Un quart d'heure en ville

Un été de tous les records. A cent jours des Jeux olympiques et paralympiques (JOP), les aéroports parisiens sont dans les starting-blocks pour accueillir les deux compétitions, du 26 juillet au 11 août puis du 28 août au 8 septembre. Plus de 15,3 millions de visiteurs cumulés sont attendus dans la capitale, dont les dizaines de milliers de personnes accréditées et de sportifs avec leurs 17 000 bagages hors format. A Roissy-Charles-de-Gaulle (CDG), le personnel, les compagnies aériennes et les sous-traitants se coordonnent pour anticiper la gestion de de des bagages qui vont transiter sur le tarmac. Du comptoir d’enregistrement aux soutes, Le Monde est allé découvrir comment l’aéroport se prépare, dans le premier épisode de la saison 2 du podcast « Un quart d’heure en ville ».En temps normal, Air France transporte 100 000 clients en moyenne chaque jour, et donc autant de bagages. Avec les JOP, ce sera forcément beaucoup plus intense. Et un peu plus original. Perche d’athlétisme, kayak, fauteuils roulants adaptés aux épreuves… autant de matériels sportifs qui devront être embarqués dans les soutes des avions Air France, partenaire des Jeux. A l’aller, l’accueil des délégations d’athlètes ne posera pas de problème. Mais pour les départs, des ajustements sont prévus car les athlètes partiront de façon groupée, après la cérémonie de clôture. Un enregistrement au sein même du village olympique sera organisé pour gagner en fluidité et s’assurer que tous les bagages embarquent en temps et en heure. Des processus inédits ont été imaginés et un entrepôt éphémère de 10 000 mètres carrés a été conçu spécialement pour l’occasion, afin d’éviter la saturation à Roissy-CDG.Pour aller plus loin : Paris 2024 : relever le défi des transports, une épreuve avant l’heureRetrouvez tous les épisodes du podcast « Un quart d’heure en ville » sur Lemonde.fr.« Un quart d’heure en ville » est un podcast du « Monde », réalisé avec le soutien de Toyota. Reportage : Marjolaine Koch. Suivi éditorial : Joséfa Lopez. Edition : Guillemette Echalier. Identité graphique podcast : Marianne Pasquier, Thomas Steffen, Léa Girardot. Partenariat : Sonia Jouneau, Morgane Pannetier.

"Un quart d'heure en ville", c'est le podcast du Monde sur les mobilités et il est de retour pour une saison 2 consacrée aux Jeux olympiques et paralympiques.Retrouvez toutes les deux semaines un épisode pour comprendre, à travers des reportages et des interviews, comment Paris et ses usagers se préparent à accueillir la compétition.Dans les aéroports ou les transports fluviaux, sur un vélo, dans un fauteuil roulant ou avec un livreur, découvrez les enjeux de cet évènement en termes de mobilités.Un podcast réalisé avec le soutien de Toyota en ligne dès le 17/04 sur lemonde.fr et les plateformes d'écoute. 

On les appelle les « gares nouvelles ». En plus des gares historiques situées au cœur des villes, ces gares ont été installées il y a quelques années en périphérie pour faire gagner de précieuses minutes aux TGV. Mais pour se rendre dans ces gares éloignées, il faut souvent utiliser la voiture ou des navettes. Alors, sont-elles pratiques ? Par qui sont-elles fréquentées ? Comment les rendre plus accessibles ? Direction la gare de Valence TGV, à 10 km du centre ville, de bon matin à la rencontre des usagers. Et pour décrypter leurs déplacements, Laurent Chapelon, professeur d’aménagement de l’espace et urbanisme à l’université de Montpellier et Valérie Facchinetti-Mannone, géographe et enseignante-chercheure à l’université de Bourgogne.

Dans les zones rurales ou peu desservies, difficile de faire sans voiture. Pourtant, à l’heure où l’essence coûte chère et où l’automobile a mauvaise cote, comment s’en passer quand on vit loin de tout ? Quelle relation les habitants entretiennent-ils avec ce moyen de transport ? Comment aménager le territoire pour faire autrement ? Direction le département de l’Aisne pour découvrir les habitudes des habitants, décryptées par Maylis Poirel, cheffe de projets Mobilité chez Auxilia conseil, un cabinet de conseil qui accompagne les territoires sur les questions de transition écologique et de mobilités.

Ils habitent près d’une grande ville, mais pas assez pour y aller à pied ou en vélo. Pour se déplacer, la voiture et les transports en commun sont donc nécessaires. Entre la distance, les horaires, les bouchons, les grèves, comment ceux qu’on appellent « les banlieusards » jonglent-ils entre ces modes de transports ? Quelle place occupent les déplacements dans leur quotidien ? Comment les plus jeunes s’organisent-ils ? Pour le comprendre, direction le Mesnil-Saint-Denis, à 28 km au sud-ouest de Paris, à la rencontre d’une famille, dont le quotidien est analysé par Marc Pélissier, président de la FNAUT Ile-de-France.

A deux ou quatre roues, électrique ou non, pratiqué seul ou à plusieurs, le vélo est de plus en plus utilisé au quotidien. Indépendance, gain de temps, découverte de la ville... Ce moyen de transport suscite un véritable intérêt et peut venir en complément d’autres façons de circuler. Les villes sont-elles adaptées à cette pratique ? Le vélo peut-il remplacer la voiture ? Peut-on tout faire en vélo ? Suivez Françoise et sa famille sur les pistes cyclables d’Orléans et décryptez leurs pratiques avec Fannie Bélanger-Lemay, experte formatrice à l’Académie des mobilités actives.

Ils habitent en cœur de ville, ont quasiment tout à portée de main et peuvent jongler entre plusieurs modes de transports dit « doux ». Marche à pied, vélo, trottinettes... Ils ont fait reculer l’utilisation de la voiture. Et les villes font tout pour accentuer ce phénomène. Alors, comment se passent ces trajets ? Petits et grands, hommes et femmes, quels aménagements leur semblent nécessaires pour garantir sécurité et bien-être ? Quels changements pour les villes sans voiture ? Pour le découvrir, partez à la rencontre d’une famille lyonnaise et découvrez l’analyse de Stéphanie Vincent, enseignante-chercheure en urbanisme à l’université Lyon-II et membre du laboratoire Aménagement Economie Transports.

A pied, à vélo, en transport en commun, en voiture ou en train : à quoi ressemble la mobilité des Français ? Et que peuvent-ils faire à 15 minutes de chez eux ? Qu’ils habitent en ville, à la campagne ou en banlieue, leurs déplacements sont tous différents. Pour le découvrir, Le Monde Cities est allé sur le terrain à la rencontre d'usagers et d'experts. Des reportages à retrouver dans le podcast "Un quart d'heure en ville", réalisé avec le soutien de Toyota et diffusé sur Le Monde.fr et les plateformes d’écoute de podcasts.