Claim Ownership

Author:

Subscribed: 0Played: 0
Share

Description

 Episodes
Reverse
Друзья, как и обещал – вторая часть про волонтёров Центрального музея военно-воздушных сил Монино. Кто не слушал первую часть – она доступна по ссылке. Прежде чем начинать слушать эту, советую сначала ознакомиться с предыдущим эпизодом, где мы обсудили историю музея и становление волонтёрского движения. Во второй части вместе с Владиславом и Андреем мы поговорили: Про волонтерские бригады Про талантов школьного возраста Про Ту-144 Про первый пассажирский самолёт музея – самолет Хрущёва Ту-114 Про уникальный Ил-18 Про Як-42 Про Ан-12 Какие есть сложности при реставрации Как и чем можно помочь P.S. Это финальный эпизод этого сезона, после которого я ухожу на перерыв. О дальнейшей судьбе подкаста читайте в моём Telegram-канале.
Мне наконец-то удалось пригласить в гости к себе в подкаст человека, с которым я знаком уже давно и знаком благодаря моему Телеграм-каналу. Это человек, который ранее работал в ближневосточной авиакомпании, признанной несколько раз (и в этом году тоже) лучше авиакомпанией мира – Qatar Airways. Александр работал агентом по работе с пассажирами или представителем авиакомпании и поведал о своих интересных трудовых буднях. Обсудили: Кто такой представитель авиакомпании и чем он занимается Как проходит рабочий день Как проходит подготовка и обучение (спойлер: в допандемийные времена отправляют в Доху) Интересные случаи из профессии Ковид тайм. Как изменилась работа и все связанное с ней в этот период?
В «высокий сезон» отпусков резко возрастает количество мошеннических схем и сайтов по продаже билетов. Более того, в индустрии путешествий подобную историю можно встретить не только среди тех, кто отправляется именно авиационным транспортом. Но так как мой подкаст именно о гражданских авиаперевозках, говорить будем больше об этом. Итак, согласно статистике, активность билетных мошенников растёт от месяца к месяцу. Какие признаки недобросовестных ресурсов и как не попасться на этот крючок мне помогли разобраться PR-директор Aviasales Янис Дзенис и CEO компании Brand Security Руслан Кривулин. Содержание: какая аудитория больше всего подвержена мошенническим действиям удаётся ли как-то снизить кол-во обманов почему всё таки мошенникам удаётся обманывать людей, когда население становится более внимательным сезонное ли это явление или нет какие основные признаки мошеннических сайтов по продаже билетов ресурс Настоящийбилет.рф как инструмент, помогающий проверить сервис как это работает
В моём новом выпуске подкаста я решил осветить работу волонтёров одного из крупнейших музеев авиации в Европе, который был основан в далёком 1958 году – центральном музее Военно-Воздушных Сил Российской Федерации Монино. Музей обладает богатой экспозицией вертолётов и самолётов как гражданского, так и военного назначения. Так как канал и подкаст у меня исключительно о гражданской авиации, то говорить мы будем преимущественно о гражданской составляющей. Рассказать о работе волонтёров в музее Монино согласились Андрей Хомич и Владислав Щуровский. Содержание: история музея Монино история возникновения волонтёрского движения всё ли держится только на волонтёрах и так ли это? (спойлер, нет) нужны ли люди в помощь как стать волонтёром и что для этого необходимо как искать недостающие/нужные комплектующие для восстановления самолётов как строится работа бригад Это первая часть на эту тему. Поэтому оставайтесь с нами и следите за новыми эпизодами.
В середине апреля в интернете появилось видео, на котором бортпроводник укачивает маленького ребёнка. Реакция на данный ролик была бурной. Видео активно делились в различных соцсетях и, в том числе, в телеграм каналах. В этом эпизоде у меня в гостях Злата Берг – та самая стюардесса, которая стала героем этого ролика. Содержание: как вообще появилось это видео как удалось о нём узнать изменилось ли что-нибудь после этого - какова была реакция, что оно так завирусилось флот авиакомпании и знаменитые "танколёты" карьерный путь и планы на будущее Отдельную благодарность в организации записи хочу выразить авиакомпании Belavia, её пресс-службе, а также моему коллеге по части авиационных Телеграм-каналов – админу ОтВинта | Авиация Беларуси. P.S. На момент записи этого эпизода в авиакомпании всё было совсем по-другому. И буквально на следующий день произошел случай с самолётом Ryanair. Конечно же сейчас обстановка вокруг Belavia немного иная. Надеюсь она вскоре разрешится и штат перевозчика вновь сможет летать по более плотному графику.
Беседа с Сергеем была настолько увлекательной, что нам не хватило одного выпуска, чтобы всё в него уместить. Поэтому мы собрались вновь и пообщались ещё на ряд интереснейших тем про вертолётный мир. Кто не слушал первый эпизод, то начните сначала с него, так будет понятней, о чём идёт речь и к каким моментам мы отсылаемся. А затем переходите ко второй части вертолётной истории, в которой мы поговорили о том: Почему работа вертолётчиков считается опасной Сан задания, неизведанные места и как резко всё может измениться за, казалось бы, короткий рейс Как ориентироваться на местности и не заблудиться даже зимой, когда небо и земля одного цвета Что делать, когда вылетели в пункт назначения, а обратно не вернуться? Как связаться с диспетчером, если в радиусе десятков километров нет ничего? Примеры, суеверия у вертолётчиков Специфика полётов на иномарке в сравнении с отечественной техникой Дефицит вертолётчиков в РФ
Помимо тех, кто внимательно бдит за перемещением воздушных судов на земле и в небе, а именно, диспетчеров ОрВД, о которых мы говорили в этом выпуске, есть ещё и другие диспетчеры – полётные. Я всё никак не мог разобрать чем же они отличаются друг от друга. Найти ответы на вопросы в этом мне помог Владимир Коновалов –начальник отдела полётных диспетчеров из авиакомпании iFly. Содержание: о себе кто такой полётный диспетчер и почему получилось так, что без них стало не обойтись является ли такой человек членом авиакомпании или же это обособленная единица чем отличается от диспетчеров ОрВД как проходит рабочий день с кем приходится коммуницировать ВЛЭК, как дела обстоят с этим и многом другом
У меня до этого в выпусках были гости, которые непосредственно связаны с самолётами, однако гражданская авиация это не только про это. Именно поэтому мне стало интересно пригласить в гости человека, который пилотирует иной летательный аппарат. Гость моего нового выпуска – пилот итальянского вертолёта Augusta Westland AW-189 и AW-109sp, который работает в бизнес авиации в Москве и имеет богатый опыт работы до переучивания на "иномарку". В этой, первой части "вертолётной" истории мы поговорили: о том, как родилась идея стать вертолётчиком сразу ли начал летать на данном типе летательного аппарата или сначала летал на самолётах какая специфика/особенности работы опыт работы в России и за рубежом опасности и специфика работы в таких местах как Гаити и Африка
Некогда ждать, поэтому этот специальный эпизод выходит слегка не по расписанию. А всё потому, что события в туристической индустрии меняются столь стремительно, что впору начать публиковать оперативные сводки с "туристического фронта". Итак, на носу майские праздники, летний сезон, а значит время планировать отдых! Данный эпизод – некий спешл для тех, кто устал от всего этого "бардака" и хочет разобраться, куда же всё таки можно поехать отдыхать и на каких условиях! Вместе с PR-директором Aviasales Янисом Дзенисом обсудили: последние новости в туристической индустрии куда можно официально отправиться с разрешения Опер-штаба какие есть условия при въезде в ту или иную страну лайфхаки для путешественников новые туристические реалии собственный опыт Яниса недавней поездки в Бразилию как разобраться во всех этих правилах и не сойти с ума Оставляйте ваши отзывы и оценки, а также пишите комментарии! Надеюсь выпуск поможет вам спланировать предстоящий отпуск.
Пилот – это мужская или женская профессия? Сегодня повсеместно обсуждаются вопросы гендерных стереотипов. И не только в авиации, повсюду. Я решил не отставать от "трендов" и сделать на эту тему отдельный выпуск. У меня в подкасте уже был пилот. В этом выпуске у меня в гостях тоже пилот, но девушка. С Маргаритой Сапуновой – КВС Boeing 737 авиакомпании S7 мы поговорили о многом: о том, как пришла идея сесть за штурвал самолёта сложно ли в наше время пилоту девушке о том, какие компетенции, способности важны, каковы требования, этапы обучения и практики. Отличаются ли они как-то от требований для мужчин влияют ли как-то гендерные стереотипы или относятся ли как-то по-особенному к девушкам-пилотам реагируют ли как-то по особенному пассажиры, узнавая о том, что сегодня их рейс пилотирует девушка существуют ли какие-то необычные предписания/инструкции в работе пилотов и есть ли место суевериям в работе, на что следует обратить внимание только что пришедшим в авиацию специалистам Отдельную благодарность за организацию и подготовку записи хочу выразить сотрудникам PR-агентства Grayling и авиакомпании S7.
Все мы или, по крайней мере, большинство из нас любит вкусно покушать. Не так ли? А покушать вкусно на борту самолета? В этом юбилейном для второго сезона выпуске поговорим о высоком. О еде! Вместе с владелицей московского ресторана PESHI Шевцовой Еленой и её коллегой – руководителем кейтеринга для бизнес авиации Анастасией Молчаковой мы обсудили: как организуется весь процесс от заказа до доставки на борт как и кто решает, что именно будет готовить кейтеринговая команда обучаются ли специально отдельно бортпроводники как подавать блюда во время рейса как всё сервируется и сортируется? едят ли пилоты разное? чем это отличается от обычного ресторанного питания правда ли, что в полёте/в самолёте/на высоте по-другому работают рецепторы и воспринимается еда? и как вообще родилась идея начать готовить еду в рейсы Приятного аппетита (зачеркнуто) прослушивания
Многие из нас не сидели в кресле самолёта уже больше года. И все мы знаем почему – ограничения на поездки в связи с карантинными мерами. Однако есть надежда, что совсем скоро запреты будут ослабляться и вновь можно будет куда-нибудь полететь. Правда есть категория людей, которой в принципе сложно полететь на самолёте даже во время, когда это свободно доступно. И такие люди – аэрофобы. Сейчас, спустя длительный перерыв между перелётами проблема для многих может либо обостриться, либо стать актуальной. Именно об этом в новом эпизоде моего подкаста мы поговорили с действующим пилотом, психологом, основателем и руководителем центра "Летаем без страха" Алексеем Гервашем. Содержание: Что такое и откуда берётся аэрофобия?  Можно ли считать аэрофобию симптомом каких-то других проблем?  Есть ли степени аэрофобии? Можно ли стать аэрофобом не будучи им?  Как с ней [аэрофобией] бороться?  Можно ли без помощи, самостоятельно избавиться от этого?  О курсе «летаем без страха»
А вы знали, что можете позволить себе чуточку больше во время путешествий самолётом? Вы знали, что можете побывать в роли знаменитости и отправиться к трапу на гольфкаре или на отдельном комфортабельном автомобиле? Что нет необходимости стоять в очереди на регистрацию и посадку на рейс, что можно ожидать отправления Вашего самолёта попивая Prosecco (или что вам больше нравится), а Вас индивидуально оповестят о начале посадки? И ведь это ещё не всё! Обо всём об этом мы поговорили со старшим смены VIP обслуживания компании VIP Lounge в аэропорту Внуково Михаилом Ровнягиным. Обсудили: что такое ВИП услуги? что в эти услуги входит может ли обычный человек заказать себе ВИП сопровождение? сколько всё это стоит если это ВИП обслуживание, то можно ли отступить от каких-то правил? интересные/курьёзные случаи? изменилось ли что-то во время пандемии? Подробнее с услугами VIP Lounge можно ознакомиться в группе Facebook, в группе ВК, на сайте компании, а также на странице в Instagram. Оставляйте ваши отзывы и оценки в ApplePodcasts, Castbox или там, где вы обычно слушаете выпуски.
Сейчас бы сесть в бизнес джет и улететь куда-нибудь в тёплые края, а не вот это вот всё... Даже во время закрытых границ можно наблюдать как активно в разные страны летают бизнес джеты. То в Европу, то в Азию. Мне давно было интересно узнать как организуются частные авиаперевозки, как фрахтуют борта, как получают разрешение на перелёт, в особенности, во время пандемии. В новом эпизоде подкаста мне посчастливилось пообщаться с супер приятным и интересным человеком – руководителем авиаотдела компании Jet Partners Александром Смоляком, который поведал об этом бизнесе. Мы поговорили о: как фрахтуются борта актуален ли спрос сейчас в период пандемии насколько сейчас актуален данный бизнес кто чаще всего является клиентами что такое Джет Шеринг? какие направления самые популярные? и многом другом Познакомиться ближе с компанией Jet Partners можно по ссылкам ниже: Сайт компании Jet Partners: https://jet-partners.ru Страница в Instagram: https://instagram.com/jet_partners?igshid=1wgd0gmvghj7c Группа в Facebook: https://www.facebook.com/jetpartnersmoscow/ Оставляйте ваши отзывы и оценки о выпуске, а также делитесь им с теми, кому это могло бы быть интересно!
Мы очень много говорим об авиации в целом как таковой, а также очень много затрагиваем тематику зарубежной авиапромышленности. Настало время поговорить и о нашей, ведь столько всего произошло последнее время, что об этом нельзя молчать. Одной из самых обсуждаемых тем, связанных с отечественным авиастроением является судьба российского пассажирского узкофюзеляжного самолёта Sukhoi Superjet 100. С гостем этого выпуска – аудитором постпродажного обслуживания самолёта SSJ-100 Еленой мы обсудили: почему все так сложно с этим самолётом что не срослось с системой поставки запчастей почему за столько лет не наладили производство своих запчастей и не сделали самолёт полностью своим  насколько это качественный и надежный самолёт систему экзаменации пилотов на данный тип вс почему Аэрофлот не смог полететь на этом самолёте  полетит ли «Россия» и многое другое.
Процесс покупки билетов сегодня настолько прост, что для этого даже не надо подниматься с любимого кресла или дивана. Ну разве что только сходить за паспортом в соседнюю комнату. Несколько лет назад мы и представить не могли, что вся процедура от идеи направления до получения билета будет такой быстрой и удобной как сегодня. Простым и удобным всё стало благодаря метапоисковикам. Один из таких супер популярных сервисов сегодня – это Aviasales. Ребята работают для того, чтобы нам – "лентяям" было всё быстро, доступно и супер удобно. О том что такое вообще метапоисковик, как он работает и что стоит за всем этим при покупке билетов я решил разобраться с Ярославом, Алиной и Иваном из Aviasales. Обсудили с ними: что такое метапоисковик зачем вообще нужны эти бесконечные агентства, если всё можно купить у авиакомпаний как формируется цена на билеты почему вместе с билетами показывают кучу всего про город: экскурсии, посты в блоге  может ли цена в поиске отличаться от цены у агента/авиакомпании и почему откуда берётся график цен и знает ли Авиасейлс, когда выгодно покупать с какими проблемами обращаются чаще всего пользователи и какие курьёзные случаи случались при пользовании сервисом
Мы уже ни один раз затрагивали тематику работы бортпроводником. Однако никогда не говорили о том, как попасть в компанию, в которой мечтают работать тысячи молодых специалистов – "Аэрофлот". Раньше я часто, готовясь к поездке, искал рейсы именно "Аэрофлота", так как мне нравится сервис на борту, молодой флот, широкий выбор маршрутов. После того как я активно стал увлекаться "закулисьем" индустрии и всего, что связано с "самым лучшим", "самым первым" и "самым престижным" мне стали попадаться то тут, то там различные подводные камни. Я решил пригласить к себе в подкаст человека, который не понаслышке знает каково это стать членом самой престижной команды российской авиации в компании "Аэрофлот". Бортпроводник Анастасия, которая уже сейчас летает в составе другой авиакомпании, поведала о том: как попасть в авиакомпанию об атмосфере что можно, а чего нельзя почему перевозчик "номер один" сейчас уже не "номер один" почему карьера может сложиться не так, как ты мечтаешь к чему стоит готовиться тем, кто только планирует идти в БП о жизни "небесных птичек" и многом другом
FlightMode.News #5

FlightMode.News #5

2020-12-2725:52

Предновогодний и крайний в 2020 году выпуск #FlightModeNews здесь! За прошедшие две недели у нас много хороших и не очень новостей. Я постарался собрать самые знаковые и позитивные. Российский авиапром “выстрелил” двумя премьерами под конец года. Аэрофлот ужесточил правила, а потом смирился с антимасочниками на рейсах, почти весь мир изолировался от Великобритании и немного ещё. Сюрпризами в этом выпуске будут два комментария от лётчиков-испытателей первого класса, которые пилотировали МС-21 и Ил-114-300. Так что будет интересно. Открывайте удобные для Вас приложения, слушайте выпуск и оставляйте Ваши отзывы!  Темы: 00:01:10 – "Аэрофлот" и антимасочники 00:03:08 – Первый полёт МС-21 с двигателями ПД-14 00:07:09 – Комментарий Севастьянова Василия Николаевича – летчика-испытателя 1-го класса, заместителя начальника летной службы «ОКБ им. А.С.Яковлева» 00:09:10 – Полёт Ил-114-300 00:13:11 – Комментарий летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова 00:16:06 – "Победа" и лжеувольнения 00:18:26 – Изоляция Великобритании 00:21:39 – Возврат Boeing 737 MAX в небо над Европой и вердикт EASA За помощь в организации коммуникации с летчиками-испытателями Севастьяновым Василием и Дмитрием Комаровым отдельно хочу выразить благодарность пресс-службе ПАО «Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция», Российской авиастроительной корпорации «Иркут», а также Публичному акционерному обществу «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина». Подписаться на мой телеграм-канал можно по ссылке
Ровно один год назад у нас вышел первый выпуск подкаста FlightMode. За это время аудитория подкаста менялась: росла, становилась меньше, снова росла. Однако неизменной целью продолжать делать то, что мы делаем – это популяризировать информацию о Гражданской Авиации и приглашать интересных Вам гостей! В этом эпизоде мы с инженером центра координации технического обслуживания и моим коллегой Александром душевно пообщались, подвели итоги непростого 2020 года, и поздравили себя и наших слушателей с маленькой годовщиной. О чем мы говорили в выпуске: Обстановка в индустрии Какие самолёты сейчас более востребованные и какие проще найти для полётов Работа технического персонала во время низких пассажирских перевозок Грузоперевозки при помощи пассажирских самолётов "Тасование" воздушных судов между авиакомпаниями Самолётное “донорство” и резерв Итоги 2020 и пожелания на 2021
FlightMode.News #4

FlightMode.News #4

2020-12-1328:34

Всем привет! Сегодня воскресенье, ровно две недели с прошлого новостного выпуска (https://t.me/aviationmode/4480) #FlightModeNews а это значит, что настало время для нового! Уже как положено – в авиации происходит масса всего, а я отбираю для Вас самое интересное и освещаю это в аудио формате. В этот раз некоторые новости дополняют те, что я давал в канале и даже более того, к некоторым из них мне удалось взять комментарии от коллег, пилотов и диспетчеров.  Итак, в этот раз обсудим увольнения, переносы сроков, новые правила воздушного движения, первый рейс с пассажирами на 737 MAX, альтернативные виды топлива и булочки с пирожками.  Самое интересное, комментарии от действующих профессионалов гражданской авиации и авиационных экспертов: всё в новом выпуске #FlightModeNews 4 Темы: 00:01:05 – Дело о пьяном БП 00:03:13 – Увольнения в "Победе" 00:05:19 – Комментарий автора Телеграм-Канала Ильи 00:07:27 – Перенос открытия базы WizzAir в Пулково 00:09:00 – Изменения правил воздушного движения 00:13:43 – Комментарий действующего пилота о новых правилах 00:15:49 – Комментарий действующего диспетчера о новых правилах 00:18:36 – Первый коммерческий рейс Boeing 737 MAX 00:20:52 – Альтернативное экологически-чистое топливо 00:22:53 – Первый полёт Ил-114-300 00:24:19 – Отмена Ле-Бурже и МАКС-2021 00:26:19 – Булочки и пирожки Utair
Comments (8)

Нина Колосова

Так забавно слушать о том, какой 2019 был тяжёлый год в 2021. "Ребяяяят, вы даже не представляете, что вас ждёт..."

Mar 13th
Reply (1)

Kate Barabanova

Передайте Александру, пожалуйста, что я тоже считаю, что у самолетов есть своя некая железная душа))

Dec 29th
Reply (1)

Kate Barabanova

у меня тут в кастбрксе ссылки на выпуски не работают :( перезагружается просто на главную страницу канала и все. Подскажите, на какие ссылки выпуски?

Dec 29th
Reply (2)

МD Dm

Голос волшебный у Тани :)

Feb 19th
Reply
loading
Download from Google Play
Download from App Store