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La Alta Velocidad española es una pasada. Desde la reciente inauguración del tramo Madrid-Asturias, la red española alcanza casi 4.000 kms, la segunda más extensa del mundo tras China. Esta red de Alta Velocidad es otro ejemplo de #magiatecnológica (como el de las grabaciones de audio) que no está exenta de dificultades debido a esos 4.000 kms de vías y cada vez más compañías operando: 1 al principio (el AVE de Renfe) a la que después se sumaron Avlo (la marca de bajo coste de Renfe), Ouigo (de la francesa SNCF) e Iryo (de ILSA). Soy Lorenzo Morillas, elAlmirante de La Ysla de Los Macníficos, y en mi #podcast de este mes de diciembre analizaré desde el punto de vista científico la grandeza de la Alta Velocidad española que actualmente se enfrenta a determinados problemas debido… ¿Al incremento de operadores? ¿A la falta de mantenimiento? ¿A la escasa inversión? ¿A la Madre Naturaleza? Pues la verdad es que sí, que la Alta Velocidad española está teniendo ¿numerosas? incidencias. Os recuerdo: Hace unos días los medios de comunicación se hicieron eco de un nuevo incidente en los trenes de alta velocidad que afectaba a miles de personas en las líneas de Levante y Murcia. Hace algunas semanas, en días clave como en unas elecciones generales o en pleno puente del Pilar nuevos incidentes y así un rosario intermitente pero continuo de problemas que afectan a una gran parte de la población que elige este medio de transporte que no hace mucho era de alta fiabilidad. El Administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif) asegura que no se han incrementado el número de incidencias, pero que al existir más compañías operando tras la liberalización hay más usuarios afectados. Lo que sí está claro es que nuestra alta velocidad ha sido envidiada y bandera de la red ferroviaria española, y sin embargo tampoco podemos negar que la indiscutible ventaja de popularizar el uso del tren de alta velocidad que ha traído la liberalización, se alinea con una sucesión de incidencias técnicas que no hacen sino aumentar la sensación de perdida de la fiabilidad del AVE que todos teníamos en nuestro subconsciente. ¿Qué está ocurriendo con la Alta Velocidad española? Para conocer mi punto de vista sobre el asunto, que os aseguro me he currado y bastante, deberéis escuchar el #podcast. No obstante, os avanzo algunas cosillas de las que os digo, que me han gustado, y que son interesantes: Adif asegura que las incidencias son 0,05 / 1000 Km Los tráficos son muy superiores a los que había antes de la pandemia. Las lineas desde Madrid a Sevilla, a Barcelona y Levante han crecido en un 20, en un 42,6 y en un 80% respectivamente. ¿Se ha actualizado la infraestructura para poder asegurar la normalidad en la circulación? Un maquinista comentaba al jefe de estación que durante una serie de tramos no pudo aplicar más del 25% de tracción al tren porque no tenía la suficiente alimentación La ley de Ohm dice que V=IR y la potencia P=VI. Dicho de otra forma, P=I^2R. ¿Sabéis una cosa? Miro con envidia a quienes tienes estos problemas con la Alta Velocidad. Ojalá los tuviera yo. Sí, porque en mi ciudad de residencia, Jaén, la Alta Velocidad es una quimera. Y lo peor es que no hay mucho espacio para la esperanza pese a que somos la puerta de entrada a Andalucía; puerta de entrada que se está «circunvalando» (desde el punto de vista de la Alta Velocidad) por todos lados por decisiones políticas más que cuestionables. Pero así son las cosas. Os espero en el #podcast, y espero vuestro feedback.

Drones para fumigaciones en las plantaciones Software para riego de precisión Tractores que cada vez ofrecen más prestaciones … Estos son algunos de los ejemplos de la denominada Agricultura de precisión. Algo que en el fondo se resume en la llegada de tecnología a las labores agrícolas. Bienvenidos a YslaMac. Recibid un saludo de Amador Cámara, #elPeriodista de La Ysla De Los Macníficos. Comenzamos temporada de manera especial el primer #Report de nuestra 11ª Temporada. Estamos en la 44ª Feria de Maquinaria Agrícola de Úbeda, en Jaén. Nos acompañan: Juanjo López, comercial de Compañía Maquinaria 93 Luis Mesbeiler, responsable del departamento 4.0 de Compañía Maquinaria 93 Daniel Salas, biólogo y piloto de drones, y diseñador de rutas de Marango Drones Si queréis sacarle al #podcast todo su jugo, no dudéis en escucharlo. Por cierto, que para esta nueva temporada, en estos podcasts individuales, ampliamos temática. Mantendremos la tecnología aplicada al periodismo y al deporte, y también abordaremos asuntos tecnológicos en la agricultura y el coche eléctrico. Estos son los cuatro ejes sobre los que pivotarán los #Reports de #elPeriodista. Si queréis saberlo todo… os espero en el podcast. Es todo. Por cierto, podéis escuchar el podcast como siempre en vuestro podcatcher favorito, pero también podéis ver las imágenes de la grabación en nuestro canal de YouTube: https://youtu.be/U_GG2L6QuB4?si=ERVgJ2x2yVY7SSPz

Hoy toca hablar de un cacharrito que me ha cambiado la forma de viajar: el ResMed AirMini. Es un CPAP minúsculo, apenas 300 gramos, cabe en la palma de la mano, y por fin puedo dejar de meter medio hospital en la maleta cada vez que salgo de casa. Empiezo contando por qué esto era un problema de verdad: mucha gente que usa CPAP acaba dejándoselo en casa cuando viaja, precisamente por el tamaño de los equipos de toda la vida. El AirMini resuelve justo eso. Lo bueno, en detalle: no lleva depósito de agua para nada. Tiene una pieza que se llama HumidX que aprovecha el calor y la humedad de tu propia respiración para devolvértelos al inhalar, así que te ahorras rellenar y limpiar depósitos cada noche de hotel. Se conecta por Bluetooth a una app donde ves tus datos de uso, mantiene los mismos modos de presión que los equipos grandes, y está aprobado para usarlo en cualquier fase de un vuelo, así que tampoco hay que preocuparse por eso. En la práctica: pesa nada, apenas hace ruido (se nota sobre todo si compartes habitación), y montarlo y desmontarlo lleva un par de minutos. Nada de cables sueltos ni depósitos que limpiar antes de hacer la maleta. Y cierro con una reflexión más de fondo: esto encaja con una tendencia que llevamos viendo años en tecnología médica, la de hacer los aparatos cada vez más pequeños sin perder prestaciones — lo hemos visto con los medidores de glucosa, con los electrocardiógrafos de muñeca, y ahora con esto. Cuando un tratamiento diario deja de sentirse como una carga, es mucho más fácil mantenerlo.

A veces, el silencio de la madrugada es el mejor momento para darse cuenta de que algo tiene que cambiar. Ya os confesé mi intención de que este 2026 no fuera un año más, sino el año de priorizar lo que realmente importa: la salud. Pero no hablo de grandes promesas de gimnasio que se olvidan en febrero. Hablo de los pequeños gestos, de esos rituales cotidianos que, apoyados en la tecnología justa, nos permiten recuperar el control. En mi iPhone ya no queda espacio para el ruido. He limpiado el escritorio de aplicaciones que prometían diversión y solo entregaban distracciones. En su lugar, he configurado un botiquín digital hecho a medida. No esperéis encontrar fórmulas mágicas. En este Report os comparto una selección de Apps, recursos y servicios que me están ayudando a cuidar de mi salud y bienestar. Desde el calendario, el reloj o el navegador, hasta Apps para nutrición, deporte, alergia o equilibrio emocional. Porque, al final, la tecnología no debería ser una carga, sino esa aliada silenciosa que nos ayuda a respirar un poco mejor entre guardia y guardia. Si te apetece asomarte a mi inventario personal y descubrir qué herramientas me están ayudando a cuidar de mi motor… te espero en la Ysla. Algunos enlaces de interés: – KomVida.– DxGPT.– Cuidando-T.– HSN.

Bienvenidos a 2026. Oficialmente, hemos sobrevivido a otra Navidad; esa época donde el espíritu festivo compite directamente con el índice glucémico y el colesterol por ver quién llega más alto. Estamos a finales de enero y toca la clásica lista de propósitos. Pero este año, amigos, mi fuselaje ha enviado un par de avisos al panel de control que no puedo ignorar. Este 2026 busco simplemente que los sensores no parpadeen en rojo. El papel que lo cambió todo He empezado el año con un ejercicio de honestidad brutal. Un folio con 2.558 semanas tachadas en negro. Ver el tiempo que ya ha volado de forma tan gráfica te obliga a replantearte qué vas a hacer con los cuadros que quedan en blanco. Mi lista de buenos propósitos En este primer Report del año, os cuento cómo pretendo usar la tecnología —y alguna audita de Wallapop— para que mi intención de cuidarme más en este 2026 sea real y no un deseo de año nuevo: El ecosistema de salud: Por qué mi Garmin ahora tiene un nuevo aliado «adulto» para vigilar mis arterias. Mente y agilidad: El regreso instrumentos de madera que acumulaban demasiado polvo. El ambiente: Pequeños pasitos para seguir mejorando el descanso y la calma. En resumen, Nutrientes emocionales: Bloquear mi tiempo y reservarlo para familia, amigos y esas frikadas que quedaron pendientes o desplazadas (YslaMac – y su canal de YouTube-, pilotar mis UAS, dibujar e ilustrar, tocar y escuchar música, jugar y videojugar … y mi cuenta pendiente con las ondas de radio para ser un Eco-Alfa. Tachad vuestras propias semanas, ajustad el cinturón y acompañadme en este plan de vuelo. Los detalles (y alguna que otra confesión sobre mi colesterol) os esperan en el audio.