Infra&Dev

This is the second and last part of my interview with George Kaulbeck where we explore opportunities to revitalize rail transportation in Africa.  In this twenty-seventh episode, George addresses the following key questions: What are the railway projects that have been successful in Africa that could be spotlighted ? What transportation policies and regulations are most effective in fostering greater rail transport development in Africa? What innovative financing solutions could we consider in developing rail transport in Africa? What are the most important factors for successful railway infrastructure development in Africa? What are the opportunities for further development of cross-continental rail networks in the continent? What role rail transport could play in decarbonizing the transportation sector? Our guest, George is a Professional Engineer by training with a Civil Engineering degree and a Master of Business Administration in Finance. George has a successful track record of delivering management consulting assignments in the transport sector in Canada, Asia and Sub-Saharan Africa. Prior to joining CPCS, he held management positions at the Canadian National Railway in operations, infrastructure maintenance and financial & strategic planning. Joining CPCS in 2006, George applied his breadth of railway knowledge to wide-ranging rail projects, including feasibility studies, infrastructure and functional designs, condition assessments and rehabilitation plans, upgrading and performance studies, and transaction advisory. He currently leads the CPCS Transport Unit. To find out more about George, please visit his LinkedIn profile .   Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Today we explore the opportunities to revitalize rail transportation in Africa with George Kaulbeck, Director of the Transport Global Unit at CPCS.  The interview will be broadcast in two parts. In this twenty-sixth episode, George addresses the following key questions: What are the characteristics of the current railway network in Africa?  Why the railway network on the continent dropped from 100,000 km at the beginning of the 20th century to around 75,000 km today? What are the main challenges for rail transport development in Africa? How have the challenges changed over time? In which situations rail should be prioritized over other transport modes, such as road?  What trends are we currently seeing in Africa for rail transport development? What have been the primary drivers of railway revitalization initiatives in several African countries? Our guest, George is a Professional Engineer by training with a Civil Engineering degree and a Master of Business Administration in Finance. George has a successful track record of delivering management consulting assignments in the transport sector in Canada, Asia and Sub-Saharan Africa. Prior to joining CPCS, he held management positions at the Canadian National Railway in operations, infrastructure maintenance and financial & strategic planning. Joining CPCS in 2006, George applied his breadth of railway knowledge to wide-ranging rail projects, including feasibility studies, infrastructure and functional designs, condition assessments and rehabilitation plans, upgrading and performance studies, and transaction advisory. He currently leads the CPCS Transport Unit. To find out more about George, please visit his LinkedIn profile .   Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Aujourd’hui nous continuons notre discussion sur les défis et opportunités liés à la mobilité urbaine dans le continent. Ceci est la dernière partie de notre entretien avec Amaury de Feligonde. Dans ce vingt cinquième épisode, nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quelles sont les actions qui pourrait aider à améliorer la planification des politiques de mobilité urbaine en Afrique ? Comment concrètement pourrait-on venir à bout du défi majeur de mobilisation de financement pour la mobilité urbaine ? Comment la technologie peut-elle venir au secours des enjeux de la mobilité urbaine dans le continent ? Quelles solutions voyez-vous pour prendre en charge les enjeux climatiques, les enjeux de durabilité et de résilience? Quelles sont les principales initiatives que vous remarquez actuellement dans le continent en termes de mobilité urbaine ? Quels exemples de bonnes pratiques en matière de mobilité urbaine dans les villes africaines peut-on citer ? A quoi pourrait ressembler la mobilité urbaine en Afrique à l’horizon 2030 ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à M. Amaury de Féligonde. Amaury est un expert financier, Cofondateur et Directeur Général du Cabinet de conseil OKAN. Ancien de McKinsey et de l'AFD, Amaury accompagne aujourd’hui, à travers OKAN, des clients publics et privés dans la structuration et le financement de leurs projets africains (infrastructures, agriculture, mines). Actif plus de 20 ans en Afrique,  il a accompagné le développement de plus d’une vingtaine d’entreprises internationales et africaines sur le continent. Pour en savoir plus sur Yves, vous pouvez visiter son profil LinkedIn  .   Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Aujourd’hui nous abordons les défis et opportunités liés à la mobilité urbaine en Afrique.  Cet entretien sera diffusé en deux parties. Dans ce vingt quatrième épisode, nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quel est l'état actuel de la mobilité urbaine en Afrique ? Comment le niveau de l’offre se compare-t-il à la demande en mobilité urbaine dans la plus part des villes africaines ? Quelles sont les grandes dynamiques en termes de répartition modale pour la mobilité urbaine dans le continent ? Quels sont les principaux défis auxquels les villes africaines sont confrontées en matière de mobilité ? Quelles interventions pourraient aider à venir à bout des défis majeurs en mobilité urbaines auxquels font face les villes africaines ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à M. Amaury de Féligonde. Amaury est un expert financier, Cofondateur et Directeur Général du Cabinet de conseil OKAN. Ancien de McKinsey et de l'AFD, Amaury accompagne aujourd’hui, à travers OKAN, des clients publics et privés dans la structuration et le financement de leurs projets africains (infrastructures, agriculture, mines). Actif plus de 20 ans en Afrique,  il a accompagné le développement de plus d’une vingtaine d’entreprises internationales et africaines sur le continent. Pour en savoir plus sur Yves, vous pouvez visiter son profil LinkedIn  .   Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Aujourd’hui nous continuons notre entretien avec Yves Muyange sur le Gaz to Power en Afrique. Nous explorons dans quelle mesure le gaz peut-il venir au secours du déficit en électricité dans le continent.  Ce vingt troisième épisode est la dernière partie de notre entretien avec Yves. Nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quel rôle l'exploitation du gaz naturel pourrait-elle jouer dans la sécurité énergétique des pays d'Afrique subsaharienne ?  Quel est le potentiel impact économique des nouvelles découvertes de gaz naturel dans le continent ?  Quel rôle potentiel le gaz naturel peut-il jouer dans la lutte contre le changement climatique en Afrique, notamment dans la réduction du CO2 et des autres GES et polluants ? Quels sont les risques environnementaux associés à l'exploitation du gaz naturel dans les pays d'Afrique subsaharienne ? Comment ces risques peuvent-ils être mitigés ?  Y a-t-il un risque d'actifs échoués avec les importants investissements prévus en Afrique, d'un montant total de 245 milliards de dollars, pour les infrastructures liées à l’exploitation du gaz ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à M. Yves Muyange,  conseiller principal, Expert en Stratégie et réglementation du secteur de l’Electricité au sein de Tetra Tech. Son expérience s'étend sur plus de 25 ans dans les secteurs public et privé. Il a occupé des fonctions de direction technique dans près de 20 pays africains, travaillant à l'amélioration de l'environnement du secteur de l'énergie, y compris la participation du secteur privé, la gestion et la performance des services publics d'électricité, le développement des capacités et le renforcement des régulateurs de l'énergie. Il a également soutenu plusieurs pays africains dans l'accès à l'électricité, à la fois sur le réseau et hors réseau, les investissements dans les énergies propres/renouvelables, l'amélioration du commerce transfrontalier de l'énergie, le développement du gaz naturel et le gaz à l'électricité, ainsi que les mécanismes de financement novateurs. Pour en savoir plus sur Yves, vous pouvez visiter son profil LinkedIn  .  Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

 Aujourd’hui nous continuons nos discussions autour du secteur de l’électricité en Afrique. Nous explorons notamment dans quelle mesure le gaz peut-il venir au secours du déficit en électricité dans le continent. Cet entretien sera diffusé en deux parties. Dans ce vingt deuxième épisode, nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quelle place occupe aujourd’hui le gaz dans le mix énergétique en Afrique ?   Quel est le potentiel en gaz naturel en Afrique ?  Quels défis majeurs doivent être surmontés pour mieux profiter du potentiel de transformation du gaz en électricité en Afrique ?  C’est quoi le cadre conceptuel du trilemme énergétique ?  Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à M. Yves Muyange,  conseiller principal, Expert en Stratégie et réglementation du secteur de l’Electricité au sein de Tetra Tech. Son expérience s'étend sur plus de 25 ans dans les secteurs public et privé. Il a occupé des fonctions de direction technique dans près de 20 pays africains, travaillant à l'amélioration de l'environnement du secteur de l'énergie, y compris la participation du secteur privé, la gestion et la performance des services publics d'électricité, le développement des capacités et le renforcement des régulateurs de l'énergie. Il a également soutenu plusieurs pays africains dans l'accès à l'électricité, à la fois sur le réseau et hors réseau, les investissements dans les énergies propres/renouvelables, l'amélioration du commerce transfrontalier de l'énergie, le développement du gaz naturel et le gaz à l'électricité, ainsi que les mécanismes de financement novateurs. Pour en savoir plus sur Yves, vous pouvez visiter son profil LinkedIn  .  Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Dans cet épisode nous continuons notre discussion du secteur de l’électricité au Sénégal avec un focus sur le Power Compact, un investissement de 330 milliards FCFA avec MCC visant à booster le secteur de l’électricité du pays.  Ce vingt unième épisode est la deuxième et dernière partie de mon entretien avec Oumar Diop, DG MCA Sénégal 2. Nous y apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quels sont les principales composantes du Sénégal Power Compact ? Quel est l’impact économique et social attendu de ce compact ? Quel est l’état d’avancement de la mise en œuvre du compact ? Quels sont les mesures entreprises pour s’assurer que les investissements réalisés soient durables et inclusifs après la période du Compact ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Oumar Diop, Directeur Général du Millenium Challenge Account (MCA Sénégal 2). Oumar est Ingénieur Polytechnicien, Expert Financier et Project Manager Certifié (PMP)®. Il cumule plus de 20 années d’expériences dans le leadership des Organisations de Financement du Développement et dans la Gestion de Projets et de Programmes d’infrastructures. Avant de prendre le leardership de MCA Sénégal 2, Oumar fut Directeur Général de Envol Capital SAS. Jusqu’à 2017, il était Directeur Général Adjoint de l’institution financière Shelter Afrique au Kenya, couvrant 44 pays à partir de Nairobi. Au Sénégal, il fut Directeur Technique de la SIPRES SA et Territory Manager avec Mobil Oil Sénégal. Il capitalise une riche expérience en leadership, Program Management, Partenariat Public Privé et Gouvernance d’Entreprises avec plusieurs certifications professionnelles à son actif. Pour en savoir plus sur Oumar, vous pouvez visiter son profil LinkedIn  . Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Dans cet épisode nous discutons du secteur de l’électricité au Sénégal avec un focus sur le Power Compact, un investissement de 330 milliards avec MCC visant à booster le secteur de l’électricité du pays.  Cet entretien sera diffusé en deux parties. Dans ce vingtième épisode, nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quels sont les enjeux majeurs pour le développement du secteur de l’électricité au Sénégal que le MCC essaye d'aider à faire face ? Quelle est la stratégie mise en place par le Sénégal pour le développement du secteur de l’électricité à l’horizon 2035 ? Quel est aujourd’hui l’état d’avancement de la mise en œuvre des réformes de la feuille de route 2035 du Sénégal ?  Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Oumar Diop, Directeur Général du Millenium Challenge Account (MCA Sénégal 2). Oumar est Ingénieur Polytechnicien, Expert Financier et Project Manager Certifié (PMP)®. Il cumule plus de 20 années d’expériences dans le leadership des Organisations de Financement du Développement et dans la Gestion de Projets et de Programmes d’infrastructures. Avant de prendre le leardership de MCA Sénégal 2, Oumar fut Directeur Général de Envol Capital SAS. Jusqu’à 2017, il était Directeur Général Adjoint de l’institution financière Shelter Afrique au Kenya, couvrant 44 pays à partir de Nairobi. Au Sénégal, il fut Directeur Technique de la SIPRES SA et Territory Manager avec Mobil Oil Sénégal. Il capitalise une riche expérience en leadership, Program Management, Partenariat Public Privé et Gouvernance d’Entreprises avec plusieurs certifications professionnelles à son actif. Pour en savoir plus sur Oumar, vous pouvez visiter son profil LinkedIn  . Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

In this nineteenth episode, we continue our discussion on the challenges of decarbonizing transportation in Africa. This is the second and last part of the interview. In this episode, Liz addresses the following key questions: What trends are we currently seeing in Africa for transport decarbonization?  What solutions could we consider for financing transport decarbonization in Africa What innovative business models are we seeing currently in Africa to help attract funding for transport decarbonization?  Our guest today, Elisabeth Drake, who we kindly call Liz, is a Principal Consultant at CPCS and she leads our Climate Change Desk. An economist by training, she has more than 18 years of management consulting experience in the transport and infrastructure sectors, in emerging and developed economies. She has been with CPCS since 2007, except for two years with the federal Ministry of Transport in Canada. She has managed multiple assignments related to transport decarbonization, including assessment of policy and funding options for transition to electric vehicles. To learn more about Liz, you can visit her LinkedIn profile . Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

This interview will be broadcast in two parts. In this eighteenth episode Liz addresses the following key questions: Why does climate change matter? When it comes to CO2 emissions, how does the transport sector compares to other sectors? Which types of transport are responsible for the most emissions? What are the main approaches to consider for transport decarbonization ? What are the main challenges for transport decarbonization in Africa?  Our guest today, Elisabeth Drake, who we kindly call Liz, is a Principal Consultant at CPCS and she leads our Climate Change Desk. An economist by training, she has more than 18 years of management consulting experience in the transport and infrastructure sectors, in emerging and developed economies. She has been with CPCS since 2007, except for two years with the federal Ministry of Transport in Canada. She has managed multiple assignments related to transport decarbonization, including assessment of policy and funding options for transition to electric vehicles. To learn more about Liz, you can visit her LinkedIn profile . Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Dans cet épisode nous continuons notre discussion sur la voie à suivre pour le développement des infrastructures de transport en République Démocratique du Congo. Ce dix-septième épisode est la troisième et dernière partie de notre entretien avec Bodom MATUNGULU. Nous y apportons les réponses aux questions clés suivantes : Quelles solutions innovantes de financement faudrait-il mettre en œuvre pour le développement du secteur de transport en RDC ? Quel est donc ce projet qui va réunir les deux capitales les plus proche du monde, le projet pont route-rail Kinsasha – Brazaville ? Quels sont les principales composantes de ce projet et les caractéristiques des infrastructures ? Quels ont été les enjeux de structuration du projet de pont route-rail Kinsasha – Brazaville ? comment le projet sera-t-il financé ? Quel est le potentiel impact économique et social de ce projet ? Quel est l’état d’avancement de ce projet ?  Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Bodom MATUNGULU, Conseiller Technique au sein du Cabinet du Conseiller Spécial en charge d'investissements dans le gouvernement de la RDC. Bodom est un ingénieur et expert de haut niveau en stratégie de développement des infrastructures de transport. Après quelques années d’expérience en occident, il a décidé de venir en soutien à son pays, la RDC, dans ses ambitions d’aller vers l’émergence. Bodom préside également le Think Tank RDC stratégie qui est très actif dans la production intellectuelle pour accompagner les acteurs publics dans la mise en place de stratégie de développement. Pour en savoir plus sur Bodom, vous pouvez visiter son profil LinkedIn . Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Dans ce seizième épisode, nous continuons notre discussion sur la voie à suivre pour le développement des infrastructures de transport en République Démocratique du Congo. L'entretien est diffusé en trois parties. Cet épisode est la deuxième partie et nous y apportons les réponses aux questions clés suivantes : Quelles réformes majeures pourraient aider à développer le sous-secteur routier en RDC ? Quelles recommandations préconisent le Think Tank RDC stratégie pour le développement du sous-secteur ferroviaire ? Comment rendre le sous-secteur portuaire et transport fluvial et lacustre plus performant en RDC ? Quelles interventions majeures aideraient à améliorer la compétitivité du sous-secteur aérien en RDC ? Comment venir à bout des enjeux et défis pour le développement du sous-secteur transport urbain, dans un pays avec un grand taux d’urbanisation comme la RDC ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Bodom MATUNGULU, Conseiller Technique au sein du Cabinet du Conseiller Spécial en charge d'investissements dans le gouvernement de la RDC. Bodom est un ingénieur et expert de haut niveau en stratégie de développement des infrastructures de transport. Après quelques années d’expérience en occident, il a décidé de venir en soutien à son pays, la RDC, dans ses ambitions d’aller vers l’émergence. Bodom préside également le Think Tank RDC stratégie qui est très actif dans la production intellectuelle pour accompagner les acteurs publics dans la mise en place de stratégie de développement. Pour en savoir plus sur Bodom, vous pouvez visiter son profil LinkedIn . Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Dans ce quinzième épisode, nous explorons la voie à suivre pour le développement des infrastructures de transport dans un pays continent, la République Démocratique du Congo. Cet entretien sera diffusé en trois parties. Dans cette première partie, nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quelle est la situation actuelle du secteur des transports en RDC ? Quelles sont les principales conséquences du déficit en infrastructure de transport en RDC ? Quels sont aujourd’hui les grands enjeux et défis pour le développement des infrastructures de transport en RDC ? Quelles recommandations majeures en termes de gouvernance pourraient aider à améliorer le secteur des transports en RDC ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Bodom MATUNGULU, Conseiller Technique au sein du Cabinet du Conseiller Spécial en charge d'investissements dans le gouvernement de la RDC. Bodom est un ingénieur et expert de haut niveau en stratégie de développement des infrastructures de transport. Après quelques années d’expérience en occident, il a décidé de venir en soutien à son pays, la RDC, dans ses ambitions d’aller vers l’émergence. Bodom préside également le Think Tank RDC stratégie qui est très actif dans la production intellectuelle pour accompagner les acteurs publics dans la mise en place de stratégie de développement. Pour en savoir plus sur Bodom, vous pouvez visiter son profil LinkedIn . Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Dans ce quatorzième épisode, nous finalisons notre entretien sur les aspects théoriques et pratiques des PPP. Dans cette dernière partie, nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quel exemple de PPP réussi et de cas d’échec de PPP peut-on citer en Afrique ? Quelles bonnes pratiques et mauvaises pratiques peut-on considérer quand il s’agit du développement de projets de PPP en Afrique ? Comment la pandémie du Covid a pu impacter les projets de PPP en cours et comment pourrait-elle impacter leur développement dans le futur ? Comment les enjeux climatiques sont-ils intégrés dans le développement des projets PPP aujourd’hui ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Elan Cusiac-Bar, Directeur de l’Unité PPP au sein de CPCS. Elan est un expert PPP et financier accompli en matière d'infrastructure. Il possède plus de 20 ans d'expérience dans la création, la structuration et la direction de transactions complexes en matière d'infrastructure tout au long du cycle de vie des projets. Expert international, ayant travaillé dans les différents continents, Elan a dirigé l'équipe de conseil en PPP de la SFI (au sein du Groupe de la Banque mondiale) couvrant l'Afrique occidentale et centrale. Il possède ainsi une solide expérience en conseil aux clients publics et privés pour le développement, l'acquisition et le financement de projets d'infrastructure dans les secteurs de l'électricité, des transports, de la santé et de l'eau. Pour en savoir plus sur Elan, vous pouvez visiter son profil LinkedIn.      Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Dans ce treizième épisode, nous continuons nos discussions autour des PPP en Afrique, en abordant des aspects théoriques et pratiques de ce mode contractuel qui est de plus en plus utilisé dans le continent pour le développement des infrastructures.  Cet entretien est diffusé en deux parties. Dans la première partie, nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Qu’est-ce qu’un contrat PPP ? Quand est-ce qu’il faut utiliser les PPP pour le développement des infrastructures ? Quels sont les bénéfices de ce mode contractuel ? Quel cadre un pays devrait-il mettre en place pour favoriser le développement des PPP ? Quels sont les exemples type de structuration de projet PPP en Afrique ? Quelles sont les stratégies de financement des PPP ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Elan Cusiac-Bar, Directeur de l’Unité PPP au sein de CPCS. Elan est un expert PPP et financier accompli en matière d'infrastructure. Il possède plus de 20 ans d'expérience dans la création, la structuration et la direction de transactions complexes en matière d'infrastructure tout au long du cycle de vie des projets. Expert international, ayant travaillé dans les différents continents, Elan a dirigé l'équipe de conseil en PPP de la SFI (au sein du Groupe de la Banque mondiale) couvrant l'Afrique occidentale et centrale. Il possède ainsi une solide expérience en conseil aux clients publics et privés pour le développement, l'acquisition et le financement de projets d'infrastructure dans les secteurs de l'électricité, des transports, de la santé et de l'eau. Pour en savoir plus sur Elan, vous pouvez visiter son profil LinkedIn.      Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Dans ce douzième, nous abordons la dernière partie de notre entretien sur les enjeux du développement du secteur des Bâtiments et Travaux Publics (BTP) en Afrique.  Dans cette dernière partie nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quels sont les enjeux et défis majeurs pour le secteur des BTP en Afrique ? Qu’est-ce qui pourrait expliquer cette tendance de dégradation rapide des infrastructures en Afrique ? Quels facteurs principaux seraient la cause des dépassements de coûts et de délais dans le secteur des BTP ? Quelles sont les potentielles pistes de solution aux enjeux et défis confrontés par le secteur des BTP ? Quelle est l’évolution potentielle du secteur des BTP dans les années à venir ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Georges Alé, Fondateur et Directeur Général de la Société de Développement de Projets, SDP. Georges est Ingénieur et Docteur en Génie Civil formé au Bénin et à l’École Polytechnique Fédérale de Lausanne en Suisse. Il est également titulaire de l'Executive MBA de l’INSEAD. Georges ALÉ a fait l’essentiel de sa carrière dans les métiers de la construction, des concessions d’infrastructures et partenariats public-privé en Afrique. Après une vingtaine d’années d’expérience à des postes de direction chez VINCI dans plusieurs pays africains et en France, il rejoint le Groupe Bouygues en 2018 comme Administrateur Directeur Général de Colas Afrique. Fin 2021, Georges ALÉ fonde la Société de Développement de Projets (SDP), avec pour ambition de fournir les Directeurs de Projets de haut niveau dont l’Afrique a besoin pour le développement et la réalisation d’infrastructures de qualité avec des coûts et délais maîtrisés. Pour en savoir plus sur Georges, vous pouvez visiter son profil LinkedIn.      Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Dans ce onzième épisode, nous abordons les enjeux du développement du secteur des Bâtiments et Travaux Publics (BTP) en Afrique.  Cet entretien est diffusé en deux parties. Dans la première partie, nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quelles sont les limites dans le secteur de la construction, qui ont poussé à la création de la société SDP, fondé par notre invité ? Quelles sont les caractéristiques du secteur des BTP en Afrique ? Pourquoi les entreprises internationales sont prédominantes dans les grands projets de BTP en Afrique ? Qu’est-ce qui explique la difficulté des entreprises locales à s’imposer dans ce secteur ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Georges Alé, Fondateur et Directeur Général de la Société de Développement de Projets, SDP. Georges est Ingénieur et Docteur en Génie Civil formé au Bénin et à l’École Polytechnique Fédérale de Lausanne en Suisse. Il est également titulaire de l'Executive MBA de l’INSEAD. Georges ALÉ a fait l’essentiel de sa carrière dans les métiers de la construction, des concessions d’infrastructures et partenariats public-privé en Afrique. Après une vingtaine d’années d’expérience à des postes de direction chez VINCI dans plusieurs pays africains et en France, il rejoint le Groupe Bouygues en 2018 comme Administrateur Directeur Général de Colas Afrique. Fin 2021, Georges ALÉ fonde la Société de Développement de Projets (SDP), avec pour ambition de fournir les Directeurs de Projets de haut niveau dont l’Afrique a besoin pour le développement et la réalisation d’infrastructures de qualité avec des coûts et délais maîtrisés. Pour en savoir plus sur Georges, vous pouvez visiter son profil LinkedIn.      Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Ce dixième épisode constitue la dernière partie de notre entretien avec Amadou Thiam sur les enjeux du développement de l’immobilier en Afrique, cas du Sénégal. Dans cette dernière partie, nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quelles solutions le Sénégal est-il en train de mettre en place pour répondre aux enjeux liés à l’immobilier public ? Quels enjeux majeurs de l'immobilier retrouvent-on dans les autres pays du continent et quelles initiatives régionales sont en train d’être mises en place pour répondre à ces enjeux ?  Comment le secteur de la construction et de l’habitat fait-il face aux enjeux de la durabilité au Sénégal ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Amadou Thiam, Directeur Général de la construction et de l’habitat du Ministère de l’Urbanisme, du Logement et de l’Hygiène publique au Sénégal. Amadou est Ingénieur de Conception en Génie Civil de l'Ecole Polytechnique de Thiès et titulaire d'un Master 3ème cycle en Mécanique des sols de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées.  Avant son poste actuel, il a été le Coordonnateur du Pôle de Suivi des projets et réformes du Plan Sénégal Emergent et Directeur Technique de l’Agence de Gestion du Patrimoine Bâti où il a aidé à structurer et développer les projets de sphères ministérielles et la maison des Nations Unis à Diamniadio.  Pour en savoir plus sur Amadou, vous pouvez visiter son profil LinkedIn.    Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Dans ce neuvième épisode, nous abordons les enjeux du développement de l’habitat au Sénégal.  Cet épisode est diffusé en trois parties. Dans la deuxième partie de cet entretien dédié au programme des 100 000 logements, nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Comment le programme des 100 000 logements est-il structuré ? Dans quelle mesure ce programme est-il inclusif dans sa structuration ? Quel est l’état d’avancement du programme ? Quels sont les impacts sociaux attendus de ce programme ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Amadou Thiam, Directeur Général de la construction et de l’habitat du Ministère de l’Urbanisme, du Logement et de l’Hygiène publique au Sénégal. Amadou est Ingénieur de Conception en Génie Civil de l'Ecole Polytechnique de Thiès et titulaire d'un Master 3ème cycle en Mécanique des sols de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées.  Avant son poste actuel, il a été le Coordonnateur du Pôle de Suivi des projets et réformes du Plan Sénégal Emergent et Directeur Technique de l’Agence de Gestion du Patrimoine Bâti où il a aidé à structurer et développer les projets de sphères ministérielles et la maison des Nations Unis à Diamniadio.  Pour en savoir plus sur Amadou, vous pouvez visiter son profil LinkedIn.    Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

Dans ce huitième épisode, nous abordons les enjeux du développement de l’habitat au Sénégal.  Cet épisode est diffusé en trois parties. Dans la première partie de cet entretien, nous apportons des réponses aux questions clés suivantes : Quel est le cadre institutionnel pour le développement de l’habitat au Sénégal ? Quels sont les enjeux majeurs pour le secteur de l’immobilier au Sénégal ? Quel est le diagnostic des problèmes de sécurité dans la construction et quelles solutions sont envisagées pour les régler ? Pour répondre à ces questions, nous avons donné la parole à Amadou Thiam, Directeur Général de la construction et de l’habitat du Ministère de l’Urbanisme, du Logement et de l’Hygiène publique au Sénégal. Amadou est Ingénieur de Conception en Génie Civil de l'Ecole Polytechnique de Thiès et titulaire d'un Master 3ème cycle en Mécanique des sols de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées.  Avant son poste actuel, il a été le Coordonnateur du Pôle de Suivi des projets et réformes du Plan Sénégal Emergent et Directeur Technique de l’Agence de Gestion du Patrimoine Bâti où il a aidé à structurer et développer les projets de sphères ministérielles et la maison des Nations Unis à Diamniadio.  Pour en savoir plus sur Amadou, vous pouvez visiter son profil LinkedIn.    Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.