Opplysningsrådet

I denne podkastepisoden hører du Øyvind i samtale med Odd Erik Skavold (BB24) og Håkon Sæbø (Mil etter mil / Finansavisen). De diskuterer utviklingen i bilmarkedet, med særlig fokus på finansiering, rentekampanjer – og hvordan bilkundene reagerer i dagens marked.

I fjor mistet elbilene retten til å bruke kollektivfeltet på E18 Vestkorridoren. Men hva har det egentlig ført til? I denne episoden av Opplysningsrådet ser vi nærmere på konsekvensene: Mer kø, større belastning på lokalveiene, og en kraftig økning i samfunnets kostnader – nesten to milliarder kroner årlig, ifølge en ny rapport fra Vista Analyse, laget på oppdrag fra OFV. Administrerende direktør i OFV, Øyvind Solberg Thorsen, er programleder og har med seg Tor Homleid fra Vista Analyse i studio. Sammen går de gjennom hva som har skjedd, hvorfor trafikken har flyttet seg, og hva som kan gjøres for å bedre situasjonen.

Nybilsalget i Norge endte med 90 prosent elbiler i 2024. Det betyr at det gjenstår 10 prosent før vi har nådd 2025-målet. Klarer vi det i år, eller kommer vi nesten i mål? Er det nok med lavere renter og store priskampanjer for å få fart i nybilsalget? Både folk og næringsliv preges av en utfordrende økonomi. Hvordan vil dette prege bilåret 2025? Dette og mye annet var tema på OFVs arrangement Bilåret 2024. Her får du hele Bilåret 2024 på øret – enten du sitter bak rattet, løper på mølla eller holder på med andre ting.

Under korona fikk vi klare beskjeder om hva vi skulle gjøre – og ikke gjøre, og vi fulgte rådene helt inn i stua. Men hva med klimaomstillingen, og økt bruk av sykkel, kollektiv og gange: Har vi fått en tydelig marsjordre om hva vi skal gjøre? Det er utgangspunktet for denne podkasten med Agendas Trygve Svensson og fylkesråd for samferdsel i Akershus, Håkon Snortheim. Denne episoden var en livesending under Arendalsuka, men problemstillingene vil være aktuelle i lang tid framover. For bruken av personbil skal ned, og vi spurte: Hva er det egentlig myndighetene ber oss om å gjøre i forhold til klimamålene for 2030 som omfatter oss alle? Hvordan løser vi problemene og møter ulike behov? Dette er noen av problemstillingene i denne episoden av Opplysningsrådet. Opplysningsrådet er produsert av Hovdan.Com AS

Allerede på 50-tallet tegnet vi drømmen om selvkjørende biler: Familien koste seg med middag, mens bilen kjørte dem trygt dit de skulle.  Men – det vil ta tid før den selvkjørende bilen kan hente deg og kjøre deg hjem fra fest.   Før det skjer, er nok selvkjørende ferger og kanskje busser på enkelte strekninger, nærmere virkeligheten enn bilen du venter på. I denne episoden av Opplysningsrådet er Jenny Simonsen fra ITS Norway og Johan Høgåsen-Hallesby fra Beta Mobility gjester. De snakker om selvkjørende biler, båter fly og tog: Hvor langt er selvkjøringen kommet? Hvilke aktører er på banen, og trenger vi det egentlig? Tar vi dette i stor nok grad på alvor her hjemme i lille Norge?   Vi spør også om politikerne og ansvarlige myndigheter som skal arbeide videre med selvkjøring er tilstrekkelig på banen, godt oppdaterte og holder nødvendig fart i utviklingen.  

Få har kjent bedre enn Knut Storberget på hva god beredskap og krisehåndtering betyr når det virkelig gjelder. Nå er han Statsforvater i Innlandet, 22. juli 2011 var han justisminister. Fra den dagen vil «beredskap» alltid være et kjernebegrep i hans hode. Enten det handler om forsvar, pandemi, flom eller ras. Uventede hendelser, naturkatastrofer og kriser skjer ute i kommunene der folk bor. Knut Storberget representerer 46 kommuner i Innlandet: - Et effektivt og trygt veinett som sikrer all transport, er også en sentral beredskapsnøkkel i en usikker tid, sier han. - Sikkerhetssituasjonen henger som et blylodd over oss. Vi må alltid være «langt framme i skoa», sier en alvorlig, men optimistisk Knut Storberget. Han er gjest i podkasten Opplysningsrådet, og deler sine tanker om beredskap og samferdselssektorens rolle i en tid med endret klima og en spent sikkerhetspolitisk situasjon. - Det er virkelig ikke sånn at det våtere og villere klimaet er noe som skjer inne i Klima- og miljødepartementet. Det skjer ute i kommunene, sier Storberget.

Ny Nasjonal transportplan (NTP) ble lagt fram fredag 22. mars. Det ble ikke den store festen, men heller ikke en tur i kjelleren. På et drøyt kvarter gjennomgår Opplysningsrådet noen av hovedpunktene i NTP – som er en plan som skal vedtas av Stortinget. Men fordi NTP ikke er et forpliktende dokument for hvert enkelt prosjekt og hver sektor, knytter spenningen seg særlig til hvordan planen følges opp i de kommende statsbudsjettene. Om du ikke vil lese det omfattende dokumentet i sin helhet, så kan du i denne episoden få med deg noen av de viktigste sakene som OFV er opptatt av.

Bør du hjelpe naboen med startkabler når han ikke får start? Kanskje ikke, for moderne elektronikk og teknologi er sårbar. Og mens elbiler har klart kulda greit, sliter eldre fossilbiler tyngst. Hele 45 prosent av Vikings oppdrag i januar handlet om startvansker eller flatt batteri.  Sprengkulde og store snømengder skapte problemer for mange bilister i januar. Viking Redningstjeneste hadde sin travleste måned noensinne, med 35 000 oppdrag. Kan vi takle vinterutfordringene bedre?   I denne episoden av Opplysningsrådet oppsummerer Vikings nettverkssjef Svein Setrom hovedproblemene vinteren har gitt bilistene – og har tips om hva vi kan gjøre for å unngå disse. Produsent for podcasten er Hovdan.Com AS

I 2016 ble veiselskapet Nye Veier AS etablert. Nå er den nye organiseringen evaluert, og konklusjonene er klare. Det har vist seg å være lønnsomt, konkluderer Menon Economics i en fersk rapport. Rapporten hevder at opprettelsen av Nye Veier har bidratt til mer for pengene – som var hovedmålet. Samtidig som Nye Veier har levert godt på sitt samfunnsoppdrag, har Statens vegvesen redusert kostnadene. Likevel er deler av det politiske Norge uenige om Nye Veier fortsatt bør være en aktør i samferdselssektoren. Er fagmiljøene blitt svekket? Har konkurranse vist seg å være nyttig i veisektoren? I denne podkastepisoden av Opplysningsrådet gir Sveinung Fjose fra Menon Economics svar på disse spørsmålene og et dypdykk i rapporten. Du møter også «arkitekten» bak veireformen og etableringen av Nye Veier AS, tidligere samferdselsminister Ketil Solvik Olsen. Programledere er Mikkel Friis og Rikard G. Knutsen. Teknisk produksjon ved Hovdan.Com AS.

«Samferdselsløftet» er NHOs viktigste innspill til ny Nasjonal transportplan (NTP). Viseadministrerende direktør i NHO, Anniken Hauglie, er gjest i Opplysningsrådet. Hun sier, med et smil, at kanskje mange stortingspolitikere kan ende på sokkel i hjembygda om NHOs forslag gjennomføres. – Regjeringen gjør noe, men det mangler mer trøkk for å få fart på omstillingen, sier Anniken. Som selv bruker både bil, bena, sykkel, bane eller VOI-sparkesykkel for å komme seg dit hun skal.   I tillegg oppsummerer Opplysningsrådet også OFVs hovedsynspunkter på forslaget til statsbudsjett for 2024. 

Gikk du glipp av podkasten fra "Opplysningsrådet" under Arendalsuka? Nå kan du likevel få den med deg. Gjester under sendingen var Dagbladets kommentator Martine Aurdal og AUFs nestleder Gaute Børstad Skjervø. Vi spurte: Hvor viktig er moderne transport- og samferdselspolitikk når velgerne går til stemmeurnene, og hvilken utvikling ønsker vi oss? Hva blir faktiske resultater av politiske mål og føringer – har vi rett kurs? Det ble en god samtale med både humor og alvor. 

Opplysningsrådet oppsummerer bilsalget for første halvår 2023. Tar vi oss fortsatt råd til å handle bil? Hvorfor er ny og bruktbilmarkedet helt motsatt hva gjelder drivlinjer? Du får siste nytt og innsikt i hva som rører seg i bilmarkedet akkurat nå, både på nytt og brukt. Gjest i studioet vårt på Jernbanetorget er forretningsutvikler i Finn.no, Terje Dahlgren.  Vi presenterer OFVs verdirapport for første gang som nå ligger tilgjengelig her. Bil er det vi bruker mest penger på, etter bolig. Hvor mye utgjør dermed det Norske bilmarkedet i kroner og øre? Det får du svaret på i OFVs verdirapport - vi forteller om hvorfor vi lager denne, og at du nå hvert kvartal kan få en temperaturmåler på markedet fra oss.  Lytt til Opplysningsrådet i sommer: På biltur, sykkeltur, på stranda eller kanskje på hytta? Vi har dette første halvåret laget seks episoder med Opplysningsrådet, vi håper du har hatt glede av podkasten vår, og lytt gjerne til episodene.  #Bilmarkedet #Verdirapporten #Halvåret

Du har fylt tanken, men oppdager at det står E10 på pumpa, og tenker: Hva er bensintypen E10? Kan min bil bruke det? - De aller fleste kan bruke det, beroliger fagsjef Kjartan Berland i Drivkraft Norge. Mens kommunikasjonssjef Jørgen Bogen i Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber (LMK) er bekymret for veteranbilene. Så hvilke bensinbiler kan bruke E10 – og hvilke kan ikke? Hva kan gå galt? Spørsmålene om E10 er mange, og svarene får du i denne episoden av Opplysningsrådet.

Visste du at den årlige verdien av veinettet er 1 100 milliarder kroner? Statens vegvesen har laget en rapport om dette. Vegdirektør Ingrid Dahl Hovland er gjest i Opplysningsrådet – og snakker litt om onkel, men mest om den nye rapporten. Gjest er også økonomiprofessor Ola Grytten – litt skeptisk til rapporten, men også begeistret for at noen har tatt regnejobben.   

Flere millionbiler på veiene, men har vi egentlig råd til dem? Stadig flere nye og dyre biler ender på tvangsauksjon. - Mange har kanskje kjøpt drømmebilen tidligere enn de burde, og uten å ha spart noe på forhånd. Det er ikke spesielt lurt, sier forbrukerøkonom Cecilie Tvetenstrand i Storebrand, og programleder i «Luksusfellen». Cecilie er dagens gjest i Opplysningsrådet, og snakker om hvordan din og min økonomi påvirkes av renteøkninger og at alt blir dyrere. Produsert av Hovdan.Com AS.  

OFV lanserte nylig rapporten «Kostnader ved bilhold – eksempler på beregning», og tallene i rapporten gir mange en overraskelse de ikke ønsket seg. For dyrere biler, renteøkninger og en prisstigning på alt som gjelder den nye bilen din, gir mange en kostnadsøkning som svir. Spesialrådgiver Jan Petter Røssevold i OFV, mannen bak rapporten, er gjest i Opplysningsrådet, og han tar oss gjennom tallene mange av oss ikke egentlig har så lyst til å se. Produsert av Hovdan.Com AS.

Tar du for gitt at du problemfritt skal komme deg dit du vil, når du vil? I så fall får du her vite hvordan din hverdagstransport planlegges i praksis. Nasjonal transportplan(NTP), legger føringene hvordan vi skal transportere oss selv, familien og varene vi bestiller. Enten du kjører på #vei, tar «#fly, #båt eller #tog er det i dette dokumentet planene legges for fremtiden. Leder for sekretariatet i NTP-prosessen, Jan-Fredrik Lund fra Statens vegvesen har jobbet med dette i 20 år, og tar oss igjennom detaljene. Så folk forstår Opplysningsrådet for veitrafikken . OFV

Opplysningsrådet» skal være den viktigste podcasten i Norge for veipolitikk, bil og økonomi - tilknyttet disse viktige samferdselsområdene. Samferdsel og mobilitet angår alle, og derfor er det så viktig. «Opplysningsrådet» vil bl.a. rette kritiske, men konstruktive blikk på hvordan samferdselsbudsjettet på drøye 80 milliarder kroner blir brukt. Viktige diskusjoner rundt vei- og samferdselspolitikk er kjernen i podcasten. I studio inviteres politikere, forskere, veiforvaltere og ulike beslutningstakere, i tillegg til andre med betydningsfull kunnskap om feltet. Vi skal informere og opplyse, provosere, utfordre og skape debatt om vei, samferdsel, trafikk og bilpolitikk. I Norge er det 2,8 millioner privatbiler. Bilparken endres raskt, og «Opplysningsrådet» vil følge, kommentere og analysere alle sider ved dette. «Opplysningsrådet» mottar gjerne spørsmål, forslag og kommentarer fra lytterne på veitrafikken@ofv.no I studio sitter fagsjef Rikard Gaarder Knutsen og kommunikasjonssjef Mikkel Friis fra Opplysningsrådet for veitrafikken.