Je Suis, le Podcast des Métiers Méconnus et Insolites

J'ai toujours admiré les maires, ces élus qui font notre démocratie locale et qui sont tant appréciés des Français.Aujourd'hui, après plusieurs mois d'absence, Je Suis, le podcast des métiers insolites et méconnus part à la rencontre de M. Xavier Ballenghien, maire de Lectoure dans le Gers (32). L'enregistrement date de juin 2023 mais reste d'actualité.Moi qui suis originaire de Toulouse, juste à côté de Lectoure, j'avoue que je ne connaissais pas cette ville de 3800 habitants qui vivre au son de l'histoire et de la culture.En effet, chaque année, ce sont plus de 160 événements culturels qui ont lieu dans cette ville de la Lomagne.D'ailleurs, si vous souhaitez découvrir la 2e saison du podcast culturel de la ville de Lectoure, appelé L'Oppidum, c'est par ici : https://lectoure.fr/culture/loppidum-le-podcastElu en 2020, Xavier vous parle de l'histoire de sa ville et, bien sûr, de sa fonction de maire qu'il a chevillée au corps. Quand on sait à quel point certains maires sont exposés, je dois avouer, encore une fois mon admiration à Xavier et aux 36000 autres de ses homologues.Très bonne écoute et, s'il vous plait, abonnez-vous au podcast et notez 5 étoiles sur Apple Podcasts et Spotify !Laurent FRANCOIS, papa des podcasts "Je Suis" et le "Décodeur de la com"Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'histoire de Patrick Pratlong, écuyer du prestigieux Cadre noir de Saumur, est celle d'un homme qui fait LE choix dans se vie. Patrick a en effet reçu, par un beau jour, l'appel qui a changé sa vie professionnelle.  Au bout du fil, un très haut gradé du Cadre noir lui propose d'intégrer cette noble institution que le monde entier nous envie.  Le hic ? Patrick a également l'opportunité d'aller travailler dans les îles. Ni une ni deux, il fait ses baggages pour le Maine-et-Loire. Tout au long de cet épisode, vous allez découvrir le quotidien d'un écuyer du Cadre noir, synonyme d'une vie auprès des chevaux. Vous allez également faire connaissance avec Patrick, qui est un homme charmant. Il représente avec talent le Cadre noir, qui fait rayonner la France dans le monde entier. Si l'équitation est votre dada, je vous conseille de jeter une oreille attentive au 23e épisode de Je Suis. Très bonne écoute et n'oubliez pas de noter 5 étoiles sur Apple Podcasts et Spotify ! Laurent FRANCOIS, papa des podcasts "Je Suis" et le "Décodeur de la Communication"Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Thana Nanouest de retour dans Je Suis ! Après son épisode publié en janvier 2022, la thanatopractrice la plus connue de France revient faire le point sur ses énormes avancées. Mais commençons par le commencement. Nanou est thanatopracteur depuis 16 ans aujourd'hui. Le ou la thanato prodigue des soins de conservations aux défunts avant qu'ils ne soient enterrés. Un métier essentiel, tant avoir une dernière bonne image d'un proche qui anous a quittés est fondamental. Depuis fin 2021, date à laquelle nous avions enregistré son épisode, Nanou est devenue  formatrice et une créatrice de contenu reconnue. Sur Tiktok, elle compte aujourd'hui une communauté de 200 000 followers. Postant une à deux vidéos par jour (!), Nanou fait découvrir les coulisses de son métier et répond à toutes les questions de ses fans. Alors, quand on a une aussi belle communauté, les médias s'intéressent forcément à vous. C'est le cas de Brut et d'Arte, pour n'en citer que quelques uns. Forte d'un tel succès, est-ce que Nanou a pris la grosse tête ? Eh bien non, pas du tout ! Moi qui la connais dans la vraie vie, je peux vous assurer qu'elle est toujours aussi humaine et aussi adorable. Finalement, Nanou vous prouve qu'avec de l'envie, de l'humanité et de la passion, on peut faire de grandes choses, comme, entre autres, réussir sa vie. Très bonne écoute et svp, mettez 5 étoiles sur Apple Podcasts et Spotify. Ça me fera très plaisir. Laurent FRANCOIS, papa du podcast Je Suis, du Décodeur de la Com, de l'agence Maverick Communication et d'AliceHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Aujourd'hui vous allez découvrir le métier de chef du protocole grâce à Laurent Bellini, qui exerce à la Ville de Paris. « Mister Protocol », comme l'appelle Tom Hanks – oui, l'immense acteur américain qui a joué dans Forrest Gump – est un peu l’invité idéal : il parle magnifiquement bien de son job et a des tonnes d'anecdotes à vous raconter. Mais au fait, c'est quoi être chef du protocole à la Ville de Paris ? Eh bien c'est être un metteur en scène qui dirige des artistes qui, sans avoir répété, ne vont faire qu'une seule représentation. Plus concrètement, Laurent dirige une équipe de chefs de projet, d'agents et de prestataires qui vont intervenir sur l'ensemble des événements de la ville de Paris. Cela peut être les festivités du 14 juillet, du 11 novembre ou des futurs JO de 2024. Dans cet épisode, vous allez découvrir que certains hommes politiques et présidents adorent le contact avec la foule, que les grands acteurs américains sont d'une très grande simplicité et que Laurent est un homme d'une très grande humilité. En plus, si je vous dis que c'est un grand fan de Star Wars lui aussi... Un grand merci à Fred Fougerat qui a permis cette rencontre au sommet. Très bonne écoute et n'oubliez pas de noter 5 étoiles sur Apple et Spotify. Laurent FRANCOIS, papa du podcast Je suis, du Décodeur de la Com et de l'agence Maverick.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Aujourd'hui, vous allez découvrir un métier extrêmement rare, incarné par Jonathan Cabianca. Jonathan est en effet pilote de tunnelier chez Vinci Construction. En France, il ne sont qu'une cinquantaine à piloter de tels engins. Avant de vous présenter le parcours de Jonathan, laissez-vous moi déjà vous parler du fameux tunnelier Un tunnelier, c'est quoi ? Un tunnelier creuse des tunnels. Dit comme ça, c'est simple. Or, la réalité est nettement plus complexe. Si je vous le décris, cet engin, véritable concentré de technologie, ressemble à un train d'une centaine de mètres de long et pèse plus de 1000 tonnes. Lorsque le tunnelier perce, il crée également l'arc de béton qui abritera la future ligne 18 du métro francilien, qui reliera l’aéroport d'Orly à Versailles. Car figurez-vous que Jonathan, le pilote du tunnelier qui répond au doux prénom de Céline, participe, lui aussi, à la construction du Grand Paris Express. Les matériaux qui sont excavés, comme la roche, la terre et l'argile, sont récupérés à l'intérieur du tunnelier et sont, par la suite, déposés dans des carrières. Jonathan, seul maître à bord du tunnelier Originaire des environs de Montauban, rien ne prédestinait Jonathan, mon 20e invité, à piloter un tunnelier.  Diplômé en mécanique, il débute sur les chantiers en 2010, où il construit le tunnelier. Ce n'est qu'en 2013 qu'il commence à conduire l'engin, après avoir reçu une formation en interne et sur le terrain. Aujourd'hui pilote chevronné, Jonathan a formé 5 de ses collègues. Un nombre conséquent quand on sait qu'il n'existe, comme je le disais, qu'un cinquantaine de pilotes de tunnelier dans l'Hexagone. Jonathan adore son métier, qui lui a permis de voir du pays. Sa famille et lui ont en effet vécu à Strasbourg, à Rennes, à Paris mais aussi en Egypte, au Caire. A chaque fois, mon invité a creusé les lignes de métro de ces villes. Lorsque je lui demande le chantier qu'il a préféré, Jo me répond du tac-au-tac que c'est celui de Rennes. Pourquoi ? Parce que ce fut complexe en raison des matériaux très différents et du tracé sinueux. En somme, l'éclate, quand on creuse un tunnel, ce n'est pas d'aller tout droit ! Si Jonathan est seul à bord du tunnelier, il travaille en équipe. Pas moins de 20 personnes – 10 sous terre et 10 sur la terre ferme - l'épaulent pour faire son travail en toute sécurité. D'ailleurs, sachez que Jonathan, lorsqu'il pilote son tunnelier par -25 mètres de profondeur, ne voit rien. Pour se repérer, il utilise un tableau de bord, digne de celui d'un avion. Le Grand Paris Express et Jonathan Le Grand Paris Express est le projet de métro automatique et d'aménagement francilien qui permettra aux usagers de se déplacer plus facilement et plus rapidement de banlieue à banlieue, sans passer par Paris. Le GPE comprend l’extension de la ligne 14 au nord jusqu’à Saint-Denis Pleyel et au sud jusqu’à l’aéroport d’Orly. Quatre nouvelles lignes de métro seront aussi construites : les lignes 15, 16, 17 et la ligne 18. Sur le lot 1 de la ligne 18, les équipes de VINCI Construction et SPIE Batignolles construisent 12 km de tunnel, 3 futures gares et 13 ouvrages de service qui deviendront par la suite des issues de secours et des puits de ventilation.   Pour réaliser ces 12 km de tunnel, deux tunneliers sont nécessaires. Ces trains-usines de 100m de long creusent le terrain, évacuent les déblais et posent le tunnel définitif du métro. Sur le lot 1 de la ligne 18, chaque tunnelier réalise 6 km de galerie.  Comme vous pouvez l'imaginer, Jonathan est très fier de participer à ce chantier d’ampleur inédite. Très bonne écoute et svp, n'oubliez pas de noter 5 étoiles sur Apple Podcasts et Spotify. Enfin, un grand merci à Julie de Vinci Construction ainsi qu'Alexia et Mélanie de la Société du Grand Paris, sans lesquelles cette interview n'aurait pas eu lieu. Laurent FRANCOIS, papa du podcast Je Suis et de l'agence Maverick Communication