecydowanych liderów i outsiderów w tej dziedzinie. O tym jak Jaworzno state of mind poradziło sobie z elektryfikacją swojej sieci autobusowej opowiada Adrian Słupski z PKM Jaworzno. Potem przeniesiemy się do Radomia, który również nie ma się czego wstydzić. O tym jak planowano rozwój elektrobusów w tym mieście opowie Marcin Gromadzki, który przygotowywał plany w tym zakresie. Na koniec odwiedzimy Warszawę, gdzie „kontrakt stulecia” na autobusy elektryczne zaliczył wtopę oraz jeszcze jedno miasto, w którym ktoś ewidentnie zrobił błąd. W audycji wykorzystano fragment filmu „Hallo Szpicbródka, czyli ostatni występ króla kasiarzy”, reż. J. Rzeszewski, M. Jahoda.
W oczach samorządowych polityków i mieszkańców lokalne porty lotnicze to okna na świat i okazja na promocję i rozwój regionu. Dla innych to często tylko kosztowne pomniki samorządowej pychy. W tym odcinku przyglądam się pięciu najmniejszym lotniskom w Polsce, a bliżej – najmłodszemu z nich, czyli portowi lotniczemu Olsztyn-Mazury. Usłyszycie o tym jak małe lotniska przeżywają pandemię i jak radzą sobie z wstrzymywaniem lotów. Dowiecie się również ile tracą i ile się do nich dopłaca. W audycji wykorzystano fragment nagrania rozmowy Marka Belki z Bartłomiejem Sienkiewiczem ujawniony przez „Wprost”. Problemom lotnisk w Polsce poświęcony był również odcinek #71: Rynek lotniczy w trakcie pandemii.
Trwające przez ponad miesiąc zamieszanie związane z nowym rozkładem jazdy pociągów w województwie kujawsko-pomorskim zakończyło się źle. Wiele połączeń zniknęło z torów z dnia na dzień a jeszcze więcej zniknie już wkrótce. Czy całej tej sytuacji można było uniknąć? Dlaczego w ogóle do niej doszło? Kto ponosi za nią odpowiedzialność? Czy można ją jeszcze naprawić? W tym odcinku staram się na te wszystkie pytania odpowiedzieć. Zadaję też pytania – Tomaszowi Moraczewskiemu, dyrektorowi Departamentu Transportu w kujawsko-pomorskim urzędzie marszałkowskim i pasażerom jednego z ostatnich pociągów z Czerska do Laskowic Pomorskich. W audycji wykorzystałem fragment programu „Zbliżenia” z 10 grudnia 2020 roku.
Nowe torowisko w ciągu ul. Kujawskiej i nowa siatka połączeń komunikacji miejskiej. Od 6 grudnia w Bydgoszczy zaszły istotne zmiany w funkcjonowaniu miejskiego transportu publicznego. Dlatego postanowiłem wybrać się tam i zobaczyć na własne oczy co się zmieniło. Moim przewodnikiem był Tymon Myga ze stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy, a w tramwaju spotkaliśmy również Tomasza Okońskiego, rzecznika Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.
Największa katastrofa kolejowa w powojennej Polsce. Wielokrotnie prezentowana w reportażach. Zdawać by się mogło, że wiemy o niej wszystko. A jednak nadal nie znamy odpowiedzi na najważniejsze z pytań – dlaczego pociąg towarowy wyjechał z Otłoczyna na „lewy” tor? Na to pytanie w swojej debiutanckiej książce „25. godzina” próbuje odpowiedzieć Jonasz Misiaszek-Przybyszewski. Czy odpowiedź znajduje się w aktach Służby Bezpieczeństwa? A może – wręcz przeciwnie – cały czas leżała „na stole”? Książkę już niebawem będziecie mogli kupić na stronie wydawnictwa „Adam Marszałek”. „Węzeł przesiadkowy” jest jej oficjalnym patronem medialnym.
Fot. Sergey Kochkarev Co zostało nam po złożonych rok temu obietnicach poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym? Co robią dziś fotoradary należące do straży miejskich? Ilu kierowców łamie ograniczenia prędkości w miastach? O tym wszystkim rozmawiam z Kubą Czajkowskim ze stowarzyszenia „Miasto jest nasze”, które ostatnio przeprowadzało społeczne pomiary prędkości na warszawskich ulicach.
Fot. snow-dog / Pixabay  Nowa ustawa o autostradach płatnych i Krajowym Funduszu Drogowym przynosi nam wiele ciekawostek. Nie mniej kryje się ich w historii systemu poboru opłat viaTOLL, który ma duże szanse wreszcie przejść do historii. Czy nowa ustawa to kolejny bubel prawny pisany na kolanie czy faktyczna dobra zmiana w zakresie polityki transportowej? Ile pieniędzy zmarnowano nie likwidując wcześniej manualnego poboru opłat i utrzymując stary i nieefektywny system? Na te pytania postaram się odpowiedzieć w tym odcinku. W audycji wykorzystano fragmenty:– wypowiedzi ministra Andrzeja Adamczyka dla TVP z 2 września 2018 r.– posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury z 29 sierpnia 2019 r. Odwołuje się również do raportu Centrum Analiz Klubu Jagiellońskiego „Odkorkować Polskę„. Poprzednio na temat finansowania infrastruktury drogowej mówiłem w odcinku #6: Autostradowe mity.
Fot. Zbigniew Ostrowski Problemy środowiskowe i społeczne, pieniądze i ambicje polityków. Kiedy to wszystko spotka się razem ze źle prowadzoną polityką transportową dostajemy mieszankę wybuchową. W dodatku taka mieszanka może zniszczyć całkiem spory fragment środowiska. O błędach w wytyczaniu dróg, o szkodach jakie w naturze wywoła ich realizacja, a także o alternatywnych rozwiązaniach rozmawiam z:– Robertem Chwiałkowskim z Fundacji dla Biebrzy oraz stowarzyszenia SISKOM,– z Krzysztofem Worobcem ze stowarzyszenia na rzecz ochrony krajobrazu kulturowego Mazur „Sadyba”. W audycji wykorzystano fragment filmu „Poszukiwany, poszukiwana” w reżyserii Stanisława Barei.
Fot. John K Thorne Przewoźnicy autobusowi obsługujący przewozy turystyczne przeżywają głęboki kryzys. Pandemia koronawirusa mocno dała im się we znaki, pozbawiając ich większości przychodu. Teraz, po zakończonym, bardzo chudym sezonie stają przed jeszcze trudniejszą zimą. Co grozi autobusowym operatorom turystycznym? Jak duża jest to grupa? Jakiego wsparcia oczekują? Czy można ich potencjał wykorzystać w inny sposób? Czy chcieliby zacząć realizować przewozy regularne? O to zapytałem organizatorów ubiegłotygodniowej konferencji prasowej – Rafała Marka z Krakowskiej Izby Turystyki i Macieja Sochę ze Stowarzyszenia Ekologicznego Transportu Autokarowego STEKTRA.
W tle głośnych wydarzeń dzieją się rzeczy może mniej medialne, ale na pewno bardzo ważne dla sektora transportu kolejowego. Ustawa o czasie pracy maszynistów budzi ogromne emocje w branży. Z jednej strony mowa jest o poprawie bezpieczeństwa i warunków pracy, z drugiej zaś – o radykalnym pogorszeniu konkurencyjności transportu kolejowego. W związku z tym, poprosiłem o opinie w tej sprawie Leszka Miętka, prezydenta Związku Zawodowego Maszynistów w Polsce oraz Jakuba Majewskiego, prezesa fundacji ProKolej. Poprzednio Jakub Majewski był moim gościem w odcinku #59: Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych.
Fot. Kasper Fiszer Zazwyczaj mówi się o bezpieczeństwie pasażerów, ale dziś wyjątkowo porozmawiam z moimi gośćmi o bezpieczeństwie prowadzących pojazdy transportu publicznego. Przyczynkiem do rozmowy ten temat było pobicie motorniczej, która zwróciła uwagę pasażerom bez maseczek. O tym co się wydarzyło w sobotę 17 października w tramwaju linii 25 zapytałem Macieja Dutkiewicza, rzecznika Tramwajów Warszawskich. W rozmowie z nim poruszyłem również temat wewnętrznych regulacji w zakresie bezpieczeństwa prowadzących pojazdy. W drugiej części podcastu zapraszam na rozmowę z Darią Jąderko, motorniczą. Zapytałem ją jak radzi sobie w niebezpiecznych sytuacjach, jak często musi stawiać im czoła i czy może liczyć na pomoc pasażerów.
#75: FSO Syrena

#75: FSO Syrena

2020-10-1215:30

Wraz z Agatą Rzędowską i Gustawem Więckowskim (Praktyczna Strona Motoryzacji) odwiedziliśmy kutnowską Fabrykę Samochodów Osobowych „Syrena”. Czy grupa młodych pasjonatów motoryzacji jest w stanie wskrzesić legendarną markę i wyprodukować pierwszy polski samochód elektryczny? Po fabryce oprowadzali nas Damian Woliński, projektant w FSO „Syrena” i Krystian Kossakowski, kierownik produkcji. Poprzednio Agata Rzędowska gościła w odcinku #39: Fakty i mity o samochodach elektrycznych. Jej audycji „Szybkie Wózki” możecie słuchać w każdy poniedziałek o 22:00 w „Radiu Dla Ciebie”. Jest również dostępna w aplikacjach podcastowych.
Znaczenie kolei wzrosło czy spadło w 2019 roku? Sektor przewozów autobusowych rozwija się czy wpada w regres? Jak okołocovidowe zamieszanie wpłynęło na lokalne przewozy autobusowe „na gruncie”? Nie ma autobusów czy nie ma pasażerów? A co z przystankami? O tym wszystkim w dzisiejszym, dwuczęściowym odcinku. Poprzednio temat wykluczenia transportowego poruszałem w odcinku #60: Choroby współwystępujące z wykluczeniem transportowym.
loading
Comments 
Download from Google Play
Download from App Store